Leaderboard

Daca pierde pe la semeringul cardan e mai nasol, trebuie data jos crucea din spate, sunt doua piulite mari de desfacut, 3 repere de inlocuit si la montare trebuie strans cu un cuplu definit sau cu exact atatea spire cu cat a fost destrans. Daca strangi mai tare sau mai putin poti sa spui pa la diferential. Daca curge pe la garnitura de la capac lucrurile sunt easy, se desface si se schimba garnitura sau se pune silicon si se pune capacul la loc. E nevoie de un litru de ulei pentru inlocuire.

Asta, de exemplu, https://adisto.ro/products/perie-cilindrica-ibz-300100mm-diam-25mm/ Problema lui nu sunt gaurile alea (desigur daca nu inchide supapele pe rand ar putea fi..) ci, cum curata acasa (manual) cat mai bine admisia daca nu are masina de sablat.. Apoi, intreb, are admisia demontata piese metalice din aluminiu? Intreb pentru ca eu nu am dat (inca) jos asa ceva sa curat.. ca tare as folosi soda caustica... ..sa rotesti motorul intotdeauna spre dreapta! Niciodata in alta directie decat cea spre care se roteste el. Poti sa rotesti motorul desigur, ti-a zis godini sa il pui IN NEUTRU, in ambele cazuri. Neutru si frana de mana! Usor nu o sa fie. Iti trebuie o cheie cu clichet tubulara, mai scurta dar nu prea scurta, sa poti trage de ea DOAR IN DIRECTIA IN CARE SE ROTESTE MOTORUL. Probabil de 23mm. (23 intra la M47..) Tragi de cheie pana cand supapa pe care vrei sa o inchizi.. e inchisa. Acel altcineva care te va ajuta, care va sta cu varful surubelnitei proptit pe supapa si cu tija surubelnitei in asa fel incat cu mana atinga si suprafata de contact plata a chiulasei... Surubelnita se va misca in sus si in jos periodic fata de pozitia ei pe cama.. cand e cel mai mult iesita in sus surubelnita (adica SIMTI treaba asta la mana sprijinita cum am zis mai sus..) te opresti si te apuci de curatat. Ochiometric nu merge. (Sa stii ca POTI sa apesi si pe butonul ca o inima daca afli aici informatiile cautate.. nu te mananca butonul..)

Now my life is complete Merita de mentionat cat de greu a devenit de gasit piesa asta. Nu mai exista in oferta niciunui vanzator de piese OE in Europa, a trebuit s-o vanez tocmai prin USA

Dar nu e duba, conform informatilor de mai sus duba e cea mai buna

Seria 5 GT ofera cel mai bun spatiu pentru interior!

Atentie, au lac in filet, am cumparat si eu un kit de bare de la Thule care a venit cu un tarod pentru curatarea filetului, fara sa folosesc tarodul a fost imposibil sa montez suruburile

Cea mai buna solutie e demontarea chiulasei,curatare bec si montare inapoi dar asta nu se poate face in spatele blocului,trebuie scule si service.

Dap, cea mai buna solutie e surubelnita. Mai ales pentru cine n-a mai facut niciodata chestia asta..

Ce perie de sarma intra pe gauricile alea?

Cu o perie rotunda de sârmă și cu decarburol ,mi-e greu sa cred că nu o să reușească ...oricât de groasă e mâzga . O străpunge cu o șurubelniță ,eventual ....exista soluții daca e inventiv !

Depinde in ce stare e mazga din motor. Nu se poate curata mereu cu spray.

Se curata foarte ușor cu decarburol spray ! Cureți întâi unde sunt supapele inchise ,apoi dai cureaua jos și rotești motorul cu cheia până se închid celelalte și cureți și acolo . Daca ai cutie automata ,o pui pe neutru când rotești motorul . Un aspirator cu adaptor subțire (d-ala folosit la aspirarea între scaune) ,ajuta mult .

Galeria de admisie se poate curata acasa, desi e mai bine la service. Admisia se poate si ea curata acasa, dar iti asumi riscurile.

Pana la urma ce vrei sa cureți,clapetele de pe admisie sau supapele și _chiulasa_? Ca sunt 2 piese diferite.

Ah,probabil la clapete se referă

Curatare cu coaja de nuca, sunt service-uri care au si la noi. Sau la reprezentanta.

Trebuie demontata chiulasa ,nu ai cum sa cureți altfel.

Am fost pana la urma si am facut la CompleteChip. Foarte multumit. Voi vedea cum va merge in timp.

New Update - FlashXCode Toolkit 3.5

...ori tu nu iti explici problema cum trebuie ori nu intelegi ce trebuie sa urmaresti.. Nu vreau sa vorbesc despre mine ca nu este problema mea... DAR mai zic doar cate ceva din ce am vazut la mine si la altii (in masina mea). Eu am avut si dubita in trecut; adica pozitie IDEALA de condus. Si nu o spun eu; o spun toti care au probleme cu spatele fiind curbat, ..dureri de spate in timp ce conduc .. s.a.m.d. Apoi, eu, dupa ce am trecut la BMW cum crezi ca am reglat scaunul soferului? Cel mai jos sau cel mai sus? Evident ca in pozitia cea mai de sus, atat cat am putut de confortabil pentru mine, am 1.75.. incat pot sa merg muult fara sa intepenesc.. si consider seria 3 perfecta pentru 1,75-1,85m. Eu cred ca, pentru ce trece de 1,90 mai potrivit este un seria 5 cu sezutul scaunului cat mai sus... evident. Am un amic care are cam 1.90-2m.. acolo undeva si a condus masina mea (are probleme cu spatele, dureri, alea alea); iti dai seama ca lasat scaunul cat mai jos ca sa incapa ..cam lungit pe spate.. ca drept daca stea aproape simtea cum da si cu capul de tavan, normal, cu scaunul cat mai ridicat cum ii placea.. dar nu prea mult sa nu dea de tavan.. ..Ei bine acum te rog sa masori inaltimea intre sezut si podea la un seria 3 si apoi masoara acelasi lucru si la un x5. Desigur cu scaunele ridicate la maxim. Iar aia e diferenta cu, care trebuie sa lucrezi, sa compari. Nu stiu cum altfel ai comparat tu daca nu masurand.. La un seria 3 E90 distanta intre sezut si podea cea mai mare e de 25cm scaun inaltat maxim. La X1 e de 32 cm, masurati vertical. Intrarea la x1 e de 110cm in jos si 130cm pe diagonala. La seria 3 e de 97 in jos si 130 pe diagonala.. Intelegi cum comfortul si pozitia se modifica, de fapt, e diferita..?