Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

salutari tuturor am si eu o problema cu e60-ul meu...mereu in partea dreapta spate gasesc ud flesca la propriu daca dai cu mana in mocheta sare apa in sus si ciudat e ca numai acolo e apa????vreo idee pe unde ar putea intra apa acea???am aspirat-o am uscat-o si a doua zi dimineata la fel???am verificat geamul si toate chederele nici o urma de uzura. Va Multumesc

Daca tot am laudat varianta asta de motorizare si cutia automata aferenta, trebuia sa-mi iau rasplata: - de inceput, am sesizat simptomele specifice acelei pompe de motorina de la rezervor. Se oprea masina, pur si simplu, daca aveam in jurul a 15 litri in rezervor. Am patit-o si la semafor, am impins-o, mi-am luat injuraturile si rusinea de rigoare (plus ajutor benevol de la participantii de trafic) - de atunci, alimentez sa nu scada sub 15. Mi-a mai facut de vreo 2 ori figura, dar am canistra la mine :) - deci, banuiam pompa secundara, pana cand - gasesc un furtun rupt, care intra in filtrul de motorina. Picura linistit, gaseam "balta" sub masina. L-am schimbat, am t…

am masurat cu un ampermetru inseriat cu bateria si cablul care se fixeaza cu surubul de m13 (pe circuitul secundar) pe borna principala de +,si dupa 10 min de la oprirea motorului aparatul indica 1,5A, scade la 0,5A dupa 15 min,si in cele din urma ajunge la 100ma,.......de ce am facut treaba asta ? pt.ca dupa ce scoteam cheia din contact se aude mersul unui ventilator in zona climei, am asteptat cam 5 min si tot mergea .am vrut sa vad cam cat timp mai mege sau daca totusi se opreste SI CAM CE CURENT CONSUMA pt ca daca nu pornesti masina 5-6zile curentul de 1,5 A iti cam termina bateria in cele din urma, chiar daca e de 100A..inainte de a face masuratorile am armat iala…

salutari, ieri m-au traznit cam din senin erorile astea si desigur faza scurta stanga e stinsa. am facut diverse teste. pun farurile inapoi pe 0 ramane doar DRL. pun inapoi pe auto, se aprinde iarasi xenon-ul, am invartit de volan stanga, ok, apoi dreapta, s-a stins xenon-ul, a aparut eroarea de dipper beam si apoi cea de adaptive. dar posibil o coincidenta pentru ca azi de exemplu am pus farurile manual pe aprins (dreapta maxim), a mers ok, mergeam in linie dreapta si dupa poate 1min, iarasi erorile. azi-noapte incercand diverse setari la faruri am vazut la un moment dat ca xenon-ul a dat cateva blitz-uri si pe urma parca a pornit. tot asa, doar pentru o vreme. tot azi…

Am ajuns in culmea disperarii . Am un E39 , 2001 , 525 TDS , 190.000 km. Caut un mecanic CORECT , dar unu care sa shtie ce face .. nu care face teste pe banii si nervii mei , sau care imi mai schimba una-alta ca sa "fie bine" .. si mashina merge 2 saptamani si pica IAR. :) In seara asta mi s-a aprins check engine, si nu mai trage motorul deloc . ( mai am nevoie sa un alt motor ca in rest am schimbat tot - _chiulasa_, debitmetre , sonde , unii m-au lasat fara egr .. ca cica merge shi asha ) :) ultimul service - mi-a "reparat turbina" .. ca nu trece de 150 km/h .. si dupa o reparatie de 14 mil ( sapt trecuta ) .. acum trage calumea .. dar nu mai depasheste 140 km.…

Trebuie sa imi schimb bucsele pe spate la bascule,e piesa nr 2. Acum intrebarea mea e necesita dat jos tot butucul sau se poate face fara a se lua butucul jos? (din cate am vazut are si o siguranta metalica) ms anticipat pt raspunsuri. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

as vrea sa inlocuiesc panoul de comanda manuala de la E39 cu un panou cu comanda automata + afisaj. are cineva idee cum se face treaba asta si de ce am nevoie? deocamdata am doar cele 2 tipuri de panouri. sistemul este diferit fata de E46, deci nu cred ca e suficient doar schimbarea comenzilor. am desfacut azi pe acolo :blink: si am gasit 3 parghii care sunt actionate de butonul din mijloc, cel pt reglarea directiei aerului. restul mufelor cred ca sunt la fel. o alta intrebare - afisajul va fi functional sau doar de decor ? LE - rog mod sau admin sa corecteze titlul - E39. multumesc :)

Sal! Am o problema care nu stiu cat de grava e si mai grav ca nush ce e?! Ce inseamna brake lining wear ? Mi se aprinde becul de langa cel de frana de mana trasa in stanga lui si in carte scrie ca asta inseamna dar in traducere libera nu prea mi-am dat seama exact ce vrea sa insemne! Poate stie careva pls help!lichidul este schimbat si e in regula la nivel deci?nu stiu? sunt placutele ?cu toate ca-s bune!

Salut, intrucat nu-i dau de cap, scriu aici problema cu care ma confrunt. Este o problema sporadica dar, in general, dimineata cand este racoare, totul este ok, problema aparand cand se incalzeste afara. 1. Deschid masina din telecomanda, usa de la sofer nu se deschide, celelalte 3, da. O deschid manual cu cheia. 2. Daca actionez butoanele din modulul usii sofer, merge doar geamul sofer, celelalte 3, nu. Au fost si situatii cand nu au mai mers toate 4, dar, de obicei, doar cele 3. Individual, din butonul fiecarei usi, merge. 3. Daca pliez oglinzile, nu este actionata decat cea de la sofer. La fel si reglajul. A fost o situatie cand nu se plia niciuna. …

Salut. Sunt posesorul unui e39 525d din 2002, foarte multumit de masina pana acum ceva timp (aprox 1 an) ! Iarna trecuta am fost plecat si am tras masina pe dreapta cam 2 luni de zile. Dupa ce am revenit am constatat ca masina nu mai trage cum trebuie la turatii joase(de la 2800-3000 tragea perfect). In fine am zis ca mi se pare ca nu am mai condus-o de mult si am mers asa, asta pana cand am vrut sa depasesc un tir la 90km/h in treapta a4-a si era sa fac accident. Pur si simplu masina nu urca in ture (noroc ca am fost inspirat si am schimbat a3-a rapid si asa am scapat). Plus ca am observat ca in treapta a2-a motorul parca se inneca(tragea in suturi) se"smuceste". Imediat…

Am un e39 525da din 2001 cu 114.000 km si mi-a facut niste probleme la pornire,adica nu pornea la prima cheie, pornea la a 3 a 4 sau a 5 dar cand pornea pornea imediat.Motorina am bagat de la lukoil, si rezervoru avea destula in el.In rest masina e fara nici o modificare,am luat-o la 92000 km din germania si nu ia-am schimbat nimik pana acum.Are cineva vreo idee ce ar putea fi ?

va salut cu respect baieti!am si eu o problema cu stergatoarele,si anume:cand vreau sa stropesc parbrizul,pornesc stergatoarele dar nu se mai opresc decit daca opresc motorul si il pornesc iar.De stropit parbrizul numai vb ca nu o face,neam! :blink: :) ms mult pentru ajutor. Am uitat! am un e34 din 90,12 v

Azi cand ieseam de pe o strada laterala am auzit un zgomot metalic care venea din spatele masinii. Am oprit motorul si m-am uitat sub masina, curgea ulei din diferential :blink: Exista vreo alta varianta in afara de schimbarea diferentialului? Eu banuiesc ca nu dar intreb... Banuiesc ca diferentialul este spart uitati niste poze:

Mi-a adus recent din Germania un 525xdrive, motorul de 1995 cc, si am constatat, inainte de a face revizia in Romania si dupa ce am parcurs vreo 5.000 km cu ea ca nivelul uleiului a scazut intre maxim si jumatate. I-am spus mecanicului de asta, si cand a ridicat-o pe rampa a constatat vizuat ca are o posibila pierdere de ulei la "termofolot" aka "radiator racire ulei motor" si o posibila pierdere mica de ulei undeva la imbinarea dintre motor si cutie. Acesta din urma fiind mai curat, s-a gandit ca ar putea fi de la cutie. M-am programat la reprezentanta la Filaret, dar as vrea sa va intreb daca a mai avut cineva probleme similare si daca e cazul sa ma ingrijorez. Multam!

Salut! Stie cineva cum se face resetare corecta a placutelor de frana? Am inlocuit placute si senzori, am resetat doar ca dupa resetare imi arata - (minus) 15 000 km Procedeul de resetare pe care l-am folosit: - ignition (bagat cheia in contact si apasat buton) - apasat butonasul din stanga (instrument cluster) aprox 8 - 10 sec pana a aparut imaginea cu brake pads - de-presare si apasare pana a aparut pe ecranul de jos: RESET? - inca o re-presare mai lunga si s-a resetat (pe ecranul de jos au fost inlocuiti nr de km cu --- ) doar ca nu s-a resetat corect ca-mi arata cu - (minus) 15k km

Am ales să scriu aici și nu la un topic despre un model anume din simplul considerent ca se poate întâmpla oricărui posesor de BMW. În urmă cu aproximativ 2 luni îmi apare un mesaj de atenționare (G30). Mașina continuă să funcționeze, ajung la București și, cum sunt un om precaut de felul meu și vreau să tratez cauza ca să evit atât daunele fizice cat și cele materiale ale efectului, pun mâna pe telefon și sun o cunoștință (nu prieten) care lucrează la reprezentanta BMW de-o veșnicie. După ce îi spun ca am optat sa-l sun (pentru prima oară) doar pentru a obține o informație de încredere având în vedere ce se tot scrie despre BMW-uri luate foc pe autostrăzi și pentru …

Acum aproximativ 1 saptamana dupa ce m-am intors de la spalatorie am vrut sa deschid portbagajul din cheie si de la butonul din bord si nimic , am scos cheia din telecomanda si am deschis manual portbagajul, a mers, dupa care am incercat iar din telecomanda si din masina si supriza a functionat dar o singura data , acum nu mai vrea decat manual . Sa fie vreo problema electrica, sau vreo siguranta arsa ( daca exista ) ? Poate ma puteti ajuta cu un sfat , o parere . Multumesc anticipat .

Buna ziua, Detin un 525xd facelift, l'am achizionat in aprilie 2011 la 6000km, momentan masina are aproximativ 20.000km. Fiind relativ nou pe forum, voi face o prezentare a ei de indata ce o sa'i "trag" niste poze dragute Problema este urmatoarea, m'am urcat ieri in masina, si cand am apasat butonul de START ENGINE, mi'a aparut pe display aceasta eroare (a se vedea in attachment). Trebuie sa recunosc ca m'am panicat un pic, ma cam deprima gandul ca voi avea probleme cu masina inca de la 20.000km... Precizez faptul ca locuiesc in Brasov, unde temperaturile sunt intr'adevar sub 0 grade Celsius constant de aproximativ o luna, dar masina sta NUMAI in garaj pe timp de noa…

Din cate stiam eu, pentru reset se leaga pinul 7 cu pinul 19, cheia fiind in pozitia 2. Minim 3 secunde pentru Oil Service si minim 10 secunde pentru Service Inspection. La altii a mers, dar la mine vad ca tot o singura liniuta verde ramane. Pinii de la conector sunt: Pin Terminal # Terminal Description 1 TD TD Signal 2 - Not occupied 3 - Not occupied 4 - Not occupied 5 - Not occupied 6 - Not occupied 7 SI Service Interval Reset 8 - Not occupied 9 - Not occupied 10 - Not occupied 11 - Not occupied 12 61 (D+) Generator Charge Indicator 13 - Not occupied 14 30 Voltage; Hot At All Times 15 RXD Diagnostic Data Link 16 15S Voltage Ignition Switch in Run 17 …

salut vreau sa imi schimb tacheti de la masina si am si eu ceva nelamuriri ce alceva mai trebuie schimbat daca tot ma apuc , intelesem ceva de garnituri la vonos , dar nu stiu care sunt si ce alceva mai trebuie schimbat trebuie schimbate si restul chestilor care sunt pe valve? e ok daca folosesc tacheti aftermarket , ma gandeam la ina , am intes ca ei ii fac pe cei originali , sau mahle , cei oem sunt destul de scumpi -100 de lei bucata la ab <_< si cam cat de complicat e ms

Salutare, Azi am achizitionat un modeel E60 530d 2005 am doua erori : 9AFf resistance firing circuit safety battery terminal too high 6274 pre drive check = \Nu merge DInamyc Drive. De fiecare data cand ponresc masina se balanseaza(hop) isi face checking ul si apare eroare o masiana inclinataa cu galben. Lichidul de servo este la nivel.

Îmi poate spune si mie cineva care este cauza zgomotului ciudat, ca un zornăit, de la motor?este un 525da din 2009

M-am trezit de dimineata(de obicei nu merg cu masina la munca) si am decis sa o pornesc, surpriza nu porneste. Cand am parcato mergea perfect. Nu ramane nici un martor aprins in bord, pompa se aude ca merge. Cand ajung acasa o sa scot si o conducta de la un injector. Are cineva idee care ar putea fi problema.

Salut, mi-am achizitionat in urma cu aprox 2 sapt un e39 520i fab. 1996 si am ramas surprins sa vad ca nu are OBC, era cat pe aci sa ma razgandesc sa o cumpar, dar am negociat mult la ea si a meritat. Foarte mirat sunt ca am avut pana acu 2 sapt un 320i e36 fabr. 92 si aveam OBC mare.. INTREBARE: SE POATE INSTALA OBC PE E39 daca nu are??? daca da, ce anume trebuie sa cumpar, sau ce sa modific..astept raspunsurile voastre! Va multumesc!