primaru

Tableta nu e de E90 si nici nu vad vre-o legatura, parerile nu se discuta, mie nu mi se pare ca arata rau, penala eputin cam mult spus....ðŸ¤â Sent from my iPhone using Tapatalk

Tableta androidhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/af7a4ab208824ebea2ded82923914bce.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/089f02e95339b772e8ee1c9f3639c6cb.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk Proiectul e in derulare. Mai necesita finisaje Sent from my iPhone using Tapatalk

Si acum un update dupa vre-o 5 ani. Aceasi masina cu mici imbunatatiri. Vopsea noua, sticle faruri noi, eleron M5 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/e1f46bc662675ccfcbf7671c6a8ac11c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/1b7cd28e9e0227b8de3bda250ff99d0f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/cd949447f108da36bb1dbaccd6d2452c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/28926db916166ada15c06c4d4d420411.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/95034f9af84a321c4e3a0f27e0bce97b.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Ar trebui sa imi bage gaze in habitaclu daca ar scapa pe la garnitura. Mie nu mi se pare ca este un suierat.... Am mai gasit ceva asemanator

Salut Nu apare nimic pe tester. Valoarile la injectoare sunt in parametrii... Masina trage destul de bine....

Salut baieti Stie cineva ce poate cauza acest sunet la accelerare cu pedala la podea? Sunetul apare mai strident cad accelerezi brusc sub 2500 rpm. Dupa ce trece de 2500 nu se mai aude. Sa fie de la injectoare?

Salut Un schimb cu un E39 525d automatic 2000 te intereseaza?

Eu am reconditionat-o pe a mea la ei acum un an. Sunt multumit, nu mai fluiera si masina merge ok. M-a costat 12 mil + schimbul de ulei si filtru de aer+ manopera 400 ron, aprox 20 mil.

Salut La motoarele CommonRail Rata de compresie este mult mai mica. undeva la 18:1 parca este pentru motorul M57. IN Bar intradevar este compression 20 - 25 bar la temeratura de functionare.

Un schimb cu 525da e39 din 2000?

Eu stiu ca regula de piata este: daca cererea este mai mare si pretul mai mare. Nu inteleg cum daca nu este cerere este mai scump.... 0w30 este mai putin vascos la rece decat 5w30 deci mai calitativ de aici si diferenta de pret.

Salut Debitmetrul nu masoara presiunea, ci debitul de aer. Vezi ca presiunea din admisie o masoara un senzor care se afla in spatele admisie. Verifica sa nu ai EGR-ul blocat deschis, poate si asta sa fie o cauza care sa iti dea eroare la debitmetru sau debit redus de aer. Daca nici astea nu sunt, incearca convertorul de presiune de la turbo, furtunele de vacuum care intra in el, sau geometria de la turbo sa nu fie intepenita.

Amice, mai devreme ai zis ca ti-au demolat garajul, acuma masina sta in garaj? Hotaraste-te ca deja o dai in penibil...

Masina e pe sotia mea, care are carnet de 5 ani si locuiesc in Floresti, nu in CJ, probabil ca si asta conteaza.

Acum mi-am facut la Astra PE UN AN CU 420ron, E39 2500 DIESEL. an 2000

Referitor la intrebarea ta cu senzorul de temperatura....da exista un senzor de temperatura pe controlerul webasto. Cand este defect indica 125 grade C. Acel senzor este folosit pentru a preciza valoarea temperaturii lichidului de racire in webasto si pentru a-l proteja de supraincalzire. Cu acel senzor defect, nu cred ca mai poate functiona.

Salut Nu vreu sa te sperii, dar s-ar putea sa iti fi aspirat vre-o clapeta din admisie, sau pur si simplu poate ai probleme la vre-un injector.

Salut DOMI As dori o parere de la tine. Am schimbat cutia si vreau sa ii schimb si uleiul. Pentru cutia GM A5S390R ar merge un ulei VALVOLINE ATF Dexron VI Mercon V? Vreau sa ii fac flush, deci nu o sa il combin cu cel vechi care este Texaco ETL 8072B ( are eticheta verde cutia si uleiul este galben). Alta varianta ar fi Castrol Import Multi-Vehicle ATF. Merci

Tip: click inside this box to load the editor

Salut Am si eu o problema cu cutia la un E39 525d, imi intarzie schimbarea din 2 in 3 si din 3 in 4 patineaza, dupa care merge normal ( nu mai patineaza). Uleiu a fost schimbat de aprox 30k (flush complet), si atunci facea problema din 2 in 3 doar la prima schimbare la rece, dupa care functiona normal. Acum s-a agravat. Pe manual, daca las acceleratia cand schimb vitezele nu se simte, schimba perfect. Acum... intrebarea mea este: merita sa schimb blocul hidraulic, avand in vedere ca in mers cutia nu patineaza? O varianta cu o cutie second este viabila?. Am gasit bloc hidraulic cu 400EUR, cutie second cu 600EUR. Eu am o banuiala ca ar fi electrovalvele sau uzura la acei cilindrii hidraulici de pe blocul hidraulic. Astept si alte pareri. Merci

Scade relanti-ul dupa ce se incalzeste... Este normal sa stea mai turata putin .....

Dupa cum vad eu ... bateria duce destul de bine... nu este dusa ... Eu cred ca bujiile sau releul sunt problema.. A pornit foarte greu.....

Verifica bujiile, si eu am o bujie defecta si se simte putin

Eu folosesc motorina de la MOL Evo -30 + ulei 2T Mol Dinamic 1/100L. Uleiul il face putin mai silentios , asa mi se pare. Nu am avut niciodata probleme cu pornirea de cand am masina de 4 ani.

La temperatura dintre blocuri -17, cand am ajuns la serviciu -25 http://www.youtube.com/watch?v=NqLxGV0ejo0