Leaderboard

Am citit si eu mitul asta,si nu prea cred. Daca era o problema cu lane assist mai aveam cazul asta de nspe mii de ori .Altfel ca sa faca lane assist gluma aia ar trebui ceva forta plus volanul sa fie"liber" adica sa nu tina nimeni serios de el.Totusi semnalul ala stnga cumva tradeaza faptul ca soferul avea impresia ca are un Ferrari sau ceva si incerca sa forteze depasirea , pratic imediat ce trecea camionul rosu sa iasa direct in depasire (lucru as zice imposibil deoarece mai era un camion in care ar fi intrat) edit : in poza asta se si vede https://hotnews.ro/un-supravietuitor-al-accidentului-cu-7-morti-din-timis-raspunde-la-principala-intrebare-despre-tragedie-2160059 e pe mijlocul benzii cu tirul la cativa metri de el .nu ai ce sa cauti acolo daca esti un sofer intreg la cap. Chiar daca trecea tirul rosu cred ca se lovea de tirul urmator.

Este o diferenta in a deduce TVA-ul si a nu-l plati. Consulta contabila sau legislatia, dar ai incredere ca poti cumpara cu succes masina din UE fara TVA, daca atat firma vanzatoare cat si cea cumparatoare au coduri de TVA si VIES. Singura chestie e ca la revanzare in Ro va trebui sa ii adaugi TVA, pe care il vei directiona catre stat, implicit vei ramane cu mai putini bani. Nu se poate face profit cu asta, desi unii au cam reusit in trecut

Trimis

Nu cred ca va recunoaste masina. Starea bateriei de inalta tensiune nu o poti vedea cu ISTA fara un aparat special pe care il au doar unele reprezentante. Sau ca sa fiu mai exact, cu versiunea aceasta, la G20 330e din dotare, pot sa vad parametrii bateriei, adica starea de incarcare, tensiune nominala din acel moment ai parca imi spunea daca este balansata. de asemenea la aceasi masina, am gasit in loguri, faptul ca programul interoga SOH ( "starea de sanatate") a bateriei in medie si afiecarui modul (a mea are 6) asa cum este stocat in BMS. Dupa aceasta versiune am mai incercat mai multe versiuni si pana la ultima 4.57.12 unde tot in loguri a revenit interogarea SOH, nu am mai vazut sa ai acces la acesta. Pe scurt, cu greu o sa poti gasi SOH al bateriei si oricum este cel stocat, calculat de catre BMS. Ca sa determini mai exact starea reala a bateriei trebuie rulata procedura din program care cere conectarea acelui device de service, urmand apoi o descarcare totala a bateriei si incarcarea ei monitorizata de catre IMIB.

Nici eu nu cred că iese la polish, în plus sunt si alte trimuri pe acolo zgâriate. Referitor la diferența de 1l litru de ulei cred că persoana compara cu G01 nu cu 45e. Deh, îți dai seama că îmi vine să mă zgârii pe ochi că e și mașină nouă. Am învățat însă în timp că sunt doar niște fiare și că sunt alte probleme mult mai grave pe lumea asta. În plus era un amărât dintr-o comuna din Călărași care făcea Bolt in București pe o mașină luată de la o firmă. Ce să-i mai fac și eu; sunt recunoscător pentru ce am.