Leaderboard

Masina a fost resuscitata, poze noi primite de la proprietarul actual. Tinichigerie refacuta, vopsitorie partiala, schimb filtre, mecanica, unghiul de fuga, schimbat parbriz Pilkington, ITP...

Dupa 2 exemplare frumoase de BMW e36 am trecut si la ceva mai nou, m-am rupt greu de "vechitura", dar in final am ajuns sa fiu posesorul unui e92 335i M-Paket potent si bine optionat. Nu sunt prea multe de zis despre achizitie, am gasit-o in tara si am luat-o. Un scurt istoric: a fost masina de showroom in germania, pe la 15k km a fost cumparat si adusa in tara, iar de atunci pana acum a avut un singur proprietar care a mai adaugat pe bord inca 190k km. In momentul de fata are undeva la 210k km. Cam asta ar fi masina: Type 335I (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Engine N54 Displacement 3.00 Power 225kw / 306hp Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Options S217A Active steering S249A Multifunction f steering wheel S2MPA BMW alloy wheel, M double spoke 225 S302A Alarm system S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering P337A M Sports package S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine S4AEA Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S672A CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP S6AAA BMW TeleServices S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite L801A National version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP Standard equipment S459A Seat adjuster, electric, with memory S481A Sports seat S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S704A M Sports suspension S851A Language version German Adaug 2 poze, restul cand se mai incalzeste putin afara.

2020-1

Salutare lume ,dupĂŁ aproape o lunĂŁ in carantinĂŁ m-am decis sĂŁ instalez NBT-ul care ĂŽl aveam in casĂŁ ,sĂŁptĂŁmâna trecutĂŁ am cumparat si emulatorul ,ieri a ajuns. Nu am reusit sa ii testez la drum datoritĂŁ restricțiilor. Ps. Am semnalat și ĂŽn trecut cĂŁ este o problemĂŁ cu Tapatalk ,dupĂŁ un tot de timp nu mĂŁ mai lasĂŁ sĂŁ intru ĂŽn topic ,apare mesajul "topic șters " sau ceva de genu ,poate un responsabil tehnic sĂŁ ĂŽncerce mĂŁcar sĂŁ rezolve ,multumesc

Nu trebuie sa fi in sistem ca sa ai asa ceva. Membru ipa poate deveni oricine.

La ce perioada economica dificila va veni, cred ca vor scoate modelul din productie, ca nici pietele gen china nu isi vor reveni usor; panamera isi are clientii sai, nu cred ca la buget echivalent cineva va alege bmw in detrimentul porsche, e deja alta marca, cu alt adn, cu alta imagine....la bugetul respectiv nu sta nimeni sa se uite daca modelul x are 5% cuplu mai mare, consuma cu 3% mai mult sau e mai rapid cu 0.7 secunde.

Saptamana asta am mesterit putin la masina. Aveam o mica transpiratie la busonul de umplere ulei motor, nu exista cod separat doar pentru garnitura buson(sincer pareau corp comun) asa ca l-am inlocuit complet cu unul nou. Dupa ce l-am dat jos pe cel vechi am gasit si un workaround cel putin temporar pentru cei care nu vor sa inlocuiasca busonul cu brand Castrol, mai exact extrageti cu grija garnitura busonului si o intoarceti pe partea cealalta Daca tot eram la compartimentul motor am zis sa verifc si uleiul de servodirectie, aici am gasit nivelul la minim. Pe capacul la rezervor scrie foarte clar, Pentosint CHF11S ONLY !, dar un mecanic foarte priceput se pare ca a bagat ulei ATF(nu de cand e la mine, oricum se pare ca a mers si asa). Nefiind uleiul corect am decis sa il inlocuiesc complet, deci a urmat un flush. Am inchiriat un spatiu de lucru la un service de cartier, 2.5 litri ulei Febi verde pt Flush, 1 litru Pentosin pt Umplere, spray de curatat, lavete si luat sculele mele in portbagaj(sunt obisnuit cu ale mele). Operatiunea a durat aproximativ 2 ore, dar sunt multumit ca am facut treaba asa cum trebuie cu mana mea fara sa am dubii ca la un service nu ar fii curatat tot circuitul. Am mai montat inapoi capitonajul de la capota, era dat jos de cand am inlocuit-o, l-am curatat cu aspiratorul cat s-a putut. Schimbat ceva cleme coapte, curatat scurgerile de pe lateral. Va urma si un flush la lichidul de frana pe care vreau sa il fac tot eu ca sa pot pune unul cu DOT 5.1

Clio 3 RS avea un pret de lista de 22100e. Azi 1.5dci ajunge cat un RS ? Iar un Clio va ramane tot Clio, o masina mediocra de clasa mica, chiar daca ii pui Bose si ACC. Exceptie RS.

Membri simpatizanti Ăn aceastĂŁ categorie pot fi incluse persoane din afara Ministerului Afacerilor Interne care doresc sĂŁ devinĂŁ membrii ai asociației sau doresc doar sĂŁ susținĂŁ financiar asociația. Pentru cunoscatorii cu minus

Vezi cum vorbesti ca indirect m ai facut cretin...asta cu impozitul e bagata de cativa ani, eu stiu ca esti obligat sa il platesti tu la vanzarea masinii..dar cumva daca o gandesti putin, cand platesi 2900 ron impozitul si o vinzi in luna februarie sa zicem cel care o cumpara merge 10 luni cu impozitul platit de tine..oricum cand il platesti si o vinzi cu el platit se reflecta in pretul masinii,cumva e tot aia. P.s Eu la randul meu cand am cumparat masina in febriarie acum 4 ani i-am platit omului diferenta de impozit pentru 10 luni..si nu ca am fost fraier cum considera unii , asa mi sa parut corect.

ala nici macar CIC nu e, e defapt un CD player fara navi

asta am zis si eu.....

Iarna, din cauza temperaturiloe scazute, unele sisteme de pe masina mai dau erori, mai ales la pornire, cand tensiunea de alimentare scade destul de mult. Sterge erorile si vezi daca mai apar. Daca ai status "intermitent" nu e neaparat motiv de ingrijorare.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/178260-e90-eroare-5e40-steering-angle/ Incearca asta. Ăncepeți cu volanul drept, deconectați bateria, așteptați câteva minute, conectați-o ĂŽnapoi, porniți mașina, rotiți roata pânĂŁ la stânga, apoi dreapta spre centru. Asta ar trebui sĂŁ recalibreze senzorul, apoi sĂŁ ștergeți toate codurile, sĂŁ conduceți mașina și sĂŁ vedeți dacĂŁ va reveni. Nu am cĂŁutat codul, dar orice eroare DSC are legĂŁturĂŁ cu urmĂŁtoarele. Senzori de vitezĂŁ ABS PompĂŁ / modul ABS Senzor unghi de volan DSC citește datele de la senzorii de vitezĂŁ a roții și senzorul unghiului volanului și funcționeazĂŁ cu ABS Pompa / Modul. Eu zic ca are legatura cu eroarea ta la ABS.

Salut ..daca este cineva interesat am de vanzare un bmw 320d e46 facelift 150 2002 ..mai multe detalii aici https://m.olx.ro/oferta/vand-bmw-320d-e46-facelift-150-hp-2002-IDdumTk.html#position=1&page=0 Mulțumesc.