P.I.M.P.

Prima dragoste nu se uita, desi au trecut peste 12 ani de cand deveneai tu proprietarul ei. Frumoasa in continuare si ma bucura faptul ca actualul proprietar o tine inca in stare mai mult decat buna.

Sa o stapanesti sanatos. Masinuta asta e o bestie care se tine lejer de surorile mai mari. Eu unul as pastra-o stock / sleeper (bine, in afara de jante, care merita). Bafta

Da, au ceva probleme manualele din anii aia. Si eu (frate-meu) am schimbat una la F20 2013.

Mie mi-au verificat toate becurile (alea se vad pe camera ca le verifica). Nu pot sa ma pronunt daca celelalte verificari au fost facute cum tre. Probabil ca da. Mai ales, daca stii ca masina e ok si nu ii zici nimic, inginerul isi vede de treaba.

:laugh: :frantics: :frantics: Ba esti nebun?? )) Cum sa nu porti centura in afara localitatii, unde riscul de a muri in cazul unui accident e mult mai mare? :laugh: Prin oras riscul e minim si rareori la 50 kmh se moare. Asta oricum nu diminueaza importanta centurii, ea trebuie purtata oriunde si oricand, nu doar de frica amenzii.

Sunt cate vrei si seria 7 la 5000 (e65 NFL).

Nu stiu de unde s-a inoculat ideea ca vesticii ar detine ceva. Ei nu detin, majoritatea persoanelor fizice (si mai ales juridice), cu masini noi, au masina in leasing operational, adica chirie. Normal ca nu prea stau sa le bibileasca, si au grija doar reviziile sa fie la timp, plinul facut si da-i bataie (unii chiar au navete lungi de facut si masina tre sa munceasca pt ei, nu invers). Conceptul de chirie e f raspandit in vest, si tocmai de aceea ei isi traiesc viata, nu stau sa adune fiare ca noi. Si astfel economia germaniei merge, se schimba parcul auto la X ani, se dau comenzi de masini noi, la fel si taxiurile samd. Chiar si romanii au adoptat in vest un stil asemanator de viata, insa putin altfel, ca na, romanul tre sa detina. Iau masini iesite din operational, si fac credite pe 10-20000...si iau masina SH, dar cu tot istoricul verificat samd. De fapt, nu e asemanator ca ei fac tot ce ar fi facut si in Ro ))) Dar ideea e ca stiu vreo 4-5 romani care si-au cumparat auto cu credit, masini de cativa ani cu km intre 60-100000. Dar creditele acolo au dobanzi f f bune si merita per total mai mult decat chiria.

Cred ca se refera la cele in leasing operational din vest (alea de regula au 3 ani si cam sub 100.000 km). Nu conteaza premium sau nu, chiar si asa as zice ca e cam cel mai bun moment pt un deal de genul. Daca a fost ceva pana in 100.000 s-a facut pe garantie, recall-uri etc, prea multe necunoscute nu prea mai au cum sa fie.

Ce are? Userul SKW de pe forum, poti sa ii scrii in privat, cred ca te poate ajuta.

Drumurile din Ro (de prin orase) sa zic ca afecteaza mai mult suspensia, bratele, dar cam atat. In rest uzura e la fel oriunde, la aceiasi km. Eu la fostul 520d n-am schimbat niciun brat in aproape 6 ani, si abia cand am vandut-o am vazut ca unul batea f putin. Am avut grija de ea, nu am luat gropi, am mers cu jante mici si balon mare, si asta a ajutat. Am facut 60000 in 5 ani. Tind totusi sa cred ca una care face 50000 pe an, e alergata si nu bibilita.

2-3 ani cu suspendare va primi. Iti zic eu. Nici macar o zi nu va vedea cum arata gratiile. Halal de tara de rahat.

De la arestare preventiva pana la executare, e cale lunga. Cred ca 1-2 cazuri de bauti sau drogati la volan din Ro, s-au transformat din ucidere din culpa in omor. Deci f rar, si asa nu au mai putut primi cu suspendare. Dar portitele din lege, permit avocatului inculpatului sa il scape, mai ales daca a primit o caruta de bani, si isi da interesul. Intr-un final tot parlamentarii si legea permit ucigasilor sa ramana pe strazi. Pai bataia primita de cei doi la fata locului a fost nimic, trebuia sa le rupa dintii si mai rau. Statul roman o s-o lase sa plece, la fel ca multe alte cazuri de pe topicul asta.

Parca in Elvetia amenzile sunt proportionale cu masina / ori veniturile. Oricum, incep sa imi dau seama ca as accepta orice (eu personal), radare fixe, amenzi imense, confiscarea masinii, daca ar ajuta la scaderea nr de accidente. Parca e de ajuns, sunt unele accidente, unele discutate si aici, care efectiv mi-au ramas intiparite in minte. Atat de grave, ala cu M6 care a omorat oameni in curte (nici macar pe strada nu erau), accidentul asta, si celalalt de ieri cu un bebelus mort... pana aici ...ori se inaspreste grav legislatia... ori mori cu zile.

Da, nu iti dau nimic la mana. Dar ar trebui sa se vada pe el ca e nou, cel putin in cazul meu s-a vazut plasticul mai "fresh", chiar daca era impecabil si cel vechi.

N-am citit, zic din experienta mea. Cu un diesel 2.0d, reuseam in exterior sa scot 5.0-5.2%, la maxim 90-100 kmh (ca in carte, masina de 1.7-1.8 tone). Cu o masina din clasa compacta 1.8 benzina, reuseam sa scot in exterior 6.2%, ca in carte, tot la maxim 90 kmh. Dar in toate cazurile tre sa ai rabdare, si sa nu te grabesti (fara depasiri, accelerari bruste etc).

In exterior cu siguranta stiu ca testele se fac la 90kmh. Si la viteza aia ar trebui sa iti dea cat de cat ca in carte. Desi am observat ca dieselurile se apropie mai mult decat benzinarele de cifrele oficiale.

Fii sigur ca prea multa incredere nu poti sa ai in el, in ceea ce priveste "masurarea" calitatii. Poti chiar sa faci un experiment, sa schimbi uleiul si sa nu resestezi nimic, sa vezi daca "stie" ca e mai calitativ uleiul nou. Plus ca producatorii de uleiuri folosesc aditivi diferiti; conform fisei de mai sus, ar trebui sa aiba sens doar cu uleiul original BMW (alt mar al discordiei, la cat de mult ulei contrafacut intra in tara): De pe forumurile de afara:

Nu stiu de ce senzor de calitate stii tu, dar ce face el e altceva. Masina contorizeaza numarul de porniri/opriri, ceea ce inseamna ca urban mai scade din aia 30000 km, cum ti-a zis colegul mai sus. Dar in Ro, la ce drumuri avem noi, regim mixt, sau preponderent urban, eu as schimba la max. 13000, mai ales daca nu faci multi km, aia vine o data pe an, si asta este.

Toti am patit la fel. Fara insistente, nu rezolvi nimic. La SB am asteptat si eu 6 luni pt schimbare. Nu cred ca o sa te rezolve in 10 zile, dar poti spera. Din cate am inteles a fost aceeasi situatie si la recall-ul de EGR la F-uri, nu stiu exact explicatia fenomenului, a fost scrisa la un moment dat pe aici. Parca un motiv ar fi, ca recall-urile sunt lasate la urma urmei (dupa clientii platitori). Inclusiv la furnizori, cum e cazul tau de un airbag care nu se mai fabrica, cu siguranta exista putine linii de productie pt ele (poate una). Iar comenzile nu au prioritate pt niciun OE.

ngl, poti explica putin cum functioneaza curentul PWM? (sau ce e mai exact?)

Am citit si mesajul ce mi l-ai dat pe privat. Abia acum inteleg, si imi dau seama, ca posibil ca masina ta sa nu fi avut deloc navi inainte. Video asta cred ca e relevant pt cum s-a pus navi android la tine: Dar nu inteleg ce vrei sa zici, navi de generatie mai noua? Adica tot android ai vrea? Dar in cazul asta, ce are navigatia actuala? Prea veche nu are cum sa fie. Si daca nu iti place, poti cauta pe xda developers ROM-uri mai actuale pt ea, cu siguranta ceva folositor gasesti. In ceea ce priveste trecerea la navi originala CiC sau NBT, nu stiu sigur aici de ce ai nevoie. Vezi userul SKW de aici de pe forum, el a mai facut.

Pai in prezent ce ai? Stiu ca tabletele astea android, nu sunt singure pe seriile e6x / e9x Ele merg in paralel cu Cic-ul masinii. Deci ar trebui sa ai si Cic-ul. Daca nu, e naspa intr-adevar.

Tu ai citit ce am scris? Ca nu am cum sa verific originalitatea, si pt ca nu ma pricep, si pt ca uleiul BMW se gaseste pe toate gardurile, inclusiv la magazine serioase. Ce arati tu acolo nu e ulei OE.

De pe un site care vinde baterii auto: "Tensiunea normala trebuie sa fie aproximativ 12.5 v, fara sa scada sub 12 v. Masuratoarea trebuie sa se faca la 2 ore dupa ce a fost oprit motorul" Adica eu nu vad problema nici 12.2V ala. Plus ca diferitele tehnologii din baterii (de ex. gel), fac ca masuratorile sa fie diferite. Eu as vedea problema incarcarea aia mare de 14,8-15,3. Dar din nou, noile tehnologii difera fata de ce stiam noi. Eventual vezi codarea sa fie exact cum e bateria. Dupa care faci investigatii suplimentare.

Platesti transportul de pe amazon? Sau cum de ti-a iesit asa ieftin? Da, uleiul bmw e cel mai contrafacut de pe piata uleiurilor OE, am pus o data si n-as mai pune ever. Nu am cum sa verific de unde cumpar, peste tot se gaseste, inclusiv pe eMAG.