ovidiu_s

Nici la a mea nu zdrangane geamurile la relanti, nu se simt vibratii in masina si in nici un caz n-am simtit miros de motorina in masina vreodata , si e din 2002 nu din 2004. O masina cu problemele de mai sus trebuie sa aiba niste defecte , pentru ca din cate vad aici sunt destui posesori de 318d care ar putea spune daca au intampinat asemenea neajunsuri si inca n-a emis nici unul vreo parere de genul asta. Majoritatea de-aici am ales BMW , pentru modul in care te leaga de sosea nu ca era diesel sau benzina sau ca era in 4 sau in 6 cilindrii. Daca ar fi sa fi gandit asa trebuia sa fie plin forumul de 330i si 330d.

In topicul asta cine are benzina o sa sustina benzina si cine diesel , motorina asa ca nu-si are rostul decat daca se discuta total impartial , ceea ce nu se poate , tot o sa se ajunga la "a mea are sau face nu stiu cum ...." .

Exact ...minim 10 milioane pe luna asa la prima strigare, adica asigurare si motorina. Scump da merita.... :blink:

La motoarele diesel presiunea e mai mare in pompa de motorina nu in motor. In motor frecarile sunt mai mici la diesel, si e tocmai invers, adica teoretic au viata mai mare decat benzinele .

Ba cum sa nu fie, dar cel putin la noi nu fura oglinzi sau semnale...

Asta in Pitesti ?

Metoda cea mai eficienta e ca la arabi, le tai mana si arati la televizor..sa vezi atunci ca nu mai fura nimeni. Acum singura solutie e sa mergi la politie sa constate fapta si apoi la casco..

Faza e ca la mine s-a aprins dimineata aia, si de-atunci desi a fost la fel de frig si masina a avut acelasi drum, nu s-a mai aprins. Ma gandesc ca o fi dat o eroare senzorul...Oricum am avut atata treaba zilele astea ca nici nivelul nu l-am verificat. :blink: :)

Si eu mai aud cateodata cand dau drumul mai repede la ambreaj zgomotul ala...Stau si ma gandesc ca e ceva specific masinilor cu tractiune spate , ca au grupul pe spate, si e mai zgomotos, nemaifiind acoperit de zgomotul motorului ca la restul . Sicer nu cred ca e o problema avand in vedere ca ambreajul si cutia se comporta perfect.

Nou e cam trei milioane , eu am luat unul degeaba si-acum stau si ma uit la el... Trebuie inlocuite in service oricum , nu e o operatiune asa simpla, cel putin asa am inteles de la mecanici.

10x man... Se face si rosu martorul ala, daca ramai fara lichid de tot ?

De dimineata dupa ce-am pornit masina, s-a aprins martorul de la lichidul de racire , culoare galbena. A stat aprins cam jumatate de minut si s-a stins. Pana acum nu am schimbat lichidul de racire, si...spre rusinea mea...nici n-am verificat vreodata nivelul . N-am observat nici o modificare in timpul de incalzire al motorului, urca la fel ca pana acum pana la jumatatea cadranului. Asa ca trebuie sa-l schimb probabil, dar ce fel de lichid sa stiu sa-l comand zilele astea. Mai am 500 de km si trebuie sa fac si revizia cu toate filtrele si daca e il schimb atunci. Masina are acum 80 000 de km.

Hmmm...poate cu manopera ajunge undeva acolo , adevarul e ca si mie mi sa parut exagerat 700 de euro...

Injector cel mai sigur. Am un prieten cu aceeasi problema, ii tremura si la cald si la pornire, dar urat rau..si are laguri de acceleratie. Maine are si el programare la filaret desi a mai fost la cateva service-uri care i-au dat aceeasi diagnostic, injector vreo 700 de euro :blink:

Luati si voi fete in masina sa vedeti ce au loc :blink: .. Intr-adevar nu e cea mai spatioasa masina, dar compenseaza la alte capitole..

Hehe...eu am renuntat la idee. Nu-mi folosesc la nimic , si banii mai bine-i bag in altceva...tot la masina evident...Oricum multumesc de sfaturi , sunt evident utile pentru toti cei care vor sa faca retrofitul asta..

Daca merge bine, si e ok tehnic...nu mai conteaza cat arata pe bord...ia-o si sa ne arati noua achizitia cand se va implini...

Bune informatii Alinos...Asta cu "italian tune-up" n-o stiam :blink:

Urc-o pe rampa si verifica mecanica, o masina la 55 000 de km ar trebui sa aiba inca suspensia intacta originala, daca gasesti un brat de-un fel sau amortizoare de marci diferite, incepe sa pui intrebari. Interiorul e alt indiciu...textila de pe scaune stearsa sau "obosita" n-ar trebui sa apara la o masina de km astia. Volanul sau schimbatorul pot fi inlocuite asa ca nu sunt un indiciu daca vrei sa vezi uzura. Ochimetric cam asta poti face s-o verifici....Perfecta nu poate fi. In mod normal turbina nu pica nici la 150 000 , daca s-a mers cat de cat corect cu masina...la 50 000 nici atat.

Daca e dusa turbina nu apare nimic pe bord, decat daca problema nu e efectiv din turbina ci ceva electric ce controleaza turbina...Si daca e sa fie stricata nu mai ajunge oricum la 180 masina.

Din noiembrie pana acum acum sunt 4 luni.... :blink: Din moment ce dupa accident ai venit cu masina pe roti , si n-ai sesizat nici una din problemele astea, atunci e clar ca nu din cauza impactului se intampla treburile astea. Deci iara au facut baietii de la AB o treaba "buna".... Poate au decuplat borna de la baterie cand au schimbat usile si nu au fixat-o cum trebuie. Sunt prea multe probleme de electrica...poate au ars mai multe sigurante si n-au mai verificat. Refuz sa cred ca inca mai practica schimbatul pieselor de pe o masina la alta, daca s-ar adeveri ar merita inchisi... Oricum solutia imediata e sa te duci sa le pui frumos masina in usa service-ului, si sa se ocupe..

Dieselul e mai zgomotos decat benzina, sunetul e mult mai placut la benzina.

In cazul in care se demonstreaza ca, tablaria este afectata ireversibil...se poate folosi casco ? E un act de vandalism pana la urma....Eu cred ca a fost un acid ceva si acum daca a trecut de lac se va infiltra si in straturile inferioare...vopsirea nu rezolva nimic.

Subscriu ce spune @Thebe in legatura Bucurestiul. Iar despre provinciali, din ce-am vazut eu nu sunt cu nimic mai prejos decat bucurestenii (desi majoritatea "bucurestenilor" au fost veniti din provincie acum 2 generatii) care se comporta la fel de necivilizat. Dar le place s-o dea cu provincialii daca vad vreunul ca se comporta deplasat, ca deh e mai usor sa crezi ca doar altii pot face asemenea lucruri. Eu vorbesc din proprie experienta, am stat cativa ani in Bucuresti, si sincer n-am vazut mai multa nesimtire si hotie ca acolo ; masina sparta de 2 ori, apartamentul o data, nu mai zic cate tepe la taxi sau nenumarate alte magarii d-astea. Si oamenii parca au o anumita rautate in ei...indusa cred eu de ritmul de viata de-acolo. Ca tot suntem offtopic, sa dau un exemplu ; intr-o seara de octombrie friguroasa, in care mai si ploua, eram in fata blocului si ma chinuiam cu niste mobila pe care vroiam s-o urc intr-o camioneta s-o aduc la Pitesti. Desi era clar ca nu urma sa las masina acolo, a aparut un vecin care a inceput cu "Domne, asta e locul meu de parcare...mutati masina.." , asta desi el parcase deja, iar acolo nu sunt locuri desemnate decat pe trotuar. Ne vedea ca ne cazneam sa urcam alea in bena si statea ca boul si se uita fix, facea si pe fiorosul. I-am explicat cu frumosul ca urmeaza sa plecam dar o tinea pe-a lui " eu vreau sa parchez acum...e locul meu.. :blink: :) .Pana la urma a trebuit sa ma comport si eu la fel, adica sa-i zic ca si eu stau acolo in bloc si o sa plec cand imi termin treaba nu cand vrea el, si i-am intors spatele. N-a mai marait nimic...dar de fiecare data cand ne-am mai intalnit facea o mutra d-asta de ofuscat. Si asta e doar un exemplu minor, mai am o gramada. In concluzie cum sa ne mire ca pentru un loc pe asfalt sau cine stie ce alte meschinarii, un tampit e in stare sa arunce lichid de frana sau alte substante pe o masina noua, pt care proprietarul a muncit (cum e treaba lui)...

La cum a fost iarna anul asta...cauciucurile de iarna s-au dovedit o investitie inutila deocamdata...Eu am de vara Continental Premium Contact pe 16", foarte multumit...acum tocesc niste Vredestein Snowtrac 2 tot pe 16", care in singura zi cu zapada care-am apucat-o s-au descurcat foarte bine. Insa la viteza mare sunt incomode, cam provoaca vibratii...