mik15

daca tot vine pestisorul la mine eu o sa aleg A5-ul, dar poate ma intreaba daca vreau sa aleg intre M3 E46 si RS5 ca sa pot sa iau RS-ul ...si mie imi place mult un E46 Coupe aranjat dar oricat ar fi de aranjat si Mpachetat tot A5-ul e mai nou si mai aratos, chiar ieri am incercat un A5 3.2 ABT, mi-a placut mult, e frumoasa masina, dar oricum discutia nu isi are rostul, sunt masini diferite si desi inteleg pasiunea asta pentru E46 vine vremea sa mai si evoluezi putin iar un E92 nu e deloc rau . La E46 e placut ca poti mereu sa ii mai faci cate o mica modificare si iti mai trece plictiseala o vreme, iar modificarile astea nu sunt de obicei prea scumpe, sunt accesibile, pe cand la un A5, E92 sau o masina mai noua oricum trebuie sa te mai tina si buzunarul sa faci modificari care sa se si simta si sa fie de bun gust...

marioE43 - foarte bun filmuletul si suficient de graitor! Sa nu dam vina pe altii ca nu ne fac drumuri si de asta trebuie ca unul sa omoare pe altul pe sosea doar pentru ca el are X5 si nu poate merge regulamentar, ca deh dom'le, masina asta merge tare...cel mai bine in zonele astea periculoase sa puna speed bump-uri, poate doar asa ii incetineste....sau sa lase portiunea aia de drum plina de gropi, asta ar functiona si mai bine

da, dar dintre toate daca le iei la bani marunti cred mai ramai cu...niciuna , exceptie poate face A3-ul, dar nu e un coupe veritabil, daca e sa cauti un coupe frumos, practic si cu o valoare de revanzare acceptabila cred ca te uiti la E92 si A5, si restul sunt fan de condus dar cam greu cu ele ca singura masina zi de zi, pe cand celelalte 2 intrunesc mai multe cerinte intr-o singura masina...ca o a 2a masina mi-as lua Clio RS sau RX8 dintre ce ai enumerat tu, altfel ca masini unice, nu!

sa ne tii si pe noi la curent cu ce gasesti ca fiind problema, sunt curios daca se confirma sau nu, eu iti doresc sa nu ! , oricum ar trebui, daca se confirma, sa mergi la BMW pentru ca se pare ca problema e cauzata de o eroare de proiectare si ca atare ar trebui sa plateasca reparatia!

indiferent de an si km?? ma indoiesc, iar exemplele lui Stefan o dovedesc, e drept ca totusi 20k e cam mult tinand cont de vechime, insa la 20-30k km parerea mea este ca merita cel putin un 13-14k masina aia...

daca tot ai BMW si stii cu ce se mananca si nu esti fan orbit de marca asta incearca si altceva, nu e ca si cum ai vreai sa iti iei Hyundai Coupe , e totusi un Mercedes, nu prea cred ca ai cum sa dai gres mai ales ca nu te intereseaza atat de tare partea dinamica pe care de altfel o simti doar atunci cand conduci mai catre limita, altfel in mod normal te vei simti mai bine in Merc., este mult mai confortabil si placut de condus pe drumurile mai rele de prin RO, trebuie doar sa o gasesti pe cea care merita

si in final iti vine sa platesti aproape ca pentru un X6 sau X5 si sa beneficiezi de mai putin spatiu si de o calitate inferioara asa cum a fost cu X3 vs X5, la care calitatea materialeor folosite la interior a fost sub X5...apoi mai vine si partea cu deprecierea care va fi mai mare la X4 comparativ cu X6...referitor la agilitatea, viteza mai buna asta ramane de vazut, nu cred ca va depasi X6-le, nu cred ca X3 a fost mai bun si oferit cu mai multe dotari in comparatie cu X5, totusi masinile fac parte din clase diferite si se adreseaza unor clase de clienti diferiti, altfel nu s-ar mai fi produs x3 sau q5 sau x1, etc...e doar o metoda de a atrage si clientii care nu isi permit masina din clasa superioara dar vor totusi ceva asemanator si cu emblema respectiva, pentru mine de exemplu X5 ramane o masina mult mai buna decat X3 pentru simplul motiv ca ofera mai multe in acealsi pachet, in mod deosebit cand o iei ca singura masina, si cam aceeasi poveste si cu X4 vs X6, desi eu nu sunt fan SUV/SAV si nu cred ca o imi iau vreodata, prefer oricand un sedan iar offroad-ul adevarat nu ma pasioneaza, am incercat si nu imi place, nu vad rostul in a ma catara pe bolovani sau rape, prefer senzatiile circuitului...

asta e proprotia pe mobile.de, poate ca cei care au luat 3.0d/sd nu s-au plictisit inca de ele si deci inca nu le vand . Mie nu mi se pare urat ca doar e identic cu X6, care imi place, doar ca parca cumparandu-l e ca si cum ai spune, da, imi place X6 dar nu am avut bani de el asa ca mi-am luat un X6 mai mic , mai bine iti iei un X6 SH cu putini km si inca garantie si iti faci damblaua, pana la urma sicer sa fiu nu vad ce poate determina un cumparator sa cumpere acest X4 in afara de aspectul similar cu fratele mai mare...nu vad argumentele rationale, asta cu e mai mic si deci mai bun in oras nu e practica, e un fals argument pentru ca in realitate asta vine cu mai multe dezavantaje decat avantaje cand o iei ca singura masina...

cati crezi ca vor cumpara 3.0d? cred ca din X3-urile vandute nici 20% nu au fost 3.0d si poate 10% 3.5d, majoritatea covarsitoare sunt 2.0d... l.e. e mai mare un pic procentul conform cautarii de pe mobile, din cca 5000, 1500 au peste 200cp si sunt diesel

cam asa pare...mi se pare ca iti iei unul din asta ca nu ai avut bani de X6, cam asa suna, asemanarea e izbitoare...cam aceeasi poveste e si cu X3 si X5 in opinia mea, daca vrei sa iti iei un X3 cu o motorizare de 3.0D si optiuni la el decente, esti deja in clasa de pret a unui X5, castigul astora mici a fost motorizarea de 2.0D oferita, altfel nu e nicio afacere...cam asa va fi si cu asta, va avea 2.0d si asta il va face mult mai accesibil decat un X6, oricum se va cumpara pentru ca e copia fratelui mai mare...

daca la una din cele postate mai sus, se dovedesc km reali eu o cumpar maine ! Hai sa fim seriosi, da, iti iei E90 cu 10k sau chiar mai putin, si poti spune ca ai E90, dar mai bine fac altceva cu banii aia decat sa iau o coaja de masina doar de dragul emblemei... ca ii tot dai cu cabrio asta...mie nu imi place din 2 motive, caroseria e mai grea decat la coupe din cauza ramforsarilor si apoi nu imi place sa iau in freza tot praful si mirosul de pe afara, care sunt din plin la noi...

uite un CLK care imi place, nu sunt fan al culorii insa sta foarte bine la optiuni...sau ceva mai rezonabil... dar se tine bine la pret CLK-urile astea in comparatie cu E46, nu ma asteptam dar m-a surprins acum cand m-am uitat la ele.. Sa stii ca si 200K merge bine, am mers cu un SLK din 20005 cu acelasi motor si se misca bine masina la cei 163cp, e vioi motorul...

daca vrei un CLK ia-ti unul Avantgarde eventual cu Navi Command si piele plus un motor de 2.7CDI automat si e frumos, altfel daca iti iei unul cu o echipare de baza arata cam vintage..., si bineinteles evita lemnul, sau imbraca-l dupa in altceva. Si mie imi place CLK-ul doar daca ai dotari la el, altfel arata cam batranesc...daca poti sa iti iei un FL cu atat mai bine, arata mai bine! Partea nasoala la CLK este ca motorizarile bune au taxe mari la noi, spre deosebire de BMW la care ai optiunea de 2.0D care e foarte buna, la CLK eventual un 180 Kompresor, daca s-a pus, altfel cum am zis, ia un 2.7CDI, e foarte buna! http://i44.tinypic.com/2zird3q.jpg

fiecare brand si-o personalizeaza in functie de cerintele masinilor, insa in esenta sunt acelasi lucru ca si mecanica si tehnologie, un soft diferit nu le face complet diferite atata timp cat componentele sunt aceleasi...in final de ce ne batem atata capul cu care brand ce a inventat? in final conteaza ca din concurenta asta au iesit masini foarte bune, acum ca unii vad doar BMW in fata ochilor e dreptul lor, eu prefer sa incerc cat mai multe, tentatia e mare

corect Iulian, compari steptronic cu tiptronic, nu cu DSG...

DSF - si ce treaba are ZF cu BMW? ZF e o companie producatoare si de cutii de viteze, asta nu inseamna ca BMW le-a inventat si ca lui ii revine meritul...cam tot la fel pica ZF pe BMW ca si pe Audi, asa ca in esenta sunt la fel de bune/proaste...

e ok! vezi ca sunt pe forum cativa baieti care vand si de la care am luat si eu, si nu numai, si am fost multumit!

daca ai un stil de mers extern mai ager mi se pare normal consumul, mie imi lua 330 cam minim 8.5-9% extra-urban asta la mers pe pilot cu 135-140km/h, doar cu 318i am reusit sa scot o singura data 6% dar am mers ca o babuta, nu am depasit mai nimic pe V. Oltului, mers mai mult in spatele tirurilor, dar e greu sa mergi in stilul asta, pana si ala in ritmul meu normal de mers consuma tot cam 8-9% extra-urban..

curios...si eu le-am analizat pe toate astea noi de la BMW foarte de aproape si indelung, calitatea plasticelor nu e stralucita deloc, nu as clasa-o peste Audi in topul meu, mai ales in zona portbagajului si pragurilor interioare, celelalte sunt ok la atingere iar dispunerea consolei centrale si butoanelor de pe volan au iz de VAG, ca sa nu zic Audi...pe Mercedes nici nu il bag in discutie la interioare pentru ca imi dau senzatia de plastice foarte cheap, gen Toyota, Ford...exceptand CLS, CL, astea care cam pleaca de la 80k in sus...am fost intotdeauna adeptul interioarelor de Audi, ambianta din inauntrul masinii, insonorizarea mai buna, sistemul audio mai bun...sincer mie imi dau un sentiment de siguranta sporit la drum, dar cand vine vorba de dinamica masinii si feeling-ul pe care ti-l transmite clar BMW-ul este superior, desi asta implica o suspensie care chiar simtea cam tot de pe drum. Incepand insa cu F10 a inceput si BMW-ul sa puna un accent sporit pe interior la clasele care duc greul brandului(3/5), cel putin pana la noua serie 3/5, in opinia mea, cele mai bune interioare le-au avut E46 si E39, nu sunt deloc fan E90/E60 cand vine vorba mai ales de interior, cel putin la E60 mereu mi s-a parut bordul ca o plansa infipta sub parbriz cu cateva butonase aruncate sub ea...oricum parerile sunt impartite dar nu vad doar BMW in fata ochilor... mi-am adus aminte de un lucru care nu mi-a placut la F10, mocheta mi se pare prea subtire si nu mai este asa pufoasa cum era inainte si la atingere nu-i prea placuta...

mda..cam nasol, e al 2lea tip de motor, inaintea lui N47, care s-ar parea ca avut probleme serioase cauzate de erori de proiectare, insa in cazul asta mi se pare si mai grav tinand cont ca asta a fost o editie limitata, deci careia ar fi trebuit sa ii acorde o atentie deosebita, intrucat si pretul de nou a fost pe masura...pacat

asta si este procedura, e efectutat-o corect!

poate nu te-ai exprimat bine...dar daca nu ai compresie nu prea are nimic de-a face cu injectoarele, stiu ca mai era un coleg de forum cu modelul asta, poate te ajuta. Dar cred ca cel putin le poti duce la o verificare si vezi daca sunt sau nu in stare optima de functionare, asta nu costa mult. Poate te ajuta linkul asta, se pare ca ar fi ceva legat de distributie...

dupa topicul asta prevad o serie de anunturi gen "vand 316i/318i/d/320d sau fac schimb cu motor de minim 3.0 BENZINA"... , DSF vei fi autorul moral al aceste noi revolutii

cum adica iti scade temperatura? din moment ce a ajuns la 90 si continui sa mergi nu trebuie sa scada...eu la mine consider ca motorul e la temperatura optima atunci cand nu numai apa a ajuns la 90 dar si temperatura uleiului a crescut putin. La BMW doar dupa indicatorul de apa te poti lua, dar daca faci cum zicea Sainz cativa km in 40 min poti spune ca motorul e cald si la temperatura normala de functionare...

ia cel putin 15%...acum ne mutam pe topicul asta, cel cu consumul la 335i l-am lamurit...