Ender

Mi-am facut eu turbina acolo anul trecut. Cred ca am scris asta in post-ul anterior. Merge fara probleme.

<_< e mai bine sa fie moi, nu dure.

L-ai desfacut? Cum stai?

@ SlowDeath - este importanta si compozitia. Sa fie moale plasticul. Altfel te trezesti cu greierasi. Sunt prea putini bani ca sa nu merite luate pe original. Parerea mea.

Turbomecanica - Bucuresti - Baietii care au grija de turbinele tarom si wizz-air. Reparatie 600 ron -1200 ron in functie de ce dus. Garantie 1 an. Sper sa nu fie considerata reclama. Acolo mi-am rezolvat si eu turbina vara trecuta. Recomand.

Nu-s chiar asa norocos, dar mi-am facut un calcul de rentabilitate si am concluzionat ca ma costa mai putin sa-mi tai unghiile decat sa revopsesc manerele. :)

suprafata nu este neteda, trebuie foarte bine pregatita inainte iar manerele astea sunt folosite ff des ... + gandeste-te ca se pot zgaria foarte usor cu unghia ... Suprafata se pregateste cu smirghel cu granulatie mica, nu vad ce este greu aici. In plus bara fata ia pietricele la viteza care fac mai mult rau la vopsea decat unghiile si tot rezista. Ale mele sunt vopsite din fabrica si inca nu le-am zgariat cu unghiile.

Corect, am ramas in urma <_<

Adevarul este ca nici eu nu pricep care e problema. Carcasa la oglinzi este din plastic, paraguri, spoiler, eleron - toate se vopsesc. Pana si stopurile se vopsesc. De ce nu garanteaza?

da am 520I .... nu ma-ti ajutat deloc ! ca nu era vorba de ce masina am ! In functie de buget, te intereseaza ca uleiul de vara sa aiba un indice e vascozitate cat mai ridicat, cu alte cuvinte sa fie cat mai gros (uleiul se subtiaza de la caldura si uzura mecanica). Cel mai ridicat indice de vascozitate pe piata la ora actuala este 50 (te intereseaza cifrele de dupa W - ex: 5W-50). Apropo de ce masina ai, era important de mentionat, pentru ca sunt uleiuri pentru gama diesel care au grija si de turbina. Eu nu pun castrol, pun mobil1 (e putin mai scump) 5w-50. Tu poti alege orice ulei sintetic care dupa w are macar 40. Stiu ca bmw nu are trecut pe recomandare 40 si 50, dar daca vorbiti cu mecanicii de la BMW o sa va explice ca uleiul care il pun ei este la nivel de compromis, un ulei multi-season care sa mearga si vara si iarna. Asta ca sa nu mearga nimeni cu ulei de vara iarna si invers in cazul in care fac 1 singura revizie pe an.

...cu usa deschisa <_<

Nu imi place deloc seria 3 noua touring. Mi se pare fara cap si fara coada. <_<

Pt. pornire cu buton: To reset brake pad (lining) indicator: Firstly with the ignition switched on (push start button so all warning lights illuminate on instrument panel), set the odometer trip meter back to zero by pushing it once. Then switch the ignition back off again. (I found this step was critical, otherwise I couldn't get to the "Service" menu). Now you are ready to go through the reset steps as follows: 1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car. 2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon. 3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu). 4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window. 5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on. 6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear. 7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above). Hints & Tips Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears. If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again). Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again). Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost". Sper sa te ajute.

Am gasit factura: Set solutie piele: 98.31 ron Spuma curatat piele: 42.15 ron Cockpit spray: 32.73 ron Solutie parbriz/degresare: 28.14 ron

fara suspensii pneumatice, 30.000-40.000 eur.

Am luat setul anul trecut - 135 ron daca bine tin minte. Da un telefon la piese AB.

Au la reprezentanta BMW set de curatare/tratare. Sunt pentru pielita lor, ca atare curata foarte bine. Recomand.

A venit vremea sa fac o schimbare in garaj. Am lasat e46-le la ai mei - nu am avut suflet sa il vand. Extraordinara masina. Acuma stau intre un e60 touring si un X5 si ma bazez pe o parere obiectiva din partea voastra. Costurile de achizitie sunt cam la fel, intretinerea cam la fel. O sa luam ceva pana in 20.000k, piele si nav (astea 2 optiuni in dotare inglobeaza si restul de acareturi care ma intereseaza). Conditiile sunt sa fie motorizari diesel si seria 5 sa fie touring. Suntem 2 + un schnauzer pitic care are nevoie de portbagaj pentru ca nu are voie pe scaune, ca atare consider X-ul. In plus suntem pe munti la fiecare sfarsit de saptamana si X-ul are un avantaj aici. Pe de alta parte mai am un Nissan Terrano2 pentru off-road, pe unde nu merge X5. Deschid topic-ul pe seria5 cu rugamintea ca posesorii de e60 touring sa isi dea cu parerea (nu numai ei) <_<

e destul de greu de pus pe butoanele Oem o instalatie aftermarket , a mai incercat cineva pe aici parca Butoanele alea nu trebuie sa le pui la vedere , se pot integra undeva in scaune Atunci luat buton oem + cablaje oem si legate de perna electrica. Desi cum zice myxage, perna trebuie sa fie compatibila, respectiv sa aiba 3 trepte de reglaj. Sau de la butonul oem, lasi numai 2 fire, on/off si mergi pe o singura treapta de incalzire pe direct.

Daca nu iti plac butoanele, pastreaza instalatia si cumpara butoane oem de la dezmembrari. :)

http://www.kenteurope.com/uk/industrial/cleaningagents.php Este reprezentanta si in romania dar site-ul este praf. Tipii au o gama larga de produse pt auto. Am lucrat cu multe zemuri de le ei si toate si-au facut treba incredibil. Ia si un tub pt curatat motor. E ca in reclamele alea cu axion cand straluceste tigaia. <_<

phixsius, inceareca pe viitor sa nu mai raspunzi la o intrebare cu o alta intrebare. incearca sa iti dai seama (daca poti) ca puteam formula astfel : incearca la service auto mai mare,nu de coltu` strazii.. si era acelasi lucru.sunt convins ca omul a inteles ideea Incearca sa iti dai seama (daca poti) ca ceea ce cauta omul se gaseste numai pe original, stiu pentru ca am cautat si eu. De ce sa caute la un service mai mare sa piarda vremea cand gaseste sigur la reprezentanta? Nu cred ca 3.5 ron este o suma care sa justifice efortul.

phixsius, inceareca pe viitor sa nu mai raspunzi la o intrebare cu o alta intrebare.

E pun mann - ~100 ron. Intreba-l pe groza dan - il gasesti pe forum. Are preturi bune.

Fa-ti curaj, nu este o operatie dificila :) Si cand il schimbi, sa il schimbi cu unul care are carbune. edit, am scris carbon din greseala <_<