Leaderboard

Rezolva problema ci indicarea nivelului si nu mai merge cu rezervorul gol ca o sa ajungi expert in schimbat pompe.

Salutare, Deschid topicul ca jurnal pentru noua mea masina, un BMW 330i GT xDrive. Inainte de asta, am condus timp de vreo 3 ani un BMW X1 E84 23d xDrive care are acum 270,000 km in bord. Masina este fabricata in octombrie 2017, iar eu am achizitionat-o in decembrie 2020. La momentul achizitiei, avea parcursi 40.700km. Masina a fost achizitionata de la un dealer BMW din Germania si a venit cu 1 an de garantie EuroPlus. Cum a ajuns, i-am facut un schimb de ulei (cel vechi avea deja 14.000km). Am facut pana acum vreo 1800 de km cu GT-ul. Pot spune ca imi place motorul asta. Mi se pare rafinat (vin totusi de pe un diesel, sunt usor de impresionat la capitolul asta) si mi se pare suficient de puternic pentru caroseria asta. N-am simtit vreodata pana acum ca as fi avut nevoie de mai multa putere. Mi se pare ca trage foarte liniar si ca, in turatii mari, suna destul de bine. Cu privire la consum nu ma pot pronunta inca. Am scos un consum de 9l/100 km pe 550km extra-urban, dar nu stiu cat e de relevant intrucat, fiind primul drum lung cu masina, nu prea am menajat-o, accelerarile au fost mai in forta si depasirile au fost facut cu kick-down, chiar daca situatia nu impunea lucrul asta. In oras (in Iasi) imi estimeaza computerul de bord un consum intre 12 si 14 litri, dar probabil e de urmarit pe termen lung. Astea sunt consumuri pe care le am pe ultimele zile cand temperaturile in Iasi au fost binisor sub 0 grade (am mers si la -5 si la -12). Oricum, si daca asta e consumul, mie unul mi se pare decent pentru motorizarea asta. Suspensia este adaptiva. In modul sport am mers foarte putin pana acum, dar se simte cum se intareste suspensia. In modul confort, masina mi se pare foarte confortabila si la drum lung dar si in oras, peste canalizari si linii de tramvai, desi poate nu sunt complet obiectiv. Vin de pe X1 E84 care nu e neaparat cea mai confortabila masina, dar n-am mers cu vreun F10, G30 ca sa vad ce e si mai sus in gama. Insonorizarea e putin sub ce ma asteptam. De pe la 90-100 km/h patrunde destul de mult zgomot de la anvelope in habitaclu (anvelopele sunt Pirelli Sottozero si sunt noi). Las mai jos lista completa cu dotarile masinii si cateva poze cu ea. Si aici cateva poze cu masina.

La postul #110 ai lasat impresia ca stii cu ce se manaca : pompa(toata unitatea) are un mecanism(care???) care NU se schimba si tine presiunea pentru instalatia de combustibil. La pag.22 din documentul de la postul #109 ai o schema de principiu a rezervorului. Sistemul de alimentare nu e defel simplu, mai ales daca nu cunosti componentele, de principiul de functionare ... nu mai vorbim. Mecanismul care transfera combustibilul este piesa nr.7 Si in stanga si in dreapta ai indicatoare de combustibil. Cum spuneam: la minutul 6:55 vezi TEST NR.6

Sunt 2 cleme diametral opuse (una este cea marcata cu rosu). Apesi pe ambele si scoti usor pompa. Rezervorul este tip sa, si are o asa zisa pompa de transfer(nu e pompa) care face legatura intre partea stanga si dreapta. Cauta pe net E39 OBC hidden menu... si o sa aflii cati litrii ai in fiecare parte a rezervorului.

Salutare in august 2020 am achizitionat un X1 pentru tatal meu... si m-am gandit sa Ii deschid un topic aici mai mult pentru jurnal de bord (istoric). Ca retrofituri nu cred ca o sa vada prea multe ) Masina este un Bmw X1 F48 Xdrive 1.8d 150 ps, fabricatie 4.2016 masina a fost achizitionata de mine personal la 110.000 km. S7CG BMW Repair Inclusive S7LG Guidance Paket S7LC Modell Advantage S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S4FK Passenger Seat Backrest, Foldable S423 Floor Mats Velours S420 Sun Protection Glazing S4FD Seat Adjustment For Rear Seats S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S493 Storage Compartment Package S4FS Oxid-Silber Matt Accent Black High-Gloss S473 Armrest Front S494 Seat Heating Driver/Passenger S413 Luggage Compartment Net S6UP Navigation Plus S610 Head-Up Display S6AC Intelligent Emergency Call S698 Area-Code 2 For DVD S6AE Teleservices S563 Light Package S544 Cruise Control With Brake Function S534 Automatic Air Conditioning S5DP Park Assist S5AS Driving Assistant S508 Park Distance Control (PDC) S548 Kilometre Speedo S5A4 LED Headlight With Extended Scopes S575 Additional 12V Sockets S2PA Locking Wheel Bolt S2VB Tyre Pressure Display S249 Multifunction F Steering Wheel S235 Towing Hitch, Detachable S23E BMW LA Wheel, V-Spoke 560 S205 Automatic Transmission S255 Sports Leather Steering Wheel S2VG Performance Control S230 Extra Package, EU-Speciifc S258 Tyres With Runflat Properties S316 Automatic Trunk Lid Mechanism S886 On-Board Literature, Dutch S8AP Dummy-SALAPA S868 Language Version, Dutch S320 Deleted, Model Lettering S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S302 Alarm System S313 Fold-In Outside Mirror S3AA Roof Railing Black S8TF Active Pedestrian Protection S843 Power Reduction S8S3 Automatic Locking During Starting S1AG Larger Fuel Tank S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S877 Omission Of Non-Combined Operation

Vechi sau noi, aftermarket sau originale, toate pompele au sita aceea. La tine, ori s-a desprins si a ramas in locasul pompei din rezervor, sau la ultima interventie(schimbarea pompei) nu s-a mai montat. Vezi la min. 6:28

@SKW, nu vrei sa ma ajuti?

Ai luat cel putin patru țepe pana acum! pe una dintre ele ai descoperit o singur....sa vedem daca le descoperi si pe celelalte

Pai te ajut eu: pt plata cash iti va spune ca "s-a stricat un pin la POS, vine 'luni' cineva sa-l repare". Aparent au aceeasi placa de cand s-au infiintat, de ani de zile. Dupa ce ca au preturi comparabile cu o reprezentanta, mai fac si evaziune fiscala cu maxima nerusinare. pt deviz de reparatie in loc de factura iti va spune fata aia ca "vai, ce neatenta sunt, imi pare rau", si iti va da o factura cu numarul 1 pe ziua respectiva"

garnitura chiulasa, chiulasa fisurata. Antigelul nu are urme de ulei, combustibil... sau gaze arse care ies pe la vasul de expansiune?

La E90 stiu ca daca o lasai pe pozitii, alea mergeau non stop pana murea baterie. La al meu cel putin asa era!

Aveti si voi rabdare sa se implineasca 1 an de la ultima postare.

daca citesti pe forumurile din US vei vedea ca si astea au probleme cu cuzinetii, nu te baza pe analiza ulei, daca astepti sa gasesti pilitura in el poate fi deja prea tarziu, schimba-i preventiv daca ai de gand sa tii masina.

Ăn opinia mea, nu ar trebui sĂŁ economisiți niciodatĂŁ bani pe lucruri precum o baterie. Aș sugera sĂŁ alegeți din linia de produse Bosch. S-ar putea sĂŁ fie scump, dar am avut câteva dintre ele și nu am avut niciodatĂŁ probleme.

Cei mai retardati mi se par astia care te vad ca ai pus semnal sa faci o parcare laterala cu spatele, ai bagat in reverse si s-au aprins luminile pe spate, si ei vin si se lipesc de tine infipti in claxon. Chiar nu ii inteleg, apoi trec pe langa tine si brusc nu se mai grabesc, se opresc sa te injure, brusc au timp. Doar nu e ca si cum ei nu au niciodata nevoie sa parcheze lateral.

Pentru ca asa suntem noi obișnuiți edit ca si nație, agitații, grĂŁbiți, dar daca ești calm si ĂŽnțelegi perfect toate avertizĂŁrile alea nu te mai stresezi pentru ca deja ești obișnuit si știi ce ĂŽnseamnĂŁ. Pai sa vezi in alte pĂŁrți cat dureazĂŁ sa facĂŁ ĂŁștia o parcare laterala sau mai complicata, la noi daca nu o bagi din prima ti ai luat claxon, mai alea daca stai sa mergi ĂŽncet sa calculezi fiecare miscare.

G30 manual este blasfemie :poke:

De ce luati non-runflat pt iarna? Eu fix iarna as pune runflat, sa nu stai pe te miri unde, in ger, sa schimbi roata (asta presupunand ca ai rezerva )

Fum negru, injectoare, debitmetru. traseu EGR, epurator.Pe aici e de vazut.

Viktor, tu ce suspensii ai?

Ravenol VMP USVO 5w-30

Ai dat un search de curiozitate inainte sa postezi?!?! Cred ca iti dadeai seama mai repede decat sa postezi a mia oara o intrebare atat de banala. Sunt n discutii pe aceasta tema, cu fel si fel de situatii expuse de multi useri. Cu siguranta te regaseai in acele tipare.

Am schimbat eu la 525 LCI xdrive, 200lei/l pe original BMW (doar asa a gasit mecanicul). Ai nevoie de 1l la cutia de transfer si cate 1l la diferentiale (cel putin asa m-a taxat pe mine). La diferentiale trebuie pompa ca sa il extraga, nu au surub pentru golire.

Oferta este ft buna! Vezi ce uleiuri folosesc, sa fie originale.

Da, nu strica sa schimbi si acolo uleiul , dupa parerea mea poti sa faci schimbul la un service normal cam la jumate de pret. E mai simplu de cat un schimb de ulei la motor ca nu au de schimbat filtru , cate 2 surube de desfacut pentru fiecare unitate ... unu de golire si altu de umplere. Ulei poti sa folosesti Castrol sau Liqui Moly ... La diferential ai nevoie de 1.6l de 75w140 si pompa de golire ca nu are scurgere , diferentialul fata 0.6l tot de 75w140 iar la cutia de transfer 0.6l de SAE w75 GL-4 de obicei original.

stiti care e diferentele intre BMW Synthetik OSP 83222365987 26EUR si Hypoid Axle Oil G1 83222295532 100EUR https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f11&typ=xb91&og=02&hg=33&bt=33_1592

Da, ne dam cu presupusul, dar Plecând de la ceea ce știm: -reviziile 2 ani sau 30.000 km, asa spune Bmw, garanteazĂŁ ca nu e nici o problema ( nu conteazĂŁ ce facem noi sau ce credem noi) -distribuție pe lanț fara termen de ĂŽnlocuire ( asa spune Bmw) Deci când cumperi mașina, Bmw poate sa garanteze ca o distribuție nu se poate rupe la 80.000 km respectând condițiile lor. Bmw nu spune... “aaa da ați mers mult in oras, ați avut multe porniri si ați fĂŁcut drumuri scurte vi s a contaminat uleiul si de aia este posibil sa se fi rupt”, nu exista asa ceva si acum nu ne dam cu presupusul, asta e Realitatea. Ce faceți voi cautĂŁnd motive despre cum ca omul in 6 ani a fĂŁcut doar 2 schimburi, alea sunt presupuneri. Omul trebuia sa si facĂŁ a 3- revizie poate acum, sau poate deja a fĂŁcut o, oricum nu trebuia sa se rupa distribuția din aceasta cauza.

Nu exista asa ceva, sa fim seriosi. "Apa" ? Come on...pe ce lume traim. Masina a avut schimburile de ulei facute la zi. A fost ingrijita foarte bine si arata impecabil. Probabil ca tu imi zici ca si G30ul meu are apa acuma in loc de ulei ca nu am mers asa des in ultimul timp si ca imi fac reviziile dupa computerului masinii ? Hai sa fim seriosi. O sa mi se rupa si mie lantul la 70.000 adica in 2 ani de zile ? Exact asa zic si eu. E imposibil. Masina a fost adusa din Germania de catre prietenul meu si de catre mine, acum 2 ani de zile, cand avea aproape 50.000km (reali, verificati). Ultimul schimb de ulei si filtre a fost facut anul trecut cand a cerut computerul. Omul a mers cu ea aproape 30.000 km in 2 ani de zile, si nu doar in oras cum e sugerat pe aici. Chiar avea grija de masina, era spotless mereu si cu reviziile la zi. Daca asta nu e defect de fabricatie atunci ce e ?

Pai verifica pe realoem daca masina ta a venit cu baterie AGM de fabrica. Verifica si ce baterie ai pe masina acum, daca respecta specificatiile de fabrica. Poate trebuie codata in sistem sau ceva. Sau ai un consumator care-ti papa bateria. Ceva sigur are!

Pune liniștit 98/100...care nici aia nu cred ca e de 98/100 ...la fel cum nici aia de 95 nu cred ca e 95...de meritat, merita si pentru faptul ca mĂŁcar poți dormi mai liniștit noaptea in speranța ca nu ai bĂŁgat “apa goalĂŁ” in rezervor...

Te ajut eu putin: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/page__pid__2536040__st__4200#entry2536040 Spor la citit. Sunt sigur ca o sa iti faci o idee si numai daca citesti ultima pagina.