Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Problema mea a aparut de doua ori,de fiecare data am lasat masina mai multe ore in soare,cand vreau sa pornesc imi apar 2 erori 1 - stergatoarele apar cu galben in bord si merg singure 2-eroare pe centurile se siguranta(restraining system failure) Dupa ce scot borna bateriei problema stergatoarelor dispare dar cea a centurilor se sterge doar cu tester. Ceva pareri sau poate chiar rezolvari.

Salut, am un BMW E39 din 2001 2000D,100hp, cod motor 20 4D1 si am fost recent sa imi incarc freonul...zis si facut numai ca atunci cand pornesc clima cu masina stationata creste presiunea pe instalatie foarte mult (dupa spusele celor de la service peste 3 bari) si decupleaza compresorul...mi-au spus ca este filtrul dezumidificator infundat, l-am schimbat, electroventilatorul functioneaza pe toate treptele, dupa care ziceau ca au bagat prea mult freon, am bagat si 300g, la fel si 400g...pana la 700g am incercat din suta in suta si la fel, valva aceea functioneaza...in mers la viteza mai mare functioneaza, dar ventilatorul tot la viteza mare merge,nu stiu ce poate sa mai fi…

Am achiziționat un 525d f10, an 2012, de aproximativ o luna si am observat ca lichidul de frana este sub minim in recipientul din compartimentul motor. Tocmai ce i-am facut revizia la dealer si am menționat expres problema, masina având certificat premium selection si garantie Europlus. Inginerul de service mi-a spus ca daca ar exista probleme cu nivelul ar apĂŁrea martor in bord si dupa ce au facut revizia si verificĂŁrile mi-a transmis ca sistemul de frânare nu are nicio problema. Dintre posesorii de f10 a mai ĂŽntâlnit cineva situatia respectiva? Ăncerc sa revin maine eventual cu o poza cu recipientul de sub capota. Multumesc

Buna, Am o instalatie de Xenon cu lupe si angel eyes pe masina (e39 din 1996), dar nu sunt originale, sunt ceva chinezarii si lumineaza ca prastia. La faza lunga mai merge cum merge, dar la faza scurta parca as lumina drumul cu lanterna din telefon. Intrebare: - Merita sa-mi schimb (doar becurile) din faruri, si sa desfiintez xenon-ul complet? Sa pun becuri H7, ceva mai rasarite? Va fi o imbunatatire sau doar schimbarea farurilor va rezolva problema? Multumesc.

buna .am un bmwe39 528 i din anul 1996 nu l am pornit 3 zile si can l am pornit imi da rateuri in toba si sub capota si nu sta la relanti numai daca tin eu turat...sa fie bujiile?

Salutare, As avea si eu nevoie de ceva ajutor. Am un E60 2.5 D din 2005 cu climatronic. De ceva vreme clima nu mai porneste deloc indiferent daca e pe automat sau pe preseteri manuale. Nu se invarte nici ventilatorul, nimik, kaput. Daca pornesc AC-ul, compresorul se aude functinand dar tot nimic inauntru. Inainte cu vreo o saptamana mai pornea, mai se oprea, tot asa. Acum nimik; La un moment dat aveam impresia ca daca ploua sau o duc la spalatorie se opreste totul (probabil au fost chiar coincidente). Am incercat sa caut pe forum aceeasi problema dar nu am gasit pentru E60. Daca mai exista post imi cer scuze si va rog sa ma indrumati intracolo. Mutumesc anticipat !

Salut...are cineva idee dc mi se opreste sunetul(muzica,erori,senzori ,etc)si in acelasi timp nici joystick-ul nu imi mai functioneaza(se invarte in gol).Mi se intampla numai in mers, tine cateva minute si apoi isi revine .E60 530d(2005).Multumesc

Autovehicolul scoate fum negru la accelerarea in sarcina , daca il accelerez in stationare nu scoate fum negru . Am inlocuit filtrul epurator simtomele cu s-au ameliorat . La un service la diagnoza au dat cod de eroare : - bujii incandescente sau releu de bujii - si cod de eroare pe sonda Lambda

Va salut! Am gasit un interior de piele (manual) demontat de pe un 520 d e39 facelift (bancheta rabatabila). As vrea sa stiu daca se potriveste si/sau daca se poate face o adaptare pe 525 tds (non facelift) cu bancheta nerabatabila. Am vorbit cu cel care il vinde si imi spunea ca sunt niste mufe (de airbag) care nu se potrivesc cu cel de pe facelift si ca daca bancheta masinii in cauza nu se rabateaza, nu o sa se potriveasca noul transplant. Stie cineva detalii? Merita cumparat, se poate adapta? Multumesc.

Plafoneaza dupa 3500 ture bmw e60 525d, cateodata la 3000 cateodata 4000 .. nu tot timpu la aceiasi turatie .. cateodata o tras bine , am facut diagnoza nu apare nimic , ati mai patit careva simptoma asta ??? multumesc

Salut la toti! Am si eu un E 39 DA din 2001 si de ceva vreme incoace am remercat 2 probleme ce nu-mi plac deloc: 1) Nu se mai aud basii pe toata partea stanga a masinii (pe dreapta ok).Am verificat tot conexiuni,difuzoare le-am inversat intre ele si e ok. Un electrician mi-a spus ca cica ar fi probleme la amplificator ( bmw 8 362 444) dar la 180 euro altul nu prea imi da mana sa ma arunc sincer. Incerc aici pe forum in speranta ca daca a mai avut cineva o problema asemanatoare si cum a rezolvato? 2)GPSul nu mai functioneaza. S-a schimbat singur softul s-a pus albastru si nu mai scrie frumos logoul BMW cand il pornesc (practic nu porneste el porneste doar screenul cu meni…

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat

Salut, Vreau sa inlocuiesc actuaul sistem de xenon (aftermarket) pentru ca tot da rateuri si m-ar interesa sa merg la cineva care cu asta se ocupa. Imi puteti recomanda pe cineva in Cluj-Napoca? Multumesc

Salut, Dupa un diagnostic gresit acum cateva luni de zile am comandat un turbo reconditionat din germania. Pe scurt eu am avut o problema cu filtrul de particule iar mecanicul a crezut ca este turbina... Deci masina mergea ok dupa ce am eliminat problema cu filtrul de particule, dar am zis daca tot am turbo "nou", sa-l pun pe masina. Odata cu instalarea turbinei noi am eliminat si catalizatorul... nu stiu daca asta are vre-o legatura cu pierderea de putere, daca trebuie facuta si o modificare electronica ca in cazul filtrului de particule. Mecanicul mi-a zis ca nu. Ideea este ca acum am o serioasa pierdere de putere, desi motorul se aude corect, nu scoate fum, nu ar…

Salut, uite de curind am cumparat un 525d din 2008, 197cp, cutie automata tip joystick. Masina are 264000 km originali suta la suta, cunosc masina de 4 ani de cand a ajuns in ro, intretinerea s-a facut periodic fara intirzieri si doar piese originale, de curind vecinul de la cine am cumparat, a schimbat uleiul in cutia de viteze si dupa aproximativ o luna a inceput sa faca unele ciudetenii. Deci cutia schimba fin si normal fara smucituri sau intirzieri, doar ca cand conduc constant sa spunem la 80 la ora si accelerez se simte niste smucituri parca are unele intirzieri sau ezitari, atunci incepe si turometru sa o ia rasna, iar daca apas acceleratia aproape la fund masina …

Salut am un bmw 328ci e46 din 2000 iam schimbat motorul dar nu stiu daca e de serie 328 528 sau 728 toate avand acelasi motor centralina e tot aia care o aveam si inainte,dupa ce am scos masina de la mecanic toate sondele lambda arse ,intrebare e posibil sa fie de la catalizator ? masina are 160.000km si are gpl de vreo 40.000km

Detin un e39 520 benzina, din 1999. Masina merge bine, singura problema este ca intre 80 si 120km masina incepe sa trepidezedestul de tare. Am echilibrat rotile, am verificat brate, bucse, etc. Nici o bataie. Ati putea sa imi dato o sugestie? Care ar putea fi problema? Multumesc anticipat...

Am urmatoarea nedumerire . Uneori cand urc dealuri , mai ales cu ac pornit , temperatura apei creste peste 100 grade , cam pe la 110-112 grade . Este normal ?

Salutari, Am un E60 din 2005 525D,caruia i-am inlocuit motorul de 2.5D cu unul de 3.0D , s-a potrivit aproape perfect totul pana la pornire. NU vrea sa porneasca , am verificat conductele si aduce motorina pana in cap la injectoare iar pe bord nu pot sterge eroare de martor motor, becul cu galben si un robinet in interior iar pe tester imi da eroare : Senzor rampa (si inca ceva de motorina,nu mai retin exact tot) eroare care nu se sterge . Bujiile sunt OK, injectoarele sunt verificate si curatate toate. Ma poate ajuta cineva, probabil unul din senzori este mort, sau nu-l vede , care ar putea fi? Multumesc.

Am.patit.o aseara..fix la.100m unde trebuia sa ajung s.a oprit din mers si mi.am dat seama ca nu e a buna. Evident am.data.cheie si nimic..nici a doua zi cu mototul rece. Am verificat turul.si vine motorina, pompa rezervor era destul de recent schimbata. Inteleg ca problemele ar putea fi de la.pompa de inalte sau injector cu fir. Rog pe cei din zona constanta daca ma.pot ajuta cu vreun service in regula, sau cu un tester. Varianta cu platforma inapoi la bucuresti este putin cam.exagerata 900ron. Ma gandesc ca in banii astia sau si cu ei se rezolva o parte a problemei. Multumesc anticipat

Mi s-a intamplat de 2 ori pana acum, la un interval de 500 km parcursi. Se intampla ca in mers sa se aprinda in bord semnalul de DSC si cel galben de placute de frana. Dupa cateva minute se aprinde semnalul la becurile din spate. Daca ma uit in spate stopurile de frana stau pornite. Pot sa apas pe frana, sa las, sa inchid luminile, sa le deschid.. nimic. Se opresc doar daca inchid motorul si il pornesc din nou. Am cautat pe forumuri din afara, unul zice ca pt DSC a schimbat un senzor din directie, pt placute alt senzor iar la frane alt senzor de sub pedala. Alta lume i-a sugerat sa sa uite la baterie sa aiba voltaj corect. Eu am schimbat recent bateria cu specificatile di…

Salut! Este vb despre modelul e39, 525d, cod motor: M57 D25 Zilele trecute, mergand prin niste serpentine mi s-a oprit motorul in mers si acum pot merge cu el doar sub 2000 rot/min. Imediat cum trec de 2000 rot/min se simte cum se taie alimentarea cu combustibil (nu se mai accelereaza deloc) si apoi in 5 sec se aprind si martorii cum ca s-a luat alimentarea de curent(se aprind martorii in bord -ca la contact). Am scanat cu INPA si mi-a dat urmatoarea eroare: "Injector 3: Current at Low Side too high" (se vede in imagine) Aveti idee ce poate fi? Multumesc anticipat.

Cati kilometric poti merge cu acest mesaj de rulare la la un BMW serie 5? Am de gand sa parcurg 300 de km cu o viteza moderata asa cum mi se sugereaza.

Salutare imi poate spune cineva pasii pt demontarea trapei.Am cumparat una noua si trebuie sa o montez insa nu stiu plafonul cum il pot da jos care sunt pasii si in ce puncte este prins am vzut ceva suruburi la manere si palasolare insa ma indoiesc ca doar in punctele acelea sa fie prins Trapa de pe masina este manuala si acea cumparata este electrica exista vreo sansa sa am cablajul tras sau trebuie sa trag un + de jos, pot inlocuii motorasul cu sistemul manual...acele canale de scurgere dupa ce voi da jos plafonul am acces sa le curat am atasat cateva poze facute in jurul lampii din interior si a mecanismului manual de trapa

Salutare, Aseara pe DN1 am constatat ca la mers constant pe la vreo 1700 rpm (80km/h) imi smucea masina fara sa schimbe viteza sau sa scada turatia. Eram in D asa ca am trecut in DS si manual si mergea frumos. Smucitura o asociez cu felul cum dadea dacia in nas; parca pentru o fractiune de secunda cineva imi calca scurt si repede frana. S-a mai lovit cineva de asemenea simptome?