Sher

Serban/E39/525i/2002/192cp/visiniu metal

Si totusi cred ca se poate si fara sa ajung in Bucuresti. La un model identic, dar cu navi, proprietarul a gasit in meniu si a schimbat. La mine cred ca se schimba din butoanele din bord si din cheia de contact, asa cum imi reseteaza si becurile de la ulei.

Inainte sa-ti faci semnale spate rosii, si sa cumperi semnale fata albe, schimba toate consumabilele, de la filtru de aer la ulei in diferential. Succes.

Nasol, e lovit rau...Aveai roti de iarna?

Rog frumos pe cine stie cum pot sa comut in engleza computerul de bord la un 525i e39, sa ma lumineze si pe mine sau sa-mi dati un link daca s-a mai discutat. Multumesc anticipat :blink:

YAP, la GPL! :blink:

Am condus si eu un 645 si dupa un minut ma simteam mai bine si mai sigur decat in propria masina! De vis! Si DSC-ul era extraordinar, intra mult mai tarziu - parca nici nu avea. La mine cand intrĂŁ taie tot gazul, e super enervant si de aceea am si renuntat la el.

Ajuta, pentru ca platesti mai putin. RAR-ul nu are treaba si politia habar nu are :blink:

Se poate, pe langa ceva jocuri in articulatii sa fie si discul de frana ovalizat.

Eu am avut un 525i din 92 si era noneuro. Dar am platit rovigneta ca pentru EURO 3, pentru ca asa am rugat-o pe doamna de la posta :blink: Si eu scosesem catalizatoarele si in timp, din cauza fluxului mai mare de aer s-au desprins si sitele. Si cred ca se incalzea si motorul mai greu iarna.