roco123

Din câte stiu eu, nu. La e36 se poate pune de la m la non-m doar cu puntea spate, dar la e46 am auzit ca nu merge.

Da, da. Pai se vand astfel de fuste. Vanzatorii pretind ca merg pe bare normale. Sincer nu prea stiu care e diferenta dintre bara reala m si o bara stock cu fusta M. Eu am bara M, acum.... nu stiu.

Din cate am vazut... DA

Ce tot 4-6 cai? 318is are 140, DA 140 de cai. 10 cai sunt pana la 150. 143 de cai are n42b20 parca...

bravo, masina e frumoasa rau :) bogddy.....speechless!!!!!!!!!!

Intai si intai, cum ai pus tu ambreaj de 240mm (pentru 2.8) pe o volanta de 228mm ( pentru 2.0) Ti-am mai zis asta, n-ai bagat de seama.

Pai merge? stiam ca la m e altfel, asta la e46..

CHIULASA se scrie, nu stii tu sa scrii, cineva te-a corectat. nu e _chiulasa_. hahah, vad ca e automata corectarea, foarte bine baieti, macar nu trebuie sa ne chinuim sa citim denumiri inventate :)) Fa o poza macro cu axele cu came. Sa vad uzura. Sunt interesat.

bogdy tata, esti o poveste trista... neputincioasa,ca o muiere, numa vaicareli.

Nu uita ca am raportul diferentialului de 3,45 nu 2,93 ca la 328 .... :) Cum am zis, n-ai condus 2.8 Pacat. Una e sa simti cum te baga in scaun fara sa il omori de la ture mici, una e sa livreze putere numai sus, ca la 2000 de ture e ca 320i. P.S. raportul meu e 3.15 blocant. daca ai 3.45 viteza ta maxima va fi fix 212km/h, ce-ti indica kilometrajul e abureala. Cu raportul ala, la 6600rpm, aia e viteza maxima, motorul poate sa duca, nu duc rapoartele... Omule, fara prea mari gesturi, daca ne vedem o data, orice 2.5 ai tu aspirat, iei minim 3 masini de la mine pe 400m. Totul e sa fie aderenta, sa pot pune puterea jos. Nu uita, am touring, mai greu. OnTopic: Am avut 320i, am mers si cu 318is, o diferenta exista, nu mare, insa exista. Diferenta e considerabil mai mica ca intre 325i si 328i.

vezi tu cand desfaci, trebuie sa stii de acum pentru un anume motiv?

328i stock nu are comparatie in 325i stock. daca nu ai condus 328i @rifle, nu vorbi :) Pai in primul rand, 328i trage bine bine, de la 2000rpm, nu de la 3500 ca 325-u. Ca atare curba de putere e mai jos, cuplul e mai mare, feelingul e mai strong,nediscutabil. Am condus ambele modele. Si apoi ce-i poti face la 2.8 sa-l duci la un 230 de cai, nu-i poti face la un 2.5, si aici vorbesc de motoare aspirate, nu cu turbo, etc. 328i a fost limitat din fabrica din cauza emisiilor si a taxelor din acea vreme, mai multe masini s-au invartit la 193 de cai in perioada aia in germania... un 2.8 cu admisie de 2.5+soft ok, e pe acolo daca nu, peste m54b30, adica un e46 330i.

In nici un caz nu e vorba de ce scrii tu acolo... Acela e un senzor din instalatia de climatizare a masinii, nu are treaba cu stopurile de ceata :))

Pai imi imaginez ca trebuie sa dai jos bordul, sa-l desfaci, apoi pe placa in bord sunt mai multe beculete, vezi care e ars si-l schimbi. Nu am desfacut la seria 5 sa-ti explic pas cu pas, dar cam asta e treaba.

ai ars un bec.

Nimic nu e mai eficient ca o bujie, o data lovit si pica, nu conteaza ce geam e :)) Am simtit pe propria mea piele la masina mea... damn.

Problema la tine e ca ai lasat grupul de 318is la motorul de 325i. trebuia sa schimbi grupul cu carcasa mica, adica 3.45 ala, cu 3.15 ORIGINAL de 2.5 Atunci nu mai aveai belele.

Da, 321 de cai, nu 220 ca asta.

Sa luam aceasta remarca drept un compliment adus marcii :lol: Tu iti dai seama ce motor trebuie sa aibe o masina ca sa faca suta in 5 secunde? Sau altfel spus, ce raport cp/kg trebuie sa aiba? Am cautat pe net o masina care sa faca in jurul a 5 secunde/100km/h. caterham levante Power : 550 PS (405 Kw / 542 hp) at 10000 tr/min Torque : 406 Nm (41.4 mKg / 299 Lb-Ft) at 8500 tr/min (~ 491PS) Weight (CEE) : 727 Kg / 1603 lbs (heaviest verified in running order) Weight/Power ratio : 1.32 Kg/PS & 556 Kw/T 0-400m : 12.7 s 0 to 100 : 4.9 s. Crezi ca ala la 220 de cai pe 1100kg, ca tot faceai calcule, are acceleratia aia in el?

aspirat e imposibil sa se duca asa, poate indica eronat km/h

Inseamna ca acele alea sunt ca la DACIE. Mai si scrie ca e natural aspirat, nu TURBO.

kitul acesta de retrofit. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=95&hl=33 piesa 1

asa am zis si eu, prea ii sar acele aiurea, dar fiind vb de urs... cine stie.

Vroiai sa fii ironic? sau ce? eu si pentru e36 am luat-o noua, originala de la bmw, cu 150 de euro decat sa dau 100 de euro second, rupta, praf.

Dupa cum tremura acele alea ca la dacie si litrometru ramane in blana daca masina e in decelerare, se prea poate sa nu fie real, daca e real si are un gunoi de bord, sigur are supraalimentare.