cristimm

Foarte tehnic. Mai ai sa le gusti si ai epuizat toate variantele. :) Acum serios ca sa compari 2 uleiuri trebuiesc trimise la un laborator de analiza. Nu cred ca exista asa ceva la noi in tara.

Bun tutorial. Numai de surubul ala de pe bloc mi-e frica.

Pa!

Inainte sa faci acest gest nobil cred ca ar trebui sa te asiguri ca respectivul player nu este furat.

Afirmatia ta de sus (de la primul tau post pe acest forum) si se pare foarte "de folos"? Voi incerca sa atribui lipsa consecventei pe seama imaturitatii.

Si eu am vrut sa-i spun cateva dar apoi m-am uitat la profil si am vazut ca are 19 ani. :)

Imi cer scuze daca te-am lezat in vreun fel dar in momentul in care te apuci sa contrazici pe cineva trebuie sa te bazezi pe ceva. Adu-ti aminte cum a inceput discutia. Am sa citesc despre pompe duse pentru ca vreau sa-mi completez cunostintele, asa ar trebui sa faca oricine cand nu e sigur pe ceva.

Ce are asta de a face cu subiectul. Nu suntem la scoala si chiar daca am fi nu tu ai fi la catedra. :) Ca sa-ti fac placerea marturisesc ca nu stiu pentru ca nu m-a interesat subiectul. Faptul ca tu stii nu inseamna nimic, sa reproduci ceva e simplu, mai greu e sa intelegi si asta ma tem ca nu se poate daca nu ai ABC-ul, valabil pentru orice domeniu. De curiozitate: ai studii in domeniu sau ai acumulat cunostinte asa de ici de colo?

Cu placere, oricum sa trepideze nu e normal chiar daca relantiul e mai scazut.

Sunt muuulte: http://images.google.ro/images?q=e46&o...imgcolor=yellow La noi e adevarat ca n-am vazut.

Nu am spus ca nu conteaza, din contra, totul e sa stii cum sa interpretezi acele valori. Dar daca nu intelegem lucruri de baza de genul ce ulei e mai subtire decat altul si cand (rece/cald) sau cand papa un motor ulei (la rece/la cald) nu are rost sa intram in alte amanunte.

Nesemnificativ comparativ cu cat este de subtire oricare dintre cele 2 uleiuri la cald. (calculeaza ce am spus mai devreme). In a mea, motor conceput in anii 90 cu 190000 la bord pun deja 0w40. Imi consuma exact cat imi consuma inainte cu 5w40 (cam 1l la 10000). Nu mi-as permite sa folosesc pe altcineva drept cobai. Aici intram deja in alte domenii gen marketing si as vrea sa ii las pe cei care au studii in acest domeniu. Eu ma voi rezuma doar la aspecte tehnice.

Imi pare rau sa te dezamagesc dar nu e asa. Orice motor papa ulei la CALD. La rece oricum ORICE ulei inventat de om este mult prea gros. Studiaza datasheet-ul oricarui ulei ca sa vezi de cate ori este mai gros un ulei la rece decat la cald (in unitatea de masura reala mm2/s - 0W, 5W, etc sunt doar niste conventii pentru categorisirea usoara a uleiurilor). Dupa ce aflii raspunsul mai discutam. Ca sa fie un caz concret hai sa luam 5W40 - raspunde-mi la ce te-am intrebat.

Mai studiaza. 0W40 e mai gros la CALD decat 5W30 si la fel de gros la cald cu 5W40. Evident motorul papa ulei la cald pentru ca la rece ambele uleiuri sunt prea groase. :)

Nu e o cauza, asa a fost gandita. Atunci cand masina e inca in mers pe neutru este o probabilitate mare sa bagi in alta treapta de viteza si sa demarezi si daca relantiul e putin mai sus nu poate decat sa te ajute. (mersul cu masina scoasa din viteza este nerecomandat)

Da in cazul tau e mai indicat 5W40 sau daca nu te deranjeaza diferenta de pret un 0W40 ar fi si mai bun.

Este normal ca atunci cand e pe liber in mers sa o tina putin mai sus si atunci cand opresti complet sa se lase ceva mai mult relantiul. Asa face si a mea.

Cam aceleasi simtome, dadea sa moara, in ultima faza chiar mi-a murit de cateva ori. Poti incerca o curatare dupa una din metodele de mai jos, la mine nu a functionat. http://www.google.ro/search?q=bmw+icv+clea...lient=firefox-a

E cam mult. Ce ulei ai pus?

La mine a fost de vina regulatorul de relanti.

bad post

Multumesc. O proba m-ar ajuta daca cineva din bucuresti are asa ceva.

La astea ma refer: http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?ca...et&sens=ASC

Vezi ca e plin autovit-ul cu preturi incepand cu 10000.

Antigelul nu se schimba cand vine iarna, se schimba la 2 sau 3 ani.