holby

Ptr RAR toate astea sunt "glumite" , in Romania nimic nu e normal . Ceea ce mentionezi tu sunt informatii aditionale , chiar daca sunt trecute pe act si stampilate nu se iau in considerare in Romania, RAR-ul nu ia in considerare decat - Anul Fabricatiei - Codul Motorului - Puterea Maxima - Viteza Maxima si Greutatile + remorcabil . Important este codul 14.1 din brief-ul mic , dar chiar si ala sa dovedit ca e pur informativ !!! Nu vreau sa te dezamagesc , dar EURO 1 ar trebui sa te multumeasca deplin , daca prin minune sau artifiicii inexplicabile sau explicabile doar de RAR , va iesi EURO 2 esti un fericit . Bafta .

100 ron / buc ?? , nici furate nu le gasesti la banii astia :) , esti fericit , ai 2 alternative , le vinzi la un pretz corect si iti iei ce ai nevoie , sau incerci sa le pui . Eu cred ca merg , tinand cont de faptul ca sunt cauciucuri de iarna , fiind mai moi / flexibile un pic pe timp rece si foarte rece , chiar daca sunt un pic mai "stramte", cred ca le poti pune fara nici o problema .

Daca tot achizitionezi antifurturi , cauta sa fie un pic mai speciale , mai aparte decat majoritatea , nu var care ar fi rolul lor atata vreme cat si hotii pot cumpara foarte usor un model / 3 sau 9 modele diferite de antifurturi de pe net sau din targuri / strungari si vin pregatiti . Ia in calcul un model "mai altfel" decat majoritatea si sa nu fie chiar fier mort !

Multumesc Domnilor pentru aprecieri :) :) chiar nu ma asteptam sa va placa asa mult . Ma impresionat din prima clipa, mia placut la nebunie interiorul, iam schimbat toate 4 cauciucurile , am achitato si am venit cu ea acasa . Prima masina la care nu am negociat pretul :)

BMW .... ne-BMW , of Doamne cate se pot intampla din cauza vitezei , fara echivoc ... iarna vara , dacie sau bmw , viteza e factorul principal . Bine ca au scapat cu viatza :) :)

Pai nu pot fi multe cauze , daca spui ca ai scos bordul ... clar una dintre cauze pot fi contactele @ o mufa sau un pin putin oxidat . Ar mai fi cauza la contactul de la airbag-ul volanului sau contactele de la plasa de sub scaunul pasagerului !!! Bafta si rezolva problema , Dne fereste sa te trezesti cu el sarind !!!!

Multumesc pentru aprecieri , chiar este deosebita , vb serios , calypsorot metallic prinde excelent pe 5-ar berlina !!! Masina e impecabila tehnic , km foarte foarte putini si pe bune , service facut la timp si cu simtul raspunderii insa dpdv al sofatului .... a fost cizmar :) Bogdan , relaxx Domnule , am si E36 si E34 si E34 facelift toate TDS-uri , insa nu le ating pina nu decid ce fac cu ele // sper totusi sa le vand ptr a-mi recupera investitia , castigurile .... au fost candva .

TDS-ul meu // full piele, pilot automat si scaune electrice etc :) . Vreau sa il reconditionez complet la caroserie ... //tehnic si interior e impecabil :) PS ... Bogdan Chis - am 2 TDS-uri care in functie de taxa // decid daca le dezmembrez sau nu ..

5-ar ul E34 ramane o masina eleganta si sobra prin simplitate . Vreau sa-mi reconditionez E34-ul complet la exterior , aripi - usi - spoilere - capote , dar vor fi stock , eventual un spoiler fata M , in rest simplitatea E34-ului ii da nota distincta fata de pisicutze . Dovada in foto de mai jos :) ...... eu nu-mi permit sa comentez , as fi subiectiv !!!

Cred ca ptr un E46 /E90 motorul diesel de 2 litri e alegerea economica . Un motor bun care rivalizeaza cu "tractoarele" dusmanilor / mertz - h'audi / si care are un punct forte - zgomotul si silentziozitatea la turatii mari . Cat despre consum , chiar daca sunt fan bmw si am curtea plina de bmw-uri ( ptr vanzare desigur ), cred cu tarie ca VW @ Co face cele mai economice motoare diesel .

Salut , 525 TDS E34 - 1994 :)

Asta cu se raceste aerul pina in spate e tare tare :) :) . Am un 5-ar touring in parc , in 2 minute pe loc , baga foc in spate nu cald , nu am controlato dar cred ca are totul nou / filtru polen, antigel si termostat !!! Cauta solutia in calorifere sau in filtrele de polen , sau mai grav la orice 5-ar ai grija sa nu aibe bule pe instalatie si sa provoci voit o problema la _chiulasa_ . Bafta .

Hm ... cred ca e o comparatie intre : Placerea de a conduce si Placerea de a te lasa condus !! Foarte putini din cei care au 50 000 euro cash ar opta pentru un E24 , motivul (cred eu ) ne privesc de sus si pretuiesc viata altfel . Concluzia : se lasa condusi de electronica !!! Sincer as opta pentru un E24 si as avea la ce sa ma gandesc in fiecare noapte .... :)

Faina masina , pe bune ca merita reconditionata o astfel de bijuterie :) Succes !!!

Eu cred ca merita daca iei in calcul un tuning ai aparte . Bara de M originala ptr E34 e zero , o mica diferenta estetica care probabil are un subtil rol aerodinamic . Si eu ma gandesc sa reconditionez un E34 , insa costurile sunt mari , usi - spoilere - praguri - eleron etc , insa nu iau in calcul versiunea M originala ptr E34 . Pur si simplu nu-si merita banii , efectul e zero si cheltuielile mult mai mari decat daca as opta pentru un tuning de la o firma specializata . PS - lasa si mie te rog date despre firma respectiva care produce spoilere ptr E34 . Multumesc

Un Serie 3 // 330d e un monstru Diesel :) :) Faceti o comparatie intre puterea motorului si cuplul maxim raportat la greutatea caroseriei !! Personal cred ca e foarte periculoasa o astfel de masina avand in vedere demarajele , reprizele si plaja cuplului maxim , insa doar ajutorul electronicii si XD pot stapani aceasta forta bruta . Daca as fi sa iau un 330d , 100% as opta pentru XD avand in vedere ca acea forta bruta nu o poti stapani asa usor chiar si cu ajutorul electronicii , insa tentatia ramane .Feeling-ul unui 6 in linie nu se compara cu nici un 4 cilindri oricat de performant sau eficient ar fi . Consum : nu cred ca este o problema decat in oras , la drum intins cred ca acel motor duce caroseria in regimul de cumplu maxim chiar si la viteze de croaziera , asa ca nu cred ca afecteaza consumul la exterior decat foarte putin !! Succes in alegerea 330XD-ului ideal .

Cred ca avea peste 100 Km/h , distanta care a parcurso pe refugiu mai mult taras spune multe despre viteza pe care a avuto in timpul impactului . Berbec sau cocalar cred ca nu asta conteaza ci faptul ca 80 % din cauza producerii acestui accident i se datoreaza , nici nu vreau sa ma gandesc ce se intampla daca erau persoane in preajma :) . Legat de faptul ca sa rupt complet punea fata la o astfel de masina lasa loc de interpretari , ori masina e prevazuta ca intr-un astfel de caz sa se intample asa ceva si sa nu afecteze sasiul si cockpit-ul ori sunt probleme de fabricatie care le-au trecut cu vederea si acum incearca sa gaseasca o scuza .

Asa baga si la mine - rece pe mijloc , insa in laterale / usi si sus pe la parbriz - baga cald , si nu cred ca e defecta . Sau cine stie .... poate o fi defecta si mie mi se pare ca asa e normal , insa am intalnit problema asta la mai multe E34-uri !!! Daca rezolvi cumva // demontezi ceva si gasesti o explicatie logica , spune-ne si noua te rugam cum ai rezolvat problema . Bafta !!!

Fratilor e hotie si bataie de joc , isi bat joc de noi , astazi baga o taxa , maiine o dubleaza , poimaiine o scot si tot asa . De ce sa nu discutam problema ? De ce sa nu ne unim si sa luam masuri ? Sunt mii de oameni care au 3000-4000 E , si vor sa-si cumpere si ei o masina , traim in secolul 21 totusi ... :) Suntem mii care am platit deja , acum vrem sa le vindem , nu ne mai recuperam nici taxa , nu mai vorbesc de cei care trebuie sa o plateasca si sa circule legal . Doamne cata nesimtire , ieri alaltaieri iam votat , astazi incep sa-si bata joc de noi .... :) :) Scuzati-mi limbajul dar mi sa cam luat de tot , de toti , tot ce privesc in jurul meu in viatza de zi cu zi , am impresia ca vor sa ma pacaleasca , sa-mi aminteasca faptul ca am de platit o restatnta la nush ce taxa etc !!!

Salutare Domnule , eu as avea o intrebare daca esti din Cta . Te rog spune-mi - recomanda-mi un mecanic bun , la care sa merg sa rezolv mici probleme la mai multe modele BMW // si eu si cumnatu avem BMW-uri , ne-am tot dus pe la tot felul de "mecanici :) " si cum le-am dus - asa le-am luat sau chiar cu diagnoze care ne speriau dea binelea !!! Multumesc .

Eu doar am exprimat o opinie gererala , NU MA REFEREAM STRICT LA MASINA TA , insa voi lauda E34-le pina mor .... adevarata placere de a conduce !!!

5-ar stock - TDS - 1993 , jante orig / cauciucuri idem cu orig 205/65/R15/94V , merge fara cusur , nu stiu cum ar fi sa faca probleme la directie , suspensie , etc . Comparand cu passat cocosat ( le conduc concomitent ) ..... BMW-ul sta lipit de sosea , la 120 pe centura Buc ... catre Ploiesti // Glina - Jilava - Magurele // sunt santuri serioase ... rigole chiar , iar pe A1 sau A2- pilot automat - 140 -150 , doar curentii de aer ma pot deranja . Sincer E34 il consider etalon ca stabilitate pe drumuri grele sau cu probleme , asta daca nu are probleme suspensie / directie sau vreun accident ascuns care sa ii fi schimbat unghiurile de atac . :)

Parerea mea din experienta acumulata , E2 / E3 la urma codurilor motor la benzinare // an fabricatie minim 07/1994 la RAR - EURO2 . Nu am interesul sa vb prostii , am vazut nnnn cartzi iesite si mashini inmatriculate de mine ca intermediar acte auto // inmatriculari pe firma mea - xxxxxxxxxx , care asa au fost . TAMPENIE ROMANEASCA : se iau dupa ce au inmatriculat anterior : daca in trecut - anul trecut de ex RAR-ul a dat la o mashina EURO 2 fiind din 92 poti sa obtzii si u si eu EURO 2 la aceeasi mashina - acelashi an , DAR CU CONDITZIA SA INDEPLINESTI CRITERIILE STABILITE DE ACEA MASHINA // sonde catalizatori etc etc etc . TAMPENIE ROMANEASCA -- passat-uri 35i // intermediare - DIESEL // din 93 - au euro 2 // no comment !!! :)

Domnilor , rugamintea mea era sa imi spuneti daca stiti sau imi puteti recomanda un mecanic bun de BMW-uri in Constanta . Chiar nimeni nu are curaj sa spuna cine ii "doftoreste" masina ?? Multumesc .

90 % sunt sigur ca iese EURO 1 , dar cine stie .... cine mai stie de fapt care sunt criteriile dupa care se iau la calcularea normei de poluare . Pune si u aici ce ai in brief-ul mic la 14 si la 14.1 si atunci iti voi spune sigur ce euro iti da la rar . Am acte comparative cu masini trecute de RAR + certficate omologare rar . Bafta .