Bogdan-P

Chiar ma gandeam cand ai sa corectezi.... cam incet totusi, merge prost Wikipedia? ma rog.... cred ca s-a inteles despre ce este vorba si hai sa fim on-topic. <_<

Te referi la actionare sau dupa cum se mai numeste ''Westgate''.... nu prea imi vine sa cred ca acea piesa face zgomot.... este o capsula cu o membrana de cauciuc in interior, sus se introduce furtunul de vacuum iar jos se prinde tija de la turbo, creste presiune la vacuum se trage in sus tija.... cam asta este rolul acelei piese.

Aia este temperatura de culoare, nu tine de intensitate. La temperatura culorii 5000K: lumina alba La temperatura culorii 6000K: lumina alba si albastra La temperatura culorii 8000K: lumina albastra

Nu o sa-ti dea eroare, am descoperit si eu azi ca le aveam pe amandoua arse si nu imi arata nimic la bord. E ciudata treaba ... k mie imi da eroare tot la e46 320d din 2000 ... si la mine nu se potrivesc cu becurile din plafoniera ... eu am 3 w5w la plafoniera ...mi`a zis cineva k as avea pachet de lumini sport ... in fine ...dar la partea cu senzorii .... wtf? Ai OBC?

10w 40 este un ulei semi-sintetic (mineral cu sintetic) Semi sintetic???????????????????????

Poate sa puna la fel de bine si 5W30 BMW <_<

Amortizoare, bascule, bielete, bucse.... cel mai bine o ridici pe elevator si se uita cineva.

Nu ti se pare ca esti cam glumet pentru forumul asta :blink: Daca citeai si tu atent poate observai ca se refera la doua lucruri diferite : 1. zgomotul ''enervant'' care apare la decelerare 2. suierarul specific oricarei turbine in accelerare.

Nu o sa-ti dea eroare, am descoperit si eu azi ca le aveam pe amandoua arse si nu imi arata nimic la bord.

Pareri si pareri <_<

Comunica prin conector.

De ce?

In partea de jos unde se cupleaza in suport ar trebui sa aiva o fanta in care se introduce cartela, cartela mare este ca si dimensiuni cat o cartela de telefon public din care se rupe cartela mica(sim-ul propriu zis).

De acolo raspunzi, daca este modelul care se scoate din lacas si poti sa-l folosesti si independent ar putea merge cu cartela mare, cum era pe vremuri la Motorola, se introduce cartela din exterior. Pune mai bine o poza cu el.

Probabil ca o fi defect telefonul, ai putea incerca sa-l duci la un service gsm (bmw a lucrat cu Nokia si Motorola), eu am avut pe E39 un model de nokia f vechi dar cand i-am bagat cartela de Romania a mers direct, inclusiv limba se schimbase pe romana <_<

Da, nu se mai face corect amestecul aer-combustibil.

Oi fi un Einstein si eu nu stiu sa citesc ... ma rog.. iti multumesc pentru raspuns <_<

Bagi mana prin spate si impingi tare in fata, are cleme laterale.

Problema fumului inecacios, de culoare alb/gri in momentul pornirii este dat de unul, doua, trei sau patru injectoare care nu functioneaza in parametrii normali. De obicei multa lume se confrunta cu asta : un injector este slabit -> il ajuta al 2-lea injector => fum alburiu. Iti recomand astfel sa verifici cu atentie comportamentul lichidelor (nivelele acestora) si o diagnoza la functionarea injectoarelor si presiunea in turbina. Bafta Stii cumva daca functionarea incorecta a injectoarelor poate cauza si o pornire la rece mai greoaie urmata de fum albicios cu miros intepator?

Salut, Dupa ce faci bypass trebuie sa stergi eroare cu tester sau se stinge singur becul?

Bateria prea slaba, trebuie s-o schimbi.

are cineva idee daca sonda de ulei din poza este aceeasi cu cea din montata pe baia de ulei? ca nu prea seamana cu ce-am mai vazut pe net.... si asta mi-a fost ofertata de cei de la karma.

E46 318d de 1995 cmc este motor commonrail iar cel de 1951 este clasic si din cate stiu eu s-a facut pana in 2003.

Da, este posibil... ma gandeam in prima faza sa-i schimb filtrul de motorina.

Cred ca este pe duca bateria M-am gandit si la baterie avand in vedere ca este cea originala <_<) dar de ce porneste bine cand se incalzeste? ... si alta chestie.. cand porneste greu da si putin fum albicios cu miros intepator.....