mik15

frumoasa masina, sa te bucuri de ea!

pune si niste poze

bine ai venit ! masina este draguta cu dotari ok insa cu jantele alea nu prea ai nimerit-o, parerea mea bineinteles, spatiul interior nu-i grozav mai ales daca mai ai si un copil si trebuie sa te cari cu caruciorul in protbagaj, nu-ti mai ramane prea mult loc pentru altele, suspensia e oricum mai rigida fata de un A4 stock sau Merc, cea mai buna mi se pare cea dynamic de la Audi care pe soft chiar e comfortabila, oricum la sportivitate BMW-ul sta mai bine...bafta in continuare si multi km fara probleme si gropi !

de cel putin 2 ori pe saptamana, de obicei la spalatoriile automate fara perii, la manuale doar cand e mai jegoasa si vreau sa o spal si pe sub, nu ii las sa o stearga, doar sa o sufle cu aer, si bineinteles aspiratul interior iar cel putin anual ii fac un detailing complet la o firma specializata! Pe sub capota o sterg periodic si suflu cu aer sa indeparteze praful! Si eu sunt adeptul self service-ului, insa din pacate aici nu exista asa ceva, imi placea in Germania unde sunt o multitudine de asemenea spalatorii unde ti-o poti spala singur!

+1 , chiar e frumoasa masina si cu bun gust iar culoarea o prinde foarte bine, mai ales in pozele astea

am condus si eu cateva zile un 320i de 170cp, in primii km mi s-a parut destul de agil si puternic, veneam de pe un 318i NFL, insa consumul raportat la puterea dezvoltata era prea mare si nejustificat atunci cand aveai chef sa te dai la el,avea consum de 330i, la un mers mai batranesc era ok, cel mai bun compromis ramane tot 325...

probabil cel din clip este vreun MTM de 535 sau 550cp, stock nu prea cred ca este, ajunge cam lejer la pragul de 300...am mers si cu R8, dar e cu totul altceva fata de S-uri si RS-uri, masina zici ca este kart, e incredibil de manevrabila si agila, asta cred ca poate fi denumita cea mai reusita masina sportiva de la Audi, pe pista cred ca este o placere , saptamana trecuta am analizat de aproape un S8 din 2010, venise cu el la circuit, cat de mult mi-a placut masina, interiorul e absolut superb iar B&O e demential, nici nu iti vine sa crezi ca se poate auzi in "halul" ala intr-o masina...

...nici aici nu este atat de dea intalnita cum m-as fi asteptat, cand cautam sa cumpar una cred ca erau vreo 6-7 de vanzare si le-am vazut pe toate, apoi au mai aparut cateva insa nu m-am intalnit cu niciuna pe drum pana acum, probabil cateva zeci au ajuns pe aici din care cred ca mai mult de un sfert au ajuns deja de nerecunoscut, in schimb am vazut una, cand aveam masina la Audi, care avea 11k km la bord si era parca la al 3lea service pe carte, era ca si noua , probabil apartine vreunuia cu un garaj mai mare si fusese importata direct din DE in 2004, nu era GCC spec intrucat avea navi si jantele pe 19, astea s-au oferit doar pentru Europa/UK, nici in USA nu s-au oferit optiunile astea! Apoi, aici sunt prea putini cei care stiu ce-i ala un RS6 si nu fac diferenta intre un A6 si RS6 si pentru multi, in special cei localnici care au cel putin 3-4 masini noi, e o masina veche! Cat despre timpi ce sa iti zic, cum am mai spus, nu sunt pasionat de asta, nu pentru asta am luat masina, e intr-adevar foarte rapida si trage bine si de la 200 in sus si cu start de pe loc, din orice punct si orice treapta are putere, cuplul este destul de mare(cca 630nm) iar cele 2 turbine care lucreaza la presiune joasa fac ca acest cuplu sa fie disponibil pe o plaja mare de turatie, insa ramai placut surprins de la 200 in sus cand vezi cum urca kilometrajul pe bord fara un stres prea mare pentru motor, totul se petrece rapid si fara efort, cel putin asta e senzatia! Viteza maxima - am facut cateva incercari pana la 280, insa nu mai aveam sosea, am incercat pe un drum cum sunt la noi, cu 2 benzi, care nu e circulat, nu pot pe autostrada pentru ca e plin de camere si politie civila, dupa cum am simtit-o si cum era pedala de acceleratie banuiesc ca ajunge la 310 dar mi se pare ca ABT a limitat-o la 280km, asta voi mai incerca cand o sa am posibilitatea. Imi place insa senzatia la 250km/h care este de siguranta, este foarte stabila iar franele sunt foarte bine proportionate, la vremea ei in comparatiile cu M5 si E55 avea cele mai bune frane si era singura care folosea discuri flotoare ceea ce ii asigura o rezitenta mare la efectul de fading racindu-se foarte bine, cei care au fost pe circuit cu ea nu au avut probleme dupa 20-30 min de circuit, cedeaza lichidul de frana, daca este cel stock, care se incalzeste, insa nu discurile sau placutele.

interminabilele discutii in care lumea stie mai bine ce iti permiti si ce nu, ce da bine si ce nu, etc...omul vrea sa isi ia o masina si este strict problema lui daca si-o permite, cum o intretine sau unde o inmatriculeaza, banuiesc ca are un pic de habar cam ce inseamna un 735/745i, si chiar de nu ar avea aici ar trebui sa dam sfaturi tehnice nu sa fim consultanti finaciari...faza cu peste 20% tot timpul eu nu prea o cred, masina mea are cca 2T si e biturbo si in oras ia intre 18%-22%, la un mers civilizat nu la figuri de pustan de 18 ani, 645i al unui prieten consuma mai putin ca a mea, in schimb costurile de intretinere sunt destul de mari incepand de la banalul schimb de ulei si filtre pana la problemele mai grave care pot aparea, insa daca te ghidezi doar dupa probleme atunci nu iti vei mai lua masina aia vreodata, dar totusi vezi care este cel mai scump defect de reparat la ea si daca suma aia de bani nu te deranjeaza s-o dai atunci e ok, eu asa mi-am facut calculul cand mi-am luat RS-ul, are cateva puncte slabe a caror rezolvare nu exista decat prin schimbarea pieselor si care sunt iminente. Apoi daca esti inclinat spre mecanica si ai un garaj bine dotat poti face chiar tu multe din reparatii, in felul asta vei sctui o gramada de bani pentru manopera! Te sfatuiesc sa cauti pe forumurile din US pentru ca motorizarea asta pe care o vrei tu acolo e cel mai des intalnita si poti vedea intr-adevar care sunt problemele, aici o sa ti se spuna doar ca are un consum/impozit enorm!

inca o mai am , nu am dat-o asa repede, o dau daca scot banii bagati in ea ceea ce nu se va intampla , deci probabil nu o voi da curand...deocamdata singura problema cu ea a fost o valva de la sistemul de vacuum care a crapat lasandu-ma practic fara frana, pedala era atat de tare ca de abia o puteai apasa, am schimbat piesele care au costat vreo 300$ si manopera a fost vreo 700$

cat fac niste poze reusite...judecand dupa pozele din anunt nici nu te-ai gandi ca e in starea descrisa de tine...

o stiu masina, e a unui prieten... a fost cumparata de noua din Germania, din cate imi aduc aminte scaunele au fost comandate ulterior dar probabil le mai tine si pe cele originale, km poti fi sigur ca sunt reali , masina este inca in garantie! Despre intretinere iti pot spune ca a avut parte din plin, ii plac masinile si are mult grija de ele, mai ales de BMW-uri, inainte a avut un 535d M-pack care cred ca la un moment dat a fost si pe forum dupa ce l-a dat, la km astia cred ca este e o afacere buna masina!

este 400Ron manopera si sunt 22 ore de lucru per total din ce scrie pe proforma, asa ca nu-i exagerat pretul maoperei...si ai garantie , oricum cred ca poti negocia un 10-15%, dar din cate stiu la manopera cam greu se face discount, eu a trebuit sa schimb piese de 100$ si manopera a fost 700$, asta e partea nasoala cu niste piese la care accesul este dificil iar la reprezentanta lucreaza conform manualului, eventual cu o pila sa iti faca foaie de intrare pentru o lucrare cu manopera de cateva ore doar, eu mai rezolvam asa....

orice sh iti iei bagi bani el, am schimbat intr-un an 4 masini, in toate am bagat bani, spre norocul meu i-am si scos la revanzare sau am pierdut neglijabil, acum sunt in aceeasi situatie numai ca pierderea ar fi de bagat in seama si ma batea gandul sa imi iau una noua dar nu imi permit ceva care sa imi placa atat de mult ca cea din semnatura, e drept ca cea noua e varianta rentabila pe termen lung si pe care o alegi cu capul dar...in cazul tau 1500Eur nu-i mult, poate raportata la pretul de vanzare al masinii ti se pare mult, dar daca vezi in cat timp ii amortizezi vei realiza ca este ok, daca iei alt sh nu faci decat sa repeti istoria, ori iti iei ceva nou ori o mai tii pe asta...

au devenit si eu mai eficienti, castiga timp, time is money a capatat si pentru ei sens...samsari de generatie noua... , problema este ca mai sunt cate unii care uita ca mai este listata in acelasi timp si pe site-ul din DE

cauciucurile sunt 1000Eur, unele Michelin pe 18, iar banii de pompa oricum ii negociezi la achizitie, asa ca iesi mult mai bine pe termen lung...orice masina are cate unul sau mai multe puncte slabe, depinde de tine cat de mult ti-o doresti si cat iti permiti sau esti dispus sa cheltui pentru a o avea si apoi intretine, de fapt asta e marea problema la care multi nu se gandesc, sunt masini pentru care poti cheltui cel putin inca o data cat ai dat pe ea pentru o intretinere corespunzatoare pe o perioada X de timp/km...

Cr1sti - daca te opresc cei 1500Ron cat zici tu ca ar fi o pompa atunci te uiti degeaba la 335 pentru ca e clar ca nu ti-l permiti, aia 1500 sunt nimic pe langa alte cheltuieli mult mai banale cum ar cauciucurile...cat despre 335D-ul despre care se spune ca a fost la liniute, pare mai intretinut ca unul care nu a fost si are 300k km reali dar in bord doar 100k si circula prin Ro de 2-3 ani si nu vazut vreodata un service facut corespunzator...la cutie va pica convertizorul de cuplu, dupa care in lant se va duce corpul de valve, ambreiajele si de aici incolo deja nu mai poti merge cu ea pentru ca va patina grav....asta daca nu se schimba la timp convertizorul, insa sunt putini cei ce observa ca ala se duce mai ales ca asa cum am zis multe nu vad un service adecvat unde sa se faca o diagnoza calumea, eroarea de la convertizor apare la diagnoza(cel putin asa e la VAG). In concluzie nu m-ar opri HFPP sa cumpar un 335i, dimpotriva, e o scuza buna sa negociezi la pret!

o stiu si pot sa iti zic ca arata foarte bine masina, pozele nu ii prea fac cinste, stiu ca proprietarul o tine foarte curata tot timpul si are grja de ea, nu-i la primul BMW, am vazut-o si in interior si arata bine la momentul acela, banuiesc ca si acum e la fel, merita vazuta! De km nu am habar, de el sunt sigur ca nu am umblat la ei pentru ca stiu cat avea cand a luat-o si el nu merge prea mult cu masina asta, are jante de vara pe 17 OEM, accidente la el nu stiu sa fi fost....cam atat, da-i si tu un telefon si vezi ce zice!

cum au zis si altii, daca era 1.9TDI ieseai mai bine, cu 2.5TDI insa in timp vei iesi mai scump, e un motor a carui intretinere e mai scumpa comparativ cu E46, ai distributie de facut la ea, consumabilele in general la motorizarea asta sunt mai scumpe, impozitul mai mare, suspensia e mai complicata la Passat avand multilink cu 4 brate pe fata, nu-i asa lejer ca la E46, pe de alta parte insa motorul de 2.5 are un cuplu bun si un sound mai placut fata de 4L, Passat-ul e o masina mai confortabila nefiind inclinata spre sportivitate ca E46, deci in final tine de gusturi si....buzunar

flo_sb, masina este a celor de la Best Leasing(parca asa se cheama) au parcul pe Calea Poplacii aproape de unitatea militara, dar din toate masinile pe care le-am vazut la ei niciuna nu mi-a placut, toate au trecut prin prea multi proprietari care si-au batut joc de ele, masini de inchiriat...mie mi se pare obosit rau 335-ul asta, o fi pretul atractiv dar cu siguranta va mai trebui sa bagi cateva mii in ea sa fie la linia de plutire, dat fiind ca estetic arata destul de rau as deduce ca si tehnic e cam la fel sau poate mai grav...daca mergi si o vezi spune-ne impresia ta, sunt curios L.E. - acum am observat ca ii zice Sigma Leasing mai nou ?? sunt sigur ca nu asta era vechea denumire!

asa de repede? ce s-a intamplat?

dupa cum pare in poze instalatia electrica a luat foc, deci pretul e mult prea mare pentru masina, in concluzie nu merita banii astia si nici bataia de cap, nu e o masina deosebita...

in SUA nu gasesti modelul asta pentru ca nu s-a exportat, 10% ii platesti peste tot banuiesc in UE, dar nu ar fi asta vreo suma prea mare raportat la total si nici chiar aia 24%, cand tragi linie oricum iesi bine, problema ar fi taxa stupida de inmatriculare de la noi(parca se plateste si asta in fara celorlalte 2) atunci mai bine o inmatriculezi in DE....stiu ca la cele din US era mai avantajos asa...

ba da, stiu asta, dar nu-i obligatoriu sa o inmatriculezi in Ro...si chiar si asa iesi mai ieftin la o masina ca asta decat una din Germania cu aceleasi specificatii poate chiar in plus!

curios ca au cumparat din Europa pentru a o duce in Libia, gasesti in Arabia Saudita sau in orice tara araba asemenea masini mult mai ieftine decat aici! P.S. daca vrei un RS6 cu km foarte putini, inca in garantie, te ajut, fara niciun interes, sa iti aduci una din Emiratele Arabe, la maxim 40k km, fabricatie 2009 cu garantie ce poate fi extinsa iar preturile sunt cam la jumatate pentru aceeasi masina din Germania! Problema e ca o vei da greu insa cu un pret bun de revanzare se va gasi un cumparator din afara Ro!