P.I.M.P.

nu stiu daca alarma OEM are ridicatul geamurilor, normal ar fi trebuit sa fie standard, daca era posbil, dar la aftermarket toate alarmele au iesire pt modulul confort, iar modulul il iei separat.

ON TOPIC. 4. Pentru turbina, din ce am auzit, nu apasa pedala pana jos, la maxim, inainte de 2000rpm, in niciun caz pe la 1000, exista un anumit efect surge cred ca ii zice.

cauta una ingrijita pentru ca o sa gasesti. referitor la motorul de 143cp de pe 318i, sunt ceva probleme la el, poti cauta pe forum mai exact (pierderi de ulei si nu stiu ce), ar fi bine sa iei altceva.

pai depinde cat km faci. daca faci aproape suta de mii in 2-3 ani, poti sa treci pe diesel. Un benzinar ( cu motor mare) e o masina care va consuma nejustificat de mult pentru o masina de zi cu zi. In timp ce un diesel cu motor mare consuma cat un benzinar mic.

@TheSh0ot Nu cred ca e nicio diferenta la calitate sau lumina, e ceva de grosime, probabil a balastului. @catalin bum bum Dupa '94-'95 s-au scos lupele din faruri. @dragosel_bmw Cum se scot dispersoarele acelea? trebuie demontat tot farul?

Nu iti poti spune bixenon, iti pui exact tipul de bec pe care il ai deja. Nu stiu daca ai lupe in faruri, in mod normal ar fi bine sa ai pt a nu deranja alti soferi. Merita sa pui, pentru ca lumina va fi cel putin cu 50% mai puternica, mai alba. Oricum e o imbunatatire fata de becurile originale, atat cat permite farul.

Parca M5-ul l-a laudat dupa ce a apasat butonul M. Partea buna la Top Gear e ca producatorii de masini se roaga de ei sa le bage masinile in emisiune, si astfel ei isi permit sa faca review-uri negative daca le merita. Sarbatori fericite!

am vazut-o pe la tv, nu mai stiu exact, parca a zis tipul ca e copie sau ceva.

ti-a zis alex230ro mai sus ca tocmai motorul de pe 318i are probleme (cel de 143 de cai).

eu zic ca nu e buna comparatia, pe compact s-au pus niste motoare serioase.

salut. ti se raspundea si dincolo, numai ca azi lumea se mai odihneste sau distreaza, nu sunt multi pe forum. eu personal nu am e46, dar la partea de articulatii nu stau atat de bine, deci ar trebui sa te astepti la o schimbare mai deasa, cel putin a bucselor. la motor chiar nu cred ca sunt probleme comune, e vorba strict de cum a fost intretinut. in rest poate iti mai raspund si alti colegi.

Pai da Stefan, dar la ce pret iei un Gellardo si la ce pret o iei pe asta. Era si culmea sa fie invers.

318i 11-12 da. Am auzit ca se scoate taxa de prima inmatriculare conform deciziei curtii europene, deci o idee ar fi si adusul de dincolo, cu putina rabdare (in DE la 2-2500eur iei un e36 excelent). N-ar fi rau sa iei o masina cu jumatate din buget, ramanand si cu bani pt tine, si pt eventualele reparatii. Cum ti s-a mai zis, intretinerea unei masini, facuta ca lumea, nu e ieftina.

o masina excelenta la prima vedere. la banii astia nu cred ca se poate cere mai mult.

fiabilitatea nu se poate testa intr-o emisiune, chiar daca clarkson sau tiff tin masina 5-7 zile, sau o luna. oricum e60 a avut destule probleme de te face sa te gandesti de 2 ori pana sa iei una. totusi problemele pe pista top gear par a fi fost reale.

pare cinstit omul, da si vin-ul masinii. e46 compact imi place si mie destul de mult, poate nu chiar cat imi place coupe-ul, dar nu o consider o masina urata. ba chiar e exclusivista fiind un model mai rar pe strazi.

frumoasa si chiar o raritate. si eu as pastra-o cat mai stock, nu as face-o FL.

ok, mersi

mersi

Am uitat sa mai dau detalii, am gasit, comandat si montat adaptoarele de la S.C. Contact Electric Com S.R.L Pitesti, pret bun zic eu Set adaptoare difuzoare BMW 3^(E36) 6"X9" spate Cod: RAMX20I460/K Pret 24.86 LEI (fara TVA)

mersi de raspuns si poza. intreb inca ceva, daca il scot, pot strica ceva la el, sa nu mai stea acele calumea, sau altceva?

salut mi s-a ars si mie martorul de semnalizare dreapta. se schimba usor becul sau tre sa desfac tot bordul (e36)?

frumoasa explicatie a consumului si frumos motorul. eu chiar te cred. am mers cu masina lui Remus, eram in dreapta, tot 535d resoftat pana pe la 306cp, si intre doua viraje, pe linie dreapta ajungeam la 160, deci nicidecum nu e vorba de o plafonare dupa 100-120.

Problema nu e consumul masinilor noastre, sau al altor marci, problema e pretul aberant al combustibililor. Cine chiar vrea, o vad ca o varianta economia printr-un mers constant (in oras cat mai mult a 3-a), si mers cat mai aproape de cuplu, la benzina undeva pe la 2500-2700rpm, iar acul de consum va cobori.

Nu e normal nici un tremurat, mai ales ca iti dace doar unul, nu e de la motor. Poti apela la garantie.