Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

buna, azi mi-am rezolvat bmw-ul, cred. la iesire din oras, i-am dat aproape blana dintr-un sens giratoriu si a facut dintr-o data un zgomot ciudat, cand treceam de 2000 facea un suierat foarte urat, probabil turbo, am mai tras-o cam un km pana pe la 140 in a4a si am vazut ca scoate foarte mult fum alb, am tras putin pe dreapta si cand am pornit din nou lasa in spate un nor alb de fum ca nu vedeam nimic in spatele meu. tin sa mentionez ca turatia nu imi urca de 1500 de ture si cand incercam sa o turez nu se tura si se auzea o bataie foarte urata la motor... am mai mers vreo 20 de km cu ea cu turatii pana in 1200 iar dupa aia s-a accelerat singura o data si a murit motorul,…

masina este e39 525 tds si cred ca merge mereu cu socu tras pt ca porneste f greu cand e calda , si cand pornesc de pe lok are tendinta sa se inece filtre schimbate,debitmetru schimbat,injector cu senzor schimbat,pompa rezervor schimbata...cred ca este vb din ce am citit pe alte forumuri senzorul de temperatura al motorului ...apa...si unde il gasesc?am fost acum ceva timp la un service , si de atunci am aceste pb, consum ridicat aproape dublu , Nu cred ca au mai pus la lok aceasta mufa,din ce am vazut eu , in dreapta radiatorului pe colt sus, ar fi o mufa de bagat dar nu se afla nimic, acolo este? si de unde vine ca sa caut? Mentionez ca am dat search si nu am gasit ni…

Vreau sa-mi schimb cauciucurile de vara si as vrea sa aflu mai multe pareri legate de acest subiect... michelin, continental, dunlop ce as putea alege ???? Va multumesc...

salut nu mai inteleg nimic este pentru prima data cand am o masina cu cutie automata ,in oras schimba zic eu normal dar cand plec in afara orasului imi schimba tarziu adica de exemplu la o videza de 100km am o turatie de 2400de rotatii astazi am fost pana in Snagov si la 120 km/h aveam turatia de 4000 :twoup: am dat pe NEUTRU si dinou pe DRIVE si degeaba am accelerat mai tare aprope de rosu a schimbat iar la un interval scurt inca odata a schimbat ca si cum acum eram in trepta normala de viteza :) testar am facut si nu mi-a spus nimic despre cutie ca ar avea probleme ce altceva sa verific sau sa schimb la cutie.... va multumesc pentru rabdare ...

Speram sa ma puteti ajuta cu un sfat, astazi nu am mai putut scoate cheia din contact pentru ca nu mai vedea bordul cum ca masina ar fi in "P"arking, nici ledul de pe cutie din dreptul P-ului nu se mai aprindea, am fortat maneta si s-a aprins ledul si am putut scoate cheia insa foarte greu.Cand pun/ iau contactul cheia merge ff greu pe la mijlocul turei de pornire/oprire, butonul schimbatorului merge ff greu iar cand pun contactul complet chiar inainte de a o porni se aude un click sub schimbator. Cand incerc sa o pornesc nici asta nu reusesc pentru ca schimbatorul nu cred ca face contact si incearca sa porneasca ca si cum nu ar mai avea baterie, invarte odata si se opres…

Salutare, nu de mult am cumparat un 525d din 2005..... dupa nenumarate probleme, rezolvand toate problemee grave....am observat ca nu imi merg suburile de sub scaunele din fata. am dat scaunul la oparte si l-am testat pe cel din partea stanga.. era putin oxidata mufa dar el functioneaza, problema este ca nu vine nici un fel de semnal,curent etc. poate cineva sa imi zica daca este vorba de o siguranta sau ceva ca habar nu am. Multumesc

:) salutare tuturor si la multi ani ! am si eu o problema - daca o calc nu mi sare de 4000 de ture nici in mers nici in repaus - E39 DIESEL 530D - CE POATE FI ? a mai patit cineva ....?..... masina nu are nici o problema motorul merge perfect sa fie de la motorina ?... sau e vorba de vreun senzor ?... astept un raspuns mersi mult ciao! se duce glontz pina in 4000 apoi acolo ramine .. am mai patit treaba asta in drum spre germania dupa ce am alimentat in austria am sesizat aceeasi problema... cind am intrat in tara am alimentat in arad si apoi a mers perfect ...acum iar am aceasta problema in ghilimele... nu ma deranjeaza dar am momente cind v…

Salut tuturor, am o problema cu masina și poate ma puteți ajuta cu un sfat sau vreo pĂŁrere ĂŽn legĂŁturĂŁ cu problema mea.... De curând am cumpĂŁrat un 535d 2009 și se pare cĂŁ are ceva probleme..... (am luat "tzapĂŁ", cum sar spune) Problema este urmĂŁtoarea : dupĂŁ ce am luat mașina nu am mai circulat cu ea 2 zile, apoi când am plecat cu ea la drum (autostrada Germania) dupĂŁ aprox 60 de km sa oprit ĂŽn bord a apĂŁrut eroarea "Fuel pump fault" si "engine fault".

Salut am si eu rugaminte daca poate cineva sa ma ajute..poate a mai patit cineva asta...Am un e39 si de vreo 2 zile nu-mi mai merge inchiderea centralizata de pe cheie...butonul din interiorul masinii fuctioneaza perfect..usile se inchid din interior la apasarea lui,dar din telecomanda DELOC!Am schimbat si bateria telecomenzii..am incercat sa fac si reinitializare si tot nimic...nu stiu ce sa-i mai fac ca nu prea am chef sa dau 200 euro la BAVARIA pt alta cheie ca din inchidere nu cred ca e din moment ce de la butonul din interior merge cand sunt in masina...Daca are cineva vreo idee astept sugestii..merci anticipat...

De cateva zile am observat ca relantiul nu prea este constant pe ceas turometrul sta tapan dar motorul se simte cum tremura ca si cum nu se alimenta dacia cind avea carburatorul infundat ,de tras trage ca nebuna,fum 0, nu intrerupe,de pornit o ia la sfert,nu consuma mai mult , si la cald si la rece se simte tremuratul asta intrerupt. Motorina bag numai mol din acelasi loc de ani de zile deci motorina nu este de vina. Daca observi motorul cand merge se vad cele 2 batai egale iar a 3 parca putin mai puternica (sau cate or fi),oricum dupa 2,3 rotunde urmatoarea este mai tare,daca ma fac inteles. Filtre,ulei,curele,pompa apa,toate pina in 2000 km,bateria incarca ,maine ma…

Buna am un Bmw E39 528i din 96 , am probleme cu racirea la el , cand merg in oras incet 30-40 incepe sa se incalzeasca apa si acul urca pana la rosu , daca opresc si ii fac aerisirea dupa ce se raceste motorul bineinteles 3 zile nu mai am probleme cu ea dupa 3 zile iar acelasi lucru. Vreau sa mentionez ca am schimbat , termostat , garnitura de _chiulasa_ , furtunele care ies din radiator cu totul cu T-ul acela din plastic care intra in _chiulasa_. Nu inteleg ce poate sa aiba astept sfaturi multumesc!

Salut, Dupa un diagnostic gresit acum cateva luni de zile am comandat un turbo reconditionat din germania. Pe scurt eu am avut o problema cu filtrul de particule iar mecanicul a crezut ca este turbina... Deci masina mergea ok dupa ce am eliminat problema cu filtrul de particule, dar am zis daca tot am turbo "nou", sa-l pun pe masina. Odata cu instalarea turbinei noi am eliminat si catalizatorul... nu stiu daca asta are vre-o legatura cu pierderea de putere, daca trebuie facuta si o modificare electronica ca in cazul filtrului de particule. Mecanicul mi-a zis ca nu. Ideea este ca acum am o serioasa pierdere de putere, desi motorul se aude corect, nu scoate fum, nu ar…

Nu imi merge webasto si am 3 erori: 1- 9B29 SHZH No start 2- 9B2E SHZH Heater locking 3- 9B32 SHZH Water pump circuit faulty (circulation pump) Open or short circuit to batt. + Cand dau la component activation: - Unlock independent/auxiliary heater - nu se intampla nimic - Combustion-air fan - se aude un zgomot venind din partea stanga, sub masina - Circulating pump - nu se intampla / nu se aude nimic http://i49.tinypic.com/2j2vked.jpg http://i49.tinypic.com/rk7b7p.jpg Unde se afla WATER PUMP F INDEPENDENT HEATER? Sub aripa, langa webasto? Ce credeam eu a fi pompa de apa, de fapt e WATER VALVE. http://i45.tinypic.com/fyebsj.jpg

Salutare,, Zilele astea am constatat cu stupoare ca rotile de vara pe spate erau uzate pana la sarma pe interior. Anvelope dunlop rtf 245/35/19, luate din martie si circulate pana in octombrie, km parcursi 13mii. Cand le-am montat am facut si unghiu de fuga sa fie totul ok. N-am simtit absolut nimik la masina,mergea absolut normal. Pe unde am fost cu ea si am intrebat, am inteles ca, cauza principala ar fi unghiul de fuga. Masina nu a fost lovita nu are nimic stramb pe sub. Adevarul e ca train-d in ro am luat niste gropi de mi-a sarit si inima de la loc,,partea cu groapa fiind uzat la maxim, iar cealalta pe jumatate. Mi-e frica totusi sa nu aibe nimic masina pe la dira…

Salut baieti! Revin cu o problema la al meu 520d F10. Deci problema a inceput asa: Intr-o dimineata pornita la rece, oscila turometrul groaznic, masina tremura (batea asa concomitent cu oscilatia turometrului).La primul Stop a murit motorul, am pornit-o iar, a mers ok. Fast forward-dusa la service problema pe injectorul cilindru 4(valori foarte mari pe ista la rece in rest perfecte) si valva egr. schimbat cu injector nou BOSCH si codat, valva egr ramanea foarte usor blocata, am curatat o am dat o cu solutii, nu mai am eroare pe ea.(urmeaza sa o schimb) Mi-am cumparat tester, problema este exact la fel, valorile pe ista ale injectorului pe cilindrul 4 sunt de +3 la pornire…

Salutare . In legatura cu separatorul de ulei , cred ca se mai numeste PCV sau CCV . Stie cineva , daca se poate curata , sau trebuie schimbata neaparat cu tot cu furtunele aferente ? Masina mea este benzina M54 2200 ccm.

de ceva vreme imi da eroare o cheie taiata si da eroare remote control not in ignation.it is possible that engine cannot be restarte so do not switch off.care este problema,precizez ca porneste cand vrea ea.cand bag cheia in contact si ii dau sa porneasca nu se aprinde nici ceasurile nici displayu.suneti`mi ce este de facut.nu recunoaste cheia?precizez ca nu am decat o cheie la masina

as vrea sa schimb geamul la un set de faruri de pe E39 facelift piesa de schimb nu exista, sau nu am gasit eu, metoda polish nu a dat rezultate satisfacatoare. are cineva mai multe informatii referitor la subiect? sfaturi ? :blink: multumesc

Salutarii am si eu problema,la un 525tds an 98 nu se mai aprinde DDE in bord la punere contactului, si mi e o problema, cand vreau sa dau sa pornesc,nu invarte,face clant,care a-r fii problema, sa fie bateria, bateria este c-am dusa.

Salut, Pt un 520d F11 LCI an 2014, cutie in 8+1 trepte, urmeaza sa fac schimbul de ulei al cutiei. Am 190 kkm. Din istoric, am vazut ca neamtul a facut un schimb pe la 40.000, dupa care bineinteles ca altul nu mai. Cutia schimba bine, poate nu excelent, adica am ceva socuri (mai mult la rece parca, decat altcandva). Sunt din Timisoara. Din motivul ca nu cunosc mecanici putea multi, si pe unde am fost nu mi-au inspirat incredere, fiindca vreau sa-mi apara in istoric, fiindca nu le dau reprezentantei atatia bani, mai raman 2 variante: la Bucuresti Ăâ˘i la Bistrita. Am decis la Bistrita, fiindca pare ca au review-uri mai bune decat in Bucuresti, si fiindca am ceva treaba p…

Salutare, Am achiziĂâşionat anul acesta un 520d Touring LCI din 2014. Anvelope RFT, 245/45 R18, aĂâ˘a am cumpĂŁrat-o. Nu am rezervĂŁ, nici kit de reparaĂâşie de vreun fel. AĂ⢠vrea sĂŁ renunĂâşla RFT-uri, fiindcĂŁ drumurile din TimiĂâ˘oara ĂŽn general, apoi Ăâ˘i cele pânĂŁ ĂŽn faĂâşa casei (locuiesc ĂŽntr-o zonĂŁ ĂŽn relativĂŁ dezvoltare) *nu sunt* pt RFT-uri, poate in orice altĂŁ ĂâşarĂŁ ar fi ok. Sunt rigide, toate trepidaĂâşiile, Ăâ˘ocurile mai mari sau mai mici se transmit mult prea violent ĂŽn articulaĂâşii, direcĂâşie, telescoape, bucĂâ˘e etc. Am cĂŁutat de forum, dar nu am gĂŁsit rĂŁspunsul. Am vorbit cu unii Ăâ˘i alĂâşii, iar rĂŁspunsurile sunt atât de diferi…

Salutare din nou, Masina in cauza BMW f10 530 xd,am mai deschis topic ,cumva,pe aceeași problema ..cutia de transfer .Asta cred eu pentru ca încă nu am găsit service care sa confirme asta.Eu mă aflu în Germania și aici e puțin mai complicat..La sfârșitul săptămâni urmează să revin în țară și bineînțeles am programare la un service pentru diagnoză /inlocuire.Dar până ajung am nevoie de niște păreri,sper,de la oameni care au mai pățit : Masina are cumva niște trepidații și trosnituri la accelerație și niște întreruperi care par a fi de la cutia de transfer ,numai ca azi in timp ce conduceam ,la o accelerație mai violentă mi s-a tăiat pedala.Am căutat și nu am găsit a…

masina: e39, 2001, 520i, 170cai. A cam venit vremea sa schimb bratele din fata, pentru ca prin iasi am avut numaaaai gropi si drumuri de tot rasul. Masina imi cam trancane cand iau o groapa si nu imi place deloc. Am fost pe la mai multe serviceuri sa mi faca o diagnoza cam ce ar trebui schimbat, deoarece pretul acestor brate sunt cam mari si vroiam sa ma asigur ca nu dau banii aiurea. Am tras concluzia ca ar trebui sa schimb toate bratele si bielete antiuruliu de pe fata+(stg+dr), chiar de unu sa ziceam ca ar fi ok cat de cat.... nu se merita sa schmb doar ce e uzat...pentru ca cel care nu e schimbat o sa l uzeze pe cel nou, s.a.m.d Ce pareri aveti despre alte brate, i…

Deci de ceva vreme ma tot seaca niste erori in bord :) .. Una din ele ar fi "BREMSLICHT PRUFFEN" .. asta zice ceva despre stop frana sau ceva de genul .. nu ? dar pe spate merge totul corect , nu am becuri lipsa si mai am doua dar cobor acum in parcare cu pix si hartie ca au cate 12 litere de caciula si le uit pana in casa :) L.E. Alte erori ... Kennzeicheln pruffen - asta e un bec de la nr inmatriculare ... restu .. Ruchfahrlicht pruffen Kuhlwasserst pruffen :)

Salut tuturor , nu am gasit nimic legat de problema mea și am decis sa deschid un topic nou .Mașina in cauza un BMW F10 523i 2010( 3000 cm3 cod motor N53 ) . Dupa 15 km de condus (prin oraș ) opresc mașina și la 30 de minute vreau sa plec .Primesc această eroare"Ignition fault " .Dupa 2-3 incercari mașina pornește și merge perfect .A doua zi aceeași poveste .Cand apas butonul de start se aude de la motor acel "click" de la electromotor Din cate am observat la rece nu are această problemă .Azi am pus ISTA și aveam niste erori mai vechi de la becurile xenon și bateria .Am sters toate erorile , test nou și din nou bateria .Problema e ca bateria , bujiile , injectoarele…