Courage

Daca BMW baga motorul de 4.5l diesel sunt primul pe lista... :blink:

Am stat de vb cu cei de la BMW si din Austria le-a soptit o pasarica ca biturbo va fi de la anu. 4.5l diesel pare a fi prea greu pt sasiu si pentru distributia greutatii masinii (fata-spate)

Acest facelift aduce destul de multe noutati totusi... (Porsche) In ceea ce priveste ML cred ca exagerezi si vorbesti din auzite. Partenerul meu are ML si sincer este luxos, puternic si confortabil (suspensia pneumatica face toti banii). Unde eu imi musc limba si-mi sparg maselele prin gropi mai mult sau mai putin vizibile, el are setarea confort, iar daca are nevoie de viteza lipeste masina de asfalt si abia ma tin dupa el. El are 320 CDI (acum cu ciptuning), iar un 400 CDI ar fi bestial oricat de fani BMW am fi noi. Personal am fost dezamagit de noul X5 la interior... La cat costa puteau sa lucreze cu penseta, nu cu barda, basca ca cel mai mare motor diesel (3.0l) este o gluma proasta pt cat de mare este masina. Ma asteptam sa scoata macar 3.0 biturbo, daca nu 4.5 de pe seria 7 ! Intr-adevar apreciez Active steering si Active Drive de la noul X5, dar in rest poti spune ca este tot un facelift ! P.S. Cand dracu au de gand geniile de la BMW sa facem test drive cu noul X5 ???!!!

Datele sunt luate de pe bmw.co.uk Pe BMW.de scrie intr-adevar cuplu de 475 Nm/3400-3800 RPM :blink: Multumesc !

Desi sunt un fan BMW, nu pot sa nu fiu obiectiv cand ma uit la noua Porsche Cayenne daca vorbesc de modele pe benzina. La motorina Mercedes ML 400 CDI cu perna de aer.. e chiar problematic ! Dar sa ramanem la subiect ! BMW X5 4.8i Cilindere: 4799 cmc Putere: 355 CP la 6300 RPM Nr cilindri: 8 Cuplu maxim: 350 Nm/3400-3800 0-100 km/h: 6.5s Consum declarat: 17.5/9.6/12.5 l/100 Km Porche Cayenne S Cilindree: 4800 cmc Putere: 385 CP la 6200 RPM Nr cilindri: 8 Cuplu maxim: 500 Nm/3500 RPM 0-100 Km/h: 6.8s Consum declarat: 20.2/10.1/13.7 l/100 Km Avand in vedere ca preturile sun tot pe acolo (cu mentiunea ca la BMW ai si 10% taxa vamala), iar Porsche este mai luxos in interior + suspensie pneumatica, iar ca tinuta de drum ireprosabil... De ce ar alege cineva BMW ? Daca doresti diesel ai de la Mercedes ML 400 CDI, care da fum ! Pentru cei bolnavi exista si Porche Cayenne S Turbo...

Ma recordul meu este 6.7l100 m, cand am mers aproape toata autostrada Bucuresti-Pitesti bara la bara cu 60 Km/h... Sub 9% nu ia nici moarta, pt ca asta nu este masina cu care sa mergi cu 80-90 Km/h, iar pe la 120incepe sa papa, dar nu de speriat :blink:

Pana nu rezolv prb cu cutia nu fac nimic ! Am un amic ce si-a facut la X3 3.0 SD :blink: Zboara jucaria.. (mai mult decat de obicei)

Sorry, acum am vazut ca vb de X5 :blink: Consumul e ok zic eu.

Merg destul de sportiv in Bucuresti - daca am loc, insa nu reusesc sa trec in oras de 13.5l/100 Km media pe saptamana si merg in aglomeratie de innebunesc. Am cutie automata. In afara media clara este 9.6l/100 Km. Daca o forjez mult timp peste 180 Km/h ajunge la 11l/100 Km si haleste ulei :blink:

Mda.. deci joi dusa masina, verificat probleme.. nu exista nici o problema din cele 3 semnalate... Nici nu stiu ce sa mai fac; sunt dezarmanti frate ! Chiar trebuie sa fac un e-mail sau mai multe demersuri catre producator ? Are cineva datele de contact de la BMW Group ?

Pai apare doar la ~ 730 RPM, dupa ce am mers mult in aglomeratie. Cum pot accelera, problema dispare.

Deja incep sa ma enervez ! Ieri am dus-o la noul Bavaria cu 3 prb si urmatorul referat: Azi am sunat si mi s-a spus ca au facut drivetest si nu au descoperit nimic , dar mai fac diagnoze. S-au mai facut diagnoze si NIMIC; acum nu cred ca va fi diferit, dar imi vor da o factura si imi vor zice ca masina e ca noua... Astia cred ca nu am altceva de facut decat sa ma duc cu masina in service cu probleme inchipuite ? Nu pot reproduce on spot problemele :@ Cred ca iau un reprezentant BMW, il lipesc cu Superglue pe scaunul pasagerului si fac cateva ture de Bucuresti, pana apare problema (1) semnalata de mine !

Exact.. X3 a fost acrosat si pur si simplu i-a fost smuls tot ce era intre radiator si exterior. Acolo era zona tampon...

Naspa, multi nebuni sinucigasi. prb este ca daca dai peste ei .. tragi de innebunesti prin tribunale ! Eu era sa aplatizez pe unul ce adormise pe marginea singurei benzi pe sens spre C-ta (nu autostrada). Am oprit, m-am asigurat ca este OK si l-am rostogolit in sant; era trist de beat !

In fata sediului meu un X3 3.0 SD lucitor de nou s-a busit cu o Skoda... Skoda avea indicatorul STOP si cedeaza trecerea... asa ca adio carnet 3 luni ! Viteze mari nu aveau cum sa aiba pt ca e sens unic si o aglomeratie de mori. Skoda a lovit X3 din dreapta - in portiunea dinaintea rotii => practic a smuls toata fata de la X3, apoi X3 si-a aplatizat radiatorul de lateralul Skodei... Rezultatul este dezarmant pt X3 la prima vedere, insa au fost smulse doar zonele de absorbtie a socurilor, care au fost din aluminiu. Nefiind un impact frontal nu s-au deschis Air Bag-urile.

4.5l even better :blink: - scrie asta pe undeva ? Totusi nu cred ca 300 Kg in plus (diferenta intre X3 si X5) sunt o problema pt acel motor... Prima turbina ajuta tocmai acolo unde nu era deloc turbina, adica sub 1800 RPM.

Nu am ajuns la Bavaria, dar saptamana asta fac programare, pt ca devine din ce in ce mai grava problema, insa tot nu o pot reproduce la comanda. Am intrebat si se pare ca ordinul e de SUS, din Germania - sa nu se faca drivetest pana NU se lanseaza oficial in Romania... S-au tampit si nemtii ? Alta chestie pe care nimeni nu pare a o sti/discuta: cand vor pune motorul biturbo de pe 535d pe X5 ? Eu sper sa o faca in toamna, cand apar detaliile pt modelul 2008. Pana atunci nu am nici banii si nici nu vreau motorul actual de pe X5 3.0d...

Si totusi.. cand dracu vom putea face drivetest cu aceste jucarii in Romania ? M-am saturat sa le vad frumos asezate in diverse showroom-uri si doar atat :blink:

Am fost de 2 ori la Contempo.. Au pus-o pe tester, dar nimic "interesant". Este frustrant ca nu pot reproduce in fata lor problema :blink: In ultima vreme prb apare din ce in ce mai des pe drumul de serviciu (Stefan cel Mare), cand merg km intregi bara la bara...

Am hotarat sa fac acespt pas, dar nu intaine de a rezolva problema de aici, pentru care inginerii de la BMW, nu au gasit rezolvare :blink:

Acum vin de la Brabus (Colina Motors), unde un prieten si-a facut tuning pe ML 320 CDI. Box-ul a costat 1500 euro + tva. Avantajul este ca pastreaza garantia masinii (masina are 4 luni). Pentru X3-ul meu exista o astfel de firma agreata in Romania ? Stiu de AC Schnitzer si Hamann, dar Hamann nu are reprezentant in Romania, iar AC Schitzer nu are cip pt motorul meu... (are pt 204 cp, motorul vechi) Alternative fara pierderea garantiei ?

Depinde cum calculezi mixtul.. Pe mine Bucurestiul ma doboara la consum, de aceea as dori sa spuna un detinator de astfel de bestie...

As dori sa stiu de la eventualii posesori consumul real in Bucuresti si in afara pentru montrul de 4.8i... Pe afara sunt ca de obicei vehiculate niste consumuri, dar Romania este atipica !

Stiu ca DSC-ul compenseaza adesea pentru supravirare, dar tot mi-e frica de suprafetele umede.. inghetate. Din cele 3 de mai sus, chiar nu pot asa inteleg dc nu poti pune dinamic drive...

Pt ca m-am saturat de X3, planuiesc sa cumpar un 530xd si imi suradeau la nebunie urmatoarel jucarii: Dilema mea este ca exact pt astea + xdrive doream aceasta jucarie, dar fara ele m-am "ploestit" de tot... Mi-e frica de tractiunea spate, pt ca as lua un 535d sau 530d + acele optionale. Deja imi place sa conduc 4x4 Are cineva idee dc acele jucarii nu se regasesc la 530Xd, nici macar dupa facelift ?