Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Bună grup am un BMW e60 din 2004 motor 3.0 dizel nu știu ce poate să aibă i-o pun dizel și nu-mi arată de lok acu din bord dela rezervor cine mă poate ajuta vă rog frumos

de vreo doua ori dupa ce am oprit motorul a ramas indicatorul de ulei aprins galben . Stie cineva dece ?!! Merci

am observat de curand o problema: la schimbarea treptei de viteza , de exemplu din 1 in 2 sau din 2 in 3 , imediat cum ridic ambreiajul si accelerez masina nu are zvacul normal ci se ineaca si accelereaza mai greu (ca si cum as pleca cu 2-a de pe loc)...si parca nu mai accelereaza asa de bine ca inainte adica nu mai e asa de cursiv (are cate un gol dupa care trage bine)...sa fie de filtrul de motorina?...motorina bag doar de la OMV...

Salut, Am rupt unul din inele de fixare al becului xenon care are seria oem 63126906781 , am cautat in toate felurile posibil denumirea lui(supoort ring xenon d2s e39, inel fixare xenon e39 s.a.m.d) si nu l-am gasit in nici un magazin online din romania in afara de bavauto unde comanda minima este de 5 bucati si piesele-auto.com unde nu mi-au trimis comanda si nici nu mi-au confirmat in nici un fel , plus ca pretul este mult mai mic(36 ron sau ceva de genul) deci cred ca nu e vb de aceeasi piesa. In cautarile mele am tot dat peste acest model, credeti ca se potriveste , a incercat cineva? Multumesc, Teodor

Imi cer scuze daca am postat unde nu trebuie. Sunt posesorul unui BMW 520D E60, facelift si de curand am schimbat jantele. Am avut jante 225/45 r17 cu cauciucuri de iarna si aveam consumul mediu undeva la 5,6l/100km, iar acum am pus niste jante 275/35 r19 cu cauciucuri de vara si mi-a crescut consumul cu aprox 1l/100km... E normal? Asa ar trebui sa se intample? Multumesc anticipat!

Salutare,am ceva probleme cu ceasurile de bord la un E39 525ts din '97,mai precis cu afisajul de la computer.(Am incercat zilele astea sa-l fac dar din pacate la asamblare mi-a fugit surubelnita pe o clema si mi s-a dezlipit folia cu cablaj de pe placa de baza,asa ca nu cred ca mi-a ramas altceva de facut decat sa cumpar alte ceasuri...)Am si gasit cateva,problema este ca nu stiu daca merge de pe benzinare pe diesel,sau de la 520,sau 530 diesel pe 525tds,la fel si cu anii,daca merge de pe modele mai noi sau nu.Am postat si o poza cu modelul de ceasuri care la am pe masina. Daca stie cineva sigur il rog sa ma lumineze si pe mine inainte de a face vreo prostie,eventual da…

Sal , cine stie unde vine cartela la modelul acesta ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=84&fg=10

sper ca in cateva zile sa postez un DIY despre instalarea unui sist GPS + TV 16:9 pe E39. pana atunci as avea nevoie de o informatie pe care cei de la Trado Motors din Iasi - dealer & service autorizat BMW nu au fost capabili dupa 3 zile sa mi-o comunice. inca o data m-am convins ca sunt "la furat". lucrurile stau cam asa : am un sistem ce cuprinde ON BOARD MONITOR 16:9 NAVIGATION COMPUTER MODUL TV RMDF RADIO PROF. + AUX. AMPLIFIER din pacate nu am cablajul complet, doar mufele si cate 20 de cm de cablu la fiecare. vreau sa fac comanda pt cablu. am vb cu cei de la Trado si despre acest lucru, propunandu-le sa cumpar cablajul de la ei si sa pla…

Salut baieti,sun posesor de 520i 24 valve dublu vanos din 99,am mai multe nelamuriri va rog sa ma elucidati daca se poate. 1 daca schimbi senzorul ax came trebui sa faci ceva anume dupa? adica trebui ceva calibrat? vanosul merge in parametri normali? 2 daca i-am schimbat filtrul de benzina si inloc sa ii pun unul la fel am pus unul mai scurt cu vreo 8 centimetri tot de bmw,afecteaza cumva capacitatea motorului? adica poate sa nu mai traga bine? 3 dece trage mai bine cand este rece motorul ? 4 este normal ca pe tester ,si ma refer la mai multe testere nu la unul singur ,sa nu imi dea nimik dar masina sa para ca nu ii place ceva si nu trage,adica am fost facut la …

Buna ziua. Mi-am achizitionat de curand un BMW E34. Am primit 2 chei modelul de mai jos. Una dintre ele functiona, iar cealalta i-am schimbat bateriile si acum se aprinde becul rosu cand apas pe Lock/Unlock. Problema este ca am urmat un mod de initializare care in loc sa-mi faca cheia sa functioneze, mi-a dezinitializat-o si pe cealalta.. Cheie (Cea din stanga) "Pentru a asigura comunicarea între transmiţătoarele radio şi vehicul, fiecare transmiţător trebuie iniţializat. Maxim 4 transmiţătoare radio pot fi iniţializate şi utilizate la o maşină. Din moment ce fiecare transmiţător radio are propriul său cod, toate celelalte transmiţătoare trebuie reiniţializate at…

Salut, am o problema cu inchiderea centralizata la cele 2 chei, nu pot sa le folosesc inchiderea centralizata pe ambele chei, anume daca initializez una, cealalta nu functioneaza si vice-versa? O parere ceva? multumesc

Salut.Masina pe care am cumparat-o 525d din 2000 nu a avut cheia cu centralizata,decat cheia simpla.Cipul este lipit langa contact pe sub bord.Am Cumparat o Cheie de LA dezmembrari,am luat modulul din ea si am facut o Cheie noua pe contactul meu.Incep secventa de initializare,ledul clipeste ,dar masina nu se armeaza si nici nu se dezarmeaza.CE sa-i mai fac...Multumesc

va salut astazi am descoperit ca am nevoie de seibile de etansare la injectoare stie cineva ce cod au, am intrebat pe la magazine auto dar nici-un raspuns sau ce dimensiune au masina mea bmw e34 525 tds din 95 va multumesc

Am un e60 525d 177cp (m57d25) nfl cu ceva modificari (turbina hibrid, intercoller ,admisie) si vreau sa imi pun injectoare de 3.5, de ce as mai avea nevoie inafara de injectoare? La final vreau sa ii fac un soft si pe viitor un downpipe

Salutari. In urma diagnozei mi-a aparut ca injecotorul 2 a avut nevoie de o corecție foarte mare. Cei de la serivce au zis sa il schimb. L-am schimbat iar valorile sunt următoarele din poza. Cum vi se par valorile ? Sunt ok. Masina are 160.000 km. https://ibb.co/zHbntDMN https://ibb.co/zpm1CKY Aveti link cu codul de eroare si cu valorile. Problema pentru care m am dus este faptul ca mereu gasesc funingine pe evacuare. Iar dupa această investigație ar rezulta ca am DPF-ul desprins / fisurat.

salutare . n47d20d biturbo 218cp an 2014.masina este f15 dar am postat aici pt ca motorizarea este mai populara pe f10-11 decat pe f15. 1)am schimbat injectoarele intre ele-fara rezultat 2)am schimbat injectorul nr 3 cu unul sh -fara rezultat 3)verificat si refacut cablajul din ecu pana la inj 3- fara rezultat. ce credeti ca poate fi? multumesc pt eventuale raspunsuri! https://postimg.cc/gallery/HHntrVY

am si eu o intrebare.. injectorul cu fir pt 525 tds se poate pune si pe 524 td...amandoua sunt E34

am avut probleme cu un injector pe care l-am schimbat. la testul de injectoare dadea la injectorul cu pricina +5. valorile considerate normale sunt intre -5 si +4. dupa ce l-am schimbat am observat ca a disparut si zgomotul metalic care se auzea de la motor la ~3000rpm. acum, la un nou test de injectoare, injectorul schimbat are +2. toate celelate sunt in jurul lui 0, numai asta nou are +2. explicatia celor din service a fost ca injectorul e nou si lucreaza mai bine ca celelalte. nici vorba sa-l schimbe deoarece se incadreaza in parametri -5..+4. chiar sa lucreze mai bine ca celelelate de are +2?

Salutare, Am un e39 525tds si de curand am schimbat garniturile pompei de injectie pentru ca pierdea motorina. Garniturile au fost schimbate, avansul marit si debitul reglat. Dupa vreo doua zile am ridicat capota sa vad daca se mai umezeste pe la pompa si am avut surprinderea sa vad ca pompa nu mai pierde dar iese fum de motorina arsa din zona injectoarelor. Am desfacut capacul de protectie si am observat ca pe la injectorul 4 cel cu fir pierde motorina. Nu la baza unde se infileteaza in chiulasa ci pe la mufa de plastic din capatul injectorului. Este posibil ca din cauza avansului marit sau al debitului sa se fi stricat aceasta mufa a injectorului? Exista vreo …

Urmeaza sa inlocuiesc parbrizul la BMW-ul meu 520 D din 2001. Nu am de gand sa merg la Bavaria, pentru ca nu este agreata de asigurator, ceea ce inseamna ca trebuie sa achit eu toata suma in avans si apoi sa-mi recuperez banii. Voi merge la un service unde ii cunosc pe baieti. As vrea sa stiu, insa, ca sa-i pot avertiza inainte de a dezlipi vechiul parbriz: este necesar sa fie atenti la vreo conexiune prin cablu intre parbriz si calculatorul masinii? Pentru ca parbrizul meu este prevazut cu senzor de ploaie. Iar dupa aceea, trebuie resetata vreo eroare, astfel incat calculatorul sa recunoasca noul parbriz? Va multumesc frumos

Pentru cei care au E60 cu alarma și au eroarea asta de când lumea “ 009D12- SINE Internal Battery” cu 524280km este vorba de sirena/modulul alarmei care face zgomot la închidere/deschidere. Eroarea apare la toată lumea cu km ăștia, nu știu de ce. (Se poate numi un DYI cred) Aceasta are în interior 2 baterii CR123A. Pana în 09/2006 acest modul are șuruburi și se pot înlocui bateriile, după data respectivă, sunt capsate/lipite modulele. Se poate tăia cu un flex toată acest modul în vederea înlocuirii bateriilor, cu atenție. Eu nu am găsit pe tot internet ul treaba asta, am crezut ca am pe cel cu șuruburi, deși mașina este 11/…

Salut. As vrea sa inlocuiesc butucul/rulment la roata fata si as vrea sa intreb daca merita sa iau pe original sau un aftermarket cum ar fi : SKF / SNR / FAG / SKF sunt de luat in seama? Unele repere sunt de luat pe original dar cum BMW nu face rulmenți ... am zis sa întreb poate cineva a avut experiența de genul.

salut din nou. am si eu o intrebare, daca ma poate ajuta cineva. am un bmw 518i, motor m40 pe curea model e34 care nu se tureaza mai mult 3800 de rpm, precizez ca el trage in toate mintile, lui nu am treaba cu el din punctul asta de vedere, dar numai ca nu se tureaza mai mult de 3800 de rpm ,as vrea sa i schimb dme ul si nu stiu daca se potriveste alta serie decat ceea de pe calculatorul lui original. de exemplu al meu are 0261 200 986 iar ala care vreau sa l inlocuiesc are seria 0261 200 520, specific ca e de pe un motor exact ca al meu . a mai facut cineva asa ceva? sa mai confruntat cineva cu aceasta problema? oare poate fii si de la dme problema cu turatile? multumesc…

Buna ziua! Am o intrebare daca ma poate ajuta un coleg de pe forum, am un e39 2001 520 d, cu ceasuri fara facelift, cu 3 mufe, se pot monta ceasuri de e39 cu facelift de alea cu masina, ca arata portiere deschise.

e vorba de piesa 6 din imagine, chederul care izoleaza si are si rol de ghidare al geamului de la portiera dreapta. NU mai etanseaza bine si am un suierat care ma dispera. Merge mai bine daca ajut cu mana la inchiderea geamului, dar asta nu e o solutie asa ca vreau sa il inlocuiesc. L-am comadat azi la BMW. . Cam ce trebuie dat jos si la ce sa fiu atent. A mai facut cineva operatia asta ?