P.I.M.P.

m-ai prins online hai letty ca amandoi avem e36, dar urca-te de exemplu intr-un opel astra H din 2005, masina de 5-6000eur si o sa vezi diferenta de la cer la pamant. adica la interior nu se compara cu un amarat de opel, pentru ca ... am zis mai sus. LE: in opelul de care zic, ai telefon integrat in consola centrala, comenzi vocale (care merg), comenzi pe volan (ale noastre au?), calitatea plasticelor mai buna (poate si din cauza diferentei de ani) etc.

e36 nu e o masina sigura si lasati-o asa. si de-asta nu poate face fata oricarei marci, productie dupa 2000. deasemenea, in afara de dacia, e36 nu bate multe nici la confort. si nu in ultimul rand, aspectul e destul de invechit la interior, plasticele isi arata varsta (ca la orice masina) deci hai sa o lasam la locul ei, ca fiind o masina buna a anilor '90, dar depasita in secolul XXI.

in romania, e36 si e46 sunt bune dpdv al costurilor, iar mie personal mi se pare un pic absurd sa conduci o masina f scumpa pe strazile astea. mai zicea si chirila, degeaba avem lamborghini daca nu avem autostrazi. bine, poate sunt eu mai econom sa zicem, dar daca ai o masina scumpa, si sa fie putina firava, pai platesti de cel putin 2 ori plimbarea, o data prin combustibil, asigurare etc, a doua prin piese care trebuie schimbate din cauza drumurilor. la siguranta clar, as prefera una care sa aiba 10* la ncap.

@viper da, parca loganul berlina, are sub o tona, si s-ar putea sa scoata un timp bun.

viper, un singur lucru vreau sa corectez, un e36 bun, cum sunt atatea pe dincolo, ce-i drept mai putine la noi, are sau poate sa aiba 90-95% din puterea "de noua". Personal cred ca loganul nu are ce cauta in discutie, nu are nimic in comun cu e36 decat pretul. cel care a deschis topicul nu cred ca se referea la masini de generatie mai noua, si anume logan.

timpii oficiali sunt dati in conditii ideale, deci mai buni nu pot fi. site-urile de care zici, tocmai ca nu au date exacte, de-aia oscileaza.

uleiul mobil din romania mi se pare ca n-are nicio treaba cu mobil 1 ala adevarat. iar din experienta personala, stiu ca e f subtire si prost. o sa ii consume 1L la 1000km sau mai putin,

Pai corect, asta ziceam si eu, una sa sa bati drumurile din europa, alta cele din romania, care ne distrug masinile. si colac peste pupaza, neamtul baga mai multi bani ca romanul in masina sa daca e nevoie, nu ca nu am vrea noi, numai ca nu avem de unde.

da, s-ar putea castrolul sa nu aiba calitatea la care te astepti pt ca pur si simplu in bidon nu e castrol. si eu folosesc liqui moly si sunt multumit. e un ulei folosit mult in germania, si pe toate scrie made in germany.

cel de 225cp, pare mai slab cu cateva sutimi decat 528i. oricum nu conteaza, si daca ar pierde castiga pe alte parti, confort, consum, suspensia pe aer etc (pentru mine conteaza poate mai mult partea asta)

e36-le e bunicel, dar la confort nu se prea compara cu opel din 2005 sa zicem, iar la consum iar nu se compara cu o benzinara noua, pt ca injectia e de generatie mult mai veche. sa nu mai specific ca la aceeasi capacitate, caii sunt mai multi la o masina de 4-5-6 ani vechime, fata de e36. dar per total eu sunt multumit de-a mea, ofera exact ce ai platit pe ea, fiind o masina corecta. a, sa nu uit, la design pot sa zic ca imi place mult mai mult decat multe masini dupa 2000. LE: duelul cu 530i e60 mi se pare cam ireal, n-as fi crezut ca un e60 cu motor mai mare ia bataie de la 328i. probabil pe circuit sta altfel treaba.

poate ar trebui sa intrebam un posesor de nissan nou plin de briz-briz-uri, daca are erori saptamanale. as fi curios, desi oarecum ma indoiesc.

referitor la elementele de directie si suspensie, mai ales daca ai jante mai mari, eu unul cand vad o groapa cat de mica franez de zici ca mi-a sarit ceva in fata, sau o ocolesc daca pot. ) drumurile ne omoara masinile, hai ca praful se mai rezolva schimband mai des filtrele.

da, asa e, dar contrar fiabilitatii si intretinerii ieftine, stiu si o gramada cu probleme la motor, in special cel ecotec de 1.6 si 101cp.

@Fan4BMW cat de des ai putea sa schimbi bratele ca nu-mi dau seama? n-ar trebui sa fie cazul decat daca dai cu ea in toate gropile, aproape zilnic, altfel nu-mi explic. exemplu de masina fiabila, desi ca marca e undeva jos clasata la fiabilitate, e opel astra classic (G). stiu una tavalita pe la tara, n-are nici pe naiba la suspensie si directie.

da, dar toyota sunt no 1 la fiabilitate. cel putin alea mai vechi, erau (sunt) masini sanatoase.

Nu cred )). Masina a iesit perfect, f frumoasa si merita jos palaria.

si romanii din romania pot? referitor la lumina din porbagaj, ale noastre cred ca nu au, dar de la e39, e46 incolo s-a pus temporizator si la portbagaj, se stinge lumina in nu stiu cate minute daca il lasi deschis.

Eh, s-au intamplat chestii mai grave la masini mult mai noi. Acum nici o sapt 320d-ul unui prieten a cedat, la vreo 150km de casa (acceptabil totusi). Becul de la ulei aprins, fum gros, probabil turbina dusa. Deci se poate orice, la orice masina, desi parca dupa ce le luam din germania, chiar si second, venim cu ele, n-au nici pe naiba primele mii de km.

bieletele ar putea fi o posibilitate

f faina, felicitari. pregateste-te ca in romania sa apara zgarieturi fine, urme de pietricele serioase in fata etc (cel putin la mine era tot asa impecabila cand am adus-o, m-a tinut maxim un an)

mergi peste ei, cu un prestins avocat, nu trebuie ajuns la judecata, si spune-le ca nu ti-au zis ca trebuie sa faci unghiurile, si ai stricat anvelopele (sau ce s-a stricat)

da au, tre sa faci unghiurile mereu cand umbli la paralelism. si ma mir ca nu ti-au zis imediat dupa ce le-au montat, daca ei nu aveau scule pt unhiuri. tot nu ai gasit un service calumea..

Daca ai bani si iti ofera garantia de 100.000km, eu zic ca merita (fie ca e vb de hamann, fie de ac schnitzer, numai o firma buna sa fie)

Remus R are un 535d resoftat la 306-307cp (AC Schnitzer cu garantie 100.000km), intr-adevar e facuta la Viena dar macar ai garantie si e facuta cu simt, pt a preveni tocmai ce garantia acopera. Deci dupa o verificare amanuntita a masinii o firma serioasa iti da garantie pe lucrare.