Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut, mai am un topic cu "problemele" mele, dar acum se prefigureaza una noua.... am schimbat pompa de inalte, pompa din rezervor.....masina merge foarte bine, numai ca se aude un .....zgomot continuu de motoras cand merg cu ea....de la sofer( banuiesc ca il scoate pompa de sub scaun ) poate sa te lase dintro data ( asa cum am patit cu celelate doua si sa raman iarasi in pom ???) inainte nu facea dar acum se aude clar... a mai patit cineva ? sa o schimb preventiv????

Salutare tuturor. De la o vreme incoace ma tot bate un gand sa fac un upgrade la masina si anume sa i schimb motorul.Masina mea este un e34 520i din 89,motor m20b20, motor foarte bun reconditionat recent, dar cam puturos pentru cele 1400 si..de kg ale e34-lui. Dupa cautari indelungate am gasit la cineva un e36 motor m50b25 , masina de piese de schimb, accidentata spate si fara acte.Ceea ce ma intereseaza pe mine este ca masina este completa adica motor cu toate perifericele, cutie, cardan, dif, adica tot ceea de ce am nevoie pe a pune motorul m50 pe masina mea e34. Intrebarea mea este daca acest motor de pe pisicuta este identic cu m50 de pe e34, adica daca vine pe sup…

am si eu un 528 i din 98 care cica nu mai vrea sa mearga aproape deloc; la ultimul schimb de ulei cu 10w 60 adica rs s a depus un adevarat mal pe capacul de ulei , ce sa fie?

Salut. Am si eu un bmw 528i din '98 care mergea brici pana acum 2 luni. Prima problema :pornirea... nu vrea decat dupa ce merge mult la automat. Cica e senzorul de pe vibrochen... sa fie asta? si inca o lovitura... dupa ce am facut schimbul de ulei pe capac s a depus marmelada...mal.. nimeni nu intelege de ce... masina nu mai trage deloc cum a tras dintr-o data...

Acum ca am rezolvat problemele cu hayonul, flansele amortizoare spate mi-a ramas o problema sacaitoare. Din pacate sunt perfectionist si imi sta pe creier zgomotul. Cum se manifesta: de obicei apare cand schimb din 1 in 2 si dau drumul mai brusc la ambreiaj, daca il tin mai mult nu face, fura ambreiajul probabil shocul. Poti sa juri ca e bucsa cardanica, insa nu e!!! Se intampla cateodata sa fiu mai badaran cu ambreiajul si sa-i dau drumul mai repede, atunci face, daca-l patinez putin nu mai face. Facea de cand am luat masina. Am schimbat cand am facut prima revizie in tara, bucsele dintre punte si caroserie care erau praf si care erau suspecte dupa ce verificasem deja di…

a aparat o problema destul de ciudata .. in D cand opresc masina la semafor .. dupa 2 secunde parca cineva intra din spate in mine si ma impinge in fata si se aude un zgomot la cutie , in fine sub masina daca tin pedala tare apasata . se simte doar ca un impuls in scaun .. masina este un 530da din 2005 .. si cred ca primul si ultimul diesel cu cutie automata din viata mea eu ma gandesc ca poate fi de la nivelul de ulei sau filtru din cutie ! stie cineva cum se verifica uleiul? a mai patit cineva asta ? daca mai exista topicuri pe tema asta imi cer scuze si va rog sa mi dati un link

SALUTARE! AM ACHIZITIONAT RECENT UN 518I, E 34, DIN '95. AM SCHIMBAT PLACUTELE FATA SI SPATE, SI AM FACUT SCHIMBUL DE ULEI. NU AM NICI O PROBLEMA CU MASINA. MERGE SUPER. AM FOST CHIAR SURPRINS SA GASESC ABSOLUT TOT IN STARE PERFECTA DE FUNCTIONARE...CHIAR SI CLIMA. SINGURA PROBLEMA ESTE CA NU STIU CUM SA FAC BECULETELE DE LA ULEI SA FIE DIN NOU VERZI. MA PUTETI AJUTA?

am fost azi la bmw sa ii fac o revizie completa , problema mea este ca cei de acolo mi-au aratat printre altele cu care am fost deacord sa le schimb si intercoolerul care are un start de ulei inbibat cu praf si mi-au spus ca trebuie inlocuit , ceea ce ma surprinde este ca un intercooler spart ar trebui sa faca zgomot si sau sa nu mai traga masina iar masina merge perfect din punctul asta de vedere , nu stiu ce sa fac pentru ca costa ceva acel radiator !

ce piesa este nr.6 ?

din anumite motive am impins cu genunchiul din greseala pe butonul de unde se aprind farurile si acesta a intrat in interior, :twoup: , l-am tras inapoi, si nu are nimic farurile se aprind ...totul este ok, acuma intrebarea mea este de ce a intrat in interior??? ar trebui sa se intaple ceva daca il impingi inauntru???ceva de genul pozitie de parcare aia am descoperit-o din greseala si anume semnalizezi stanga sau dreapta cu cheia scoasa din contact inainte de a cobora din masina depinde pe care parte vrei sa ramana aprinsa angel eyse si stopul spate; Ce alte smecherii din astea mai stie sa faca e 60 care inca nu le-am descoperit? am inteles ca ar mai fi ceva de genul Falo…

Deci, in spate unde am iesirea de la clima am doar o singura rotita de on/off, imi lipseste acea rotita pt cald/rece si imi baga doar aer rece. M-am uitat la cealalta masina si am obs ca are si ca mai este un fir care merge prin consola centrala, nu as mai vrea sa desfac jumate de masina sa vad unde e conectat, poate imi spuneti voi ca as vrea sa le iau sa le pun pe 523i. Multumesc anticipat :twoup:

Va salut. Sunt proaspat posesor de e39, 530d din '99 si am si eu problema cu pornirea. Masina nu porneste dupa ce s-a incalzit motorul. Am constatat ca e de vina pompa de sub scaunul soferului. Intrebarea mea este, daca nu o schimb imediat, se poate ca aceasta sa afecteze alte comonente, cum ar fi pompa de inalta presiune sau pompa de injectie? Si inca ceva. Ce tip de ulei trebuie pus in acest motor. La service mi-au pus Castrol 5W40, iar ianinte in motor era 10W50. Ei au spus ca e mai bun cel care l-au bagat ei.

As dori si eu un pic de ajutor pt urmatoarele probleme pe care le am cu masina mea: 1-in momentul cand debreiez cade relantiul pana aproape ca se opreste motorul dupa care revine dar pe la4-500 de turatii si bineinteles ca merge tremurat;ba de multe ori chiar fluctueaza turatia la ralanti intre300 si 700 de ture 2-nu porneste clima(senzorul de temp arata -37 grade);presupun ca fara senzor sau cu el defect nu merge clima??? 3-daca dau pe stropitori la stergatoare nu se mai opresc nici stergatoarele nici pompa de stropit pana nu ii iau contactul Va rog mult ajutati-ma cu niste sfaturi.Orice parere este binevenita.Multumesc mult!!! Am uitat mai e o problema foarte import…

Tocmai am schimbat discurile si placutele de frana, la un e39, automat. Nu mi-au schimbat si lichidul de frana, desi l-am luat si pe asta, mi s-a spus ca nu trebuie. Bun, stiu ca trebuie sa merg cateva zeci de kilometri fara sa franez brusc, sa se "aseze" placutele. Am mers vreo 20. Pedala e foarte moale, in continuare, iar daca o apas, in P, la relanti, opune o mica rezistenta, apoi se duce, incet, pana la fund... E normal sa faca asa? Ultima oara cand am schimbat placutele, parca nu reactiona asa (si, oricum, dupa aia, masina mea devenise cam..saniuta).

acu mam uitat la nivelul lichidului de frana..si am observat ca pe interiorul tevii care vine de la turbina in admisie...este ulei scurs pana jos...si sub pompa de injectie la fel...inca nu mam uitat daca este ulei sau motorina :blink: problema la pompa de injectie ma depaseste :) aveti idee unde pot gasi un service bun care ma poate ajuta?

masina este e39 525 tds si cred ca merge mereu cu socu tras pt ca porneste f greu cand e calda , si cand pornesc de pe lok are tendinta sa se inece filtre schimbate,debitmetru schimbat,injector cu senzor schimbat,pompa rezervor schimbata...cred ca este vb din ce am citit pe alte forumuri senzorul de temperatura al motorului ...apa...si unde il gasesc?am fost acum ceva timp la un service , si de atunci am aceste pb, consum ridicat aproape dublu , Nu cred ca au mai pus la lok aceasta mufa,din ce am vazut eu , in dreapta radiatorului pe colt sus, ar fi o mufa de bagat dar nu se afla nimic, acolo este? si de unde vine ca sa caut? Mentionez ca am dat search si nu am gasit ni…

huruie ceva la peste 140km/h si la viare dar doar spre stanga. :blink: pana la 140 in linie dreapta nu se aude nimic, decat daca virez spre stg. nu pot sa-mi dau seama dc e pe spate/fata. ce sa fie?? a mai avut cineva astfel de problema? sa fie rulmentii?

Sal lume...problema mea la 525d e39 din 2001,imi scoate un zgomot ciudat la mersul cu spatele,barait si vibratie,este ceva normal sau sant prea exigent in privinta silentiozitatii??

Salut! Am apelat la un service din orasul meu, pt. a-mi schimba placutele de frana fata (E 39 500D) si am lasat la latitudinea lor sa-mi aduca ceva de calitate. Cand am intrebat de care au montat, am aflat ca sunt "TRV"??? . Ce parere aveti? sunt de calitate?...oricum ma costa 210 ron si le-au montat fara sa schimbe senzorul (mesajul din bord a ramas) - au omis sa-l comande. Dupa ce voi schimba si senzorul(probabil maine) trebuie pusa pe calculator ca sa dispara mesajul din bord? Va rog sa va spuneti parerea. Multumesc

salut am si eu o intrebare... nu mai pot regla farurile cu xenon deloc bat in pamant si nu se vede nimic,din cate am inteles ar fi rupte clemele alea si ar trebui schimbat tot farul are cineva vreo idee?

va rog sa ma ajutati :blink: am achizitionat un bmw 525d din 2001 si am o problema cu el....motorul merge perfect,porneste dimineata la sfert de cheie fara sa scoata fum,dar peste aproximativ 30 de secunde dupa pornire incepe sa scoata fum albastru,motorul trage foarte bine,la 800km cam 100ml de ulei a disparut,sa-l fi mancat sau s-a pierdut in alta parte? trebuie segmentare? ce-mi recomandati?

Hai ca deja mi-a tocat nervii chestia asta: am asa un 528i din '96, care merge brici, pana cand il apuca pandaliile si nu mai vrea sa mearga motorul rotund, se comporta de parca inghite aer, se duce turometrul la 200-300 turatii, nu moare motorul dar nici nu-si mai revine. Eh si se intampla chestia asta si intr-a intaia cu 30/h si intr-a 4/5 a cu 130-170. Pe tester nu arata nimic, bujiile sunt schimbate, injectoarele curate. Ce naiba are? HELP NEEDED...

miam cumparat stergatoare din reprezentanta bmw in germania. cand am cerut pt e34..ei miau zis k sunt la fel cu cele de e39..si iam crezut..nu mam uitat ca la prindere de brate..cele de e34 sunt un pic mai largi decat cele de e39...ce pot face acum? este posibil sa gasesc carligul ala mic (prin care prind lama stergatorului de brat) de la un e39..si sa se potriveasca cu bratul de e34? sau sa vand stergatoarele de e39..si sami caut de e34 exclusiv?

1.La problema lipsei de putere: cateodata da in nas la 3000turatii.. 2.La problema pornirii : indiferent ca e la cald sau rece imi face impresia ca invarte cam mult pana porneste. ,....la ambele am cules cate un raspuns de pe forum de genu: da in nas ca e dus ceva senzor la sistemul injectie iar cu problema pornirii cica ar fi ceva injectoare pe duca. E foarte posibil insa mai vreau o info in plus ca sa mai compar raspunsurile. P.S. nu am fost inca la tester.

Sal, Bmw525tds 1995.Nu se cupleaza ventilatorul desi am ajuns la temperatura de 100*C stand pe loc.Elicea este conectata direct pe axul motorului nu este electric.Cum pot sa remediez problema?? Multam si consum mic