P.I.M.P.

Eu am luat sachs de la claudiu, probabil si colegul tot de la el. Poti sa ii ceri un pret pt masina ta.

@gabu432---- E mic, asta te opreste. Fii mai hotarat, iar daca nu te grabesti, masina pe care ti-o doresti vine la tine . @IulianC----- E f simplu de ce e mai indicat sa iei o masina din afara (germania de regula), pt ca oricat de neglijent ar fi posesorul, masina aia merge pe 99% drumuri bune, iar daca nu merge la revizii in primii 100.000km pierde garantia, iar interventiile care se fac, sunt facute de regula la reprezentanta, nu improvizatii de romania (fara sa exagerez, atatea improvizatii si defecte ascunse am vazut incat ori n-as avea curaj sa iau din ro, ori as supune masina la testari serioase inainte sa o iau). Dar ai o oarecare dreptate, pt ca de la unul ca mine as lua (care franeaza la orice groapa samd ))) )

Sunt tot pe acolo 520i cu 318is. La masini de genul asta nici nu stii la ce sa te astepti, doua 318is nu au aceeasi putere, un test la dyno ar trebui la fiecare mai ales la ala ce ti se pare puturos.

Inseamna ca asa e, dar mie 7 sec nu mi se pare rapid pt 4398ccm. Si iarasi in contextul economic de azi sa iei un V8 vechi, nu stiu cat de rentabil e. Azi maine aud 10 ron benzina, dar asta e pt alt topic .

Si referitor la putere, nu e cine stie ce, e aproximativ putere echilibrata la gabaritul ei. Cutia e cam lenta, fiind veche, 5 rapoarte, eu nu as lua in momentul asta 740i e38.

Raspuns pe scurt la intrebare: e46, ultimii ani de fabricatie (poate te incadrezi sa il iei din afara, cu norma de poluare neaparat euro4).

Pai daca el zice ca asa i-a fost recunoscut la rar. Cel mai sigur e cu lista de motoare euro3, daca mergi in germania, mergi la sigur cu lista aia, ca e facuta tocmai de rar.

L-am auzit, se aude greu in primul video. Vezi sa fie sigur de la motor, nu de la altceva. Nu am idee ce ar fi, daca e din motor clar ca manopera nu a fost buna atunci.

Bine, ma mai gandesc ))

Da, asa e. Oricum mie mi-a iesit consumul 11 cu motorul mai tot timpul rece, din terezian pana in centru, iar ma opresc, plec dupa nu stiu cat timp. Vom vedea, daca trec la diesel probabil nu va fi bmw, aici e dilema, dar si supararea mea .

Zic ca poti sa ai si un BMW pt "placerea de a conduce" si o masina de zi cu zi cu un consum mic sau f mic. Mihai stiu ca la tine nu prea are cum sa creasca pretul la benzina, aici iar se anunta cote aproape astronomice.

Da, inteleg, dar ne asteptam la asta. Bafta in continuare.

Intreb si eu, ca vroiam la un moment dat un 320i/520i, mai renteaza un motor L6 benzina daca pretul ajunge anul asta la 7ron/litru ? Poate mai bine renteaza un 1.9 tdi din gama vag. LE: Ma refer la masina de zi cu zi.

Nici eu n-aud nimic. Daca motorul trage, nu are nimic. ronin, e aproape normal cum se aude m40-ul, pana si la top gear in 91 se auzeau tachetii.

Cel mai probabil ca se cere, indiferent ca masina e inmatriculata de x ani in Romania. Da maine un telefon acolo, insisti si ti se da un raspuns.

Greu de zis, un mecanic bun poate sa-l asculte. De obicei motorul asta are probleme (nu mereu) cu culbutorii si axa cu came.

Axa cu came? Daca e pe duca, nu mai poti tura motorul peste 4-5000, si poate are simptome ca cele prezentate de tine, nu stiu sigur, imi dau cu presupusul.

Ce masina? Posibil sa fie un scurt, dar nu cred ca la becuri, cred ca nu sunt legate in serie. Problema poate sa fie de la blocul de lumini.

Te superi daca zic ca e irelevant? Chiar daca ar fi tot atat si la pompa, sunt totusi 25km, nici macar 100.

I-am pus euro2 in Munchen ca era mare taxa si atunci, dar pot sa il scot )

Mersi. Sunt doar curios, "in caz ca". La mine taxa la zi e 1600, mai interesante sunt exemplele pe care le-ai dat tu, cu taxa 9000-15000eur. N-ar fi rau sa incerce astia, si-ar bate joc de guvern, le-am intoarce favoarea.

Ai dreptate WLF, dar zi-mi ce parere ai, e 100% corect interpretat paragraful in care se zice ca in caz de vanzare in alta tara si radiere, se restutuie taxa la valoarea la zi a ei?

Si eu l-am schimbat si "vajaie" doar in primele secunde dupa pornirea motorului, apoi ma gandesc ca ramane la turatie joasa, cat motorul e rece. Miscarea lui cu mana, se poate face, dar destul de greu, si nu trebuie sa poti sa il invarti ca pe o moara de vant, adica usor, trebuie sa opuna rezistenta.

Ce zic eu si ce zici tu. Pai normal ca ai taxele la zi si esti in regula cu tot. Daca nu ai citit uita-te mai in spate despre ce se discuta.

S-a tot zis, ce legatura are 2008, cu taxele triplate din 2010 si 2011. A scazut (cica) fata de taxa din 2011 cu pana la 25% (nici macar). Eu sunt inca nedumerit si dispus sa aflu mai multe, daca astia restituie taxa (la zi) in cazul vanzarii in afara tarii.