edit

da, ai dreptate. ma gandem ca motorul de 163 cp ajunge liniar la puterea asta pana la 4000 ture, de fapt, el ajungand la 163 cp la 3000 ture si apoi fiind limitat electronic. cel de 184 cp are tot 163 cp pana la 3000 ture si apoi urca la 4000 la 184cp. teoria mea se baza pe o curba diferita a puterii intre cele diua motoare. practic, omul nostru va simti diferenta doar daca ii place sa tureze peste 3000. chiar si asa, pt 500 lei, se merita.

total gresit, cavaliere. curba cailor putere in raport cu turatia motorului este diferita la 163 fata de 184 cp. de exemplu, cu motorul de 184cp, probabil la 2000 de ture ai 130cp iar cu cel de 163 cp ai probabil 120 cp la 2000 de ture. astfel, indiferent de turatia in care este motorul, cel de 184 cp va dezvolta mai multi cp fata de celalalt. potrivit teoriei tale, motorul meu de 190 cp si 400nm va trebui sa dezvolte performante mai mici fata de noul motor pe benzina de pe 330i care are 258cp si 400nm, abia in zona de turatii f mari, ceea ce evident nu este adevarat. cand eu la 3000 de ture am 150cp probabil, motorul ala la 3000 de ture are spre 200cp.

21cp in plus la o masina de 163 cp se simt cu varf si indesat. nu se simt deloc la una de 400cp, insa sigur va fi la tine o diferenta consistenta. iar consumul, in general, este dat de capacitatea cilindrica si mai putin de o diferenta de software. probabil ceva pr la max 0.5 litri la suta este de asteptat sau poate nici atat. sigur sunt useri pe aici care au facut miscarea asta

LYM acolo nu era nimeni partas. erau oamenii cu masinile lor dar da, tipul cu seria 5 ajunsese sa primeasca tot felul de comentarii. e drept ca pe youtube gasesti tot felul de cacaturi, insa acolo lumea era relaxata.

eu m-am fticat tare cand am vazut ca ala cu g30 era bataia tuturor. daca este sa spun despre ce m-am saturat, apoi m-am saturat de miturile existente pe forumurile monomarca. era aici un tip care afirma ca negresit alege seria 6 grand coupe in fata lui porsche panamera. esti pe forum bmw sau audi, totul este unidirectional la nivelul absurdului. cred ca cei de pe forumul mercedes sunt cei mai relaxati considerant ca nu e nimic de demonstrat.

@Silviu, Mraz cred ca e cu mintea deschisa si nu tine neaparat ca la el pe topic sa se discute doar despre cat de frumoasa si buna e masina lui da, cred ca e traducere electronica a lui youtube, dar cumva se intelege. Sunt ferm convins ca oamenii aia au o relatie misto si se distreaza si dupa ce harbuiesc masinile pe acolo. mie mi-a placut ca in filmuletul ala, toti il mai luau peste picior pe ala cu seria 5

mraz. eu ti-am zis sa te uiti cu atentie...au si subtitrare. panta din mijloc, cea pe care era audi la minutul 24 este cea cu gheata(mentioneaza la alte minute faptul ca panta din mijloc e cu gheata). audi pleaca mai greu, dar pleaca. Cand este pus pe panta din mijloc, bmw nici nu pleaca de pe loc. se pare ca gradul de dificultate al pantelor este mijloc > dreapta > stanga nu zic ca nu sunt chestii subiective acolo..santurile facute anterior, roti de diferite latimi, garda la sol, felul cum accelereaza unii sau altii etc. dimensiunea jantelor e irelevanta- la o masina daca ai jante de 17 sau 20, diametrul rotii ramane acelasi, diferind cel mai probabil latimea anvelopei. LATER EDIT nici mie nu mi-a placut ca s-a blocat g30-ul peste tot..m-au tachinat apropiatii cu acest filmulet, insa eu nu tin neaparat sa gasesc justificari: azi merg cu bmw, am mers si cu audi si cu metroul si cu opel si cu Renault, volvo, hyundai, vw, ford, skoda si cu tramvaiul 41. sper sa am si Mercedes intr-o zi ca sa bifeze toate cele 3 marci premium germane. precizez asta ca sa se intelegeaga ca suntem oarecum in aceeasi tabara, discutia asta nefiind un versus.

pai tocmai asta spuneam si eu, ca pe unde este nevoie, merge peste tot. pe unde au vrut rusii sa mearga(oricum situatii cu care nu te intalnesti niciodata ca om normal la cap), BMW-urile erau primele care cedau...iar statistica ramane statistica. conteaza toate, bineinteles, dar chiar alea nu cred ca erau masini cu anvelope proaste. in primul clip, ala cu G30, pe la minutul 15, se vede cum la G30 puntea fata nu mai cupla absolut deloc...dar iti recomand sa vezi primul filmulet in intregime pt a te edifica. si cele 3 pante pe care au pus masinile sunt diferite.

tu faci referire la masinile de epoca. masinile livrate incepand cu ianuarie 2015, adica din momentul in care au inceput livrarile masinilor cu motorul B47 de 190 cp(motor anuntat in sept 2014), aceste problem au disparut. florentina, tu vorbesti din cartile in care producatorii auto aseaza cifrele astfel incat sa arate bine ochiului. vezi atasat cat are masina mea cu un pasager de 90 kg, o patura in portbagaj si rezervorul 2/3 plin cu combustibil. raman net 1800kg. x3/x4 cu motor de 2 litri se apropie clar de 2 tone masa neta. f01 are 2.1 tone f10 cu 3 litri se apropie de 2 tone @Mparvu, cateodata nici masinile de 400cp nu sunt suficiente, iar uneori poti fi suficinte si cele de 100cp. depinde de ceea ce ti-ai propus sa faci cu masina, de temperamentul tau ca sofer etc.

apropo de ceea ce spunei despre drumurile tale la munte, am vazut niste clipuri facute acum de niste rusi cu mai multe masini. in primul este si un g30 530xd iar in al doilea este un x3 g01. oamenii au bagat masinile alea prin niste locuri chinuitoare si daca prima data am vrut sa cred ca g30-ul a avut o problema tehnica, apoi cand si x3-ul in clipul pus astazi s-a facut de ras, mi s-a reconfirmat ceea ce stiam deja: ca tu in drumurile tale nu ai intalnit masinile si/sau soferii potriviti si ca toate testele alea comparative, penibile, teoretice, cu bmw-uri si audi puse pe role in care bmw facea minuni, sunt doar pt a impresiona gospodine si barbatii epilati pe picioare si situatia in viata reala este alta. Iar teoria frumoasa cu masini urcate pe role din inox este una, buna pt fanboys, situatia din teren putand fi contarara. acum, sper sa nu iasa vreun flame pe topicul tau, dar cam asta e realitatea. later edit am mai rasfoit alte filmulete de ale oamenilor acum si daca este sa ramana vreo masina blocata pe undeva, prima masina abonata este bmw este drept ca, pt uzul de zi cu zi, ceea ce avem este mai mult decat indeajuns (mie, dupa cum spuneam mai sus, netrebuindu-mi xdrive practic), insa observatia trebuia facuta.

nu spune nimic despre seria 7 facelift lansat azi si despre grila lui cu 5 cm mai inalta si 40% mai mare in suprafata totala?

rar citesc postari asa lungi eu ne prea merg la munte. de fapt, nu merg iarna decat o data la 5 ani. am tot spetat cand a nins in bucuresti, sa nu dea cu solutie pe strazi pt topirea zapezii, ca sa ma simt si eu mai bine.

nu cred ca e vorba de drone, gomosi samd, ci pur si simplu despre faptul ca oamenii sunt diferiti, si fiecare considera a fi important ceva si lipsit de importanta altceva. ca daca fiecare (inclusiv eu) daca ar avea 100k in buzunar pt masina, iar banii astia la discretie alaturi de altii, ar pune de toate. doar cand trebuie sa priotitizam, atunci intervine personalitatea fiecaruia. apropo de night vision, cavaliere...acum 11 ani am dat peste un caine mare care mi-a facut tandari intercoolerul si am luat masina cu platforma. masina noua, de jumatate de an, audi A4. venea din sens opus o alta masina, m-au deranjat farurile, cainele era negru...l-am vazut abia la 5 metri si aveam 100kmh. putea fi un om, nu caine. si iarasi, comparatia cu vremurile lui e90 nu cred ca e reusita. acum 200 de ani, bogatii lumii traiau cu trasura cu arcuri si fara apa calda la robinet. sunt ferm convins ca in 10 ani va aparea ceva care ne va uimi cum traiam astazi ca animalele. lumea evoleaza.

eu ori sunt de moda veche, ori pt ca sunt sarac, pt mine astea toate enumerate in topic valoreaza fix zero. pt mine cele mai impprtante sunt: -scaune incalzite inclusiv in spate -incalzire stationara -volan incalzit -parbriz incalzit(stiu ca nu se poate pune pt bmw asta, desi eu aveam la ford acum 12 ani) -airbaguri laterale inclusiv in spate. nu prea gasesti la bmw -suspensie pe perne de aer(e mare diferenta fata de orice altceva si doar la seria 7 se poate pune. mai nou si si la x5...bmw fiind prea in spatele concurentei dpadv. -un raport cp/kg atunci cand masina este incarcata la maxim de 1/10 -o combinatoe de culori la interior care sa nu fie trista si in acelasi timp sa fie exclusivista. Mercedes are posibilitate de bleumarin, grena etc, ceea ce la bmw si audi nu gasesti -portbagaj mare -directie si pe puntea spate(desi pot trai fara asta cum de altfel pot trai fara toate cele de mai sus) -soft close pt portiere -geamuri izolate termic si fonic nu imi place/ma dispera: -tapiseria neagra si mai ales plafonul negru pt ca m-as simti ca intr-un sicriu iar tapiseria neagra da si un aer de ieftin masinii -climatronic pe doua zone(nu am folosit niciodata), iar climatronic pe 4 zone e o imbecilitate -toate sistemele de asistenta enumerate de voi -suspensia sport/M -jantele f mici cu anvelope subtiri -scaunele confort pt ca arata ca un taburet si nu au sustinere laterala -ma sterg la fund cu navigatia google a masinii si nu am folosit-o decat o data in serbia pt ca internetul si implicit folosirea waze este scumpa. am testat de mai multe ori si am vazut ca google nu stie sa aleaga traseul in functie de trafic, te duce pe drumul cel mai scurt si este prea optimist pt ETA. navigatia masinii este frustranta si imbecila, ba mai mult nici notificari cu privire la politie si alte probleme din trafic nu iti da si, ca atare, sunt nevoit sa merg ca loganarii cu telefonul in mana. -trapa(care la inceput pare interesanta iar dupa ceva vreme nu o mai folosesti si singurul lucru pe care il va face va fi sa se strice si/sau sa scape apa in masina) -anvelopele runflat

da, am spus o tampenie. am verificat.

personal, nu cred ca a existat vreodata aceasta optiune pentru masinile bmw, altele decat SUV-uri si, probabil, doar pt SUV-urile mari. nu am vazut niciodata o asa optiune pentru seria 7 G11 in configurator. repet, mi se pare si anormal sa existe o asa optiune pentru sedan-uri.

[quote name='alin popescu' timestamp= susai ah, I see nu stiam ca exista o optiune cu ajutorul careia, daca dai spatele si aproape lovesto ceva, masina sa franeze singura. asta spui ca face opiunea aia pe care nu o poti anula?

pai asta ar fi o optiune la offroader. nici macar la suv nu ii vad utilitatea ca si alea merg doar pe asfalt.. ce sa faci cu HDC la un sedan?! adica, nu ar trebui sa te supere.

pai la "masina mea". imi pare ca ti-ai luat un g30. deschide acolo un topic de prezentare si spune mai multe.

depinde si din ce. ca daca e 35 din ceva pana in 255, atunci 35 nu e indeajuns. 35 din 265 sau 275 e cu risc mediu dpmdv. daca e 35 din ceva peste 285, atunci e bine.

da, pe spate sunt 273/35. tu ce masina ai? fa un topic. si nlaur, daca vrea.

raduron, eu am de 19 pe anvelopele de vara, cu suspensie standard. daca este sa spun eu, rotile de 19 sunt la limita. mi se pare ca cu ele aud un zdranganit metalic in zona spatarului spate/ portbagaj.. ceea ce cu 18 nu se intampla. personal, dupa ce uzez anvelopele de 19, daca peste 2 ani cand se termina leasingul nu va fi posibila o alta masina, voi trece la loc la 18 inch pe vara(asa am pt iarna). ok, nu arata la fel de bine, dar nu mai conteaza..masina deja va fi veche. e ca la femei, dupa 4 ani de cand o ai, chiar nu mai conteaza daca nu se machiaza zilnic. spre deosebire de Myx, eu sunt impotriva total rotilor de 20 pe seria 5, dar noi suntem oameni diferiti pe langa chestiile total practice, apare si situatia discurilor ridicol de mici raportate la jante, care efectiv arata ca rotile de 20 nu isi au locul acolo. cum impotriva sunt si la ceea ce a facut nlaur ca si-a luat roti de 17. nu exista nimic mai urat decat seria 5 cu anvelope avand balon de suv si grosime pt seria 1.

de cati inch sunt jantele cu care va veni masina?

detaliile de configurare nu sunt altele decat cele de msi sus. cred totusi ca la E daca alegi acel pachet Amg ai pielea Artico pe bord, adica tot carton. pachetul ala AMG este ieftin si nu are de unde sa puna in banii aia altceva decat piele artificiala. normal ca diferenta e izbitoare pt ca ai avut 245cp pe 1.6 tone iar la E aveai 194cp pe 1.8 tone daca era rwd sau 1.9 yone daca era 4matic. in fine, ca un seria 5 sau E klasse sa traga ca un Z4 cu 245 cp, trebuie aproape de 300cp. 530d va fi si el mai lent decat Z4 pe care l-ai avut. daca gasesti un 530d in linia de echipare M cu piele dakota sau nappa, trebuie ca fostul proprietar sa fi bifat cu mana lui sensatec(pielea artificiala echivalenta Artico pt E klasse pe care l-ai avut) cu mana lui. sau daca omul a pus piele individual pe scaune, atunci vei avea piele adevarata pe bord

raspunsul corect este ca la seria 5 exista piele pe bord doar in combinatie cu piele Individual pe scaune sau exista un carton(imitatie de piele) numit sensatec, chiar si in combinatia cu piele dakota sau nappa. apoi, daca ai tapiseria scaunelor din piele dakota sau nappa esti obligat sa ai una din urmatoarele linii de design: sport, luxury sau M, tapiseria din piele obligand la selectarea uneia din cele 3 linii. in continuare, daca selectezi luxury(indiferent ce model de piele ai ales anterior-dakota sau nappa), te obliga sa selectezi si bordul acoperit in sensatec). daca selectezi linia de echipare sport sau M, nu te obliga la sensatec pe bord(indiferent daca pielea pe scaune este dakota sau nappa) insa poti sa o selectezi tu apoi. daca vrei piele Individual, aceasta nu poate fi pusa decat in combinatie cu pachet M si doar atunci ai piele adevarata pe bord si nu sensatec. Nu exista o alta varianta de raspuns la intrebarea ta decat ceea ce ti-am scris eu mai sus. acum nu imi dau seama daca tu vrei sa configurezi o masina sau cauti un sh si pt a ti se usura munca(vrand sa ai si piele pe bord) vrei sa stii combinatiile de tapiserii si bord. problema este ca la o masina comandata de altul, poti avea piele pe scaune si sensatec pe bord aprope in orice combinatie. daca totusi vrei piele pe bord si nu te multumeste sensatec, exista doar combinatia de optionale exprimata mai sus: tapiserie individual, pachet M si bord in piele adevarata(nu sensatec)