Leaderboard

Nu ai cum să ajungi la această concluzie, pentru că BEV-urile nu emit gaze de eșapament, deci nu pot produce NOx sau CO2. În ceea ce privește uzura cauciucurilor și a frânelor, acolo nivelul de emisii este similar.

Cred ca se refera la cele de alcantara.

Ev polueaza mai mult indirect cand il produci in fabrici si uzine,cand obtii materiile prime, cand o transporti cu tirul/platforma, cand arde, se strica, etc. Ca doar nu produc masina prin metode bio.

@Bala Sunt oarecum de alta parere. Privit in valoare absoluta, impozitul - care inteleg ca este de cca. 80 lei, plus cat l-or mai umfla, pana la limita de +100%, administratiile locale - are o valoare mica, deci si-l permite absolut orice posesor de masina electrica. Privit in contextul parcului auto national, al tam-tam-ului eco si al sperantei sa putem respira in orase este o idee foarte proasta. Pe de o parte, aportul la bugetul administratiei locale este mic, avand in vedere ponderea inca foarte redusa a BEV-urilor. Mai bine dau afara frecatorii de menta din primarii & Co, bugetul ar iesi mai bine. Pe de alta parte, este un mesaj prost catre viitorii potentiali cumparatori de masini electrice. Am discutat deja in alt topic, cum trebuie sa incarci la o statie DC de pe drum (adica, activitate echivalenta cu a umple rezervorul unei masini ICE), cum iti iese deja pe nas costul energiei electrice. Un prim sut in fund. Elimini apoi scutirea de impozit - da, impozitul este mic, dar istoria arata ca oricand te poti trezi anul urmator cu 13x impozit (vezi concret, acum, la hibride - si asta inainte de uplift administratie locala). Al doilea sut in fund. Foarte probabil urmeaza si taxarea parcarii, acolo unde este inca gratis. Rezultatul este ca entuziasmul si asa anemic pentru BEV-uri o sa scada. In concluzie, consider ca impozitul pe BEV-uri trebuia sa astepte cel putin pana cand acestea ajungeau la macar 20% din parcul auto national.

Daca atunci cand portbagajul este deschis ai luminile stinse pe hayon si in portbagaj este broasca defecta, a intrat apa in micro swich. Am avut aceeasi problema, am schimbat broasca ( cu un after market, oe vine in 10 zile ) nu am mai avut treaba de atunci

Aseara am desfacut iar tot bordul si am mai facut o incercare. Prima data am incercat sa folosesc cablul original ca legatura intre Box Android Auto si ecran. Iar cablul nou l-am pus intre unitatea BMW si Box AA. Nu a mers. aveam NO SIGNAL pe ecran. Apoi am facut un test cu componentele in brate: cablul original intre unitatea BMW si Box AA si cablul nou intre Box AA si ecran. A mers. Si apoi am tras si am indoit cat am putut de tare, am fortat maxim cablul nou la ecran sa intre in lacasul acela foarte ingust. Daca ar fi fost indreptat in jos cablul ar fi intrat cu ochii inchisi. Asa, l-am fortat, dar am zis ca oricum nu am ce pierde si am reusit. A intrat foarte greu ecranul la loc, dar a intrat. Cu ocazia asta mi-am dat seama ca acest cablu original LVDS are si un sens de montare. Intr-un capat e roz si trebuie montat la unitatea BMW, in celalalt mov si trebuit montat la ecran (sau la Box AA) si nu-l poti monta invers. Are niste umeri pe conectori care te impiedica. Deci asta e rezolvat. Acum mai am problema ca sunetul are cate un sughit la 10-15 secunde. Nu e mare, dar e enervant. Inca sper ca voi gasi o solutie si pentru asta.