Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am un BMW 525 tds din `97 si vreau sa-mi schimb uleiul din cutia de viteze(cutie automata + sport) si uleiul de transmisie. Ce ulei imi recomandati???...va salut

Am observat ca imi tot pica ulei sub masina , dar nu puteam sa imi dau seama de unde , am luat scutul jos si mi am dat seama ca pica pe langa suportul de joja la iesirea din baia de ulei . Sa miscat suportul de joja sau sa uzat garnitura ? oare daca inlocuiesc garnitura 17 mai pica ? se vede ca iese pe langa suportul de joja si se prelinge in jos , pica destul de mult , face cate o pata pe unde parchez (daca nu am scutul pus , cu scutul nu se prea vedea k se punea pe scut) , dar nu se vede sa se consume din ulei cand verific joja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525d-M57/LHD/M/2000/october/browse/engine/oil_pan_oil_level_indicator/ sa fie oare doar gar…

Salut, De curand cand am completat cu lichid de parbriz am observat ca era umed blocul motor (nu am putut sa-mi dau seama ce era).Nu mi-am dat seama ce era pentru ca nu putea vedea prea bine din cauza capacului de la motor. Precizez ca am un BMW E60, 525diesel , 2006 96.000 km cumparat de la reprezentanta BMW Nurenberg. Am fost la service cu el si se pare ca de vina sunt garniturile de la galeria de admisie la motor, musteste destul de tare. Ati mai patit si altii asa ceva? Aveti idee cat costa acest kit de garnituri si cat dureaza sa-l schimbi? Eu mai detin si un Audi A4 si inainte am mai avut tot un A4 mai vechi din 2001 si un Opel Vectra. Avea voie la kilometrii as…

am un BMW 525 tds din `97 si vreau sa-mi schimb uleiul din cutia de viteze(cutie automata + sport) si uleiul de transmisie. Ce ulei imi recomandati???...va salut

am un BMW 525 tds din `97 si vreau sa-mi schimb uleiul din cutia de viteze(cutie automata + sport) si uleiul de transmisie. Ce ulei imi recomandati???...va salut

Buna ziua , imi cer scuze daca a mai fost acest TOPIC, am un BMW 520d din 2002 si de curand se aude un SUIET , un FLUIERAT , doar dupa ce se incalzeste motorul si cand accelerez, de la 2000 pana la 3000 turatii ,( pana in primele 3 viteze) .Multumesc

Salut la toata lumea. E primul meu post si defapt prima mea masina BMW. Este o seria 5 touring din aprilie 2006 o am de 5 zile si mi-a aparut ieri pe ecran o defectiune de la suspensia apate. A aparut pe ecran o masina cu o sageata in sus si una in jos si scria pe ecranul central leval sistem failure. Am oprit masina am repornit si a disparut. Mai tarziu cand am oprit motorul si m-am dus in spatele masinii am auzit ca, compresorul functiona. Stie cineva care a avut problema asta cam care au fost cauzele si costurile?

De cateva zile a am urmatoarele simptome la masina (e60 525d 2004 177cp) : -masina trage foarte prost si nu se mai simte turbo adica accelereaza foarte liniar si greu iar daca o turez pe loc apare un sunet ca un fel de fluierat pe partea stanga a motorului , sunet care in mers nu se aude ... am gasit un filmulet in care se aude exact acel sunet Mentionez ca masina are toate reviziile la zi . Vre-o idee , un sfat de unde sa incep cu depistarea problemei ?? Multumesc

Buna ziua , imi cer scuze daca a mai fost acest TOPIC, am un BMW 520d din 2002 si de curand se aude un SUIET , un FLUIERAT , doar dupa ce se incalzeste motorul si cand accelerez, de la 2000 pana la 3000 turatii . Ce ar putea fi ? Multumesc

salut tuturor. de cateva zile incoace , si as zice, de cand s-a racit afara masina mea are momente cand la rece nu mai da tensiune pompelor de motorina. am alimentat pompa de sub scaun pe direct si a pornit instant. am verificat si am constatat ca nu vine (+) la pompa. daca dau mai multe chei porneste deci vine curent la pompe. as vrea sa stiu care dintre releele din spatele torpedoului e cel pt pompe si ce cod are sa imi iau unul. multumesc. astept pareri avizate. problema mea e relativ clara in acest moment: imi trebuie un releu de pompe (pt ca le alimenteaza pe ambele) si eventual un releu de control motor din cutia dreapta de sub filtru polen pt ca de la asta vine com…

Am si eu o intrebare: se poate monta pe un bmw seria 5 E60 din 2004 o alarma auto gsm/gps ??? (Carscop Alarma auto GSM AA1023) A montat cineva.??? oare merge pornirea motor din telecomanda + celelalte functii??? multumesc anticipat. ps.precizez ca am pe masina montata o alarma viper 3901v oem pe cheia originala a masinii.

Salut... tin sa mentionez ca am facut o prostioara cand am scos si am bagat o mufa adaptata la un cd original , cand am atins carcasa "masinii" cu carcasa cd ului a facut o flama... De atunci cand pornesc masina nu mai porneste cd ul, iar cand opresc masina nu se mai inchide cd ul singur ( DOAR MANUAL) Tin sa mentionez ca functiona perfect inainte sa dea la masa .... ce poate fi... e cam stresant sa opres si sa pornesc de fiecare data... o fi vreo siguranta? multumesc!

Masina este un e60 530da 2004 si la o diagnoza cu dis a dat erorile din titlu + completarea 44E2 GENERATOR NO CUMMUNICATION VIA BSD INTERFACE FAULT CURRENTLY NOT PRESENT FAULT WOULD NOT CAUSE A WARNING TAMP TO LIGHT UP SAE DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 4298 OGYGEN SENSOR OXYGEN CONCENTRATION IMPLAUSIBLY LOW Din ce imi dau eu seama prima se refera la alternator si asta o sa il verific saptamana viitoare( dc are vreo importanta bateria indica voltaj de 12.1-12.2 iar dupa vreo 30 de min a mai scazut putin cu motorul oprit si contactul pus) iar cea de-a doua se refera la sonda lambda nu?Este posibil ca dc galeria de evacuare sa fie fisurata sa masoare eronat?Consumul mixt e ca…

salut,bmw ul meu nu mai porneste de cateva zile si nu imi dau seama ce are,ii pun contactul se aprind toti martorii si cand dau la automat nimik nici un invarte motorul,cineva mi a zis k ar putea fi cipul din cheie,ce ar putea fi in afara de cip?si nu am decat o cheie

salut,sper sa ma puteti ajuta,am un 523 i,si cam de vreo luna de cand au fost temperaturi joase,am un barait urat cand dau drumul la caldura,se aude in bord ca si cum ventilatorul ar freca ceva,m-ati putea lamuri ce este si daca as putea sa rezolv eu problema,multumesc

salutare baieti.Mi-am luat de curand un e60 si la pornire are un sunet asa ca si cum ar ingana, iar daca o accelerez putin isi revine si merge normal fara nici un fel de zgomot.Parca are ceva infundat si cand o tin putin turata isi revine......are cineva idee de la ce ar putea fi? specific ca nu am nimic aprins in bord...trebuie schimbat filtru de aer, ceva?????? stima, Viorel

buna ziua am si eu o intrebare pt cine poate sa ma ajute!!am un bmw e39 din 1998 cu....cica 500k la bord!!in fine!!acum 1 luna pe strada in mers s-a aprins becul rosu la ulei....e cel care indica presiune scazuta la ulei!!am porit urgent am chemat platforma si m.a tractat pana la service( cel mai bun din targoviste).tzin sa precizez ca se auzea un zgomot ciudat la motor....un ticait destul de puternic!in fine ...acolo au facut testele de rigoare...zgomotul disparuse,becul se stinsese...mi-au zis ca nu are nici o prbl!!acum....dupa o luna a reaparut zgomotul,becul se aprinde si se stinge de nebun!!am fost la un mecanic vineri ..mi-a schimbat uleiul ca cica 15w40 e prea gro…

salutare, mi sa blocat etrierul pe fata pe partea dreapta, merge masina infranata rau si a inegrit janta in 5 km si sa incins tot , intrebarea mea ce sa fac sa cumpar kit`ul de reparatie si cu bucsile de ghidare sau sa cumpar alt etier nou ?

La rece motorul porneste greu si e dezechilibrat,4-5 secunde, dupa care se stabilizeaza. E nevoie de injectoare? De unde cumpar?

cum spune si titlul am observat azi cand am vrut sa deschid portbagajul ca nu se mai deschide , se comporta ca si cum masina ar fi incuiata , incerc degeaba sa-l deschid. se deschide sarind in sus doar daca tin apasat prelung pe butonul 3 de la cheie. stie cineva care e siguranta , ca la mine schema de sigurante este in germana si cu toate ca am folosit un dictionar , sunt total depasit de situatie :) .

Salut ! Am intampinat inca o problema care ma depaseste la al meu e39 ! Am avut Masina 3 zile in garaj si acum nu se mai deschide nici din telecomanda nici cu cheia .. nici usile nici portbagajul .... Daca aveti cumva idee ce mai trebuie verificat ... orice sfat este binevenit ! Este posibil sa fie inghetata ... dar in cazul asta nu ar trebuii sa mearga deschisa cu cheia ?

Salutare. Sper sa nu deranjez pe nimeni deschizand topicul, am vazut ca s-a mai discutat dar nu am gasit fix aceeasi problema.Este o problema la stergatoare, ele merg foarte bine, merg si stropitorile si temporizatorul, problema e ca de fiecare data cand le dau drumul raman in pozitie verticala.Pornesc pe toate treptele de viteza, merg normal numai ca, atunci cand se opresc sau fac acea pauza de cateva secunde(la treapta 1) raman in pozitie verticala.E destul de deranjant, as vrea sa rezolv problema daca nu e ceva grav.Ce ar putea fii?

Buna , de o sptamana a aparut o problema, a inceput sa imi palpaie becul rosu de la baterie , am intrat in meniul de test de bord si am dat sa vad tensiunea , fiind undeva pe la 13.2 cu toti consumatorii(faruri,dezaburire,ventilatie...) si 13.7-8 fara consumatori. M am gandit prima data k sunt carbuni de la alternator , lam dat jos si l am dus la un electrician auto , la probat , carbunii find buni dar a spus ca este stricat releul , am dat comanada la releu, a venit , la pus electricianul al loc , a testat alternatorul si mi a zis k este ft bun! Apoi m am apucat sa montez la loc alternatorul , am terminat , iar cand am pornit :twoup: surpriza cea mai mare e k face la fel…

salut am si eu un bmw 520i din 2000 mi sa aprins martorul abs si asc am fost la testar si mia dat defect codul "30 left rear wheel speed senzor" am schimbat senzorul abs cu unul nou si tot aprins a ramas in bord am mai fost inca o data la testar prima data a dat tot aceas problema si atunci am schimbat si chestia aia de pe rulment unde citeste senzorul abs cu una folosita si mam dus iara la testar si nu mia mai dat nici o defectiune dar becurile au ramas aprinse in bord. am fost la controlul tehnik si mia spus ca unghiul de fuga este -20 mm si ar trebui sa fie -14mm +14mm sar putea sa fie si din cauza asta? mentionez ca masina e cu volan pe partea dreapta. P.S nici kilom…

Zilele trecute mi-am scos masina din service dupa 2 luni timp in care a stat pt ca mi-a busit-o un idiot in spate. Am incercat porbagajul si am constatat ca nu merge incuietoarea din inchiderea centralizata (in service i-a durut in spit si eu ca fraieru nu am verificat cand am scos-o). Am taiat eu un fir (incuietoarea era in scurt)pt ca nu am ajuns nici cum la mufa sa o scot (urmand apoi sa il leg inapoi). Am legat firele (fir cu fir) si masina de atunci refuza sa porneasca. Intra prostia aia de alalrma (cred), da sa porneasca dar taie alimentarea, nu merg nici geamurile nici inchiderea centralizata, tiuie cateodata alarma (de parca fura dracu o rabla de 20 de ani) si efe…