Dan_316i

Pai fratilor daca omul a mers cu gaz de afara si pe afara e de inteles consumul

complet gresit !!! este doar o coincidenta... nomele de poluare chimica EURO nu au corespondenta cu normele de impozitare fiscala D !!! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43272

Cotiera ce o ai tu am vrut sa o cumpar eu dar am renuntat pt ca nu ne-am inteles la pret, din cate zicea tipul era re tapitata si din pozele ce le-am primit de la el avea o mica imperfectiune la "coltul de pe mijloc", poate m-am inselat. Frumoasa masina ti-ai luat sa o folosesti sanatos, bafta multa.

http://autobizz.ro/taxa-inmatriculare.php?...rdiesel=nu#jump

Pai vezi acolo scrie D4 care este egal euro 3, D4 si altele sunt norme de taxare in germania in functie de ce noxe emite masina respectiva

http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

Eu am patit acest lucru cu dacia spre norocul meu mai aveam casco 2 luni si sa infipt unul in mine cu vreo 70-80 km/h si mi-a facut allianz tiriacul masina pe casco si s-a judecat cu asigurarea lu' ala pt bani. deci concluzie daca ai casco fa-o pe casco ca merge treaba mai repede, daca nu te grabesti si asiguratorul ti-e prieten atunci fa masina pe asigurarea lui ala cu toate ca euroins nu prea e ..., eu ti-am dat ceva detali tu iei decizia, pe casco tu oricum nu platesti nimic pe rcaul lui ala nu stiu ce sa zic ar trebui la fel sa fie moca.

off topic putin, in momentul de fata, fara sa fac reclama, cei mai rentabili si seriosi sunt cei de la allianz tiriac, renatbili si seriosi erau si inainte numai ca erau cam piperati. Acum na si tu, normal ca se ia dupa capacitate si varsta, dar unii splimentar cer vechimea de sofer, ca poti avea 30 ani si sa fi incepator.

Tariful de la rca depinde in mare parte si de vechimea permisului http://www.asigura.ro/auto/rca_minim.shtml Taxa de impozit http://www.inmatriculari-auto.com.ro/impozit_2007.php

Filtru si evacuare sport = 0cp, cu filtru sport creste consumul, iar "plusul de putere" nu se simte decat la turati ridicate

Eu zic ca cel mai bine sa o lasi balta, pentru ca 125 cp cat vrei tu nu ai cu sa scoti dintr-un 316i doar din chip tuning, mai trebuie modificat si hardul nu numai softul, ca la calculatoare nu poti face overclocking decat cu masura. Lasa-l asa cum e si o sa te duca mult si bine, am vrut si eu chip dar m-am razgandit, dai consumabile de calitate si o revizie la sange, asta e cel mai bun chip tuning pt o masina mai veche.

La mine arunca solutie pe geam dar foarte slab, ce sa fie? drept e ca am ramas si eu o data fara apa acum nu mai retin daca arunca slab exact de atunci, inghetate nu sunt diuzele, poate si infundata pompa?

316i e lenes pentru tine, atunci 318tds iti ofera un singur "avantaj" motorina la pret redus de la unchiu'. Daca vrei 318is cumpara unul din '95, are taxa mai mica, 1800cmc, taxa se poate incadra la 14-15 ani, garantat euro 2, decat un 318is de 1900cmc mai bine un 320i. 3000 de euro luata din tara sau cu tot cu adus din germania, dar fara taxa de inmatriculare inclusa daca vrei sa ai masina in toate mintile.

Eu ti-am dat un etalon de comparatie pentru 318tds, pt ca nu il poti compara cu 318is. Referitor la 316i nu e chiar melc, acum depinde cum il calci, cat e de obosit. 316i consuma 10-11 in oras. 318tds are 1665cmc nu 1800cmc cum sunt tentati unii sa creada. 318is poate avea 1800 cmc pana in '96 si 1900cmc din '96.

Pai 318tds nu este decat compact, varianta coupe nu exista. Intretinerea este relativ ieftina. Un 318is consuma in jur de 12-13 litri la suta, daca o calci ia si 15, un 318tds consuma in jur de 8l/100 maxim 10l, consum oras pt ambele variante. Daca ar fi sa compari modele 318is cu 318tds diferenta e mare in favoarea 318is, un 318tds poti sa il compari cu un 316i sunt mai apropiate ca performante. comparatie 316i, 318tds, 318is http://www.ultimatespecs.com/?option=10&am...63,155&do=1 http://www.ultimatespecs.com/?option=10&am...63,149&do=1 date tehnice e36 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E36 consum e36 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=42482

Cica masina a fost luata de la privat, are doar vreo 110.ooo km cu tot ce a facut el, pe care a zis ca sunt reali si verificati, nu ma intrebati cum, ca dotari are doar trapa si oglinzi electrice, abs si servo, a dat 300 euro taxa si 400 euro l-a costat catalizatorul motorul m40 garantat iasa non euro

Eu sunt din sibiu si la mini intalnirea noastra de duminica a venit un timp cu un 318 sedan din '91 pe care a montat catalizator norma de poluare euro2 la bmw munchen in germania de unde a si primit harti si acte pentru omologare, iar la RAR sibiu i-au recunoscut-o ca euro 2

Bai da ce placere sadica are baiatul asta sa ne tina asa pe jar dupa poze interior si detali.

Nu ai de unde sa sti, treaba e cam relativa stiu destui cu masini(316) din 93 cu euro2 si excepti din 95 cu non euro, nu e o regula fixa, depinde si de ce relatii ai la RAR, chiar conteaza vorbesc din cunostinta de cauza

Castrol recomanda pentru bmw e36 magnatec 10w40 sau egde 0w40

@tibycsa un numar de telefon ceva sa discutam, am aceasi problema

Detali, nu ne tine cu sufletul la gura ca in povestea o mie si una de nopti

Foarte frumoasa masina (si fetele din fundal) sa o folosesti sanatos si fara evenimente. Cam ciudat iasa teava de la esapament, dar banuiesc ca se rezolva.

Exact asa imi face si mie si e tot un 316i din 94, porneste la rece, dar la cald face figuri, o ia numai dupa ce mai incerc sa pornesc 1-2 ori.

Mie pe frigurile astea imi porneste perfect, problema apare dupa ce se incalzeste, nu mai porneste din prima nici in ruptul capului.