Leaderboard

Am fost la el. Foarte de treaba. Mi-a placut ca nu era grabit si arogant, ca majoritatea mecanicilor. Ramane lista intreaga de piese de mai sus, fix cum e ea. Bratele sunt ok, nu joaca, deci nu vom schimba nimic pe partea asta. Dar se mai adauga niste bucse, sau cum s-or chema, pentru bara stabilizatoare spate. Nu sunt scumpe, 50 de lei bucata pe bavauto. Intra tot la categoria consumabile. -- 2x cuzinet stabilizator D=12MM (bucsele bara amortizoare spate): OE 33356792196 Comand piesele si merg la el sa schimb totul... tot ce pare consumabil.

Eu am schimbat la Grup West Premium in Oradea si pana acum totul ok. Si in Oradea la Pilkington daca ai probleme vor face tot posibilul sa gaseasca scuze sa nu il schimbe.

Salut,si eu am avut problema asta cu unitatea AD-BLUE. Mi a aparut in bord martor motor aprins,fara alta eroare pe display-ul principal.Am facut un test si mi a dat eroarea asta-80527A-Active tank, SENT signal (filling level, temperature, quality), communication Fault . Ca si informatie spune sa controlez firele electrice sau sa schimb unitatea ad blue.Bun.... Ma apuc sa desfac scutul de sub portbagaj(multe suruburi)si inspectez firele si din pacate totul era ok.Daca era un fir rupt scapam mai ieftin.Este clara treaba trebuie sa schimb unitatea ad blue.Am comandat una de pe internet din Polonia second hand,am ridicat masina pe cric si m am apucat de treaba.Rezervorul este pe partea dreapta spate.Nu este greu de schimbat daca te pricepi putin asa.Am desfacut suruburiile scutului(suruburi de 8 si 10)rezervorul ad blue are 3 suruburi ca si prindere,3 mufe de desfacut sub rezervor si deasupra lui are un furtun de umplere si inca un furtun cred ca de retur sau tur(la acestea ai acces pe la pasajul roti din dreapta spate trebuie sa dai carenajul rotii jos).Dupa ce am desfacut furtunul de umplere rezervor(este prins cu un colier metalic)am folosit o pompa manuala pt a goli rezervorul de lichid ad blue intr un bidon de 10L.Dupa ce am facut toate astea m am apucat sa desfac cele 3 suruburi ale rezervorului.Am prins rezervorul nou,am mufat furtunele din partea de sus,am mufat cele 3 mufe partea de jos a rezervorului,apoi am pus cei 10 l recuperati de ad blue si am pus contactul si imediat am observat ca imi indica km pe care ii am de parcurs.PERFECT rezervorul este ok.Apoi pornesc motorul.Eroarea martor motor nu a disparut.OK....Fac un reset cu BIMERLINK si a disparut si martor motor.PERFECT. Recomandare daca tot umblati si dati scutul jos uitati va si la suportii de cauciuc care tine tobelele(m paket),eu am gasit unul rupt pe partea dreapta si l am inlocuit,nu i greu de inlocuit. Masina despre care vorbesc este un G30 xdrive 2.0diesel km 185000. Sper sa ajute si pe alti posesori de BMW cu probleme AD BLUE

@Petru21 La E34 525tds pompa de injectie tinde sa se uzeze prematur - risc sporit de motorina din prezent, care are continut redus de sulf, iar chiulasa se fisureaza foarte usor daca sistemul de racire nu functioneaza perfect. M51 a fost un motor cam fragil de la bun inceput; cu atat mai mult acum, cand a trecut bine de 30 de ani. Nu iti recomand sa cumperi un astfel de model in 2026. Daca iti place E34, cauta (in ordinea descrescatoare a preferintelor) unul cu motor M50 non-Vanos, M50 Vanos sau M20.

Tu de unde stii? Ai vazut pe youtube? La un "closed preview" organizat de BMW.

Centrul la care am fost doar asta fac de mai bine de 20-25 ani... parbrize, folii, etc. Am avut si eu ceva emotii sincer, dar stiind ca lucreaza cu masini scumpe des ( Maybach, Bentley, Ferrari chiar ) am zis ca n-are cum sa nu fie ok si cu o tigaie de BMW. Doar le schimba pe banda rulanta si doar asta fac.

Dupa aproape 3 ani si 117.000 km..coafura rezista

Am ajuns si la 100.000