Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am o intrebare daca stie cineva cam la ce pret este pompa aia de motorina de sub scaunul soferului.si tampoanele de la motor.Eu am gasit pompa de motorina marca"siemens" noua la pretul de 450 ron?Este ok?Este buna firma?Sau are cineva de vanzare.lucreaza cineva ala bavaria sau la vreun service si poate sa faca vreo manevra sa o scoata din depozit?Tampoanele de motor cam la ce pret sunt?daca are cineva pompa sau face vreo cobninatie astept mesaj pe yahoo "costinberechet" sau la tel 0726 226 461 sau 0768 773 468.

Salut, cum spuneam se intampla ca la 525tds de 143cp din 1997 sa piarda puterea. Se intampla atunci cand merg normal la (x) km pe ora si vreau sa depasesc. Revine puterea dupa 5 10 minute. Masina nu scoate fum, porneste usor (cald, rece). Atunci cand pierde puterea nici acul de la consum nu se mai duce la maxim. Cand revine puterea, o face printr-un soc asemanat inecarii motorului. Filtre, uleiuri schimbate recent. Va multumesc anticipat.

:blink: sint niste pasi de facut dar nu stiu cum

am un e34 520 din '90 si as vrea sa-i pun clima...credeti ca e greu?cam cat m-ar costa?

Azi am gasito problema de care nu stiam. Un var de-al meu se ocupa cu clime la masini. Mergand pe la el mi-a verificat instalatia, cand colo supriza: electroventilatorul din fata nu mergeadica face jumate de tura si se opreste. Presiunea pe instalatie urca pana la 34 de atmosfere dupa care decupleaza compresorul. Sfatul lui a fost sa nu mai folosesc clima ca la o asemenea presiune e riscul sa se sparga vre-o conducta sau radiator. Intrebarea mea e ce pot face cu el cred ca sunt blocati rulmentii sau sunt periile gata, e capsat sau cine a desfacut. dupa cate am observat e destul de complicat de scos de acolo. Multumesc anticipat.

Salut!Azi dimineata mergand la servici am observat ca la scoaterea masinii din viteza in mers turatia motorului nu scade,ramane fixa!Oare care ar fi problema?masina este e39 520d 2002

Vă salut! Poate este cineva care se pricepe și mă ajută legat de un eveniment în trafic. Astăzi, ora 18:22, am avut nefericitul ghinion să fiu lovit din spate de o șoferiță, care avea treabă pe Instagram.. egal, în urma incidentului, mașina mea, un BMW F10 mai exact, a avut de suferit câteva mici zgârieturi care ies la polish, deci nimic grav. După ce am discutat cu doamna respectivă, i-am spus cam cât m-ar costa aproximativ (100€) un polish pentru zgârieturile provocate. Ea a venit în schimb cu propunerea să facem amiabilă și să îmi plătească în regim propriu cei de la asigurări (parcă Groupama) să îmi rezolv apoi mașina unde vreau eu. Acum, întrebarea …

Va salut ,am o problema la un bmw e39 525D,acum aproximativ 2 luni am schimbat piesa cu tepi deoarece nu mai sufla aer,pana ieri dimineata totul a fost ok,ieri pornind masina am obeservat ca din nou nu sufla aer..,astazi i-am facut diagnoza si nu apare nimic in neregula,am verificat sigurantele totul e ok,ventilatorul din habitaclu l-am miscat cu mana in speranta ca poate e blocat si nu e,se invarte ,piesa cu tepi am verificat si este ok.Va rog niste sfaturi daca puteti sa imi dati as fi recunoscator.Multumesc

Salut tuturor, am o intrebare poate unii dintre voi a-ti mai intalnit problema ! Masina este un bmw F10 523i (2010 , 3.0 benzina cod motor n53) .Mi-a aparut eroarea vietii drive train ! Dupa o diagnoza , miss fire pe cilindrul 2 si 3 .Bujiile ies din discutie pentru ca au fost schimbate acum 11k km , iar bobinele fix pe cilindrul 2 si 3 schimbate tot atunci (Nu ma intrebati de ce au schimbat doar 2 ca si eu m-am mirat dupa ce am analizat acasa factura) .Conducand masina 11 k km mereu la pornire primele 3 minute mergea umpic intrerupt doar daca stateam pe loc , conducand mergeea perfect . Acum problema e mult mai serioasa , masina la relantii merge foarte intrerupt , dar…

Salut grup, am un bmw g30 și îmi scoate un sunet ciudat, ca un clinchet sau nu știu cum sa îl descriu, face așa când e motorul cald. Zicea cineva ca ar putea fi o sita de la tobe. Las și un link pentru video dacă bănuiește cineva ce ar putea fi pana ajung la service.

LA I.T.P motorul meu (E34 EURO 2 benzina DIN 94) indica emisie de noxe peste normal . Cum sau ce trebuie facut pt a reduce noxele ?

Salutare. Ieri am schimbat bieletele de directie,am facut geometria dar volanul se invarte mai greu ca inainte.(Daca stiam ca o sa se intample asta nu le schimbam). Inainte sa le schimb volanul se invartea fff usor. Ce as putea sa mai verific? Multumesc!

salutare aseara am dat intr-o GROAPA cat CASA :) .Din fericire janta si cauciucu nu au nimic , dar mi s-a rupt o clema de la oglinda de la far.am desfacut capacelul acela negru de deasupra farului si am vazut ca s-a rupt(sau a sarit de pe locul ei) bucata aceea de plastic alb, in care intra o tija de metal mica.Acuma imi trepideaza oglinda si imi face lumina ca la tiruri.:) Reglajul electric de autoleveling merge, dar oglinda nu mai este prinsa decat in mansoanele de cauciuc de la becurile de faza scurta si lunga. A mai patit cineva treaba asta ?Care ar fi solutia? Sa schimb faru ?De desfacut acolo nu cred ca se poate..... mentionez ca masina e un e39 facelift

Buna seara, 2011 Bmw 535d f10 cumparata acum o luna si am zis sa incerc dealer MHS Militari si m-a lasat cu un gust amar nu intru in detalii. O diagnoza cu erori: 244c00- Charging presure control, high-presure stage, control deviation: Charginf presure to low/positive control deviation 26cf00- Fuel presupply-presure control : fuel presupply presture to to low/positive control deviation 800334- CID : PWM reduction on account of overtemperature 800FA1= Electrical steering column adjustment: open circuit, motor, inclination 802A08 - Personal Profile: porting restricted due to no calibraton La MHS am intrebat ce semnifica aceste erori si au venit cu raspunsul clasi…

Buna seara. Am achizitionat si eu un BMW 520 d, an de fabricatie 2006. Am avut ceva probleme, cand accelerez in treptele 1 , 2 trece de 4000rot/min dar incepand cu treapta a 3 pe la 3000 rot/min...parca sta...nu se mai accelereaza, si acul care indica consumul coboara. Acum cateva zile s-a aprins un indicator galben in bord, cel de deasupra turometrului, dar s-a stins singur. Am mai avut surpriza sa se aprinda si cand a fost pus pe tester a dat ca nu are debit de aer. S-a curatat EGR-ul si admisia..si nu am mai avut probleme...dar acum...dupa cum spuneam...dupa treapta a 3 de viteza am probleme. Plus ca se mi se pare ca se aude un fasait suspect dar asta doar in sarcina (…

Am constatat niste probleme la masina, care au inceput sa ma ingrijoreze, probleme legate de eficacitatea sistemului de franare: pornesc de la premiza ca ar trebui schimbat lichidul de frana, deoarece atunci cand pun contactul, in bord se aprinde simbolul ala dintr-un patrat cu doua limbi inauntru... Deci: procentual, daca ma pot exprima asa, una din 10 franari imi creaza probleme..."simt" ca masina "nu tine", se duce de parca ar fi brusc prea grea. Daca ABS-ul are rolul de-a nu se bloca rotile- de multe ori roata din stanga fata se blocheaza,la franare brusca, dar in bord nu am aprinsa nici o alta avertizare. Cauciucurile sunt ok. Masina nu vibreaza la franare. Am avut…

520i luat din Germania cu o baterie de 55Ah noua care a tinut o luna si jumatate. am cumparat alta noua de 100Ah care a tinut doua saptamani. am masurat consumul cu toti consumatorii opriti, fara activarea alarmei si dupa un timp de 5 minute consumul era de 450ma, consum care mi se pare f mare. va rog , as dori sa stiu care este consumul tiptic pentru acest model de BMW (1998) si cum pot rezolva aceasta problema. sunt din Constanta , puteti sa-mi dati bip la tel 0745047542, daca ma puteti ajuta

ma refer la fata de usa de la sofer la e34?intreb pt ca eu nu vad decat un singur surub ala la maner, e cumva si sub butonul de la oglinzi? si clemele si asta e tot? intreb pt ca nu vreau sa trag de ea sa rup ceva. vreau sa o dau jos ca nu se inchide geamul cum trebuie ,sta sa pice in interior si ma gandesc ca e una din clemele care il tin . ms

Buna. Am si eu o problema cu clima la al meu e 39: termocupla si ventilatorul ba porneste ba opreste. Nu ramane pornit tot timpul si cred ca porneste termocupla pe viteza mai mare. Merge circa 10 secunde si opreste. Iar sta cateva secunde iar porneste. Este enervant pentru ca in momentul pornirii copresorului + termocuplei iti ia putin din putere. Acestea se intampla pe orice viteza a aerului pe orice zona si pe orice optiune gen auto / man. Freon suficient am testat, de bagat rece baga constant fara intreruperi, nu sufla mai tare cand porneste compresorul/termocupla sau mai incet cand opreste. Pe terster nu a dat nici o eroare a unui senzor. Am scos senzorul de la presi…

a ramas blocat claxonul,(suna incontinu) am scos mufele si knd le pun la loc face la fel!care ar fi cauza?s.a intalnit cineva acest lucru?

Bună am o problema la un bmw e39 diesel nu a mai pornit și iam schimbat pompa de motorina și tot nu pornește. Va rog sa ma ajutați cumva sa îmi dați o ideie, motorina vine la filtru

bmw '85 e28 diesel automat. De ceva vreme masina vibreaza pe o plaja de turatii (destul de joasa probabil intre 1000 si 1500). Se manifesta la fel in D, N sau P. Am eliminat evacuarea dintre cauze pentru ca nu atinge deloc caroseria. Are o mica gaura in toba finala dar nu cred ca poate sa vibreze caroseria din cauza asta. Au ramas tampoanele de la motor si transmisie. Vreau si eu ceva sfaturi la problema asta. - cum pot sa fiu sigur ca e de la tampoane ca sa nu le schimb degeaba. - daca a mai facut cineva asha ceva - cat de complicata e operatiunea (trebuie scule speciale, pot aparea probleme deosebite?) - poate cineva sa ma ajute cu un part number pentru tampoanel…

se poate strange lantul de distributie la un e 39 530d ? cind opresc motorul se aude un zgomot ca de lant din motor...dar doar cind opresc astept raspunsuri... merci

ieri(au fost cam 33 grade afara - nu shtiu daca ar avea importanta) in miez de zi mi s-a oprit motorul de 2 ori. s-a intamplat in felul urmator. am facut mai multe opriri pentru diverse chestii si de 2 ori cand am pornit masina , pornea si in secunda 2 a murit motorul. dar fara sa se zguduie sau sa dea nici un semn. deci deodata s-a oprot. prima data nu intelegeam ce s-a intamplat ca nici nu mi-am dat seama ca e mort decat cand m-am uitat la turatii. am 3 zile de cand am schimbat uleiul si filtrele. masina e E60 520i. aveti idee ce ar putea fi? bujii cumva? va multumesc

Buna ziua,sunt posesorul unui bmw e60 520d 177 cai 2008 cutie joistick,si la pornire dupa aproximativ 1 secunda dupa ce am pornit motorul se aude o trosnitura si ca o smucitura mica,dupa care nu se mai aude nimik,la oprire nu se aude nici un zgomot...sunetul se accentueaza cand motorul este cald! Ma poate ajuta cineva,poate a avut acceasi problema. multumesc