cristimm

Pai cred ca ti-ai rapsuns singur. :) Nu e ok aia, va fi joasa si rigida.

http://www.automedia.com/PCV_Valve/ccr20050101pv/1 Oricum la orice masina se baga vaporii in admisie, valva PCV regleaza acest flux de gaze. Link-ul dat de tine e cam sarac in informatii tehnice, uite aici mai multe detalii: http://www.autoshop101.com/forms/h63.pdf

Serios, chiar nu se repara? Multumim ca ne-ai luminat. Si hotaraste-te l-ai schimbat sau l-ai curatat?

Nu e normal sa balteasca uleiul dar o pelicula pe peretii galeriei are orice masina peste o anumita varsta. Prin rau necesar nu m-am referit la ulei in galerie ci la modul de ventilatie a carterului pe care nu ai cum sa-l faci altfel.

1. Regulatorul de relanti. 2. Alternatorul incarca bine, mergi mai des cu masina.

Vino odata in bucuresti cand ploua si mai vorbim. :)

Sa merg incet pe ploaie nu m-ar deranja, eu vorbesc de stat cu orele. :)

nu e normal sa fie putin in galerie? cand bagi degetul in galerie dupa ce dai clapeta jos,nu trebuie sa fie putin ulei? :) E normal, este un rau necesar, gazele de carter trebuie evacuate undeva, daca le lasi direct in atmosfera poluezi si in plus de asta in motor se vor forma depuneri (sludge) mai multe decat normal. Valva PCV regleaza cat de multe gaze sa traga in galeria de admisie. Pentru motor cel mai bine ar fi sa nu intre ulei deloc in admisie dar din pacate nu este posibil. O solutie este instalarea unui asa-zis "catch-can" - separator de ulei care se goleste din cand in cand.

:) S-au autocuratat dupa 200 km de mers pe gaz. Am simtit ca merge din ce in ce mai rotund. Am pus chiar o moneda de 5000 pe cant si nu a cazut. :lol: (si pe benzina si pe gaz merge identic) sa dau galeria jos e prea multa munca la mine. cred ca se duce in timp singur uleiul, fiind f cald se face vapori si le da foc.clapeta e curata. Motorul merge absolut perfect de cand am pus valva pcv noua, si s-a autocuratat la bujii, parca am alta masina. bujiile sunt 7 beru si un ngk , toate cu 4 electrozi :) Ma bucur ca s-a rezolvat. Uleiul in exces din galerie se va duce singur in timp, cel mai afectat va fi catalizatorul (sau catalizatoarele). De asemenea produsii rezultati din arderea uleiului se vor depune in camera de ardere, pe piston si pe supape care nu se vor autocurata precum bujiile. Din moment ce ai eliminat cauza nu cred sa fie motive de ingrijorare dar daca chiar vrei sa faci treaba perfect desfa galeria si curat-o.

Ai dreptate, "nu se merita" e putin spus este chiar contraindicat. Pentru iarna trebuie cat mai subtiri. Eu am 185 pe iarna si 225 pe vara - jante separate bineinteles.

E foarte simplu sa aduci de pe ebay. Iti trebuie un card visa electron (recomand ING pentru ca poti sa depui bani direct in bancomat) care costa 10-15 ron pe an, un cont pe ebay (gratis), cont pe paypal (gratis) si cam atat.

ionatan ar fi bine sa precizezi si ce greutate avea masina testata, altfel cifrele nu sunt relevante.

Cu anotimpul ai dreptate, nu conteaza daca sunt de iarna sau de vara. Legat de presiune la mine este recomandat 2.2 fata si 2.6 spate cu 4 oameni fara bagaje. Cum eu circul 95% din timp cu maxim 2 oameni (in fata) nu are rost sa bag 2.6 pe spate si bag doar 2.4. Valorile de mai sus sunt pentru cauciucurile subtiri de iarna (185), pentru cele de vara de 225 sunt cu totul alte valori.

Am patit-o si eu cand plecam de la montat anvelope, cred totusi ca fac asta din prostie.

Daca motorul este in stare buna (compresia in special) bujiile se vor autocurata. Nu e nevoie sa le desfaci. La fel daca motorul este mai obosit si pui bujii noi, se vor murdari in cateva sute de km si asa vor ramane.

Asa cred si eu, mai poate fi si scutul termic al catalizatorului - este imbracat intr-o tabla subtire care se desprinde in timp si face galagie.

Daca topurile alea au fost facute dupa CO2 sunt egale cu 0. CO2 nici macar nu este reglementat de normele EUROx ci doar trecut informativ in fisa tehnica a masinii asa cum e trecut consumul de exemplu.

Umbrelele au lovit azi crunt. :) Am facut o ora si un sfert pentru 5.5km pe care de obicei ii fac in 30 min. Daca exista practicanti ai acestui sport (masina pe post de umbrela) le dau un sfat: vindeti masinile si atunci cand ploua luati taxiul - veti iesi muuult mai ieftin.

Cat te-a costat?

Mecanicul ti-a spus o prostie (am mai auzit in si in alta parte). Daca instalatia e in stare buna si incarcata baga la fel de bine ca la masinile noi.

Ii zice cuzinet.

L-am schimbat la 3 liniute stinse (in jur de 9000 km facuti 80% in oras). Nu se rupe stai linistit, cel din poza de pe pagina anterioara era de calitate slaba, astea luate de mine sunt identice ca aspect si dimensiuni cu cel OEM. Saiba aia vine odata cu filtrul (MANN) si o pui noua de fiecare data. Daca nu ai cheie dinamometrica trebuie strans pana cand simti ca incepe sa se deformeze saiba si STOP. :lol:

Am facut schimbul de ulei si iata ce s-a adunat pe magnet. Mizeria era ca o pasta foarte fina, nu pilitura grosolana. Din punctul meu de vedere isi merita banii. http://dl.getdropbox.com/u/649244/used%20plug.gif

Se poate sa aveti toti dreptate intr-un fel. Nu uitati de problema (sau feature-ul cum il considera producatorul) "buffered temperature gauge".

e inca devreme sa te pronunti,au votat doar 71pers eu cred ca se va rasturna si tuatia Am facut un pronostic sa vedem daca se adevereste. :)