Probleme tehnice si rezolvari generale

sal,am un 520i ,din 98,e de spania,,si ieri i-am facut gazele in romania ptr ca miroase urat pe esapament,nu scoate fum,deci nu e de la ulei,,mi-a zis ca scoate benzina nearsa pe tobe,,are relanti bun,merge in 6 rotund,trage,nu consuma mult,se comporta normal ,,,numai ca miroase si nu imi iies noxele bine,amverificat bujiile,totul in regula,,peste o luna am revizia in spania,,nu pot trece asa,,,aveti vreo idee??

Salut..am Ăâ˘i eu o problema cu un e46 2.0 benzina..S.a auzit un troznit ĂŽn mers..pe la panoul de clima din ce am auzit eu..Ăâ˘i nu baga cĂŁldurĂŁ de nici.o culoare..a Ăâ˘i crescut puĂâşin temperatura ĂŽn mers..plus ca se aude un sunet ciudat când accelerez..mai devreme când am oprit maĂâ˘ina am observat ca la panoul de clima ĂŽn spate are un cooler care se ĂŽnvârte ĂŽncontinuu chiar dacĂŁ iau cheile din contact..ce s.a putut strica?..MulĂâşumesc anticipat Trimis de pe al meu SM-G900F folosind Tapatalk

salut , va rog sa ma ajutati si pe mine daca se poate am o pisicuta 318I si mi s-au defectat bordul . nu mai arata decat becurile la ulei si baterie . Afisajul de la kilometraj se vede ffoarte slab aproape de loc . prima data si-a revenit da acuma o cazut cu totul . m-am uitat la sigurante da is bune toate .Nu mai functioneaza ceasul de la turometru , kilometraj ,apa si rezervor . Va rog daca se oate sa imi dati ceva sugestii .am fo la un electricean si o zis ca sa dau bordul jos..... da nu mi se pare in regula asa ceva

Salut . Am un e 46 2001 si nu am mai folosit chea de rezerva de mai bine de un an i-ar cand am incercat sa deschid din telecomanda ei usile nici un raspuns. Aveti idee cum se poate schimba bateria ei si ce fel de baterie am nevoe?

Am un e60 nfl, din 2007. Are 180.000 reali, este 525d de 177 cp, cutie automata. Uleiul nu a fost schimbat niciodata la cva. De azi masina nu mai schimba viteza. Ori e blocata in treapta a doua, ori merge doar unu si doi. Nici pe manual, nici pe sport. Mi s-a aprins si transmission failure. Asta se mai aprinsese, dar se stingea la urmatoarea pornire. Acum nu. Cutia a mers perfect pana azi. Saptamana asta doream sa ma programez sa schim uleiul la reprez zf (primisem si oferta de la ei). Mai are rost sau sunt bani aruncati? Cum pot sa aflu? Daca a mai patit cineva asa unde a reparat problema (bucuresti sau adiacent)? In spate merge .

Fratilor..eu patesc ceva ciudat incepand cu iarna trecuta si fiindca a venit din nou doamna iarna..patesc din nou NU SE INCALZESTE MOTORUL. Adica se incalzeste dar nu ajunge pe mijloc decat dupa vreo 20-30 KM si asta cu ajutoare..adica fara incalzire Ok..sa o iau de la inceput..Toamna trecuta am chimbat pompa de apa (ne-originala) apoi mergand eu linistit in afara mi s-a facut frig si am pornit caldura..cand acul de la apa a scazut la prima liniuta..adica undeva pe la 60-65 de grade si a mai crescut inapoi cu greu pana pe la 75-80 de grade Am schimbat si termostatul dar nici o schimbare Problema cea mare a venit odata cu temperaturile de -10 grade sau mai jos cand apa…

Va rog sa imi spuna cineva ce se intampla am schimbat la motor patina intinzatoare un tachet si axele cu cama iar acum nu mai depaseste viteza de 100 km/h in treapta a cincea nu se mai tureaza mai mult de 2500 de turatii Adaug ca este un bmw 520 din 2000

Am curatat intercoolerul,Egr-ul si galeria de admisie,am schimbat bujiile,filtrul de motorina,de aer,de ulei si uleiul. Dupa operatiile acestea masina porneste ok,merge ok la relanti,se acceleraza in treptele 1 si 2 iar la treapta a treia se plafoneaza turatia la 3200 rpm, in treapta 4 la 2500,in a 5-a pe la 2200, iar in a 6-a la 1900. Am verificat cam tot,furtunase vaccum, furtune le de la intercooler,egr-ul functioneaza, nu pot sa inteleg ce are. Am pus-o pe tester la bmw si au zis ca nu da erori,ca am filtrul de particule incarcat si sa incerc sa il curat. L-am demontat,spalat cu vaccum pana nu mai iesea mizerie din el,l-am remontat dar nimic nu s-a schimbat la func…

La relanti merge frumos , adica nu scoate fum , dar daca o turez tare ( pe la 3500 4000 de rotatii ) incepe sa mi scoate un fum negru ( nu albastru de ulei ) si miroase rau a benzina :blink: sa fie oare de la debitmetru ???

Asadar, stie cineva daca se gaseste subj prin Rom? Ceva mai basic, nu ultra performant sau ultra scump - sa-mi zica doar codul ca ma descurc eu dupa aia.

Unde se poate schimba parbrizul, in Bucuresti, Brasov, alte localitati ( :blink: Busteni, Sinaia, Predeal, Azuga etc), la sediul atelierului, domiciliul clientului, pe marginea drumului (DN1 etc unde te-a lovit piatra si te-a lasat in curent)...?

dupa ce am reparat masina, nu mai merge avertizarea. masina a fost in reparatie dupa ce am lovit-o stanga fata, iar senzorii sunt in spate. voi merge la ei bineinteles, dar mai astept cateva zile, poate mai gasesc cate ceva. pana atunci ma informez putin :blink:

Buna am un bmw525 si de cateva zile mi-a apĂŁrut martorul motor, i-am pus testerul si imi da urmĂŁtoarea eroare3f13 ( pedala de acceleratie ), se tureazĂŁ automat pana la 1500-1600 T/m, stie cineva daca e potentiometrul de la pedala, ???am verificat priza si e ok, multumesc

Ca sa nu mai treaca prin ce am trecut eu. Problema cu vasul de expansiune crapat nu este asa de simpla. Am studiat si vasul asta este facut cu cap-design si material (ebonita). Sistemul de racire lucreaza la 2 bari. Asta inseamna ca tuburile, vasul, si radiatorul trebuie sa reziste cu brio. Si totusi vad multe cazuri de vase sparte. Eu am inlocuit 2 pina am descoperit ca si radiatorul era umflat-curbat in partea inferioara. La mine problema era ca sufla pe la garnitura de chilasa gazele de ardere in sistemul de racire. Deci nu mai aveam 2 bari ci mult mai mult. Capacul de la vasul de expansiune ar fi trebuit sa elibereze presiunea. Ori e gresit proiectat ori al meu nu a …

imi pierde antigel pe la o pastila de pe blocul motor..e vb de acele pastile care in caz ca ingheata apa in motor ele sar ca sa previna spargerea blocului. as vrea sa stiu daca se schimba acea pastila , si daca poate sarii in mers..sa-mi curga tot antigelul...

Salut,in urma cu cateva zile "am reusit" sa alimentez cu benzina in loc de motorina si sa merg vreo 50 de km.Dupa ce am realizat,am scos amestecul din rezervor si am schimbat filtru de combustibil.Dupa ce am pornit masina cu amestecul in ea,am realizat ca pierd antigel,se face balta sub masina,am verificat pompa de apa,toate furtunele si tot,antigelul se prelinge de undeva de sus,nu am reusit sa ii dau de cap...astept parerile voastre,multumesc.Masina este un 320d..

ce-i de facut :blink:

salut. as vrea sa aud cateva pareri in ceea ce priveste un schimb de pivoti pe care tre sa_l fac. am un bmw 320d an 2000. mi s_a zis la un service ca tre sa cumpar bratul cu totul pt ca pivotul ar fi "turnat" sau cv de genul.. dar mi_au spus alte persoane ca pot schimba doar pivotul.. fara sa iau bratul intreg. ce puteti sa_mi spuneti? pot schimba doar pivotul?

A cam sosit timpul pt. schimbarea celor mentionate , ce ma sfatuiti ?? Originale BMW sau altceva ? Citisem pe aici ceva de firma textar, sau ceva asemanator.

e46 coupe 2003 .La cuplarea in treapta 1 si demarajul usor de pe loc se aude o pocnitura mica in spate ca si cum nu sta asezat un plastic sau se rostogoleste o sticla in portbagaj.Daca demarez in forta ori nu se aude ori nu mai aud eu.Precizez ca nu face tot timpul si mai sunt diverse zgomote de genul si la schimbarea treptelor.Cu cat este o treapta mai mare cu atat zgomotul este mai mic.Sunt curios ce sa cer sa imi verifice la service pt ca am fost si m-au intrebat "ce credeti ca are" ) am iesit de acolo instant si sincer nu as vrea sa umble oricine.Precizez ca masina este achizitionata recent si pare ca a fost "chinuita".Va rog ceva pareri,multumesc.

Salut am si eu o problema cu pornirea la cald cu un E34 525 TDS 1993,.... face ceva figuri trebuie sa o tin la automat vre-o 3-4 sec.. Am citit pe aici pe forum ca ar trebui sa ii pun o valva unisens pe pompa,... ajuta? se pune greu? pe care furtun vine pusa? o pot pune eu sau se pune in service?. Mentionez ca nu face figuri la relantiv (a tremurat in trecut dar era de la cureaua de alternator un intinzator slabit l-am schimbat si e Ok). Am uitat am mai cautat pe net si am mai gasit pe forumul Audi o persoana care zicea ca avea o problema asemanatoare si zicea ca i-a fost de la EGR (ce o mai fi si asta nu stiu) la cald ii ramanea blocat si nu mai dadea aer la motor, i s…

Salut De vro saptamana am o problema. Cand pun contactul se aude ceva la ceasurile de bord si se reseteaza ceasul si computerul de bord. Mi s-a intamplat de 3 ori pana acum, nu face tot timpul asa. Ultima data nu se mai deschidea/inchidea din cheie masina. Am deschis-o manual si cand am pus contactul s-au resetat iar valorile. De atunci am mai pornit-o de vro 20 de ori si nu s-a mai intamplat dar astept sa se repete. A mai patit cineva asa ceva ?

Salut forum, Acum ca s-a mai incalzit afara, am sesizat o problema la aerul conditionat. Mai exact, desi-l pun la temperaturi mici (17 grade, de ex.), pun rotita aceea pe albastru si baga aer cu putere, uneori baga cald, alteori rece, oscileaza, insa preponderent cald. De la ce poate fi? Trebuie incarcat cu freon? Multumesc!

Prima intrebare....Daca i-au vreo 4-5 oameni si o imping porneste ? 2.E mai bine sa o pun la redresor? Curent in bord inca mai am...dar cand ii dau la automat se aude..."tzac tzac" si nu vrea sa o ia. Astept un raspuns sa stiu cum e mai bine

Cand am cumparat masina, proprietarul anterior mi-a spus ca indicatorul nivelului de benzina nu functioneaza corect, ca e stricata una dintre sonde... In momentul in care ajunge indicatorul la liniuta de "un sfert de rezervor plin" raman fara benzina. Totusi, niciodata nu am reusit sa pun mai mult de vreo 40 de litri in rezervor, ceea ce m-a dus la concluzia ca de fapt sondele indica ok, dar probabil ca nu este folosita toata cantitatea de benzina din rezervor. La tester la Filaret mi-au spus ca una din sonde indica vreo 10-15 litri in plus fata de cealalta. Aveti idee ce ar putea fi daca nu una din sonde?