mik15

si eu prefer un 335 sh in locul unei Insignia OPC. Kristal, asta era o vorba veche cu referire la Opel, nu a inventat-o Stefan, nu trebuie sa te superi . Un An Nou cat mai bun!!!

orice in afara de FWD, desi as incerca un Golf GTI, cred ca e singura masina FWD care ma tenteaza...

da, asa este, acum am vazut ca exista si Insignia OPC care se pare ca este AWD, probabil ca se misca mult mai bine...

c6t9 - vezi ca e departe de S5, sasiul OPC-ului e nu are treaba cu dinamica, masina supravireaza grav de tot, singurul lucru la care era buna era linia dreapta unde facea minuni, si oricum era FWD...

iar Insignia asta e un wanna be care costa 30k, eu nu mi-as lua-o, probabil ca noua ajunge la cca 40k, enorm dupa parerea mea pentru un Opel! Nu am nimic cu Opel, sunt masini ok, insa cu wagon-ul asta, daca il faceau fara sa accentueze atat latura asta "sportiva", si sa fi aratat ca un wagon la locul lui era totul in regula cu ea altfel mi se pare ca atatea paiete se artificii optice fac sa aiba exact opusul rezultatului scontat, in opinia mea cel putin!

mi se pare genul de masina care urla "uita-te la mine!!!", si apoi cand chiar te uiti si o iei la bani marunti realizezi ca nu degeaba este Opel, apoi pretul mi se pare mult prea mare pentru un Opel second, in 2 ani mai iei cel mult jumate din suma asta. Prefer genul de masina sleeper sau daca iti iei una care sa urle sa fie una sport, nu un wagon umflat de la Opel, uita-te la R36, RS6, M5, etc...multi habar nu au ca sunt ceva special, le iau drept una banala de serie, asta mi se pare interesant. Iar OPC-ul a fost oricum un esec, un sasiu foarte prost, pacat de motor!

a luat-o rau Opel-ul pe steroizi...o vezi cu grilele si evacuarile alea supradimensionate te gandesti ca cine stie ce bestie este...cand colo...o masina urata care urla sa iasa in evidenta, numai din motivul asta si nu as cumpara asa ceva...si mai e si 30k Eur, un Opel second...

al lui este E60 beniznar, dar si alea au impartit motoarele cu E46, M54 de pe primele E60 '03-'05 e acelasi cu cel de pe E46, dar totusi in realoem ar trebui sa iti dea ca e ok si pentru E60 daca piesa e comuna!

iti doresc multi km cu ea si cat mai putine probleme, foarte frumoasa masina!

mai bine dai un mail la BMW.de si vezi ce zic cei de acolo, cu siguranta te poti baza pe raspunsul lor. Insa spune-le ca ai intrebat deja in RO si nu prea au stiut sa iti raspunda, altfel ei le dau mail in RO si ii pun sa iti raspunda...

"M-am interesat si cica nu-i indicat sa pun folosite ca nu tin, o sa imi cumpar un set de bujii noi n-am ce face" - adica tu cumperi in mod normal piese doar sh si acum de nevoie trebuie sa iei noi?? cam asta inteleg eu din ce zici tu...dar cum naiba sa iei bujii second?? asa faci si cu filtrele si uleiul?? mai bine nu iti iei o masina pe care o poti intretine cum trebuie decat sa o chinui pe asta doar de dragul siglei??

eu am avut un E46 330i cu rulajul similar celui al tau, mergea super bine motorul, tragea bine desi motorul avea sludge in el din cauza uleiului prost folosit de vechii proprietari sau neschimbat la timp, din cauza asta nici l-am tinut. Apoi am luat unul cu 50k km, practic era ca noua masina, dar ceea ce vroiam sa evidentiez, este faptul ca motoarele trageau cam la fel de bine, cu diferenta ca primul era mai zgomotos in mers si la pornire se auzeau tachetii, deci sunt motoare foarte bune si pe care te poti baza!

asta se face cand deja ai cam trecut bine de 100k km...oricum, per total mi s-a parut un motor foarte bun si pe care te poti baza!

daca asta este bugetul tau, nu cred ca gasesti nici 316i Euro4, adica facelift, adica fabricatie minim 10/2001 sau daca il gasesti mai bine nu il lua mai ales daca e si inmatriculta pentru ca sunt sigur ca e topita masina aia, la diesel e si mai complicata treaba intrucat in banii astia sigur nu iei ceva bun...ori mai strangi ceva banuti ori iti iei un E46 fara facelift(desi si aici poti da gres in suma asta) ori alta marca... si ca sa iti faci o idee de preturi: un debitmetru, care de obicei trebuie schimbat cam la toate bezinarele costa in jur de 200Eur OEM Bosch, poti lua si aftermarket dar nu va fi bun, un schimb de ulei in jur de 200-300Ron, bucsele de la bratele de pe fata in jur de 300Ron, discuri si placute fata ATE cca 100Eur, nu-i o masina scumpa de intretinut iar mie mi s-a parut fiabila atata timp cat ai grija de ea si o faci cu piese bune, nu cu turcisme, chinezarii sau sh-uri, probabil VW e ceva mai ieftin dar este o diferenta notabila intre ele. Daca poti ia-ti cel putin 318i facelift sau cel putin facelift, au motoare mai bune decat cele fara facelift, vorbid de 316/318i si 320d in special.

incearca sa cureti lentila, exista CD-uri pentru asa ceva!

frumoasa masinuta , vad ca te-ai apucat serios ca si cu E46-le, pui pe el tot ce se poate pune... Craciun Fericit!

asta cred ca a bubuit-o si a gasit mai ieftin piesele de Skoda, vad ca si volanul are emblema de Skoda....ciudat oricum....nu as cumpara asa ceva!

uleiul BMW original e acelasi si pentru diesel si pentru benzina! Uleiul de diesel se poate si se si foloseste si la benzina, spre exemplu la RS6-le meu Audi recomanda, la lansarea pe piata a masinii, un ulei care se foloseste la diesel pentru ca in regim ridicat de turatie sau temperaturi ridicate isi pastreaza mai bine calitatile. Daca ai bidonul uitat-te pe el si vezi daca indeplineste norma BMW, daca da atunci e ok pentru motorul tau!

frumos exemplar, pastreaza-o cat mai stock...cum faci cu impozitul? I-ai facut o revizie capitala sa schimbi toate lichidele, furtunele, pompa de apa? Asta ar fi primul lucru pe care l-as face...am vazut ca ai avut probleme pe partea de electrica pe care le-ai rezolvat in prima instanta... Bafta cu proiectul!

ce debitmetru ai pus in locul celui vechi?

de ce nu iti iei un MP3-player OEM, ai si AUX la el si ii poti monta si un kit bluetooth, arata mult mai bine!

cel mai probabil sunt sitele din toba de la mijloc, la mine alea erau si se auzeau doar cand se incalzea bine masina, altfel la rece nu faceau zgomot...

amandoua sunt frumoase, trebuie doar sa mergi sa le vezi si sa le verifici...eu as alege-o pe cea argintie, imi place mai mult

azi ne-am incaltat de "iarna" ... cu Michelin PS3, vechile Michelin-uri, desi cu destula "carne" erau din 2007 si incepusera sa apara mici crapaturi si e riscul mare...urmeaza sambata burdufurile dinspre cutie pe fata intrucat nu stiu cum, crapate nu sunt, arunca ceva vaselina, cred ca s-au slabit colierele s-au le-au slabit cand le-au schimbat pe cele exterioare, oricum asta e o boala a lor, se duc destul de repede...

ultima oara cand am fost eu in Vitan, tot cu un A6 dar FWD, nu aveau dyno pentru AWD, a vrut un prieten sa isi puna TT-ul Quattro de curiozitate si normal ca nu s-a putut. La A6-le ala din 150cp lor le-au iesit 163cp...masina avea cca 200k km...asta ca sa vezi ce acuratete...cred ca inca mai am fisa de la ei, asta se intampla acum vreo 6 ani. La BMW, cand am fost, aveam un E46 NFL 318i, masina avea cca 165k km reali, cu service book, o luasem eu la 100k, pe dyno au iesit 95, m-a pufnit rasul cand a inceput ala sa imi zica ca dom'le asa este la BMW, au pierderi mari de putere si ca de cand nu am mai schimbat filtrele la ea, eu faceam service-ul la fiecare 10k km, parerea mea esta ca habar nu au sa faca un dyno corespunzator astia de la Autotest, nu mai spun ca la orice dyno trebuie sa existe ventilatoare care se pun in fata masinii pentru racire, la ei nu am vazut asa ceva...la VAG din cate stiu poti vedea din VAGcom ce putere mai dezvolta! Pe ce te poti baza la astia la Autotest sunt concluziile lor referitor la accidente, revopsire, chestii de estetic, dar cand e vorba de mecanica, exceptand scurgeri de ulei sau bucse duse pe care oricum trebuie sa fii orb sa nu le vezi, nu m-as baza pe ei!!!