zeronoo

esti sigur ca nu e nevoie la e46?

up, pret promotional de paste 350 euro / pachet (telescoape fata, spate, dampere cauciuc)

vandut, se poate inchide, multumesc

up

up

up

Vand kit CCC LCI E60 compus din CCC, display, rama LCI, controller la 550 euro. Componentele sunt in stare impecabila functional si estetic, CCC updatat la ultimul nivel de software, functioneaza si cu controller-ul de CIC (nu este inclus in kit), se asigura montaj contra cost in Timisoara, bonus 3 DVD cu Europa Professional 2014. PM pentru contact. **Pozele sunt explicicative, pentru potentiali cumparatori se pot trimite poze reale la dimensiune mare, etc.

up

up

probabil are IBUS in scurt, verifica modulele de pe IBUS

- camshaft = ax came, intake = admisie deci senzorul de pe axa cu came pe admisie (dreapta) (poate fi indusa de problema de mai jos) - zgomot pe ture asemanator cu cel de la diesel poate fi piesa 4 sau 5 de aici - eroare de catalizator bank1 poate fi indusa de problema de mai sus - vibratia in ambreiaj poate insemna rulment presiune/placa presiune/disc ambreiaj In concluzie as incepe cu verificarea pozitiilor 4 si 5 din diagrama (joc, etc)

verifica furtunele de la valva pcv (de obicei apar rupturi, crapaturi) si valva pcv

up

senzor defect spate dreapta (HR)

nu chiar...convertoarele usb/232 si majoritatea pciex(sau pcmcia)/232 nu folosesc IRQ(4 pentru com1)) si ADDRESS(3F8 pentru com1) necesare pentru functionarea cu o interfata ADS; in plus, ADS cauta in mod nativ com1 (IRQ4, ADRESS 3F8): valori nealocate nici macar de pciex(sau pcmcia)/232...astfel, driverul ADS trebuie modificat

DCAN obligatoriu pentru: - E60, E61 DUPA 3/2007 - E83 DUPA 9/2006 - E81, E87 DUPA 3/2007 - E90, E91, E92, E93 DUPA 3/2007 - E70 - R56 in rest e suficient KKL, mai putin modelele mai vechi care merg numai cu ADS

daca dezactivezi alimentarea permanenta de pe obd nu mai poti face diagnoza decat eventual cu inpa Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

schimba senzorul de prezenta sau codeaza fara senzor Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

nu se poate, oricum fara modul radio si navi/ modul tv nu ar merge Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

pune original sau e f posibil sa o schimbi in curand Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

o sa arate cat se poate de normal...schimba uleiul si filtrul preventiv dat fiind faptul ca nu sti ce ai in motor, in timp pregateste-te pentru schimb de garnituri si va fi ok; am motorul asta de 5 ani si jumatate, am investit in REPARATII sub 500 eur(doar piese originale) in tot acest timp...concluziile sa le traga fiecare...este un motor bun dar pretentios la consumabile (tip ulei, filtre) si intretinere: trebuie facut totul la timp cu consumabile de calitate; ulei: 0w40 original bmw sau castrol edge (preferabil nu cumparat/imbuteliat in Romania...), intervalul de schimb la max 15000 km, max un an.

condens de pe teava de la joja, la fel o sa ai si la buson: drumuri scurte iarna (vara nu se intampla), garniturile de la cele 2 electrovalve, garnitura de la senzor, in principiu ar fi bine sa schimbi urmatoarele garnituri: 2 la corp filtru ulei, 4(2+2) la electrovalve, 1 la senzor, 1 la capac baie, 1 (sau set aftermarket: 2 buc) la pompa vacum ; la supape daca nu le schimbi acum le vei schimba in curand

CE data de fabricatie are bateria ? Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

Pe eBay gasesti set de garnituri pentru pompa vacum Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

banuiesc ca ai pus dvd-ul in unitatea dvd din ccc - acea unitate e pentru doar pentru navigatie si muzica