IulianC

Vezi ca sunt prese speciale de scos injectoare. Se scoate partea electronica a injectorului, se infileteaza presa pe partea mecanica si prin lovituri de berbec se scoate.

In primul rand ce motorizare ai? M47N2 sau N47? Eu iti atasez o poza cu el pentru motorizarea M47N2, e sub galeria de admisie. Nu prea te ajuta poza, dar sa-ti poti face o idee.

Imi dadea uneori eroare pe DDE ceva de genul "fuel filter blocked". Am schimbat filtrul si n-am mai avut probleme, desi nu aveam mai mult de 10.000km cu vechiul filtru. Si a disparut trepidatia, desi dadusem jos injectoarele si le reconditionasem, insa tot aveam aceeasi trepidate 1-2sec la pornire. Desi nu mai aveam trepidatia, uneori tot mai aparea erorea de "fuel filter blocked".

Salut Dan! Un pret te rog pentru o sonda lambda aval pentru Renault Megane II 1.6 16V VIN VF1LM0C0H30067538. Si pentru un VW Golf IV din 2003 1.9tdi VIN WVWZZZ1JZ3B157226: -kit ambreiaj inclusiv volanta -amortizoare fata -amortizoare spate

Up!

In prima poza ti se pare ca sunt aprinse stopurile si de la portbagaj din simplul motiv ca esti in miscare si se distorsioneaza putin lumina.

ti se pare.

Nu numai asta. Ci si marirea presiuni in turbina si intrarea ei mai devreme si iesirea mai tarzie (gen nu mai intra la 1800rpm, ci la 1600rpm si nu mai iese la 4000rpm ci la 4400rpm). Oricum se umbla fin la toti parametrii, nu te gandi la diferente mari. Acum depinde si de soft si de cel care-l face.

Nu stiu sa-ti raspund exact, dar in principiu rolul senzorului IBS este altul. El monitorizeaza parametrii bateriei SOC (State of charge) si SOH (State of health) prin senzorii de tensiune si de temperatura si comunica prin BSD (Bit Serial Data) cu DDE-ul, alternatorul si modulul de bujii.

Vand modul (releu) folosit original bujii incandescente pentru motoare diesel cu 6 cilindri pentru urmatoarele modele: E46,E53,E60,E60LCI,E61,E63,E64,E65,E66,E70,E71,E83,E90,E91,E92,E93. L-am avut pe fosta mea masina E60 525d, masina fabricata in 11/2005, iar eu l-am schimbat prin 2011, nu mai stiu exact luna. L-am schimbat degeaba pentru ca nu aveam eroare pe modul, dar il banuiam pentru ca motorul avea o trepidatie foarte scurta la pornire. Insa dupa montarea noului modul am avut aceeasi simptoma. Pretul este de 200lei negociabil. Nr. tel. 0722 98 65 15. Se potriveste mai exact pe urmatoarele modele si motorizari: Part 12217801201 (Preheating control unit) was found on the following vehicles: E46: Details on E46 E46 330Cd Coupe, Europe E46 330Cd Convertible, Europe E46 330d Touring, Europe E46 330d Sedan, Europe E46 330xd Sedan, Europe E46 330xd Touring, Europe E53: Details on E53 E53 X5 3.0d SUV, Europe E60: Details on E60 E60 525d Sedan, Europe E60 530d Sedan, Europe E60 530xd Sedan, Europe E60 535d Sedan, Europe E60N: Details on E60N E60N 525d Sedan, Europe E60N 525xd Sedan, Europe E60N 530d Sedan, Europe E60N 530xd Sedan, Europe E60N 535d Sedan, Europe E61: Details on E61 E61 525d Touring, Europe E61 530d Touring, Europe E61 530xd Touring, Europe E61 535d Touring, Europe E61N: Details on E61N E61N 525d Touring, Europe E61N 525xd Touring, Europe E61N 530d Touring, Europe E61N 530xd Touring, Europe E61N 535d Touring, Europe E63N: Details on E63N E63N 635d Coupe, Europe E64N: Details on E64N E64N 635d Convertible, Europe E65: Details on E65 E65 730d Sedan, Europe E66: Details on E66 E66 730Ld Sedan, Europe E70: Details on E70 E70 X5 3.0d SUV, Europe E70 X5 3.0sd SUV, Europe E71: Details on E71 E71 X6 30dX SAC, Europe E71 X6 35dX SAC, Europe E83: Details on E83 E83 X3 3.0d SUV, Europe E83N: Details on E83N E83N X3 3.0d SUV, Europe E83N X3 3.0sd SUV, Europe E90: Details on E90 E90 325d Sedan, Europe E90 330d Sedan, Europe E90 330xd Sedan, Europe E90 335d Sedan, Europe E90N: Details on E90N E90N 325d Sedan, Europe E90N 335d Sedan, Europe E91: Details on E91 E91 325d Touring, Europe E91 330d Touring, Europe E91 330xd Touring, Europe E91 335d Touring, Europe E91N: Details on E91N E91N 325d Touring, Europe E91N 335d Touring, Europe E92: Details on E92 E92 325d Coupe, Europe E92 330d Coupe, Europe E92 330xd Coupe, Europe E92 335d Coupe, Europe E92N: Details on E92N E92N 335d Coupe, Europe E93: Details on E93 E93 325d Convertible, Europe E93 330d Convertible, Europe

CAS este abrevierea de la Car Acces System. Inlocuieste vechiul EWS de la modelele anterioare (imobilizatorul). O cauza mai poate fi senzorul IBS de pe borna minus. Insa asta se vede la o testare a masinii. Pune testerul pe masina si vezi ce erori ai.

E normal. Asa am avut si la E90 nLCI si asa am si la E70, ambele cu xenon. Poti aprinde doar pozitiile (AE) sau pozitia pe stanga (activand semnalizare stanga) fara contact pus. Daca pui contactul sau ai motorul pornit, se vor aprinde si la celelalte pozitii (Auto, pozitii sau faza scurta). La codare nu-ti trebuie sursa de alimentare exterioara. Dureaza doar cateva secunde sa codezi. La programare (cu SSS Progman) iti trebuie asa ceva, pentru ca dureaza mult (ore intregi) si scade tensiunea din baterie. Si daca scade prea mult tensiunea programarea se opreste si nu prea e bine, e riscant.

Nu trebuie sa fie rosu, ci albastru. Iti recomand antigel original BMW la bidon de 1.5l.

Cea de pe 525d 177cp este cu actuator cu comanda electronica, cea de la vanzare e cu actuator cu comanda cu vacuum. Daca nu ma insel, turbina este aceeasi, insa nu stiu daca sunt interschimbabili actuatorii de diferite tipuri intre ei.

Am fost luni sa vad masina, mi-a placut, insa m-am razgandit si am ales sa nu mai cumpar nicio masina momentan. Am conectat laptopul cu INPA la masina si nu avea erori, injectoarele aveau corectii foarte apropiate de 0, iar toate celelalte valori (sonda lambda, vanos, etc.) erau in parametri. Am si mers putin cu masina prin Bucuresti, chiar mi-a placut. Spor la vanzare!

O alta intrebare de user care n-a avut bmw benzinar: ce benzina ii pui? La cifra octanica ma refer...gen merge si cu 95?

Nu, e tot in fata, spre radiatoare. Daca te uiti in pozele cu motorul desfacut o sa vezi lantul langa pompa de apa si termostat, deci in fata.

Uleiul la cutie l-ai schimbat cumva? M-am uitat pe tot topicul de la prezentare, dar n-am vazut nimic legat de acest aspect.

Foarte frumoasa masina. Ma tenteaza foarte tare, mereu mi-am dorit un coupe benzinar. Intrebare de prost gust: cat iti consuma in oras? Poate te sun maine sa te mai intreb una alta...si daca e dau o fuga saptamana asta la Bucuresti.

Ai rezolvat? Du-te la cineva care are tester dedicat BMW, sa vezi ce eroare exista. E posibil sa se stricat unul din senzorii care monitorizeaza nivelul masinii, senzor ce e la fiecare roata unde ai perna de aer. Dar asta se va vedea la tester.

Un alt amanunt de care trebuie tinut cont in sezonul rece este termostatul (sau termostatele in cele mai multe cazuri, incluzandu-l pe cel de la racitorul de gaze ce duc la EGR). Eu doar ce l-am schimbat aseara pe cel normal, dupa ce il verificasem in prealabil pe cel de la gazele ce duc la EGR. Acum imi sta cum trebuie temperatura, inainte nu urca mai mult de 80 grade, si cum acceleram scadea pana pe la 75. Acum sta la 90 de grade.

Riscuri sunt peste tot, asta nu inseamna ca nu trebuie facuta reparatia.

Ideea e ca nu te obliga nimeni sa mergi la reprezentanta sa-ti repari masina. Daca au servicii proaste oferite pe banii tai de ce te mai duci? Eu sunt de parere ca reprezentantele ar trebui doar sa vanda masini.

Nu e normal, in afara de motorul asta.