dinu.negrean

Masina asta e legenda. Sa te bucuri de ea!

Ti-ai luat semnalele alea clare sau cum sunt ale mele? Daca pui spoiler fata, te rog fa efortul si ia-ti si difuzorul care se pune in spate ca aspect de M daca nu iti iei si pe spate spoiler complet. Am vazut o gramada cu spoiler fata M iar pe spate nimic. Arata aiurea :)

Hehehhe.. acum vorbesti pe limba mea florine :) Asa mai merge.. cu spoiler M, cu grilele negre, BBS-uri cu buza.

Exact la asta ma gandeam si eu. Jante cu interior negru si cu buza deschisa. Vor merge bine cu bandourile si geamurile cu tenta inchisa. Culoarea e originala. E batuta pe placuta de sub capota. Culoarea asta s-a pus pe E36 pe sedan intre '90 si '93. Probabil masina a fost personalizata la cumparare si s-a comandat pe culoarea asta.

Mersi pt aprecieri. Masina nu avea pragurile si jumatatea inferioara a spoilerelor vopsite. Cand le-am vopsit in culoare am decis sa las bandourile negre din doua motive: primul e ca nu se pot vopsi decat cele de pe spoilere, bandourile de pe usi fiind plastic cauciucat si nu prinde bine vopseaua asta oricat le prepari; al doilea motiv e ca imi place cum arata fac contrast frumos si am in plan niste bandouri late de M, asta un moft asa cand vor fi toate restul la locul lor. Iar cand ii pun geamuri negre si poate niste jante negre.. vor merge bine bandourile negre :)

Ma intereseaza urmatoarele: Kit ambreiaj E36 318is 1993 Telescoape tot pt 318is Bucsi bascula fata pentru 325tds orice an, e modelul plin pe lateral. Bucsi cap telescop tot pentru 318is Mersi

Uite, actuala mea masina, IS-ul, si una din viitoarele. Arata bestial 7-le, cu niste jante Alpina si un motor mai mare e nebunie masina aia.

Foarte frumoasa masina! Motorizare interesanta :) Sa o stapanesti fara probleme!

Vad ca e cu "mobila" inauntru, frumos. Sa o folosesti fara incidente!

Nu, sigur ca nu e singurul. Dar eu il recomand pt ca exact cum am spus mai devreme mi-a fost recomandat de oameni cu pareri avizate. Pe langa asta face foarte mult Bmw si cred ca ii e mai usor sa recunoasca o problema decat unu care face 3 pe luna, in rest opel, renault si vw.

Nu am auzit decat lucruri bune despre el. Atat de la clienti cat si de la oameni in a caror parere am incredere. Stii tu ceva ce ar trebui sa stim si noi?

:) Cum sa nu se uite. El ia bani pe lucrare, e platit la ora. Nu cred ca-l prea intereseaza ce face. Chiar am un prieten care a fost la el cu E36 pt rulment spate.

Asteptatul e cea mai mica problema cand stii ca masina e pe maini bune. Decat sa ti-o ia un macelar imediat, mai bine mai stai o saptamana sa o faca cineva care se pricepe cu adevarat.

In calea Aradului este Zoli Varga, are un service foarte bun si pe deasupra face mult Bmw. Despre el am aflat recent de la cativa oameni priceputi in domeniu.

Bestial :)

Pai eu cred ca o sa vina mai mult, trebuie schimbat si parbrizul ca are o fisura mare unde a dat el cu casca, bara este rupta jos si trebuie schimbata, plasticurile de la ventilatia pentru frana sunt sparte stanga, rama de la proiector din stanga , niste plasticuri din fata ventilatorului electric, suport numar si numarul sunt praf si trebuie inlocuite, iar la capota nu cred ca se poate indrepta klumea pentru ca in zona respectiva capota are 2 sau mai multe straturi de tabla unul peste altul si sincer nu vad de ce sa am eu masina plina de kit in fata pentru prostia altora, vrea sa-mi cumpere absolut toate piese care au fost afectate de accident noi. Masina asta nu a fost lovita nici-o data asa ca nu vad de ce as face compromisuri de genul lasa ca ii dam 2-3 ciocane si merge, vreau ca totul sa fie ca inainte de accident. Da, asa e normal sa pui piese noi. Dar pe undeva ai noroc ca nu are asigurare ca pe RCA sigur iti indrepta capota cu scula aia care ti-o trage frumos din exterior, iar bara se sudeaza lejer acolo jos daca nu sunt rupti suportii de prindere. Problema cea mai mare nu e indreptatul si lipitul, alea se pot face perfect de catre un tinichigiu bun, problema va fi vopsitul. Oricat de bine o fac, va fi tot vopsea de retus pe ea, va fi diferenta de nuanta. Cauta vopsitor bun.

Nu stiu cum se cheama, dar probabil despre asta vorbesti. In Iosia, pe Mestesugarilor, cum intrii din centura pe strada, mergi 50-100m si undeva pe dreapta dupa spalatoria aia, unde a fost un ABC inainte este acum un magazin specializat pe piese originale BMW. Au preturi ok. Dar am patit o chestie tare hazlie acolo. Am mers sa ii intreb de stopuri spate de M, cele cu semnalizarea alba. Se uita doamna aia care nu parea prea experimentata, in calculator si incepe: "Ce doriti? Capacul din spate? Sau sticla din fata? Sau becurile?" Pai nu, doresc pretul pentru stopul complet. La care ea... "Pai tu stii ce inseamna aia? O zi intreaga de munca! Ca eu am preturile asa... pe bucati." I-am zis ca o sa ma intorc cand va fi cineva mai priceput la calculatorul ala, dar mi-a zis ca nu e decat ea. Asa ca le-am dat pace :) O tampenie, sau programul lor era tampit, sau tampita nu stia sa-l foloseasca.

Frumos interiorul. Exteriorul e ok, dar din pacate nu reflecta nici pasiunea si nici banii bagati in ea. Dar sunt sigur ca se simt cand o conduci. Trebuie sa fie impecabila tehnic.

Foarte frumos exemplar :)

Cand am vazut articolul de la lansarea modelului in Autobild era denumit "Nava amiral din flota BMW", mi-a placut mult cum suna. Grozava masina, sa o stapanesti sanatos :) Ce functie au butoanele gri de pe volan din partea superioara?

Sincer nu ma deranjeaza atat faptul ca nu se inchide etans perfect cat faptul ca pica asa bleg cand il deschizi. :)

Capota - indreptat + vopsit Spoiler - reparat + vopsit Grila - inlocuit In Oradea reparatia, la unul din vopsitorii buni din oras, ar fi max 300-350 E Cat merge o reparatie de genu in Bucuresti?

Da, e un service bun. Uite inca o pisica in Oradea :) Fa-ti si tu un topic la sectiunea "Masina mea" sa o vedem si noi.

Am observat si eu problema asta. Dar cred ca e mai degraba plasticul prea slab si s-a deformat la capete. Nu am vazut ce pot sa fac, in schimb am avut un greier in tija care face contactul becului din bord. Era tija de plastic in carcasa de plastic, am invelit tija intr-un strat de banda adeziva din hartie si e ok acum.

DSC-ul franeaza independent si la intensitati diferite fiecare roata, in asa fel incat masina sa pastreze traiectoria normala. Este mult mai bun decat ASC, are mai multe controale/secunda la roata. E drept ca DSC a pornit de la ASC, dar a fost dezvoltat foarte mult.