Leaderboard

http://www.youtube.com/watch?v=-f5b1sJ5eH8

Salutare. De curand am aflat ca un nou membru al familiei este pe drum si cred ca va fi nevoie de o masina mai mare(cel mai probabil noul X5). Daca cineva e interesat de masina de mai jos, nu ezitati sa ma contactati. Este al doilea G30 pe care il detin (initial am avut un 530i), a fost configurat personal si masina a fost livrata in Martie 2019 in Luxembourg. Planul era sa o tin pentru o perioada indelungata de aceea am facut revizia la 15k km si am achizitionat garantie pana in 2024. Masina se afla in Luxembourg. BMW 540i xDrive, M Sport, March 2019, 21.500 KM, garantie Martie 2024. Pret 53.990 EUR, valoare de cataog depaseste 90.000 EUR Sophisto Grey Xiralic (Sophistograu) Cognac Dakota Leather with exclusive stitching Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher M Sport Package Icon Adaptive LED Headlights Driving Assistant Plus Parking Assistant Plus Technology package Head-up Display Navigation system Professional with real traffic information Harman/Kardon surround system Digital Cockpit M sport Carbon Fibre rear spoiler M sport Kidney Grille double spoke Towbar, electrically folding Revizie facuta 15.000 KM desi BMW recomanda la 30.000 KM List of options 337 M Sport Package 5AT Driving Assistant Plus 5DN Parking Assistant Plus Z0J Technology package 552 Adaptive LED Headlights 609 Navigation system Professional 6WB Digital Cockpit 610 Head-up Display 688 Harman/Kardon surround system 4AW Instrument panel in Sensatec 710 M Steering Wheel 21R 19" black 664M light M Double-spoke style with Run-flat tyres 420 Sun protection glass 3AC Towbar, electrically folding 4GQ M seat belts 2NH M Sport braking system 704 M Sport suspension 715 M aerodynamic bodystyling 3DS Display Key 494 Seat heating, front 248 Steering wheel heating 4UR Ambient lighting 6NW Enhanced Bluetooth with wireless charging 6U8 BMW Gesture Control 6WD WiFi hotspot preparation 319 Universal remote control 465 Split-folding rear seats 481 Sport seats, front 488 Lumbar support, driver and front pass. 4T8 Exterior Mirrors - folding with anti-dazzle 575 12V power sockets 5A1 LED foglights, front 5AC High-beam Assistant 760 Exterior trim, High-gloss Shadowline 775 Headlining, Anthracite ZO2 Model Year CO2 Change 4K7 Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher 258 Run-flat tyres 2TB Sport automatic transmission 302 Alarm system (Thatcham 1) 423 Floor mats, velour 428 First Aid Kit & Triangle 534 Automatic Air Conditioning 654 DAB digital radio 6AC BMW Emergency call 6AE BMW TeleServices 6AK BMW Online Services 6AM Real Time Traffic Information 6AP Remote Services

Eh, valoarea de catalog nu e tot aia cu valoarea platita La o masina de genul asta discount-urile sunt probabil in jur de 25% la dealer, deci probabil pretul platit a fost pe la 65k

Era ceva cioroi ivorian dupa nr de tel( discutia a fost pe whatsapp). Dupa ce i-am raspuns in franceza( sunt vorbitor) mi-a dat block. Incearca si ei, daca le iasa cu 1/100 e ok

Magrebieni sau africani care au furat cartea de identitate a saracului pensionar(poate e si decedat saracul); eu numai sa imi bat joc de el, i-as scrie" for sure the passage of ownership is needed for France, as I have already sold a car in France", si i-as pune linkul asta: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F179 O sa iti zica sa depui niste bani, ca sa dovedesti ca esti serios, blabla......

Ori o sa-ti ceara sa trimiti ceva prin WU, ori e un cont de banca hackuit si proprietarul o sa-si ia banii inapoi in 2 saptamani, ori alta poveste. Oricum, e teapa. Da' daca afli exact care varianta, zi-ne si noua

Pai raspunde-i la misto sa vezi ce iti zice dupa, probabil inainte sa iti "transfere" banii o sa iti ceara ceva inainte prin Western Union :hairy:

Cum viata m-a invatat ca nimic ce pare prea simplu sau prea usor nu este ceea ce pare, va intreb asta ce teapa mai este ? :frantics: Henry francezu' o fi putred demult :flowers: Ps Este primit in urma unui anunt de vanzare postat pe mobile.de # I have already visited the photos of the vehicle on the site and this reassures me perfectly and I agree with the price of the vehicle. I can make sure you are a good person because I buy your vehicle for my son First of all, I would like our transaction to take place on mutual trust. For the method of payment, I would like to proceed by bank transfer because it is the fastest and most reliable way for this kind of transaction. If you agree, I would like to send me your bank details: BIC CODE IBAN CODE NAME AND ADDRESS OF YOUR BANK YOUR LAST NAME AND FIRST NAME YOUR PHONE NUMBER YOUR MAIL Once in possession of your information I will give the order for the bank transfer to my financial institution. I have already done this kind of transaction, we will not need a passage of ownership, but a demolition of the license plate because the vehicle must leave your home to come to France For the purchase of the vehicle, I will mandate a transit agency specializing in this area www.maersk. com She will collect the vehicle only if you have cashed your money in your bank. Thank you for wanting to follow up on my message. attached my identity document. cordially

Ai intrebat daca e vreo problema ca ai montat anvelope de dimensiuni gresite, ti s-a raspuns afirmativ iar tu ai replicat ca stiai asta. De aici ti se trag minusurile. Nici pe Passat nu ai dimensiunile anvelopelor corecte, iar daca a venit din Germania cu dimensiunile alea, probabil turcul/arabul s-a zgarcit (215/55R16 costa mai mult).

Faina masina sa o stapanesti sanatos... Off topic: ...ajungem imediat la concluzia ca rwd e mai bun iarna ca 4x4 ...in 2013 februarie am plecat din cluj la 19 grade afara cu soare si zambetul pe buze si anvelope de vara, Audi S5 V8...a inceput sa fulguie in apropiere de Budapesta iar la 40-50km de budapesta deja erau tiruri rasturnate pe marginea autostrazii...am ajuns in viena sa fac revizia si a doua zi am plecat spre cluj...atunci s.au inchis autostrazi si drumuri in Ungaria si eu am ramas blocat 3 zile in Ungaria...masina a mers super ok, repet cu anvelope de vara, zapada era destul de mare ca auzeam cum frec pe sub masina dar am mers pe urmele altor masini si nu am ramas blocat nicaieri chiar daca imi ieseau frunzele morcovului din pantaloni...experienta offroad nu aveam, experienta in anotimp rece nu aveam si eram si cu anvelope de vara...atunci am stiut ca tot ce m-a adus acasa a fost 4x4...cat despre instabilitate si feeling de barca la viteze mai mari la F10 525d xdrive stiu ca s-a mai discutat si nu stiu care ar putea fi cauza dar sa blamam in totalitate sistemul 4x4 pt asta m-as indoi... BTW: M5-ul tocmai s-a lansat azi si din ce am vazut e...guess what...4x4 .

Este logic ca mai bine iesi cu Toyota Land Cruiser din zapada decat cu Rolls ul dar nu iti iei rolls sa te duci sanius cu el. Eu vorbeam strict de placerea de a conduce o masina, de directie nu de poduri de zapada , de macadam sau offroad. Daca nu locuiesti in varf de munte ai zapada maxim 1 luna pe an( zile legate) si sa iti alegi masina pentru aceea luna este lipsit de logica. Totusi daca locuiesti intr o astfel de zona iti poti lua o masina special pentru asta care chiar are veleitati pentru asa ceva pentru ca un 5 ar clar nu are. Un 5 ar chiar daca are el cea mai buna tractiune la un moment dat se suspenda pe zapada sau iti lasi bara intr un pod de gheata. Daca mai si calculezi ce jante are un 5 ar nou , cum te vei simti in masina pe poduri de gheata si cat vor costa reparatiile doar pentru ca te ai ambitionat sa mergi cu ea pe zapada incepi sa intelegi ca nu are rost sa o scoti din garaj 1 luna pe an. La mine in Constanta ninge mult odata la cativa ani si cand ninge chiar daca esti tu temerar si intri pe strazi infundate si faci pe vola cand ajungi la destinatie nu ai loc de parcare niciodata. O poti lasa in strada pe banda unde poate veni un alt temerar care sa ti o loveasca. Iesi mai ieftin si mai linistit cu taxiul 2 saptamani. Ps pe mine niciodata nu ma sperie ca a nins sau este gheata ci ma sperie daca inaltimea zapezi depaseste garda masini si asta la orice masina... daca nu o depaseste ies de oriunde cu atentie. Cand zapada depaseste garda masini ... masina ramane acasa si ies cu alta masina

Ceea ce am scris mai sus s a intamplat acum vreo 4 ani chiar la intrare in Predeal unde diversi posesori de SUV uri nu intelegeau ca o masina daca se suspenda pe zapada poate sa aiba tractiune si pe 10 roti ca numai iese de acolo. Multi din ei intrau in zapada si in loc sa mearga constant franau ,se opreau si automat masina se bloca in zapada. Chiar daca treci peste portiuni unde teoretic masina se suspenda daca menti o viteza constanta ea aluneca pe zapada dar daca accelerezi brusc sau franezi acolo ramai. Totusi nu traim in Siberia si zapada nu este prezenta 12 luni pe an ca sa merite 4 X 4. Pe celalta parte am vazut si oameni care nu stapanesc deloc tractiunea pe spate si fac tot felul de greseli asa ca pentru ei banuiesc ca 4 x 4 este binevenita . V ati intrebat vreodata de ce nu exista rolls 4 X4 ? credeti ca un rolls este instabil pentru ca nu are 4 x 4? intamplator am condus un wraith si va spun ca nu este instabil niciodata. ps cunosc multi oameni care acum 7 8 ani le era frica de bmw si mercedes ca domne are tractiune pe spate . Cand mi am luat prima masina la 18 ani RWD toti imi spuneau asta... o sa mori este f periculos

De la 18 ani conduc masini doar rwd si te inteleg perfect. Nu suport xdrive , fwd senzația care ti o da tractiunea pe fata este neplăcută... afectează direcția. Ai sensatia de directie imprecisă . Ador tractiunea pe spate pe zăpadă , stiu sa o folosesc si am urcat unde masini 4x4 au rămas din lipsa de experiență. Idealul este totusi tractiune pe spate si motorul pe mijlocul caroseriei.

Cand am vorbit cu cei de la MHS am adus in discutie si problema start&stop, spunand ca eu dupa logica mea consider ca uzeaza ansamblul distributiei si tipul de-acolo mi-a confirmat ca ei recomanda tuturor clientilor evitarea pe cat posibil a folosirii sistemului. Ca in mod cert problemele la arbore apar si de la start&stop. Problema asta a motoarelor BMW poate deveni o mina de aur pentru mecanicii nostri. Daca e un mecanic bun care vrea sa se incumete in a schimba arbore, lant, patine, cuzineti, intinzatoare alte lanturi si ce mai e pe-acolo, la cele cateva zeci de mii de astfel de motoare, e jackpot. Chiar, poate cineva estima cat ar costa de fapt o astfel de reparatie? Piesele adunate cat ar ajunge? Sa zicem ca incercam sa rezolvam problema asta noi, fara BMW. FlorinCosta, cat te-au ajuns pe tine? Fane320d, ce-ai facut la Bavaria Motors in CT? Nu credeam ca va trezi atat interes topicul asta, si ma bucura ca in final avem si noi, o discutie la obiect pe tema asta. Asa venim si in ajutorul BMW, sa depistam exact cauza. Cu siguranta si uleiul are o vina, de-asta ar trebui sa ne educam unii pe ceilalti sa evitam a folosi uleiurile OEM, si nu e cazul numai al BMW-ului. Toate marcile recomanda uleiurile proprii, interesele fiind evidente.

@malasorte : as vrea sa te vad cum iesi cu rolls-ul ala de pe stradutele infundate cand ninde, din vreo curte cu multa zapada, sau cum urci vreun deal pe care nu s-a aruncat nici urma de material antiderapant. Dar hei, unii suntem nepriceputi si ne trebuie 4 X 4, altii stiu joaca mai ceva ca Senna. L.E. incearca cu tractiune spate sa intri/iesi de pe niste sleauri formate, atata timp cat spatiul nu-ti permite abordari in diagonala. Spune-mi atunci care-i rezultatul, eu il cunosc deja.

In primul rand, bujiile se inlocuiesc pe semnatura...din cauza riscului de a se rupe, clientul isi asuma raspunderea daca se rupe bujia in chiulasa. Deci nu mai arunca vina aiurea, ai desfacut vreo bujie la diesel in viata ta sa stii despre ce e vorba??Macar intelegi ce se intampla cand se rupe bujia, iti imaginezi macar asa in gand ce ar fi de facut sa scoti o bujie rupta?? Din cauza unor oameni de genul se nasc recenzii proaste care dezinformeaza lumea, nu vorbesc de Service Scream (Tezparii), vorbesc in general, stam sa ne vaicarim de tot, dar noi nici macar nu intelegem procedeul ala, daca l-ai intelege ai tacea.

Iti revii usor usor

Exact

Doar injectorul de pe cilindrul 1 are probleme. Cel de pe cilindrul 2 doar compenseaza... d-aia e cu minus.

La passat am acelasi tip de anvelope si am pus tot 225 55 16. Ca urmare, nu am considerat ca bmw e mai cu mot. Desi e o problema mai veche pe parte de dsc, cand am vazut pomul de craciun in bord, am crezut ca este din cauza dimensiunilor diferite.

De fapt, passatul a venit din Germania cu 225 55 16 si merge la mine asa de 4 ani.

Masina a fost cumparata de mine cu jante originale de aliaj anvelope 205 55 16, jante originale tabla, anvelope 215 55 16, in doua modele, cu uzura 50%. Din acest motiv am decis sa le schimb. Intentionam sa pun tot 205 dar, asa s-a nimerit. Atat jantele, cat si anvelopele sunt impecabile (si, intrucat j-ul e 7.5, nu pot pune 205 pe ele) M-am panicat un pic, e adevarat, becurile nu s-au aprins niciodata la mine, doar la fii-miu, dar el o mai forjeaza, frane, etc.

Cred ca e vorba de fasaiala care se aude cand accelereaza, se aude pe undeva pe la galerie cand filmeaza la ralanti. Ce s-a verificat la galerie? Teava tobei se tine de galerie printr-un burduf metalic. Poate ala e spart. Ceva miros de esapament in zona motorului?

Felicitari de alegere! B58 este un motor mult superior N54-ului care este cunoscut ca fiind noul 2JZ al Europei. Se spune ca B58 are la fel, interne forjate iar turbina poate duce mult si bine ca potential. Modelul in sine este unul superb, cel mai probabil pe viitor voi trece si eu la un 340i sau 440i. Sa o stapanesti sanatos! Legat de consum, am dreptate cand spun ca in comparatie cu alte masini de serie, da, este o masina care are un consum de carburant maricel dar feeling-ul care ti-l ofera cand o conduci merita orice banut Drumuri bune!

https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-ID7GDqE7.html#f4ce189374 Isi ia oricand 39.900 pe ea