Clit Eastwood

pare ca esti singurul cu acest simptom, trebuie sa o iei din aproape in aproape

ce zice chat gpt Problema descrisă pe un BMW Seria 5 F10 (sunetul care se întrerupe doar la decelerare/frânare) indică mai degrabă o cauză electrică sau de comunicație pe rețea, nu una legată de sursa audio (radio/Bluetooth/CarPlay). Faptul că apare strict la frânare este un indiciu important. Mai jos sunt cele mai probabile cauze, în ordinea frecvenței: 1. Probleme pe alimentare (căderi de tensiune la frânare) La decelerare, anumite sisteme (recuperare energie, management inteligent alternator) pot modifica tensiunea. Posibile cauze: Senzor IBS defect (chiar dacă bateria e nouă) Alternator/regulator tensiune instabil Masă (ground) slabă pe caroserie sau pe amplificator Ce să verifici: Tensiunea în mers (ideal cu tester): dacă scade sub ~12V în frânare → problemă clară Conexiunile de masă din portbagaj (acolo e amplificatorul) 2. Amplificator audio (foarte frecvent pe F10) F10 are amplificator separat (în funcție de echipare: HiFi / Harman Kardon). Simptome tipice: sunetul pică intermitent revine imediat mai ales la variații de tensiune (cum e frânarea) Posibile probleme: amplificator pe ducă infiltrații de apă în portbagaj (foarte comun la F10) conector slăbit sau oxidat 3. Rețeaua MOST (fibra optică) Sistemul audio pe F10 folosește magistrala MOST (fibra optică). Dacă există: micro-întreruperi în bucla MOST un modul instabil (ex: modul CarPlay aftermarket) → rezultatul este exact: sunetul cade pentru fracțiuni de secundă. Important: Chiar dacă ai scos CarPlay-ul din utilizare, dacă este încă conectat fizic în bucla MOST, poate cauza problema. 4. Modul CarPlay aftermarket Chiar dacă nu îl folosești activ: poate introduce interferențe poate avea alimentare instabilă Test recomandat: scoate complet modulul din instalație (nu doar dezactivat) refă bucla MOST originală 5. Contacte/slăbiri cablaj (sensibile la mișcare) La frânare: cablajul se mișcă ușor un contact imperfect poate întrerupe semnalul Zone tipice: portbagaj (amplificator) spate stânga (unde sunt modulele) în zona bateriei Ce să faci concret (ordine logică) Verifică tensiunea în mers (ideal cu tester live) Inspectează amplificatorul (urme de umezeală / mufe) Scoate complet modulul CarPlay din circuit Verifică bucla MOST (diagnostic ISTA dacă ai acces) Verifică masele și conexiunile bateriei

Da, are logo BMW pe el. Saint Gobain

salut! de curiozitate, cat au costat placutele?

4480 Ron a fost dosarul la mine. Nu stiu ce include, daca senzorii si camerele de pe parbrizul vechi se transplanteaza, dar cred ca e doar parbrizul. iti zic mai tarziu daca scrie BMW pe el.

nu stiu cat costa, e dosar de casco. Ei lucreaza cu piese BMW, asa ar trebui, sa fie original.

Maine am programata inlocuire parbriz la G20 la Auto Cobalcescu, revin cu pareri dupa

ce honda frumoasa

eu am facut pana acum de vreo 3 ori la Victor Detailing. Foarte ok are experienta, nu e din valul nou de detaileri Am mai facut la moto la Dyc Garage, acum e mai mult pe auto dar e super profi, si pasionat de BMW

chiar sunt curios ce parere ai de CLE53 si cum e construit. Am vrut si eu CLE acum ceva timp si am facut test cu un CLE300 la care a trebuit sa scot talonul din torpedo sa ma asigur ca nu mi-au dat diesel dupa ce am mers cu ea La 53AMG sigur e altceva.

O autoutilitara de exceptie

Nu vreau sa te superi pe mine, dar nu ai toate informatiile corecte legate de TVA care este de inteles pt ca e un subiect foarte complex si care sincer sa fiu, nici mie nu imi este 100% clar, nefiind contabil. Dar ce stiu e ca Anaful nu iti va lua nici cei 50% din TVA in cazul expus de tine, acea suma devenind doar un cost nedeductibil pentru firma, adica pe hartie vei avea costuri mai mari- implicit profit mai mic. In fine, ii aglomeram topicul omului despre intretinere, daca vrei continuam in privat.

Este o diferenta in a deduce TVA-ul si a nu-l plati. Consulta contabila sau legislatia, dar ai incredere ca poti cumpara cu succes masina din UE fara TVA, daca atat firma vanzatoare cat si cea cumparatoare au coduri de TVA si VIES. Singura chestie e ca la revanzare in Ro va trebui sa ii adaugi TVA, pe care il vei directiona catre stat, implicit vei ramane cu mai putini bani. Nu se poate face profit cu asta, desi unii au cam reusit in trecut

apropo, a venit decizia si impozitul la M60 este 5744 ron. Mai scazi si parcarea gratis dintr-un an

autonomia de 300 de km cu rezervor de 83 sau 85 L

9000 cred ca era daca nu avea motorasul ala de blender care o face mild hybrid

total de acord, si in general daca nu te grabesti e ok, dar in mine fierbe sangele si n-am rabdare nicio secunda in plus 6000ish

Ce-i drept, dezactivasem autoholdul pentru ca nu imi placea cum merge, in sensul in care cand parchez tre sa fac niste manevre mai sensibile cu mult mai putina acceleratie, si uitasem complet de el ca sa il activez ca sa rezolv problema cu lagul cutiei. Am incercat azi si e mult mai bine, dar imi pastrez parerea ca n-ar trebui sa fie asa. G20-ul cupleaza instant D sau R. pai eu eram obisnuit ca o masina sa cupleze instant, in sensul sa tin piciorul pe frana doar cat actionez schimbatorul, nu si in plus.

Am facut prima mie de km cu masina si pot sa zic ca este nebunie. E o placere de condus, la orice viteza, in orice mod. Farurile nu s-au mai aburit absolut deloc, banuiesc ca s-a intamplat pt ca masina a stat pe loc o perioada. Am reusit sa imi fac o idee si despre consum, in traficul din Bucuresti am o medie de vreo 27%, in afara orasului aprox 12-13%. La mers mai agresiv creste totul cu 3-4%. Imi place foarte mult sistemul de operare, e foarte usor de folosit, inclusiv functia de search. Credeam ca sistemul audio de la G20 se aude superb, pana sa il aud pe asta (HK). Se aude genial. Un minus al masinii este lagul la trecerea din D in R sau invers. Trece 1 secunda pana cupleaza, astfel incat daca faci manevra rapid, are 1 secunda in care masina pare in N si in functie de panta in care esti, masina poate aluneca in spate sau in fata. Am tot cautat pe forumuri si sunt multe persoane care se plang, nu doar de M60i ci si alte modele (exceptie fac cele Plugin Hybrid) cu raspuns de la BMW ca ar fi normal. Mi se pare cam nasoala treaba, am inceput sa ma obisnuiesc, dar e un minus.

de pe mobile e mai ieftin si nu ai nevoie de cineva sa intermedieze. Gasesti masina (indicat la dealer BMW din Germania), le ceri informatii, poze video-uri, negociezi garantia. Iti aranjezi singur transportul (neaparat asigurare cargo) Si o iei fara TVA daca ai firma inregistrata in scopuri de TVA) dar ca sa o iei fara TVA ai avea nevoie de credit de la banca, nu de leading

Am patit si eu asta la G20. Cand se plia, cand nu, facea pe nebuna. la un moment dat chiar s-a dat peste cap singura. Asta a fost acum juma de an, de atunci nu am mai avut probleme.

gasesti tot capacul la bavauto https://www.bavauto.ro/63117159568?gad_source=1&gad_campaignid=23010016030&gbraid=0AAAAADtC-DhgS0q97NPOaR7L4G2c2v6N2&gclid=Cj0KCQiA0p7KBhCkARIsAE6Xlal2ixI8tTLiGIBf1GKeaZvXbaxSBLF-oPyQSz0Ae8iLQQhyywS7TIAaAmZcEALw_wcB

Am patit si eu ceva similar la seria 3, si din aplicatia myBMW se blocase serviciul de control la distanta. Am mers in aplicatie la accident and road side asistance, am sunat acolo si in 1 ora si ceva a ajuns cineva la masina. Au deschis cu perne gonflabile si apoi carlig ( ca hotii ) a fost gratis, nu am platit nimic

nu sunt chiar la misto, daca nu e o problema functionala, cu siguranta e estetica multumesc, asa sa fie!

da, probabil. Dar e neplacut sa le vezi si mai mult ca sigur in timp vor fi depuneri pe sticla farului, devenind mai opace