P.I.M.P.

informatii si pe bmwclub poti sa gasesti. vezi si aici: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54

da, e

liqui molly folosesc si eu. pt tine e recomandat 5w30 maxim 40. ENGINE M54 · Capacity : LubeCap 6,5 liter · Use : Normal · Intervals : Change 20000 km / 24 months · Products : Top Tec 4200 5W-30 : Top Tec 4600 5W-30 : Leichtlauf High Tech 5W-40 : Top Tec 4100 5W-40 : Longtime High Tech 5W-30

da, asa e. exceptia ar fi ca daca totusi vrei sa iei o masina buna de la un cunoscut, o sa ii zici 'pacat ca e adusa inainte de 2007'

S-a discutat ca o posibilitate, pt ca altfel nimeni nu mai vinde masini in ro, din cele inmatriculate inainte de 2007. Sau se vand inmatriculate, si se pun pe BG.

Am zis ca nu ma prea intereseaza, cand o sa fie cazul o sa ma mai interesez. Si ce e cu discutia de mai sus ca nu am inteles?

Platiti taxa atunci, ce sa zic. Revoci procura, dar ai la mana un contract v-c, ai si cartea masinii, toate au valoare legala. hai sa incheiem discutia ca nu sunt prea interesat oricum. ideea pe care am precizat-o la inceput era ca tot masinile aduse vor fi afectate, pt ca in germania nu ti-o da nimeni pe numele lui, si nici n-ar renta pentru romani.

s-a zis mai inainte, procura. problema rezolvata. poate sa faca ce vrea cu masina ta, daca i-ai dat procura.

Ce sa facem, in afara de sa nu platim? Referitor la posibile accidente, m-a lovit unul din spate, proprietarul in acte era de la vreo 350km departare. Am fost la asigurari, n-a fost nicio problema. Daca stam sa ne gandim la scenarii de filme, ca masina va fi folosita la spargeri de banci, e altceva da

Cate masini nu circula asa in Romania chiar si acum. Samsarii doar nu si le mai trec pe nume. Probleme poti sa ai la rovigneta si probabil la noile camere de viteza. Impozitul ti-l plateste cel care o foloseste si asta e. Domi, ia vezi ce taxe o sa fie la trecerea pe nume, e vorba de mii de euro; pai mai bine nu-mi mai iau masina.

Pai s-a vb mai sus.. masinile vandute in tara raman pe fostul proprietar si se scapa de taxa, politia are treaba doar cu asigurarea si sa aiba itp-ul, nu cu proprietarul.

daca ar fi fost toate e36 din romania (si nu numai) intretinute, nu cred ca ar fi fost votat aici, fiind totodata cea mai longeviva serie 3 http://img218.imageshack.us/img218/8647/ryan2xz8.jpg http://www.babym3.com/~babym3c/Pistol2.jpg

mie mi se pare ca seamana f mult cu seria 1 actuala. cum semana e36 FL cu e46 NFL (la exterior)

Mie nu mi se pare niciunul demodat, poate exista vreun model care sa nu-mi placa usor, dar nicidecum deloc.

oricum taxa va afecta tot masinile intrate in tara.

da, e bun pretul pentru ambele luate impreuna. nu pune poza, eram curios doar de unde, eu cand mi-am pus statia (ce-i drept mult mai modesta), nu stiam ca trebuie sa fiu pretentios si la cabluri, si am luat ce am gasit pe 9mai. de intalnit ne intalnim destul de rar, o data la 2 luni, dar mai vb la tel

de unde ai luat cablurile ? si de unde ai comandat amp-urile? te asteptam la intalnire dupa ce e gata, de obicei o tinem la carrefour/kfc.

Felicitari pentru ca ai ales Germania

chiar nu stiu, unde scrie prima inmatriculare, pe talon sau CIV? (poate sunt unii care le-au refacut din 2006 sa zicem, pana acum).

e ok, departe de a fi porcarie. daca stai in italia merge, pe drumurile noastre le crapai intr-o luna.

Domi, dar nu inteleg de ce dureaza atat de mult ca UE sa intervina? sa nu fi existat taxa aberanta din 2008 pana in prezent.

ar face orice astia sa evite inapoierea banilor (oricum doar 10% au dat statul in judecata pana in prezent). eu deocamdata strang actele necesare pt avocat, si o sa incep si eu treaba asta. din cate am inteles procedura e aceeasi, se formuleaza o cerere la finante, acestia refuza sa iti dea banii inapoi, si de aici incepe procesul. 1 an dureaza si nu e ca un proces normal, e mai mult cu admis/respins din partea judecatorilor, si recurs din partea avocatilor, deci nu te gandi ca te duci in instanta cu pledoarii si ce stiu eu ce.

Fa un test al instrumentelor. Avand contactul scos apesi pe butonul de resetare km, si pui contactul prima treapta si incepe testul, si vezi daca merg. Daca nu merg, desfaci cele 2 suruburi de sus si scoti usor bordul sa verifici mufele. Daca totul e ok si tot nu merg trebuie schimbat bordul. E cam 100, 100 si ceva de lei la dezmembrari.

Sincer, referitor la mp3, am facut un test, am facut un cd audio din flac-uri direct, dar nu am sesizat mare diferenta de la mp3. Ce as face eu, as schimba difuzoarele cu unele de top,si pe langa, ceva amplificat cum zice Similea.

Daca intr-adevar e semnal analogic e f buna ideea. Chestia asta se facea si pe e46 pentru semnal in (aux) sau out.