Leaderboard

Daca backpressure-ul e prea mic iti da ulei pe langa axul turbinei si il scoate pe evacuare, axul sta in echilibru cand cele 2 presiuni sunt mai mult sau mai putin egale. Segmentii turbinei nu sunt proiectati sa tina uleiul in interior, ei creaza o pelicula radiala de ulei insa daca presiunea pe evacuare e prea mica principiul nu mai functioneaza iar uleiul este iese pe unde e presiunea mai mica...

Multumesc frumos, Itarachiu. Weekendul viitor o sa incerc sugestiile tale.

Supapa aia o am si eu la m54. Din cate stiu supapa asta functioneaza doar cand pornesti motorul la rece si este conectata la o pompa secundara de aer care o auzi doar la pornirea motorului timp de 20-30-40 de secunde. Rolul ei este sa reduca din emisii cand este motorul rece. Eu pe a mea am curatat-o, in supapa intra tubul(se vede si in poza ta) de plastic care duce in pompa auxiliara si inca un furtunas mic de vacum, le-am scos si am curatat cat am putut cu ea inca montata acolo langa motor, era curata oricum. Poti sa scoti tubul ala macar sa verifici daca ai ulei pe tub, vezi sa nu-l aranjezi, e genul ala de plastic subtire cara crapa, eu din cate stiu pe acolo circula numai gaze si nu are nimic de a face cu uleiul. Ce mai poti face este sa dai capacul(cu ulei pe el) de la motor jos sa verifici daca nu cumva ti-a crapat celalalt capac, adica capacul de la culbutori sau sa te uiti de scurgeri de ulei la garnitura.

O.T. Ca sa ne lamurim si sa intelegem mai bine cu totii, ncu mai lucreaza la idee un pic ca nu e chiar asa: "But for naturally aspirated engines, while "too much" or "incorrectly placed" back pressure is bad, do not think removing it completely is the best way forward!" Astia chiar au sens ce spun si o spun fooarte bine: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1203932

Uite in sfarsit omu pe care l-am cautat pe forumu asta,iti multumesc din suflet iar voi ceilalți destepti aroganti loati si invatati de la omu asta ce inseamna bun simt ai respect..suntem oameni,inainte sa dati cu pietre...obinuinta romanului,tare in clanța da la fapte varza,merci frumos esti un Domn!!!

Ai loato de tot.Mai bine ĂŽți loai un cal. Ș o oaie.

masina ta, cu toate sistemele de reducere a poluarii anulate, este exemplu perfect pentru care unii isi permit sa numeasca bmw-urile tigai.

Daca ai lacul decontaminat (chimic si mecanic) si aplici aprox 3-4g per element gen usa, aripa nu exista sa freci mult la ea. Freci mult in momentul in care lacul e contaminat, apar pete, in lumina led apar swirls formate combinatiei murdarie+ceara...iar la prima spuma toata ceara e jos si vei spune ca o ceara proasta si nu rezista. Asta nu e o ceara (de fapt niciuna nu este) gen sa te duci la self sa speli masina, apoi te apuci s-o aplici, necesita pregatire fara de care rezultatul poate fi...oribil. Daca ai aplicat cantitate mare, mai ales vara, esti terminat. La prima incalzire a tablei vei vedea toate manevrele prin care ai aplicat ceara. Iar fusso aplici maxim un element, capota o imparti in 4 etc. Nu e o ceara pentru oricine. La formula noua chiar merge buffingul mult mai repede, a disparut si mirosul, insa a cam scazut durabilitatea fata de formula veche cu miros de gaz ).Pentru cei care vor sa scape repede, aplicati ceva de la collinite, mequiars, ceva mai friendly, insa anduranta peste fusso nu cred ca exista in materie de ceara.

salariati din hoteluri sunt mana in mana cu hotii. ca regula, cand se fura o masina din parcare nu se inregistreaza nimic pe camere dintr-un motiv oarecare. am fost la bulgari intr-o vara la sunny beach (nessebar), dispareau masini una dupa alta. numai de romani. ale lor nu desi era plina parcarea de Porsche, bmw, mertane toate bulgaresti. acum si cand tranzitez sunt cu ochii cat cepele pe sosea la orice ambuteiaj care pare provocat. masina, imi pare rau pentru tine, nu cred sa o mai gasesti. si politia e mana in mana cu hotii. o tara de kkt.

Un raspuns pe masura s-class-ului... Arata intr-un mare fel masina Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

WOW laser frate ))

Nu stiu de unde pana unde atatea critici la G11, dar mie imi place cum arata. Da, as fi facut unele lucruri diferit, dar per total ochiului meu ii place.

Ti se pare ca designul exterior intre c si s difera foarte mult? Momentan asta e trendul la merc/bmw/audi, o linie de design care sa se regaseasca la toate clasele.

Daca era pe coca buna c Maradona, omul era Schumacher, face drift frumos fara accident! Dar fiind pe Dr Oetker + detergent + otrava de sobooani solubila, a dat cu ea de gard...de stalp pardon

Sunteti minunati sa mor eu,merci de ajutor,foarte multi inteligenti,de unde sti ca nu le schimb? Am investit in masina 6000 de lei pana acuma si nu imi permit sa o intretin?am cerut o parere,nu sunt mecanic,si nici nu se mai gasesc mecanici,in legatura cu clapetele intereseazate sa vezi ca exista riscul sa se rupa sa cada in motor In romania nu se poate axa pe intrebarea pusa?...decat sa va dati cu parerea despre ce fac eu cu masina? Si in primu rand spune-mi un lucru legal in tara asta si in al doilea rand sunt singuru cu dpf off?

Popesco,merci o sa incerc,o refac sa vad,SDC,vezi de oile tale

Vai de capul meu... erau oameni pe trecere cu cateva secunde mai inainte. Ce noroc chior ca nu a omorat pe nimeni.

Vând BMW-E60 seria 5 4*4 xdrive automat, facelift LCI Link anunț și poze https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-525d-ID7GUjuN.html Sunt al doilea proprietar. Mașina a fost cumpĂŁratĂŁ noua de primul proprietar de la Bavaria Otopeni in 2009 iar eu sunt al doilea proprietar din 2017. Am cumpĂŁrat-o cu 121.000 km la bord iar acum are 213.000. Când am cumpĂŁrat mașina i-am contactat pe cei de la https://inspectorauto.ro/ro/inspector-pe-teren/ care au verificat-o și au fĂŁcut un raport pe care vi-l pot oferi. Kilometri sunt reali și se pot verifica online la RAR, cu toate intrĂŁrile de ITP, de asemenea se pot verifica și ĂŽntrĂŁrile la dealer BMW precum și la diferitele revizii efectuate la APB, dealer bmw unde sunt ĂŽnregistrate mașinile ĂŽn baza oficiala de date. Ultimul ITP a fost efectuat ĂŽn Octombrie 2021 și este valabil pana ĂŽn 2023. Pentru toate intervențiile la service dețin facturi. Masina a mers 90% din timp ĂŽn afara orașului. -An fabricație 2009 luna septembrie -Vin : WBANY51040CW89479 -Motorizare 2.5 cu capacitatea cilindrica 3000 cmc -197 CP -Cutie automata cu joystick -4*4 automat Xdrive -Piele ecologica crem la interior -Faruri xenon faza scurta - faza lunga -Senzori parcare fata spate + camera video marșarier -Senzori ploaie -Senzori lumini -Senzori presiune anvelope -Scaune fata incalzite -Aer condiționat automat pe doua zone -Pilot automat -Unitate android 8.1 inch aftermarket și camera de mers ĂŽnapoi (dețin și unitatea originala). Include și Bluetooth. Unitatea se poate conecta la internet fie prin hot spot de la telefon, fie prin dongle (are ieșire in torpedou) și se pot folosi aplicații gen waze, google maps, Spotify. -Priza 12V suplimentara ĂŽn torpedou -Cârlig remorcare Westfalia cu decuplare rapida și instalare din fabrica. -Sistem isofix -Anvelope vara din 2020 -Anvelope iarna din 2017 Mașina este ĂŽnmatriculatĂŁ ĂŽn Brașov, dar se poate viziona ĂŽn București. Are toate taxele plĂŁtite, deci și fiscalul se oferĂŁ pe loc,iar vânzarea se face doar cu transcriere pe certificatul de ĂŽnmatriculare și cu parafarea tuturor actelor. Nu ma intereseazĂŁ absolut nici un schimb, nici cu alte mașini, nici cu altceva... Prețul este 8400 Euro și este negociabil.