zeronoo

gasesti aici la 180 euro + 15 euro transport in RO :twoup:

i-am dat si lui, stai linistit, mi se pare normal sa dau preturi pe privat atata timp cat nu este sectiune mp aici...

nu am poze si nu pot sa fac, e amplasata in partea din spate al motorului sub acustic silencer pe partea soferului , la mine a demontat admisia ca sa o poata schimba, are 3 furtune care din fericire erau ok la mine (costa destul de mult toate), eu am schimbat-o preventiv la 110k, singura diferenta fata de cea noua a fost ca cea veche era putin mai grea, probabil de la depuneri; eu am pus toate problemele comune la n42, cu siguranta ca unele dintre ele se regasesc si la alte motoare

bm24 nu are aux in

bun motor, in afara de cateva puncte slabe: - vasul de expansiune - senzorul de turatie - senzorii de la axele cu came - intinztor lant(modelul revizuit e ok) - bobine (BREMI) - garnituri de etansare in general, cele de la eletrovalvele poz1 din postul lui batory in special - valva/furtune pcv oricum, un motor destul de echilibrat cu un raport bun putere/consum, eu sunt multumit de el, pacat ca are doar 4 cilindri...cred ca mai cumpar doi pe care o sa-i tin in portbagaj...asa ma simt marginalizat :twoup:

bun si de e39... sa fie 16:9...sa cauti sarme "oem" :twoup:

se poate face fara probleme, daca te intereseaza te pun in legatura cu cineva care are componentele si know-how, a mai facut, are pe stoc componentele si nu costa 3000 de euro :twoup:

interfata trebuie doar sa te poti lega pe ibus pentru codare, dupa codare nu mai e nevoie, merge binisor cu sarmele dar la posturile puternice, mai ales in mers :twoup:

banuiesc ca ai bm54, la mufa mare patrata de la bm54 la pin 13 succes

da, e un program, mai e nevoie si de interfata ibus sa te conectezi la masina, antenele origiale la sedan sunt in bara...eu nu am gasit inca...am pus 2 sarme :twoup:

la e46 se poate cu navcoder in 10 secunde (soft)

grija mare cu NCS :twoup:

superb topic, posturile pe masura...imi aminteste de filmuletul cu pitipoanca de mall: "vaaai...ce nasooool...telefon de 500 de euro si credit 0, ce naaaspaaaa" omul a intrebat ce ar fi de ales intre 4 si 6 cilindri si de ce, nu a intrebat a cui e mai mare...pfff :twoup:

nu se opreste compresorul de la electrovalva, de la electrovalva o sa ai aer cald in loc de rece in masina, mai ales in partea pasagerului

intrebarea mea era retorica si adresata lui andrei

volanul m e optiune de fabrica...fac si bavarezii taranisme sau cum?...

daca se schimba de pe alt tip de masina (ex de pe coupe pe sedan, etc) trebuie codat pe masina, pentru functii gen confort, selective opening, automatic close, etc trebuie codata functia

viper 5002, responder nu transponder...scuze...am ramas blocat de la serviciu :twoup:...are raza de actiune destul de mare, la mine e cam la 100 m printr-un bloc turn (nu din prefabricate, turnat pe loc cu mult fier beton) si merge super

cauza principala cred ca a fost intinzatorul (modelul nou a fost revizuit), din cauza lui s-au rupt patinele - aviz posesorilor de N42 - daca aveti zgomot de lant la pornire cca 1 sec probabil e pe duca, si e mai ieftin sa schimbati doar intinzatorul decat tot ansamblul de patine (eu l-am schimbat singur in 20 min)

eu am pus viper cu transponder, am pus extra: senzor de inclinare si perimetru, merge impecabil de 2 ani, raza mare de actiune, extrem de putine alarme false, singura problema ar fi bateria de la telecomanda care tine cca 3 luni maxim(AAA/R3) :twoup:

probabil trebuie taiat plasticul si marita gaura aia...yeax...

deci, ai schimbat "pastila laser" la monitorul de bord la E46 si de atunci citeste si mp3? daca da, pune anunt la mp cu modificarea (mai ales ca ai mai facut), iti garantez ca o sa faci o gramada de bani doar aici pe forum cu modificarea asta :)

verifica circuitul de masa (in mufa) de la stopuri, se prajeste, e un defect comun la e46 sedan

la HK in portierele de spate sunt doar difuzoare de medii de cca 5 cm in diametru :twoup:

spray contact pe soclurile becurilor si mufe