Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, am fost azi la service sa curăț admisia, și la demontare s-a constatat ca 3 clapete lipsesc, una era ruptă dar blocată. Mecanicul mi-a spus, dacă motorul a scăpat la desprindere supapelor, sunt toate șansele sa fi scăpat motorul. Voi a-ți pățit asa ceva? Ce părere aveți?

Buna dimineata, sunt posesor ul unui BMW 640D, am fost la un service autorizat BMW si vineri seara am aflat ca am probleme cu racitorul de gaze si galeria de admisie. Mi s a spus ca masina se poate aprinde in mers Insa problema e ca luni dimineata trebuie sa plec in vacanta in Thasos si nu dispun de o alta masina si nici timp pentru inlocuirea racitorului de gaze si galeriei de admisie. Exista o solutie mai usoara de a anula egr ul sau altceva pt a reusi sa ma duc cu masina? Multumesc! Ps: Nici bilete de avion n am de unde sa cumpar deoerce e totul prea dun scurt

salutari. am o problema mare zic eu: am un 525d an 2001 cutie steptronic. la sfarsitul saptamanii trecute am fost la bunici in moldova am facut un drum de vreo 800 km (la drumul dus nu am prea avut probleme caci a fost mai mult noapte si era racoare, nu am pornit clima) dar la intoarcere a fost groaznic. cu AC pornit nu voia motorul sa se accelereze decat cand ajungeam sa dau kick-down. in rest apasam pedala de ajungeam cu picioru intre faruri si nu se tura motorul. dupa ce ajunge sa treaca de 2300-2500(dar asta facea dupa ce stateam cu pedala apasata 10-15 secunde) motorul tragea cum trebuie. mentionez ca si atunci cand AC este oprit, accelerarea in orice trapta de vitez…

Salutare, am tot cautat prin forum si am tot gasit topicuri legate de problema mea.... dar nu am gasit si un raspuns asa ca va mai intreb si io inca o data. am un sistem audio cu navi mare la care nu mai functioneaza partea audio adica CD/RADIO/CASETA pana acum ceva vreme se intrerupea (sunetul) la gropi dar isi revenea iar ledul din stanga era aprins, acum nu mai vrea nici cu flori sa functineze. am facut un test la BMW si mi-au spus ca modulul radio este stricat si ca trebuie inlocut numai ca m-am cam atasat de al meu si as vrea sa-l repar :) poate ajuta cineva un amarat cu bmw :) caut un electronist sau o indrumare multumesc anticipat chris.cristian@gmail.com

Am o intrebare : Senzorii de roata abs/asc guverneaza cutia automata ? Pun intrebarea asta deoarece cateodata cand o calc brusc pana la capat, cutia incepe sa schimbe mai tarziu (mai sportiv) si cand sunt nevoit sa iau piciorul dupa acceleratie, cutia ramane "agatata" in treapta a 2-a, cand logic trebuia sa schimbe regimul de turatii la cel normal si sa treaca intr-a 3-a, face lucru acesta doar daca ciupesc putin acceleratia. Mentionez ca in mers normal chiar si pe sport schimba lejer si frumos treptele. Am fost la niste mecanici care mi-au spus ca defect de cutie nu este, un senzor sau ceva legat de motor, cutia a inceput sa faca lucrul asta recent dupa ce am resetat "aj…

Salut, am o problema cu un BMW 525D,2002,163 cc,dupa ce se incalzeste motorul si o opresc daca incerc sa mai repornesc imediat porneste dar daca o las 30 de min nu mai porneste pana nu se raceste motorul,adica dau la cheie si invarte dar degeaba,cum se raceste motorul porneste la sfert, am pus un tester pe ea si ii da un cod de eroare cu nr."P1613","control rulare fina" ceva de genu, cineva mia zis ca este un senzor...va rog sa-mi raspundeti daca stiti ceva sau daca ati avut probleme de genul asta.Multumesc.

Buna , am gasit un M5 cu o "mica" problema . Scoate fum alb , ft mult , nu se poate merge in spatele lui k e mai ceva k ceata :)) iar in bord arata un semn galben . Ce ar putea fi ? E grav ? Si referitor la pret , masina este din 2003 , dotari full banuiesc, doar k este inmatriculata in germania si cred k taxa ar veni cam mare . Pretul este 6000 , proprietarul a zis k rezolva problema cu fumul in 2 3 zile , trebuiesc schimbate niste supape . Cat ar veni taxa la un M ? se poate inmatricula cumva si sa se scape de taxa ?

Am lasat masina la un service 3 4 zile , au avut ceva treaba la ea insa nu pe partea electrica , cand am luat masina nu mai mergea sunetul , am navi mare , si cand apas pe buton sa intru pe CD sau pe radio pur si simplu nu se intampla nimic si nici becul ala rosu de langa buton nu se aprinde (cum de altfel ar fi normal sa se aprinda cand functioneaza). Am verificat mufele si singurantele (mai in graba asha , trebuie sa reverific) si nu se intampla nimic , totul functioneaza cum trebuie mai putin ca nu pot intra nici in modul radio nici in modul CD. Am incercat sa folosesc handfree-ul telefonului masinii insa nu se aude nimic in boxe. Cu toate astea cand am umblat la mufa…

Am mers acum o ora cu masina vreo 10 km si la intoarcere am vazut ca iese fum alb din spate si la turatii ridicate se aude un fel de zgomot metalic. Trebuie sa schimb garnitura de chiulasa la Filaret marti....asta s-ar putea sa fie cauza?

poate cineva sa-mi spuna care este valoarea indicilor de compresie la un 520i 89, ca as vrea sa o masor dar nu stiu cu ce sa o compar, mi se pare ca nu mai trage la fel ca inainte dar am pus si un ulei putzin mai suptzire. Voi ce zicetzi ??

Am schimbat de curand placutele de frana la masina (daca tot le aveam! :) ) si, dupa ce am luat masina de la service, am constatat ca franeaza foarte... prost, in sensul ca s-au marit atat distantele de franare, cat si ca "s-a pierdut" senzatia aia pe care o aveam inainte ca frana "musca cu venin" si opreste masina instantaneu la o apasare mai puternica. In plus, pedala de frana, daca o apas de mai multe ori pe loc, cu motorul pornit, "se intareste" ca sa zic asa, practic amintindu-mi de franele de la Dacie... Mi s-a spus ca asa este normal la inceput, pina "se invata" placutele cu discul, insa dupa vreo suta de km nu s-a schimbat prea mult in bine. Eu speram, dupa schimb…

Imi curge motorina din pompa de injecti pe undeva, gasesc dimineata pata sub masina si asta doar cand se raceste motorul .De pornit porneste la sfert fara probleme ,iar pana ajung la mecanic se incalzeste si nu mai curge !undeva in partea catre bloc curge ,daca cineva a avut vreo pompa de injectie in mana si poate da detalii pls!merci

salut! am si eu doua intrebari. 1. care este turatia motorului la relanty? eu am 630-650 rot/min, si mi se pare cam putin. voi cat aveti? 2. stie cineva care ar putea fi motivul pentru care imi apare o eroare ce indica presiunea de ulei scazuta in motor? nu imi indica niciodata in mers, sau cand motorul este turat, ci numai la relanty. uleiul are in jur de 5000 km de la schimb, iar in afara de asta, masina functioneaza perfect. multumesc. P.S. daca cunoasteti un mecanic foarte bun pentru bmw, va rog sa imi dati un nr de telefon.

am un bmw 520d din 2001 cu 300.000 km la bord si de cateva zile am o problema pe care nu stiu cum sa o rezolv atat eu cat si mecanicii....cu pornirea la rece am problema...(invarte motorul dar nu porneste de parca ar fi ramas fara motorina)...dupa ce o pornesc trasa si daca o opresc la a doua pornire porneste la sfert de cheie....am schimbat pompa de motorina din rezervor cu una noua deoarece mi sa zis ca aia e problema....a pornit bine cateva zile si dupa aceea iar nu a mai pornit....nu mai stiu ce sa fac ca numai nu ii gasim problema....va rog ajutatima.

Neata, Tocmai ce m'am intors de la un schimb de ulei si pe drum am observat ca imi scartaie volanul cand iau stanga-dreapta, atat in mers cat si pe loc. Directia nu pare sa fie afectata si nici pompa servo insa sunetul se aude. In timpul schimbului nu am observat nimic in neregula in modul in care au lucrat.. deci nu pot spune ca au facut ei ceva. Ce imi pune totusi un semn de intrebare este faptul ca pare ca au dat cu niste substante de curatare compartiment motor si poate de acolo(ei zic doar pe plastice si ca solutia este "uscata").. insa sunetul pare sa vina din volan de undeva, nu de la curea. M'am documentat si pe alte forumuri si mai multi pare ca au avut o probl…

am un bmw 540 i din 1998 si as vrea sa imi mai pun ceva cai ptr ca am inteles ca ar ajuta un pic la consum,are cineva idee...e adevarat si daca da,cat as putea sa pun maxim ...daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi si informatii..mutumesc si o zi buna

Salutare, am un e39 2.5 d din 2002. Pana in momentul de fata, nu am avut nici cea mai mica problema. Dar, ce sa vezi, iarna asta mi-a rezervat o surpriza. Astfel, a aparut o "mica" anomalie in ceea ce priveste franarea. Adica, acum cca 2 saptamani, pedala s-a intarit brusc in trafic iar reactia de frana nu exista (mentionez ca motorul era inca rece, plecasem de pe loc de cca 5 minute). Am tras pe dreapta, am stat cateva minute (timp in care am verificat nivelul lichidului de frana - care era ok), dupa care problema a disparut. Problema a reaparut dupa o saptamana (dupa o noapte foarte rece - daca are vreo relevanta), dar iarasi, dupa o mica stationare pe dreapta so cate…

Buna! Am un Bmw 520d e61 din 2006, masina merge bine zic eu, insa a conduso un prieten intr-o zi si mi-a zis ca nu trage cum trebuie, si el a avut o masina la fel! acuma problema este ca mie mi se pare ca consuma cam mult de exemplu...la autostrada mers constant 140 imi ia 7.5l...astazi am scos mufa de la debitmetru cu motoru pornit si nu s-a intamplat nimic,am lasat motoru sa mearga am dat o tura si tot la fel...la bord nu am nici un martor aprins nici o eroare...sa fie problema la debitmetru? mentionez ca inainte de asta am avut un 320d e45 150 de cai si nu vad nici o diferenta intre ele! Va multumesc

Salutare, In ultima perioada a inceput sa imi dea o eroare si nu mai porneste pana nu sterg eroarea, invarte in gol ca si cum nu ar alimenta. Erorile sunt: Compressor bypass flap control: short circuit to ground. code: 24dd00 Bypass damper low pressure compressor, control: sort circuit to ground. code: 2a2700 Wastegate valve control: short circuit to ground. code 252400 Rail pressure monitoring at enginge start: rail pressure too low at enginge start. code:249300 Mentionez ca nu are nicio eroare atunci cand functioneaza, toate cele 4 erori apar doar atunci cand nu porneste. Masina este 525 xdrive 2013 Multumesc

Salutare comunitate, Te salut @Romulus Detin un BMW seria 5 din 2016. Am franat de urgenta de cateva ori de cand l-am cumparat. Drept urmare, la viteza de 160km/h cand pun frana trepideaza masina si volanul. Au aparut niste erori in bord legate de sistemul de franare(ABS, Parking Brake, Auto Hold, Driving Stabilization, ..etc) Recent, s-a aprins si martorul de motor. Aceste erori se sting si se aprind la fiecare 3 secunde. Dupa un timp, dispar iar la prima pornire de dimineata , reapar. Voi ati avut vreodata problema asta? Sa fie de la ECU? o scurta istorie de ce probleme a mai avut: Sa spart senzorul de …

Masina e e34 520i din 95. Am schimbat zilele trecute amortizoare fata, spate, bielete, bucsi bascula. Capete de bara, pivoti etc. sunt ok. Caseta de directie pare sa aiba o problema: pe loc, la o miscare usoara, se simte o bataie in volan. La fel pe denivelari, la 20 km/h. Am ridicat-o pe elevator si se vede ca miscarea din volan se transmite la ax, pana in caseta, dar dupa caseta nu se mai transmite la fel in brate, e mai putin ampla. De mers, masina merge relativ ok, parca directia e totusi mai greoaie si nu la fel de precisa. Nu e deranjant, totusi, cred ca altcineva nici n-ar observa. Sa fie caseta? Daca da, la cat ajunge una sh buna? Una noua e cam 60 de mil.(asa am …

Salutare, cei care ați mai avut problemele de mai jos, vă rog să-mi spuneți dacă ați scăpat, cu egr nou și senzor dpf contrapresiune.. până acum ceva timp, o lună, două îmi apărea doar a doua eroare și a treia. Eu azi , după un drum de București iar s-a aprins pedestrian de la gropi. . Și am văzut ceva în plus față de ce aveam obișnuit. Poza este informativă, ăsta este senzorul de contrapresiune? Ca locație în partea dreaptă a motorului? (Sau cum ridici capota, în stânga)

Salut grup! Ma confrunt cu o problema de mult timp la masina mea (F10 520d 2013 LCI, N47): Imi miroase a incins in habitaclu dar nu mereu. Ca sa dau un exemplu, daca folosesc masina 7 zile, prima zi miroase, dupa 4 zile nu, apoi iar miroase. Sau o zi miroase apoi peste 1 saptamana iar etc ( ideea este ca nu e ceva regulat). Azi cand am parcat masina si mirosea in habitaclu, am trecut pe langa ea cand am inchis-o si mirosea si motorul tare a incins (eu fiind la distanta de aproape 1 m de motor). Masina in cauza are rechemare pt racitor, fiind in lista de asteptare de 1 an si ceva. Am mai fost la verificari gratuite la reprezentanta si au spus ca nu am motive sa ma tem pe s…

Salut sunt nou pe forum nu prea sunt priceput la masini dar am o,problema de o luna am achizitionat un bmw 523i din 2002. -sa incep sa va zic problema mea bmw meu 523i consuma cam 16,5 daca ma dau la el sare in 18,5 ce se intampla are ceva defect ce sa fac? -iar a 2 problema este fumul alb care il scoate,e normal sau ce sa fie ma gandeam la ulei sal schimb?deci inafara de fum alb nu imi faci figuri trage bine nu intrerupe -a 3 problema martori esp airbag si cel de abs aprins in bord ? asta nu stiu ce sa fie proprietarul mi-a zis ca este un senzor de la esp rupt sau cazut si costa 70 de lei - va rog sa ma ajutati daca puteti. - sunt din buc si daca am scris gresit sau mam …

Buna seara! Am un BMW E39 din 2002 Touring, de ceva vreme am o problema legata de contactul dintre baterie si cabluri. Dau cheie, toate bune si frumoase pana sa porneasca cand tot curentul mi se taie din masina, nici lumini nici nimic. Ok, merg la baterie o misc putin in locasul ei cat sa faca contact cu borna plus, si isi revine. Acuma intrebearea mea e urmatoarea: E posibil sa nu faca contact intre cablu si bornele bateriei, ceea ce inseamna ca trebuie curatate putin cu smirgelul sau e problema cu cablurile, un scurt ceva..? am fost azi la un electrician, a piscalit el ceva pe acolo, nu a zis absolut nimic cum ca ar fii vreo problema. Chiar azi patisem ca in timp ce mer…