Courage

Teoria e super, practica ne omoara :blink: Firmele de leasing nu prea se baga la SH din motive practice. In caz de ceva.. ei raman cu masina. Faptul ca o iei din Germania .. nu ajuta deloc, ba chiar cred ca e ~ imposibil cu leasing in Romania. Sincer 2.0d e cam mic ca putere, si daca il iei si golas... parca tot farmecul dispare. Eu, persoanal, probabil tot timpul as regreta ca nu am mai strans bani :) Exista si varianta Subaru Forester, o masina excelenta pentru banii ei, dar e pe benzina, insa diferenta de bani acopera linistitor diferenta de consum :)

Am incercat eu la X3 sa pun mai late pe spate si mi-ar trebui alte jante. Pentru iarna am pus pe 17 INCH, adica am schimbat si jentile (vara am 18'). Per total , sincer sunt sensibil mai scumpe cauciucurile de la dealerii BMW (merg in general pe Dunlop). Eu as merge pe cacuciucuri de la importator, iar momentan sunt fan Vredestein. Oricum, pentru informatii exacte asupra dimensiunilor suna la un dealer BMW, pt ca au informatiile intr-un program.

Exista multe telefoane care merg, insa nu trimit si agenda, adic anu iti afiseaza pe LCD cine suna. Antena nici o sansa, dar nu ai nevoie daca nu mergi pe coclauri Alimentarea trebuie neaparat pt ca daca tii tel pe bluetooth se duce imediat bateria, de aceea eu folosesc si incarcator de masina :blink:

Lista de telefoane compatibile este incredibil de mica. La cele listate, mai adaugati orice telefon Smartphone sau PocketPC, adica cu Windows ca sistem de operare. Merg cu functionalitate completa :blink:

Sincer momentan sunt la tata, insa cele de pe Subaru le-am depozitat la Sama (pe Ferdinand). Cand o sa le pun pe astea de iarna, o s ale duc si pe cele de BMW tot la Sama, pt ocupa mult loc :blink: Cost ~ 850 000 lei / 4 cacuciucuri / pana in martie. Eu zic ca merita, mai ales ca alternativa este boxa de la bloc, de unde exista sanse mari sa dispara.

Cauciucurile de iarna sunt obligatorii.. Sambata eram in Brasov cand a inceput sa ninga si era mazga pe jos. Aveam 40 Km/h in oras, cand cineva a iesit din parcare cu spatele. Abia am putut opri in ~ 30m, cu masina de-a latul. Pe DN1 mergem cu 30 Km/h si desi am lasat spatiu destul de mare intre masini, la o franare ordinara era sa ma dau jos si sa ma pun in fata masinii ca sa o opresc :blink: Acum ca iar s-au anuntat 15 grade in Bucuresti.. amand din nou gumele de iarna (ma asteapta depozitate). Plecatul de pe loc nu e o problema in general, opritul e mare problema sau derapajul.... necontrolat.

Dimineata la ora 8.00 am fost la Contempo Brasov pentru revizie. Pe la 10.00 am plecat bucuros de la service, iar Brasov - Bucuresti am reusit sa fac intre 13.30 si 18.30, cu 2 ore in Otopeni ! Mi-au schimbat uleiul si filtrul de polen (era prea imbacsit) + 2 sticlute de lichide parbriz de iarna. Placutele de frana mai merg pana la urmatoare revizie. In rest masina este OK ~ 19 000 Km. Cost total ~ 8 mil. La plecare din Brasov ningea pitoresc, insa la 40 Km/h in oras, a trebuit sa pun o frana pt ca iesea cineva cu spatele din pacare. Norocul meu a fost ca am franat din timp, pt ca desi pe jos nu era gheata (era mazga), abia am reusit sa opresc masina in timp util. Am inca cuciucurile All Seasons - Michelin MXM, insa e clar ca nu fac deloc fata, asa ca in week-end pun gumele de iarna. Am facut un drive test cu un X5 cu aceeasi motorizare (3.0d, 218 CP) si nu m-a impresionat... Masina intr-adevar este ff. stabila, insa cele 300 Km in plus se simt ff. tare. In X3 ma simt mult mai sportiv, o tinuta de drum ~ unei masini sport, nu unui mic SUV (SAV). In depasiri rapide X3 pierde aderenta cand ii dau kick (atat de puternic e motorul), dar X5 pare sa gafaie... Sa vedem noul X5, sper ca motorul de 236 CP sa reduca din diferenta.

Mda.. am fost la revizie. Il schimba pe garantie.

Dupa 18 000 Km am 2 probleme la am meu x3: 1. nenorocirile de covorase de cauciuc, care nu vor cu nici un chhip sa se mai lipeasca d epodea cu ariciul. 2. LCD-ul nu se mai rabateaza complet cand iau contactul. Initial era rara problema, insa acum apare in 90% din cazuri. Adesea plec de pe loc si LCD-ul se rabateaza dupa 10 min... Am pus si ultimul firmware de pe net, dar nimic ! Unul dintre bug-uri se referea la rabatare, insa la deschidere in special. Motorasul merge, insa e ca si cum dintr-un motiv anume i se ia curentul prea devreme. Idei ? Saptamana viitoare ma duc la revizie, iar pe un forum strain mi-a raspuns cineva cu aceeasi problema. Lui i-au schimbat servomecanismul.

O intrebare. Cine face lista asta ? Tocmai am vb la Contempo si aceasta lista e o utopie

Dupa ultimii ~ 3000 Km facuti destul de in forta iar a papat ulei. La inchiderea motorului ramanea becul aprins. Am pus inca 300 ml, insa mi se pare ca la relanti masina a devenit semnificativ mai zgomotoasa. S-ar putea sa fiu doar eu nebun...

Da.. stiu pe cineva care a facut ceva asemanator si la aducerea in .ro a platit vama ca este SH, desi masina avea 4 zile :blink: Iar acum vama la SH.. e usturatoare !

Am vb cu dealerul. De preturi nu poate fi vorba pra curand, iar daca totul merge bine, primele masini vor veni in .ro catre toamna 2007... Daca e totul merge cum am planuit.. uzez max 2 ani X3-ul, si in 2008 hopa X5 :blink:

Hmm prin teste vad ca MICHELIN nu are chiar cele mai buna note... Acum am MICHELIN All Seasons (originale) si sincer nu prea imi place cum franeaza pe asfalt uscat. Am comandat Dunlop pt X3 si Vredestein Wintrac xtreme pentru Subaru :blink:

Dealerul recomanda REIFEN DUNLOP 4X4 LA DIMESIUNILE235/ 55R17 Model de jante este: Double Spoke 112 http://bmwwheels.com/images/ecomm/X3ds112.jpg

cele mai ieftine sunt inguste

Asta e oferta dealerului: Deci.. ce alegem ?

Da, s-au zgariat plasticele negre destul de bine, insa e o usurare gandul ca nu trebuie sa le revopsesc. La celelalte masini pe care le-am avut innebuneam cand mai vedeam o noua zgarietura si toata tevatura pt reparatie (politie-casco-service). In rest masina merge ff. bine (12500 Km) si pare sa nu mai manance ulei :blink: Am zis ca mort-copt, la 20 000 ii fac revizia.

Sa inteleg ca placutele de frana sunt intregi ? :blink:

Sunt consumabile :blink:

O aventura cu hidaramata si uleiul aici: http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?t=11338

Suspensiile sunt rigide si nu am pachetul Sport. Totusi, nu sunt f.rigide. Sa nu uitam ca suspensiile moi dau o tinuta de drum poasta la viteze mari si curbe. Nu poti sa le ai pe toate... BMW are by default suspensii destul de tari. P.S. La mine nu scartaie nimic, insa la fiecare groapa aud de la amortizoare cate un PST scurt si puternic. Asta daca merg cu geamul deschis...

Ar fi bine sa faci aceasta manevra la servicce. La Subaru hidramat exista niste pasi care trebuie facuti pentru a scoate tot uleiul din cutie si mai ales pentru a nu lasa pungi de aer la introducerea uleiului nou.

Normele UE. Ideea este ca se aprinde doar cel din stanga, astfel incat cel din spate sa stie ca ceea ce vede este stg masinii tale si sa stie pe unde sa te depaseasca sau sa se fereasca la nevoie. La Megane, desi exista becuri pe ambele perti, cel d epe dreapta nu e alimentat pt modelel vandute in Europa. Cat costa o revizie/schimb ulei la BMW X3 ?

Nu sunt mecanic, insa e ce l-as schimba, cand BMW te cheama la service la 30 000 Km ? In zazul meu indicatorul spune pe la 27 000 Km... Sincer m-am saturat de masini care doar in .ro li se face revizia la 10 000 Km pt ca dealerul sa faca bani. :blink: Aceleasi marci, in lume fac revizia la 15 000 Km !