P.I.M.P.

Bla-bla. Si eu am fost nevoit sa opresc la zero 0 kmh, cand venea unul in depasire, din fata... ce mai conteaza.. Si am fost si invers, in postura celui care depasea, si eram tot de varsta lui. LE: Toti gresim, eu unul clar am gresit. Dumnezeu sa-l ierte!

@tRaFic™ Am discutat cu cativa ingineri pe tema asta, cat de sigure sunt practic masinile noi, au zis ca viteza de siguranta e 60, maxim 80, restul e noroc. Deci nu se stie cum ar fi reactionat e90-ul la viteza asta.

Problema cu ceasurile de bord am intampinat-o si eu, doar ca cel de temperatura nu mai merge. Le-am dat jos, le-am desfacut cu un electrician, nu prea a avut ce sa le faca, pentru ca totul era ok inauntru, ca nou. Singura sansa e sa le schimbi cu altele, din dezmembrari (cu totul, desi se pare ca s-ar schimba si individual fiecare cadran in parte, dar mie nu prea mi s-a parut ca se poate, fiecare fiind nutuit in plastic, ceea ce ar presupune riscul ruperii cand le scoti).

trafic, asa credeam si eu, dar uita-te mai jos in topicul cu e90 din braila.

bine era sa-l fi vandut.

Da, si eu sunt de acord ca cei buni se duc tineri, se mantuiesc mai repede si pleaca intr-o lume mai buna.

Deci o parere despre acest 13.76, eu zic ca inca e bun, nu e mic. Ti se aprindea si martorul in bord daca era problema. Ti-au dat garantia?

Latime mai mare = frecare mai mare. Influenteaza ceva si latimea.

Maxim 0.5 zic si eu, 1l parca mi se pare mult (de la 15 la 17).

Eu am lasat pe fata (deocamdata) boxele originale, fiind constient ca nu scot mare lucru din altele, indiferent cat ar costa. Pe spate am pus adaptoare, si niste boxe de calitate, cu un amplificator sub polita. Senzatia de lipsa de bass nu mai exista, iar din volum pot sa reglezi exact cum vrei sa se auda, in general predomina spatele. Am avut subwoofer pe acelasi amplificator, dar nu prea mai aveam loc in portbagaj, si era greu sa ajung la roata de rezerva, mai ales ca era legat la statie, trebuia sa il tina cineva in brate, cand ridicam mocheta.

De ce sa iei portocalii? Nu sunt albe, iar tenta portocalie o da o folie din spatele ceasurilor? Oricum gasesti la orice reprezentanta, chiar daca pe comanda, nu costa mult.

Autotest2000 ii zice la firma, cred ca aia e, eu n-am fost acolo niciodata, am fost in sibiu la aceeasi firma. Mai valoroasa nu e, dar cred ca mai cinstita decat reprezentantele.

Pai daca-s uzate pierzi putere, n-am idee la cati km, se vede pe dyno (as zice 6-7% la 50000km, la mers normal) Uleiul l-as schimba la maxim 8-10000, sau 5-6000 daca se merge sportiv.

Tinand cont de uzura de peste ani da, se accepta 15%. Dar daca esti vreun pasionat care tine neaparat sa aiba 95% din puterea "de noua" atunci nu e ok. Oricum ca sa mentii puterea aproape de 100%, trebuie sa schimbi anumite elemente mentionate mai sus, la un anumit nr de km, ceea ce e destul de costisitor.

Corect. Deci pierderea oricum e mica, dar de obicei dyno astea noi sunt destul de exacte. Daca vrei ca servisarea sa fie corecta, cu filtru de aer nou, admisie noua si injectoare noi (chestii destul de scumpe) masina ar trebui sa fie ca noua. Daca tot ai pierderi mari de putere (nu e cazul de fata) atunci e altceva, la motor.

locatie?

La RAR te duci cu cartea, parca asa stiu.

Constatarea mai bine o faci la Autotest, desi nu stiu cate M5-uri au vazut la viata lor. Iar reparatiile eu personal, le-as face numai si numai in Munchen.

Pe e36 merg o gramada de dimensiuni, inclusiv 16, anvelope ar intra 205/55/16. Daca nu le ai in talon, sau pe carte, poate ar fi bine sa le omologhezi.

o intrebare, 2 din ele mi se pare sau sunt mai julite, inclusiv central?

Nu exagereaza, daca se face 7 ron, mai e un pic pana la 10 ron pe litru. Dar tot cei bogati vor avea de castigat, ei oricum merg cu masina, mai putin trafic, daca vor sa isi cumpere una electrica, isi iau, chiar daca sunt super scumpe la ora asta etc.

Prima nu-mi place, in schimb a doua e superba, f intretinuta. A treia parca are cip de la 184 la 210cp, oricum e f dotata, dar a doua merita mai mult, cel putin asa mi se pare.

Asa-i Domi, dar din ce am vazut eu, masinile cu km multi au pret mai mic, nu ca la noi, km dati inapoi si pretul pietei, sau cine stie ce "ocazie"; mai multa corectitudine.

Da, interesant pretul, mic in comparatie cu intretinerea masinii, ulterior. Impozit 8700ron, revizii, benzina pe la 7 ron cat se aude ca va fi, de fapt grosul incepe dupa ce o iei.