Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Sa fiu scurt si la obiect , am 2 chei una de rezerva si una cu telecomanda incorporata , cand vreau sa pornesc cu cheia care are si telecomanda nu ma lasa decat contact, motorul nu porneste (telecomanda incorporata merge pentru blocarea si deblocarea usilor sau deschidere portbagaj) daca pornesc cu cea de rezerva merge. Cum as putea sa fac sa mearga si cheia pe care am telecomanda ca sa nu mai folosesc mere 2 chei?

Salutare din nou si uite am revenit pentru niste sfaturi in legatura cu o resoftare si pus ceva cai in plus la 535 asta a meu,, tin sa precizez ca am schimbat toate injectoarele toate filtrele si consumabile chiar si uleiul in cutie galeria de admisie plus aia de evacuare,,am anulat filtru de particule am schimbat catalizatorul cu unul sport masina akm trage bine si nu are nici o eroare pe tester,,dar am intilnit un pro care mia zis ca miar putea face o resoftare si sami aduca masina la vreo 310 cai,,,sa fie oare posibil?

Salut, am observat ca la mașina mea f10 525 in spate baga doar aer rece. In fata intra cald in spate rece! Stie cineva care este problema sau dacă este o problema??

Salut...Am un Bmw 530d 2004, E60 si mai nou a iesit la tester cum ca debitmetrul este defect, lucru pe care il suspectam. Vroiam sa va intreb daca pot sa ii scot mufa si dupa sa merg asa sau afecteaza ceva? Multumesc mult !!!

salutare...am un e39 525d cu webasto din fabrica...acesta functioneaza perfect si porneste cand temperatura de afara scade sub 6 grade Celsius ...acum, in computerul de bord am numai functia Aux.ventilation...am tot citit alte topicuri si multi zic ca se poate activa si functia Aux.heater numai prin codare insa nimeni nu recomanda pe cineva capabil sa faca acest lucru...intrebarile mele sunt: 1.Se poate activa Aux Heater prin codare sau mai trebuie instalate piese pe masina? 2.Cine se pricepe sa faca aceasta operatiune : codarea plus, daca este necesar , instalarea celorlalte piese? Astept raspunsuri doar de la cei care au facut acest lucru pe masina lor , in speta e3…

unde as putea gasi si eu manualul in limba romana sau engleza eu am unu in germana si ma uit la el ca la ozn-uri

am un BMW 520i din 1993 cu dubluclimatronic si imi lipseste un oring care vine la una din conductele de la radiator. aveti ideie unde as putea gasi ca la dezmembrari pentru un oring ma pune sa cumpar si radiatorul de clima :twoup: Am inteles ca trebuie sa fie de culoare verde

Vreau sa schimb volanul la masina e60 2005, masina are volan sport si vreau sa mintez unul M.Volanul de M este de pe masina cu buton start stop,iar a mea este cu cheie normala.Se potriveste sau imi mai trebuie si altceva? Multumesc frumos.

Masina e60 LCI cu faruri buxenon adaptive, problema: cand inchid din cheie raman pozitiile/stopurile aprinse, cand deschid din cheie se aprind farurile pe faza scurta si proiectorele, implicit stopurile. Am schimbat modulul Lm2 ahl si panoul din stanga volanului cu butoanele de faruri de pe o masina identica, dar problema persista,face exact la fel. Mentionez ca am avut un droser de adaptive de la farul de pe partea stanga defect pt cam 2 luni de zile, iar ulterior a aparut problema de mai sus. Acum nestiind de unde e problema, am cumparat un droser sh pt adaptiv de vine prins pe far, l am schimbat, lupa se misca la pornire, dar se stabilizeaza inspre dreapta maxim, oar…

Salutare ! Am un Bmw F10 Facelift 520d 184cp din 2014. Am o vibratie pe la 80-90-100 km/h care ma deranjeaza. Mai tare se aude decat se simte. Am schimbat flansa cardan si nu s-a rezolvat. Problema nu vine de la roti. Cu rotile de iarna face la fel. Am echilibrat rotile si tot nu am scapat. Vibratia o am de cand am cumparat masina (septembrie 2019). Aveti idee de unde vine virbatia ?

va rog daca ma poate ajuta cineva , am citit ceva pe aici pe forum cum ca ar fi legat de baterie dar la mine nu cred ca are problema asta. eram in mers si am accelerat-o mai brusc dorind sa intru intr-o depasire si brusc s-a limitat la 10-20 km/h! am pus avariile , am tras pe dreapta , am oprit , apoi si-a revenit . mi-a aparut : Transmission Faulty ! Drive moderately ....etc. ce poate fi ? am fost am sters erorile si momentan nu mai am nimic. dar imi e si frica sa o calc mai tare.

Salutare Am nevoie de un mecanic care se pricepe la cutiile automate, daca se poate sa fie din zona transilvaniei. A cedat o conducta (din plastic) ce vine de la racitorul de ulei si acuma dupa ce am schimbat conducta, cutia nu mai vrea sa primeasca ulei.Mecanicul de aici (Bistrita) a zis ca poate a cedat pompa de ulei din cutie.Mentionez ca dupa ce a cedat conducta, uleiul a ajuns pe esapament si s-a produs ceva fum iar eu am si oprit masina, iar dupa ce am pornit iara ca sa urc masina pe platforma cutia din P nu a mai vrut sa iasa, doar cu cheia rosie din portbagaj am putut sa o pun pe N. Pe testar nu a aparut nici un fel de eroare. Daca imi puteti recomanda pe cinev…

Salutare , la un F10 530d,xDrive, cand accelerez puternic , in treptele 2,3,are mici intreruperi,socuri! Tin sa precizez ca rotile sunt de aceeasi marime ! Aveti ceva pareri sau a mai avut cineva problema asta ? Multumesc

am verificat cam tot ce stiam bujii,debitmetru,sonda lamda,si tot asa merge.dupa ce se incalzeste motorul,in mers a inceput sa-mi dea in nas masina destul de des.benzina ai bag numai alto 101 rompetrol.imi poate spune cineva ce as putea sa-i mai verific

bunĂĄ.am fost cu masina la tester si apare o problema la pompa auxiliara de apa.se afla sub depozitul de lichid de servo. am fost la mecanic si a probat pompa cu doua fire.functioneaza.stie cineva ce pune in miscare respectiva pompa?vreun modul?ceva sigurante posibil arse?multumesc

Masina 525da 2001 Deci se aude un tacanit in motor,dar nu tot timpul si fost la tester. Mi-a aprut la injectoare 1,2,3,4,5 cu - 1,xx si 6 cu +5,xx E posibil ca tacanitul sa aiba legatura cu injectorul??? Pot sa pun un injector cu alt cod de pe 530d 2000?

De vre-o 2 zile am auzit o fluctuatie la relantii.Nu e sesizabila la turometru dar se aude si cand e cald motorul si cand e rece.De obicei fluctuiaza mai tare in momentul in care il pornesc cand sta la vre-o 800-900 tr\min dupa cateva secunde coboara la 600 si merge mai rotund sa zic asa.De curiozitate am deschis capota si motorul nu merge rotund merge cu trepidatii.Toate consumabilele sunt schimbate.Prin ianuarie cand l-am pus ultima data pe tester si am verificat injectoare,turbo si restul aveam o eroare ,,senzor pozitie ax cu came'. Dupa ce a sters eroarea si am facut o tura cu masina nu a mai aparut.Stiu ca trebuie sa merg sa ii mai fac un test dar asa informativ daca…

Salut! Am o problema de cand a venit frigul. Masina este un E39, 530d, 2002. Motorul nu sta la temperatura normala, constanta. In oras e ok, sta pe 90 grade, dar in afara localitatii coboara. Temperatura variaza in functie de cum conduc. In plus, nici caldura nu baga bine. Stiu ca toate aste sunt simptome de termostat dar am schimbat termostatul si tot asa face. Masina are webasto dar nu imi funtioneaza, poate fi asta de vina? Am pus termostat EPS, facut in italia, 225 RON. Asta aveau la piese auto si m-am grabit sa schimb. Si-a mai pus cineva? Poate fi termostatul nou bulit? Sau stie cineva care poate fi problema? Eu stiu ca motoarele diesel ar trebui sa se incalzeas…

Va salut. Doar ce mi-am cumparat un M550d, am facut 200 km si s-a blocat motorul. Gasesc un motor fara accesorii sau unul ambielat? Al meu nu cred ca se mai poate face, invartiti cuzinetii la biele si este si la palier unul invarit…

salut..am si eu o problema. am un e39, 525d- 2001, cand pornesc motorul, timp de 15-20 min pana se incalzeste pierde motorina. m-am uitat sub masina si picura ca lumea. am crezut ca e vreun furtunas de retur iesit, si m-am dus la un service. acolo, cand am ajuns nu mai curgea. ne-am uitat pe la toate furtunasele, pe la injectoare, si nimic, uscat. si a venit un alt mecanic si mi-a zis ca asta e boala lor, de la pompa de injectie. mi-a zis ca incet-incet se duce capul hidraulic, o sa inceapa sa porneasca greu...si gata. m-am speriat putin, cu toate ca masina trage f bine, si am fost la un pompagiu. mi-a zis ca se rezolva, skimba el pe-acolo niste garnituri, semeringuri, nu…

salutare, poate sa ma lamureasca cineva si pe mine???? de ceva timp incoace mai bine spus decand am schimbat benzina cea de romania cu cea de italia nui mai place peste 4000de ture...smuceste de numa si are pierderi de putere,... am citit pe undeva ca astea ar fi si simtomele membrana rupta la valva disa, unde este situata mai exact aceasta valva la motorul E60 530i se poate verifica pe masina daca este sau nu defecta??? uitasem sa precizez ca turometrul in relanti variaza....la treaba asta cineva imi spunea ca se poate sa fie obosita una dintre bobine si deacea sa varieze turometrul!!! pe tester sunt toate bune si frumoase <_<

asa cum m-am invatat pana acum :) , cand am o problema sau o nelamurire despre masina mea( de care sunt foarte multumit :) ) apelez la voi "prietenii" mei de suferintza :) . de vreo saptamana acul turometrului si acul ceasului care imi arata cosumul imi fac figurii si anume...ba merg ba nu merg ( incep sa functioneze in mers apoi se opresc si tot asa, haotic) acelasi lucru se intampla si cu luminile care imi arata uzura uleiului :blink: , in seara asta in schimb nu au mai mers deloc. Va intreb exista vreo solutie de a rezolva aceasta problema singur????, deoarece mecanicul meu nu se baga la partea electrica, si nu stiu cum sa fac sau la cine sa apelez. astept sfaturile …

Cred ca mi s-a stricat pompa de apa. Mi-a crescut brusc temperatura pana la rosu in mai putin de 1 km. Nu e termostatul de vina, ca l-am schimbat si tot asa face. Din cate am citit, pompa de apa cu care vine din fabrica E34 525i (probabil valabil pentru toate motoarele M50) are palele din plastic si la un moment dat cedeaza. Probabil asta s-a intamplat. Deseara sper sa desfac pompa de apa sa vad. Intre timp m-am interesat de pompa de apa noua si am 2 variante de la Augsburg: marca Febi si marca Ruville. Din pacate nu au stiu sa-mi spuna daca palele sunt metalice sau din plastic. Nici eu n-am gasit nimic relevant pe internet despre asta. Am gasit in schimba pompa de apa …

Salutare ! Revin cu inca o problema la al meu mult iubit e39 ) ... Prima oara sa intamplat la -20 , -25 grade cand a pornit foarte greu , nu m-am agitat prea tare gandinduma ca e ceva normal la frigul de afara.. A continuat asa vro 2 saptamani dupa care nu a mai vrut sa porneasca ... era totul mort nici un amarat de bec la interior nu se mai aprindea ... Am incarcat bateria si ma pornit la drum ... a functionat vreo 4-5 zile dupa care intr-o dimineata se repeta problema .. O saptamana nu am avut nevoie de masina si am incarcat bateria dar am lasat-o cu bornele scoase sa vad daca aceasta este cauza problemei mele ! A fost totul ok ... am pus bornelele si a pornit surpri…

Se aude un zgomot, dar nu e chiar un huruit, mai degraba un sunet de frecventa joasa constant dar mai tare la viteza mica si cand franez, nu e foarte deranjant dar tot se aude ceva. M-am gandit ca o fi si de la cutia automata si e normal pt ca la celalalt E39 cu cutie manuala nu se auzea nimic. Am dus-o la reprezentanta, am crezut initial ca sunt rulmentii de la roti. I-au verificat si au spus ca sunt ok, dar ca problema este din zona cardanului/ diferentialului. Au schimbat uleiul din diferential si un rulment (cel dintre cardan si diferential) dar mi-au si spus ca nu garanteaza. Acum parca suna si mai putin dar tot se aude un zumzet. Problema e ca nu imi dau seama d…