mik15

din ce vad aici doar a lui DSF consuma exact cat scrie la carte, eu cred ca DSF e pilotul de teste..., eu zic sa faceti pariul cu el cand vine in Mai si sa va plimbati vreo 100km prin Buc la ore normale si vedeti atunci daca scoate 16%...KIP, acum ai ocazia sa stai in dreapta la un 545i . Eu il cred si pe DSF, al carui consum e ca la carte, dar il cred si pe Sainz, al carui consum e cu peste 4L fata de carte...deci...fiecare are dreptate tinand cont de imprejurari asa ca nu vad de ce e anormal ca 335 sa consume un minim de 14-15% in Buc, dimpotriva...daca stau sa ma gandesc si a mea consuma tot ca la carte, cca 20% in oras, asa ca nu mint nici cartile...mereu

DSF - degeaba te bati tu cu pumnul in piept ca tu ai dreptate si restul abereaza, eu te cred ca scoti consumul ala la traficul din Olanda si limitele de viteza de acolo, te-ai pus pe a 2a banda si mergi in coloana cu restul cu 120km/h sau mai incet dimineata si dupa-amiaza(ma enerva la maxim la 16-17 sa ies din Amsterdam catre Utrecht), iar in Amsterdam de exemplu e aglomerat insa se merge in acelasi ritm de viteza, adica incet, nu se accelereaza intre semafoare ca mai apoi sa se opreasca brusc la urmatorul, cum se cam circula la noi, am stat o vreme pe acolo si stiu cum este, cam la fel este si aici doar ca limitele sunt mai mari si mai multi bizoni in trafic, dar totusi in RO unde nu ai autostrazi si trebuie sa faci mereu depasiri, sau poti sa stai in fundul unui tir tot drumul, situatia este un pic mai nuantata, de unde si consumurile care poate sunt uneori exagerate, nu neaparat intentionat ci poate doar calculate pe distante mai mici, dar nu atat de mult. Oricum in final consumul depinde foarte mult de starea masinii, de drumurile parcurse si bineinteles de sofer de unde si discutia interminabila pe subiectul asta.

mergi pe cel indicat de BMW, 5w30 sau 5w40, Castrol sau BMW, bineinteles ca poti merge si pe alt brand dar sa respecte norma agreata de BMW! E diesel sau benzina? ca nu cred ca ai specificat...

schimba-l, nu este pentru motorul tau mai ales iarna...

"Un + si pt batory, este un user serios"

interesanta poveste a patit colegul...sunt curios daca mai dai de tip, i-ai luat vreo copie dupa vreun act? martori? Sa ne tii la curent, sunt intrigat de felul in care vrea respectivul sa rezolve situatia, mie nu imi miroase a bine sincer sa fiu, mi-e teama ca nu o sa il mai vezi, sper sa nu fie asa!

3.0i e un motor bun, insa pe X5 care are cam 2T nu cred sa iti fac vreo impresie deosebita, motorul in sine e foarte bun, atat M54 cat si succesorul sau dar eu l-as alege pe un seria 3/5. Pentru drumuri lungi pe autostrada e ok si X5 cu 3.0i insa de fataiala prin oras sau prin Ro unde trebuie mereu sa depasesti nu il vad prea potrivit, cel mai bun ramane 3.0d ca raport pret/performante/intretinere. Apoi, bineinteles ca intretinerea la X5 nu este deloc ieftina, un set de cauciucuri bune e cel putin 1k Eur, daca are jantele pe 18, altfel sari usor de suma asta...si asta e doar inceputul...

nu castigi mare lucru pentru ca este un motor aspirat, poate ajungi de la 105 la cel mult 120, asta probabil ti-a spus el, dar practic ma indoiesc, la cuplu retin ca ar fi o crestere de vreo 30Nm parca, dar iarasi, este doar teoretic, nu cred ca a probat cineva cresterile astea pe un dyno la 316i...ceva ar trebui sa simti dupa, cel putin placebo

pai daca scoti joja e normal sa isi schimbe mersul motorul pentru se creeaza presiune in baia de ulei si scoaterea jojei duce la pierderea ei, la fel si cu busonul de umplere cu ulei, daca il desfaci este normal sa mearga motorul neregulat. Daca valva PCV are membrana rupta vei observa neregularitati in functionarea motorului la relanti si un consum foarte putin marit, poate chiar insesizabil dar cu siguranta vei auzi un fasait mai lung la oprirea motorului!

e din aia "let's go to dealership' , zici ca i-a zis Mircea de tamaie cand i-a zis de reprezentanta.. , mai bine te duci si dai un ban decat sa te faci te ras ca nu iti porneste BMW-ul in fata terasei, nu o sa mai iasa pitzi cu tine cu asa masina care nici nu porneste...

daca oricum esti dispus sa iti iei o masina buna, ia una care are inca garantie si daca este sa ai probleme cu motorul N47 ar trebui sa se rezolve pe garantie, daca nu, mai ai alte optiuni cum ar fi Audi sau cum ti s-a mai sugerat Lexus, care are un diesel de 2.0 sau ia-ti un BMW dar cu motor pe benzina, nu-i dracul asa de negru daca nu bagi 30-40k km pe an...nu te mai speria de tot ceea ce se spune si pe forum sau citesti pe net, nu contest veridicitatea unora dintre informatii dar nici nu cred orbeste...

zaha316 - daca mie mi-ar spune cineva ce ti-a zis dooh despre masina clar nu as mai lua-o, doar 2 intrari in service e dubios, daca vrei una cu 300k km du-te cel putin si ia-o din DE sau din RO dar cu un service history complet, nu te bucura ca e ieftina si iti iei BMW pentru ca nu o sa fie nicio placere in a-l conduce cu toate curgand din el....mi se pare ciudat ca omul iti spune ca are sute de mii de km iar tu te incapatanezi sa sustii ca or fi totusi adevarati doar pentru ca e mai ieftina si in bugetul tau, ai cel putin vreo 2k EUR sa bagi in ea imediat dupa ce o cumperi? Altfel pune aia 2k si ia una mai buna, sunt cateva pe forum la 12-13k ok si cu optiuni, nu ca asta cu sute de mii de km si cheala...

mda...suntem niste snobi pentru ca am trecut pe la scoala si am invatat limba asta romana...nu stiu care e mai snob, noi ca nu ne-am insirat diplome si certificate sau tu ca nu ai invatat limba romana cum trebuie...ei lasa ca nu ne-am suparat, invata cel putin sa vorbesti civilizat, daca nu poti si corect, si nu mai jignii lumea gratuit, bunul simt te face om nu master-ul, multi au in ziua de zi 2 facultati si 3 mastere insa putini din acestia sunt si oameni, din pacate!

mai bine o lasi 2-3 min sa mearga la relanti apoi mergi usor cu ea, se va incalzi mai repede decat turata pe loc si nu consumi nici gazul degeaba

de ce faci asta?

valvula... :laugh: :laugh:

bujiile...daca la cald porneste ok atunci e de la bujii...dopul acela alb de care zici e din cauza probabil ca dai mult la automat...

ala cu Mercedesul cred ca nu mai daduse rotile jos de secole si probabil a mers cu ele infranate de i s-au incins incat s-au sudat prezoanele in halul ala...eu gresam putin prezoanele mereu daca erau oxidate...oricum, chiar horror povestile

se poate, desi ma indoiesc pentru ca masina, stock sa ii zicem, era pana in 100k si oricum avea cam tot ce putea pune BMW pe ea, nu stiu ce mai putea pune sa ajungi la inca 76k, din cate stiu frane ceramice care sa coste 20k din start nu ofereau, cam asta ar fi cea mai scumpa optiune pentru masini de calibrul asta...ma rog..tot ce se poate...

nu pot sa cred ca cineva a mers pana a adus in halul ala discurile...ala cred ca mergea si fara ulei in motor...incredibil? Poza e de prin Ro? Astia cred ca sunt "soferi" din aia de au impresia ca dupa ce ai luat masina trebuie doar sa te urci, sa dai cheie si sa pleci, atat! Cum naiba sa nu auzi un zgomot de pe la suspensie cand iti cad bucsele, sa nu vezi un cauciuc terminat, sa nu simti o trepidatie de volan, etc....

ma indoiesc ca un M6 cu de toate sare de 176k Eur, stock e pana in 100k, pai atunci nu iti mai iei M6 ca nu are rost sa dai atatia bani pe o masina de duzina la urma urmei...

unde a ajuns si topicul asta...eu nu concep ideea de a-mi lua cauciuc sh la masina mea, 90% din timp nu merg tare, dar pentru aia 10% cand o alerg vreau sa ma simt in siguranta si sa ma pot baza pe ele, cand cautam pentru Audi imi trebuiau neaparat XL si V-max si desi puteam lua si fara indicii astia sau cu ei dar un brand fara prea multa experienta in domeniu si normal mai ieftine, nu erau garantate la viteza mare, si de ce sa imi risc siguranta pentru cativa banuti in minus...deci nu inteleg cum sa iti iei la o masina de 300cp si RWD cauciucuri SH...? Nu am prea inteles atitudinea initiatorului topicului din final...incepuse intr-un fel, matur sa ii zic, dar a terminat intr-un stil de propietar de "bolid"...

mda..pai limita legala in Olanda e 120...asa probabil ca da, atunci as scoate si eu 12%

@DSF - cum de ai la 545i medie de 11-12%? mi se pare foarte mica media, nici la 330i nu aveam media asta, doar la 318 aveam media de 11 si 12 iarna. Are un prieten 645i si nu are consumul asta. La RS, care chiar daca e biturbo are cilindreea mai mica ca al tau, nici atat nu am asa ceva, la asta nu scade sub 16% media decat daca bag cel putin vreo 1000km de autostrada in continuu si sa o tin pe pilot la 140km/h... mie mi s-ar parea normal un 15-16% la 335i in urban si un 9-10 extraurban la un mers normal, aia cu 6.8 data in carte nu o cred decat daca ai cuie in talpa...

cam putin totusi, probabil pe epava mai scoti un 1500-2000...