Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna ziua si in primul rand salutare tutoror, va rog sa ma ajutati cu o problema : Se da BMW 525D E60 2004 , motorul de 163 CP cu multi km , reali sa zicem 400.000 km. Masina a mers impecabil 80.000 km, am schimbat doar consumabile un rulment si fulia arbore cotit. Ok, pe tester a dat ca e dus releu buljii sau ceva de genul, iarna la temperaturi de 0-10 masina pornea mereu dar avea o trepidatie in primele 30 de secunde si intra un miros de ars in masina . Pe caldura nici o problema. Mentionez ca se aude un suflat ( mi-a sugerat un prieten ca ar fi de la turbina ) ,din cate am mai citit pe aici ar putea sa fie si de la evacuari. Astazi am pornit masin…

Ieri am intampinat o problema la e39-le meu diesel. Masinii i-am facut swap motor, ea de fabrica a venit cu motor de 2.0d 136cp, si acum 2 saptamani i-am facut swap la 3.0d 184cp. Dupa swap masina nu tragea (la fel mergea si pe masina donatoare 530d-ul), efectiv simteam ca nu trage turbina, am umblat asa cu ea 2 saptamani fara nicio problema, doar ca nu tragea, si ieri i-am gasit rezolvarea, in conducta de unde pleaca 3 furtune de vacuum, cea ce mergea la turbo era infundata, si nu lucra tija aceea cu actuator de la turbo din cauza ei. Am curatat acolo unde venea vacuum-ul de la turbo, iar masina acum trage cum trebuie, dar a aparut o alta problema bineinteles... cand o c…

Salut, De vreo 3-4 luni am un 525i din '92 (fara vanos) cu 200.000km si treptat am inceput sa descopar probleme destul de grave la motor: - ulei la bujii - bat tachetii daca o tin in turatii ridicate - consuma ulei (cred ca acum depaseste 1l/1000km) - mici variatii ale motorului la relanti (nu se vad pe acul de la turometru, dar se mai aud sau le simt in scaun); daca dau pornesc a/c variatiile se vad si pe ac (1-2 milimetrii) - scapa ulei pe la chiulasa - de curand scoate un fum subtire la relanti, mai mult abur (banuiesc ca intra apa in camera de ardere, pentru ca si consuma apa) Cu toate aceste probleme masina trage bine, liniar, se aude bine, cu alte cuvinte chiar …

masina (e39 520i 1996) a fost dusa in srvice pentru bara fata si aripa fata zgariate, precum si pentru ventilatorul de clima care functiona cu intermitente. pe timpul sederi in serivice s-a uitat contactul pus si s-a descarcat complet bateria, a fost pornita cu robotul si dusa la electricieni ptr. motorul ventilatorului, aici a stat iar o zi si a ramas iar fara baterie, acum nu mai vrea sa porneasca in sensul ca doar se aprind becurile in bord si atat. S-a verificat contact si e ok, electromotor de asemenea,ok, la diagnoza a fost o "eroare pornire motor" care s-a sters, dar masina refuza sa porneasca. CE MAI POATE FI ????? :) inca un detaliu poate important: la inchide…

E prima iarna cu masina asta (E60) si am vazut ca la temperaturi mai scazute porneste greu. Astazi, la -10, s-a balbait putin. Am doua erori: 4203 DDE: Glow control unit - no communication via BSD interface 4470 DDE: Intelligent battery sensor IBS-ul influenteaza in vreun fel releului de bujii? Din ce am vazut, daca IBS-ul e defect, apar unele erori printre care si cele de mai sus. Ideea e sa nu ma apuc de schimbat aiurea releul si ala sa fie bun.

Salutare! Am un seria 5 - E39, M52, fabricatie 1997 si am observat ca atunci cand se incalzeste motorul incepe sa scoata fum albastru, dar dupa 20-30 de min. de functionare, depinde cum merg cu ea pentru ca daca "o calc", incepe sa scoata mai repede si se simte miros de ulei ars, amestecat cu benzina. Masina porneste bine (deci motorul are compresie buna - asa am citit ), nu consuma mai multa benzina decat ar trebui si trage aproape asa cum ar trebui sa traga un 2.0 benzina. Se aude si un tacanit, dar sunt aproape sigur ca este vanosul, iar relantiul sta foarte jos cand e motorul rece, dupa ce se incalzeste sta cam la 500 rpm. Motorul merge "rotund", nu intrerupe, nu osci…

la viraj spre stanga (la maxim bracat sau aproape) am niste batai foarte puternice in roata dreapta si parca si topaie. evident ca nu voi mai merge cu masina pana ajung maine la service dar sunt curios ce credeti ca e. imi da senzatia ca se va rupe roata :blink:

inca o intrebare ce rol are furtunul ala de vacum dintre galeria de admisie si pompa (tulumba) de servofrana. Ce se intampla daca prinde aer pe acolo, se poate sa nu mai tina frana cum trebuie ???

Problema mea e in felul urmator: vreau sa pun discuri ventilate pe fata. La Augsburg mi-au zis ca daca vreau discuri ventilate trebuie sa schimb si etrierii, ca aia pt discurile ventilate au 4 pistoane, si sunt mai late (aici sunt de acord :blink: ) m-am uitat si pe ETK si intradevar pt modelul meu de BMW de serie sunt etrieri fara 4 pistoane (cu 1 sau 2 cred) DAR EU AM ETRIERE CU 4 PISTOANE PE FATA E posibil sa fi fost puse din greseala? problema 2 - caut o punte cu discuri de spate fara diferential.

salutare, de o sapt. incerc sa depistez ce are electromotorul... nu invarte cateodata.pun contactul, se aude "bendixul" si electromotorul..pauza. dupa mai multe incercari merge.alteori merge din prima fara probleme.tot ce stiam am verificat bornele bateriei, conactele, releele..cam tot ce stiam. astept o parere, un sfat, daca cineva a mai patit-o. ma tem sa dau electromotorul jos pt. ca e un chin. motorul e de 2.3 pe un E 12... :blink:

Astazi am schimbat becurile din interiorul masinii mele(F10 2013 528i) cu leduri(luate de pe Aliexpress). La un moment dat am facut o greseala si am prajit o siguranta. Intr-un final am gasit si am schimbat siguranta respectiva, becurile care nu mai functionau functioneaza din nou in schimb imi apare eroarea Passenger Restraint System impreuna cu simbolul unui pasager cu centura si airbag. Are cineva idee ce poate fi?

cred ca masina nu imi incarca bateria , ce piesa am nevoie? daca ascult muzica pe loc sa zic 10 15 min nu mai pot porni.

:blink: Am luat de curand masina si am probleme cu pornirea la rece,mai precis nu vrea sa porneasca decat ff greu sau niciodata.Trasa porneste in 20-30m si pe urma nu mai sunt probleme pana a doua zi cand iar face figuri.Mai am niste nelamuriri si anume: -am filtru epurator pe motorul asta? este 525 tds din 95,si unde anume este? ca am cautat de nebun. -de 2 zile nu mai merge turometru doar mai zvacneste din cand in cand,la fel si ceasul de consum de sub el. Ar mai fi si altele dar macar aprinderea sa o rezolv,eu ma gandesc la bujii,pompa care nu mai este electronica de tds si cred ca este de td,si mai este si electromotorul care face figuri :)

bmw 520 an 1994 150 cai dimineata porneste la sfert de cheie dar pana nu se incalzeste circa 5-10 min nu vrea sa se tureze peste 2000 turatii, care sa fie problema ? dupa ce se incalzeste nu mai am treaba merge pana in 7000 fara nici o problema, precizez doar dimineata daca o las 2 ore oprita dupa ce am incalzit-o nu are nimic merge ok ati patit asa ceva de la ce sa fie ?

abia m-am inregistrat pe acest forum si vin cu urmatoarea problema: -am un e34 din 1991,525i,24v si am o problema de racire.acul de la temp apei ajunge in raelanti aproape la max,iar pe furtunul de la partea superioara a radiatorului nu imi circula apa. - ce poate fi? termostatul...trebuie aerisita instalatia...? please help

Stie careva care ar fi motivul pt care se sparge galeria de admisie ? Am schimbat-o in urma cu un an (aprox 30.000 km) si acum a plesnit din nou.

salut tocmai am schimbat volanta si cand accelerez se simte o vibratie in pedala de acceleratie. vreun sfat?

azi m-am dus la mecanicul meu pt niste bibileli pe la masina si cand am ajuns in garaj.........am constatat ca mi-a ramas cutia de viteze blocata in masarier. :blink: am dat-o jos in vreo 8768758 ore dupa care ne-am uitat ca viteii la poarta noua la ea ca habarnaveam ce sa-i facem. se pare ca totusi am gasit pe cineva dornic sa ma ahute si maine imi da una buna tot in 5 trepte sa o pun pe masina. mai aveam posibilitatea sa dau o fuga la campina sa iau una in 4 de la un prieten care nu are ce face cu ea dar trebuia sa fac rost de cardan ca al meu e taiat pt cea in 5 trepte. m-a lasat cand imi era lumea mai draga ....fara bani fara servici :) :)

cand masina ajunge la 20 km/h se incuie automat usile si ma enerveaza. stie cineva cum pot dezactiva functia asta. nu reusesc cu diagnoza. am interfata ediabas. si carsoft.dar tot nu reusesc. si alta problema. desi sau pe loc senzorii imi indica la diagnoza ca am 1.71km/h la fiecare roata. cum anulez eroarea asta?

BunĂŁ, am un BMW F10 335d 313 cai 2016 Ăâ˘i câteodatĂŁ când maĂâ˘ina stĂŁ pe loc se aude un troncĂŁnit/fâlfâit (nu Ăâ˘tiu exact cum sĂŁ ĂŽl numesc) in partea din dreapta spate, menĂâşionez cĂŁ acest sunet nu se aude tot timpul Ăâ˘i nu dureazĂŁ mult, este o defecĂâşiune sau aĂâ˘a ar trebui sĂŁ se audĂŁ? MulĂâşumesc anticipat Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

😃 salut recent am avut o problema când am pornit mașina a învârtit mai mult ca de obicei și a mers limp mode iar la o scurta diagnoza am primit eroare •160001 - Crankshaft sensor , signal : Missing •CF2C25 Signal (crankshaft speed... ceva sfaturi despre senzorul arbore cotit îl pot schimba singur acasă unde se poate localiza , esta alta problema defapt ? Multumesc ! 🙏🏼

Salut, am si eu o problema cu xenoanele la un E39, faruri HELLA ..si anume. Se aprind, dar abea lumineaza. Imi face flash'ul la aprindere apoi intensitatea se miscoreaza si pe timp de noapte nu vad nimic in fata, ...abea bat la 1-1.5m in fata masinii. Aveti idee care ar putea fi problema?

Deci:cand virez maximum stanga se aude (uneori, nu intotdeauna,si doar la manevre de miscat masina,la viteze ff mici) un troncanit, un tronc ciudat.Am verificat toate bucsaraiele si totul e perfect.Nu imi tremura volanul,directia e perfecta... Ce-ar putea sa fie?Ii rog pe meseriasi sa-si dea cu parerea astfel incat atunci cand ma voi duce la reprezentanta sa nu-mi spuna aia cine stie ce baliverne..La cei la care am fost pana acum mi-au zis ca n-are nimic.Cica totul e perfect... Precizez ca trosc-ul ala se aude la limita de cursa a volanului... Va rog!

Salutare tuuror!! Sunt noul posesor al unui Bmw e60 Lci 520 d. Ca sa trec direct la subiect am urmatoarea problema : cand stau pe loc in P, la N, si in D,masina are o trepodatie urata. Nu imi dau seama daca e de la motor sau cutie. Cand se simte trepidatia se misca si turometrul , . Poate sa ma ajute cineva cu un sfat care ar fi problema? . Poate a este cunoscuta.

Am o scurgere de ulei in partea dreapta , sunt unse in ulei toate chestiile pe acolo (turbina , si furtunele alea pe acolo) , plus ca pe la 1000 de ture la plecarea de pe loc sau daca tin apasata frana si o turez la 1000 de ture se aude un zgomot destul de tare ca si cum sar freca ceva , turbina si tampoanele la motor leam schimbat acuma 3 luni (noi). Mecanicul a sters pe acolo insa nu sia dat seama de unde e scurgerea de ulei si nici de unde provine zgomotul.Masina merge bine in rest , nu a pierdut din putere , schimba bine .. in bord nu imi apare nici o eroare. Astept pareri.