mik15

flansa de la cardan ai verificat-o? din ce descrii tu aici eu cred ca de acolo auzi bocaniturile. Flansa are rolul de a prelua trepidatiile cardanului si daca e uzata atunci face zgomotul ala de care zici tu. Se schimba usor si e in jur de 2 mil. piesa.

Ca prinderi, probabil ca da, daca ai noroc. Ca look, mai bine uiti. nu pui o poza si cu trim-urile? ai zis ca le-ai vopsit si as vrea sa vad cum au iesit. Si eu vreau sa le vopsesc dar nu stiu cum si cu ce, poate faci un mic DIY aici despre asta. Mersi.

am citit si eu multe din parerile voastre exprimate pe topicul asta si e foarte interesant, vad ca multi de aici sunt fani ai benzinei, probabil multi dintre ei nu au avut diesel si viceversa, multi dintre cei cu diesel nu au avut benzina. In opinia mea, ca si a multor de aici, e pana la urma o decizie personala care tine de nevoile fiecaruia dar nu pot fi de acord cu cei care zic ca daca iti iei diesel te gandesti la consumul mic, am avut un diesel de 2.5 si 180 cp si consumul mediu nu scadea sub 10 iar in oras sub 13-14 iar reviziile clar mai scumpe decat la benzina, deci nu cred e asa ieftin sa ai un diesel cum spun multi pe aici. Am acum un bmw pe benzina, e a 2-a masina a mea pe benzina dupa diesel si pot sa spun ca imi place foarte mult si nu cred ca as mai schimba-o pe un diesel, singurul lucru care parca imi lipseste este cuplul, asta ar fi poate singurul motiv pentru care mi-as mai lua un diesel de cel putin 2500cmc sau mai mare, pentru ca oricum cele de sub 2000cmc nu se merita dupa parerea mea, sunt prea zgomotoase, vibratii prea mari si puterea nu e deloc satisfacatoare. Intr-adevar motoarele diesel de sub 2000 cmc sunt cele care consuma putin si pe care il poti lua pentru o oarecare economie de bani dar asta doar in conditiile in care faci cel putin 40k km pe an.

direct pe butuc cu grija sa nu dau pe unde nu trebuie :twoup:, te complici un pic daca vrei sa ii dai jos si iti mai trebuie si ceva scule.

pentru numere provizorii din cate stiu poti face asigurare doar pe 30 zile, nu are rost sa platesti pe 6 luni, cel putin asa era asta toamna cand am facut eu, sper sa mai fie inca asa pt. k iar am nevoie :twoup:

si eu i-am vopsit tot cu argintiu, am folosit un argintiu kre se folosea inainte la plitele de soba de la tara si e rezistent la temperatura, ieftin si il poti gasi in comert(vechile magazine de chimicale, parca asa le zicea). Am dat jos roata cu roata, am curatat etrieri cu bordmasina careia i-am atasat o perie(grija la firele de la senzori), i-am degresat cu o carpa cu diluant si apoi cu pensula i-am vopsit. In max. 10 minute se si usuca, o operatie usoara dar care schimba aspectul destul de mult. E mare diferenta dupa, sigur o sa-ti placa:). Eu la toate masinile le-am facut chestia asta :twoup:.

la alea chiar nu m-am uitat :twoup: , o sa ma uit acum...sper sa fie alea pt k e enervanta eroarea. Mersi :D alea erau :twoup: . Tocmai la alea nu ma gandisem, mersi mult! cum fac k atunci cand deschid masina din telecomanda chei sa imi dea semnal avariile, face doar la inchidere chestia asta cu avariile si as vrea sa faca si pe deschidere. De unde se poate seta? mersi!

teoretic(si practic la mine) ar trebui sa mearga cu aceleasi instructiuni ca si la oil service pt k acolo iti apare si reset inspection, daca nu, o faci la tester. Tot 25000 mi-a aparut si mie dupa oil service reset, e46 318i 2001, fara facelift, cred k asta e intervalul de service, bineinteles este stiut faptul k acesti km nu scad matematic ci in functie de modul in care conduci.

Esti sigur ca pe E46 asta era xDrive? Ca avea tractiune integrala, clar, dar fix distribuita 60/40... Ca idee, din stiinta mea, xDrive n-a fost disponibil decat in 2006, nici un caz pe E46 si pe X5-urile de la inceput. Ce ai condus tu mik15 n-are nicio legatura cu ce e in ziua de azi xDrive pe E90 si celelalte modele BMW. probabil ai dreptate, era doar X si nu Xdrive:). din flimuletul asta, pe care il stiam deja, reiese ceea ce am mentionat si eu mai sus, si anume efectul subvirator cu care s-a confruntat Audi pana la modelul nou de A4 sau A5. Dar ca stabilitate si siguranta nu cred k e mai bun RWD decat Quattro sau Xdrive. si uite:

Esti sigur ca pe E46 asta era xDrive? Ca avea tractiune integrala, clar, dar fix distribuita 60/40... Ca idee, din stiinta mea, xDrive n-a fost disponibil decat in 2006, nici un caz pe E46 si pe X5-urile de la inceput. Ce ai condus tu mik15 n-are nicio legatura cu ce e in ziua de azi xDrive pe E90 si celelalte modele BMW. probabil ai dreptate, era doar X si nu Xdrive:). din flimuletul asta, pe care il stiam deja, reiese ceea ce am mentionat si eu mai sus, si anume efectul subvirator cu care s-a confruntat Audi pana la modelul nou de A4 sau A5. Dar ca stabilitate si siguranta nu cred k e mai bun RWD decat Quattro sau Xdrive.

intr-adevar tine de gusturi si de lene :twoup:. Dar pana la urma si gusturile apar datorita experientelor pe care le ai...am avut tiptronic cu schimbatoare la volan si mod sport...sincer era super lejer mai ales atunci cand ma mai alergam cu cineva, eram concentrat doar la drum si volan si asta mi se pare super bine, nu trebuia sa imi fac griji k il turez prea tare, ca stau prea mult in linia rosie, avea ea grija sa fie totul ok pt motor, din punctul asta de vedere e un plus mare. Am mers si cu steptronic dar fara padele la volan insa ca si confort sau timpi de reactie cred k sunt kam la fel, dar sincer prefer tiptronic sau dsg, cu toate k acum conduc un BMW, si daca mai ai si padele la volan atunci e super, tii ochi doar la drum si tii bine de volan pe curbe;).

Am avut A6 cu FWD 150 cp 2.5 TDI si apoi A6 quattro, 2.5 TDI de 180 cp, titronic si suspensie sport S-line cu jante pe 18 iar la celalalt suspensie normala cu jante pe 17. Ideea e k e diferenta destul de mare intre cele doua si e mult mai stabila cu Quattro insa ca si dezavantaj se simte totusi subvirarea in curbe luate aproape de limita ei dar e ceva tipic pt Audi efectul subvirator pe care in ultima vreme l-ar fi rezolvat zic ei pe modelele noi de A4 si A5 si prin distributia 40-60 a fortei motrice pe punti. Iarna e clar un avantaj enorm Quattro spre deosebire, mai ales, fata de RWD ceea ce am acum pe e46. Am mers si cu Xdrive tot pe un E46, 330xd cu 204 cai tot suspensie sport jante pe 17 si diferenta e ca mi se pare mai agila, efectul subvirator e parca mai putin vizibil insa la 330xd asta tot rupea aderenta si asta pe asfalt uscat cu DSC on, deci nu dezactivat ceea mi s-a parut un pic cam nesigur si ce nu mi s-a intamplat niciodata la A6. Ca si concluzie Quattro iti da o mai mare siguranta dar mai mai putina agilitate spre deosebire de Xdrive.

de efix de la rompetrol ce ziceti? eu bagam inainte la diesel efix diesel la un A6 iar acum la BMW benzina si mi se pare super ok

ma uitam pe topic si am vazut k tu ai demontat fata de usa...vreau sa pun folie pe geamuri la un e46 si singuri pr kre i-am gasit kre pun lumar cu autorizatie mi-o pot pune doar daca imi dau fetele de usi jos lucru pe kre eu nu il prea vreau, mi-e teama sa nu inceapa sa faca zgomote dupa..se dau greu jos? si e posibil k apoi sa imi faca vreun zgomot? mersi! P.S. nu sunt din Buc., stiu k cei de la expert detailing o pot pune si fara sa le dea jos, am mai pus la ei.

la alea chiar nu m-am uitat :twoup: , o sa ma uit acum...sper sa fie alea pt k e enervanta eroarea. Mersi :D alea erau :twoup: . Tocmai la alea nu ma gandisem, mersi mult!

la alea chiar nu m-am uitat :twoup: , o sa ma uit acum...sper sa fie alea pt k e enervanta eroarea. Mersi :twoup:

Salut, mi s-a aprins la masinuta din bord 2 becuri rosii in spatele ei...m-am uitat le becurile din spate si totul pare ok, le-am si schimbat si e la fel...ce poate fi???

salut, aceeasi problema am si eu acum si am tot cautat aici pe forum si cred k de akolo se aude si la mine, din cate am inteles e o chestie comuna la motoarele astea. Maine vreau sa scot si eu mufa sa ma conving daca e unitatea disa sau nu. Ce vreau sa te intreb este daca zgomotul a mai reaparut dupa ce ai inlocuit-o si cat te-a costat piesa? Ai schimbat-o singur sau trebuie mers neaparat la service? E nevoie de tester dupa ce o pui? Mototul mergea bine pana sa o schimbi sau ai ceva probleme? La mine am observat k merge bine si de la 4300 rpm in sus, nu intrerupe sau ceva de genul asta. Mersi si astept un raspuns te rog! Nici la mine motorul nu intrerupea doar ca avea un zgomot deranjant. Dupa schimbarea ei zgomotul nu a disparut de tot , o sa mai schimb si valva PCV. Am cumparat-o din Roma , reprezentanta BMW cu cca 140 euro. Si da , am schimbat-o singur , uite aici. Nu trebuie tester nici inainte nici dupa. mersi mult pt informatie, sa imi zici te rog dupa ce schimbi valva pcv daca dispare complet zgomotul! mersi!

filmuletul l-am gasit pe youtube...dar azi am ascultat iar zgomotul si provine cu siguranta din partea unde este amplasata unitatea disa insa nu pot sustine cu siguranta k asta e buba, din cate am inteles pe aici, trebuie sa scot mufa de la disa si daca sunetul dispare atunci de acolo vine zgomotul..iar un service bun kre sa se priceapa bine la bmw nu stiu din pacate, stii cum e cu mecanici astia, toti zic k ei stiu cel mai bine...

Si eu am intampinat problema, am schimbat-o , am facut chiar un DIY aici .A mai disparut din zgomot insa nu total. O sa mai schimb si valva PCV curand. si cat costa unitatea disa?

salut, aceeasi problema am si eu acum si am tot cautat aici pe forum si cred k de akolo se aude si la mine, din cate am inteles e o chestie comuna la motoarele astea. Maine vreau sa scot si eu mufa sa ma conving daca e unitatea disa sau nu. Ce vreau sa te intreb este daca zgomotul a mai reaparut dupa ce ai inlocuit-o si cat te-a costat piesa? Ai schimbat-o singur sau trebuie mers neaparat la service? E nevoie de tester dupa ce o pui? Mototul mergea bine pana sa o schimbi sau ai ceva probleme? La mine am observat k merge bine si de la 4300 rpm in sus, nu intrerupe sau ceva de genul asta. Mersi si astept un raspuns te rog!

...si asta e o boala a lor? pot sa mai merg asa? risc sa se mai defecteze si altceva? sunt chiar stresat de chestia asta...zici k e diesel frate si ma enerveaza rau. Mersi pt informatia de mai sus, deja i-am trimis un mail, astept raspuns. Daca mai stii ceva despre buba asta mai zi-mi te rog, cu cat stiu mai multe cu atat mai bine.

si ai cumva idee cat costa? si de unde ar fi mai bine sa o iau? imi poti explica te rog mai pe larg cam ce rol are unitatea disa?

m-am uitat pe aici pe forum si am mai vazut parca pe cineva kre spunea k ar avea acelasi zgomot la motor si ca ar proveni de la unitatea DISA(eu nu stiu ce asta sau unde este amplasata). Am gasit pe youtube un filmulet: unde se aude foarte bine zgomotul de care zic, exact cum se aude si la mine. Imi puteti mai multe detalii va rog? e in regula asa? sau e ceva ce trebuie schimbat? sunt cam nelinistit in privinta asta...va rog daca stiti ceva..mersi!

Salutare, imi spune-ti si mie va rog unde gasesc o toba finala pentru e46 318i 2001 de 118 cp, sau makar ce alta toba as putea pune care sa se potriveasca cu caracteristicile tehnice ale masinii?