zeronoo

modelul mai nou cu scurtaturi, cumperi doar panoul nou (cca 31 eur)

dai jos folia de pe geamuri si merge la fel, ai construit o cusca faraday pentu antenele de CA...

asta: "pana la 1 ar trebui corectia"

? unde ai citit asa ceva?

defecta unitatea dvd, pui noua

dap nup

daca ma ascultai de la inceput...ti-am spus ca e injector defect

amortizorul din pza este sachs nu original, si este standard nu sport, sport are codul (sachs) 311 410

zuceam sa le schimbi intre ele, stergi erorile si verifici dupa cateva zile nu sa le scoti mufele

toate reprezentantele din romania fac tot felul de "nefacute" si cu siguranta incearca sa incaseze cat mai multi bani in timp ce isi asuma cat mai putine lucruri...din pacate...insa la treaba cu update de soft...nu pt fi acuzati "Atunci sa faca cumva sa afle asta inainte sa se apuce de update sau sa numai faca update deloc la masinile iesite din garantie. " Asta nu se poate...

nu, vine cu masina defecta de acasa, repet: nu softul sau procedura face sa pice modulul, modulul respectiv nu mai accepta scriere intr-o anumita zona de memorie = defect

NU NU Cine spune ineptia asta??? EXACT Daca a spus asta, a mintit Asa se face la BMW si nu numai... Vorbesti despre lucruri pe care nu le cuosti din pacate...din nou: Nu greseste nimeni! No comment...

gresit...de fapt ce pica la programare era defect deja...de asta trebuie sa semnezi... @ hateganradu: incearca cu winkfp, posibil sa mearga intr-un final...am avut un comp motor care a vrut dupa cca 10 ore de (re)incercari

update-ul se face pe rĂŁspunderea clientului in orice reprezentanta bmw din lume

nu are nicio legatura

cu 10w40 faci praf motorul ala...cum zicea si colegul mai sus, solutia pentru consum era schimb simeringuri, valva pcv, TOATE garniturile de pe motor etc

se poate si fara maneta, ce ai pus in primul post e altceva

Alimenteaza GM si amplif antena radio, e 30B asa ca e 12v continu, cred ca problema ta e bateria nu masina...la 12.4 trebuia sa porneasca

sigur ca trebuie schimbat daca e defect, ce am spus e doar o modalitate simpla sa te asiguri ca e solenoidul defect sau nu ca sa nu cumperi degeaba

cel de pe admisie are influenta ma mare asupra motorului decat cel de pe evacuare, trebuia sa le schimbi intre ele: daca solenoidul de pe admisie e defect, eroarea se muta pe evacuare si motorul merge mai bine

ce ulei ai in masina?

iti face update degeaba...cu 1000 eur pui cic si mai ramai cu bani

nu

schimba intinzatorul de lant (piesa 7)si spera sa nu se fi rupt ghidajele si nu mai zornaie, referitor la eroare, schimba solenoidurile intre ele si vezi daca se muta eroarea pe evacuare...

ccc si mask 1 harta / an