dinu.negrean

Da, asta e clar. Dar eu nu stiu sigur daca trebuie sa se modifice valorile la masurare.. Cel care a masurat asa zice. Maine am sa masor un alt IS si am sa vad cum se comporta.

Am fost azi la un prieten la atelier, mi-a scos mufa de la senzor si a pus aparatul de masura pe el. In momentul in care actionezi manual acceleratia, aceasta invarte un potentiometru din interiorul senzorului si ar trebui sa se modifice valorile indicate pe aparatul de masura. La mine nu s-a modificat nici o valoare, am incercat si sa curat senzorul cu spray-ul "Contact Cleaner" dar nici o schimbare. Stie cineva ceva despre asta? Am sa pun si o poza sa vedeti piesa in cauza, nu este motorul meu acela, dar piesa este aceeasi.

Eu cred ca e mai degraba o greseala de calcul :)

Pentru bucsi Kovacs de la Vimex mi s-a parut un tip destul de constiincios si din cate am mai auzit aici pe topic a mai fost cineva la el si a plecat multumit. La chestii care nu necesita sa fie specialist in BMW e foarte ok.

Bravo Nick-TRT, Barracuda Voltec sunt niste jante care merg de minune pe un BMW. Pe langa cele de M, care sunt preferatele mele, iau in calcul si varianta asta. Sipp3r, intai un 400m ca si tine macar.. sau mai bine :) apoi grila.

Amortizoarele spate se pot schimba destul de usor, cu unelte uzuale. Problema e cu cele de pe fata, iti trebuie imobilizator pentru arc si daca nu ai mai facut asta, e cam greu sa reusesti.

Amortizoarele nu sunt o operatiune foarte complicata, dar eu zic sa stai langa ei cand lucreaza. Sunt destul de neglijenti

Cei de pe Calea Clujului sunt OK. Tatal meu a fost la ei cu C220 CDI 2002, s-au ocupat bine de masina, nu au incercat sa-i bage nimic pe gat.

Da, in cazul tau primul pas e testerul. Poate nu sunt bujiile foarte bune

Nu are rost sa te complici cu asa ceva. La orice magazin de tuning gasesti cu 10-15 lei becuri cromate care dau lumina portocalie. Eu mi-am luat pe spate cand am pus FK-urile.

What a ride! Gorgeous! :)

Are tinuta frumoasa, dar eleronul si stopurile sunt cel mai urat lucru la masina ta. Apoi farurile dau aspect ieftin. Imi place ca stau bine elementele de caroserie, e la linie masina. Numai bine!

Chiar ca e frumoasa. Are tinuta misto. Mi se pare mie sau rotile spate sunt reglate / \ ?

Sau sa incalzesti putin cheia cu bircheta. A facut-o cineva in fata mea si a functionat :)

Nu ai inteles contextul. I-am contactat pentru un ax cu came sport pt BMW. M-a intrebat datele masinii, cand i-am zis ca e vorba de un urs 316 a ramas uimit. A zis ca nu a facut niciodata asa ceva... si daca vrei sa cresti performantele el recomanda schimbatul masinii. Ei au facut doar pt 6 cilindri si nici nu au avut cerere pt asa ceva. Dar l-au facut exact cum s-a cerut in cele din urma. Afirmatia lui se refera strict la motorizari si modificari aduse lor. Alfel spus: "Adevaratele motoare Bmw sunt 6L."

Da, exista. Asta e una simpla si nu e speciala deloc :) Dar funtioneaza perfect. Oricum si solutiile alea sunt pe baza de silicon. Dar ideea e sa pui ceva ... special sau nu, dar sa nu stai sa fumezi un pachet de tigari pana ti se dezgheata.

14 % in oras ... stand pe trotuar la relanti? :)

Bosh Service de langa OMV. Lucreaza cu Altesul, firma de piese de dupa colt. Am schimbat un set de placut pe un Megane II, am plecat in concediu cu masina si dupa vreo 4000 km inca fluierau asa tampit la viteze mici, gen redus viteza sub 50 sau oprit la semafor/trecere/stop/cedeaza/etc. Era nebunie sa umblii cu masina in oras. Am mers la Altes sa mi le schimbe ca sunt cu defect, m-au trimis in service. Acolo pe langa ca sunt niste incompetenti mai sunt si obraznici. Seful de atelier in special, cred ca Toth il cheama, un tip mic si grasut. Si ghici ce au facut! Au dat placutele jos si au polizat marginile astfel incat nu mai venea in unghi drept marginea placutei, au intrat in suprafata de contact 5-7mm; si vroiau sa mi le puna sus inapoi. Au zis ca ei asa fac in cazurile astea. Il intreb pe cretinul ala, ti se pare in regula sa-mi reduci suprafa de contact cu atat de mult si crezi ca va frana ok masina. "Sunt sigur!" :) Concluziile le trageti voi. Pana atunci am vorbit frumos cu ei toti, apoi le-am explicat ca asta e un caz clar de OPC si ca se poate rezolva si pe alte cai problema. In 5 minute mi-au dat banii pe placute si le-am dus placutele inapoi dupa ce am montat altele, in alta parte.

Nu ii recomand deloc. Am avut niste incidente de toata jena cu ei. O sa va povestesc mai tarziu putin, acum trebuie sa plec.

DA, asta suna mai aproape de realitate. Acuma tu crezi ca un M poate consuma ca si un 320i? Sau ca si un 318is? Eu nu.

Uite cineva care gandeste ca si mine. Subscriu la ce a scris traian'80. "Putem vorbi de BMW de la 6 cilindri in sus" asta mi-a spus o firma care face axe cu came la comanda, din Germania.

Adica nu poti sa deschizi portiera? In cazul asta da-ti garnitura cu putin silicon lichid. Eu nu am probleme niciodata cu portierele. Pun silicon iarna odata pe luna.

Pt ca nu demult am ajuns pe forum abia acum descopar topicul asta mort demult. Totusi.. Cred ca glumiti baieti cu chestii de genu 13 in oras la un M3.. Este un vecin cu M3 E46 si mi-a zis ca are consum normal de 17, mers repejor 20... daca il conduce cum se conduce un M3 25-30%. E nebunie pe forumul asta.. 320i cu 10 in oras si M3 cu 13 :) Fiti sobri!

Ai mai facut ceva cu masina? La cine ai dus-o in Oradea? Baietii cu atelierul de langa oras?

De ce stai doua ore? :)